CN212144635U - 一种摩托车配件加工用的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车配件加工用的钻孔装置，有效的解决了劳动强度大，工作效率低等问题，其包括机架，机架内转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴同轴固定有主动拨盘和第一锥齿轮，第二转轴同轴固定有从动槽轮，主动拨盘、从动槽轮和机架组成槽轮机构，机架内上下滑动连接有横板，横板内固定有钻头，从动槽轮的上表面均布安装有多个配件，从动槽轮带动配件依次转动至钻头的正下方，机架内转动连接有水平方向的第三转轴，第三转轴同轴固定有第二锥齿轮和凸轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，横板上固定有导向杆，导向杆上端铰接有与凸轮滚动连接的滚轮，结构巧妙，自动化程度高，提高了工作效率，降低了生产成本。

Description

一种摩托车配件加工用的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件加工技术领域，特别是涉及一种摩托车配件加工用的钻孔装置。

背景技术

在机械加工过程中，钻孔机是常见的加工设备，钻孔机是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称，也有称为钻机、打孔机、打眼机、通孔机等。

摩托车在生活中容易见到，摩托车是由多个配件组装而成，配件在加工时需要用到钻孔机，而常见的加工工序是工人将待加工的配件放置在钻孔设备的下方，然后操作钻孔设备进行钻孔，钻孔完毕后再将配件取出，再拿出新的待加工的配件，依次循环，自动化程度低，增加了工人的劳动强度，降低了配件的加工效率。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种摩托车配件加工用的钻孔装置，有效的解决了工人的劳动强度大，工作效率低等问题。

其解决的技术方案是，包括机架，机架内转动连接有竖直方向的第一转轴和第二转轴，第一转轴同轴固定有主动拨盘和第一锥齿轮，第二转轴同轴固定有从动槽轮，主动拨盘、从动槽轮和机架组成槽轮机构，机架内上下滑动连接有位于从动槽轮上方的横板，横板内固定有钻头，从动槽轮的上表面均布安装有多个配件，从动槽轮带动配件依次转动至钻头的正下方；

机架内转动连接有水平方向的第三转轴，第三转轴同轴固定有第二锥齿轮和凸轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，横板上固定有导向杆，导向杆上端铰接有与凸轮滚动连接的滚轮。

本实用新型结构巧妙，操作简单，自动化程度高，提高了工作效率，降低了生产成本，减轻了工人的劳动负担，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型主视图的示意图。

图2是图1中A-A剖视图的示意图。

图3是图1中B-B剖视图的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图3给出，一种摩托车配件加工用的钻孔装置，包括机架1，机架1内转动连接有竖直方向的第一转轴2和第二转轴3，第一转轴2同轴固定有主动拨盘4和第一锥齿轮5，第二转轴3同轴固定有从动槽轮6，主动拨盘4、从动槽轮6和机架1组成槽轮机构，机架1内上下滑动连接有位于从动槽轮6上方的横板7，横板7内固定有钻头8，从动槽轮6的上表面均布安装有多个配件9，从动槽轮6带动配件9依次转动至钻头8的正下方；

机架1内转动连接有水平方向的第三转轴10，第三转轴10同轴固定有第二锥齿轮11和凸轮12，第一锥齿轮5与第二锥齿轮11相互啮合，横板7上固定有导向杆13，导向杆13上端铰接有与凸轮12滚动连接的滚轮14。

所述的第一锥齿轮5和第二锥齿轮11的齿数模数均相同。

为了保证横板7和导向杆13在机架1内上下滑动的稳定性，所述的机架1内固定有支撑板15，导向杆13在支撑板15内上下滑动。

所述的横板7与支撑板15之间经弹簧16连接。

为了保证第一转轴2合适的转动速度，所述的机架1上固定有电机，电机经减速器与第一转轴2同轴固定连接。

所述的凸轮12包括半圆弧面17和凸起面18。

本实用新型在使用时，本实用新型中术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示方位或位置关系是以主视图为基准，主动拨盘4上固定有拨杆，从动槽轮6上设有多个与拨杆相对应槽口，以从动槽轮6有四个槽口为例，从动槽轮6的上表面均布安装有4个配件9，初始位置，主动拨盘4上的拨杆将要与槽口相配合，凸轮12的半圆弧面17的最低端与滚轮14相接触，启动电机和钻头8，电机经减速器与第一转轴2固定连接，保证了第一转轴2合适的转动速度，第一转轴2带动第一锥齿轮5和主动拨盘4一起转动，拨杆与槽口相配合，主动拨盘4转动90°，故主动拨盘4带动从动槽轮6也转动90°，进而从动槽轮6上待加工的配件9转动至钻头8的正下方，与此同时第一锥齿轮5带动第二锥齿轮11转动，第一锥齿轮5与第二锥齿轮11的齿数模数完全相同，进而第二锥齿轮11带动第三转轴10转动90°，第三转轴10带动凸轮12转动90°，故滚轮14一直沿半圆弧面17滚动，进而导向杆13、横板7和钻头8的上下高度不变；

随着第一转轴2继续转动，拨杆与槽口脱离，主动拨盘4开始空转，从动槽轮6的位置不变，与此同时，第一锥齿轮5继续带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第三转轴10转动，第三转轴10带动凸轮12转动，滚轮14开始由半圆弧面17滚动至凸起面18，凸起面18挤压滚轮14，进而导向杆13在支撑板15内向下滑动，导向杆13带动横板7和钻头8整体在机架1内向下滑动，弹簧16处于拉伸状态，钻头8向下开始加工配件9，由于从动槽轮6上设有限位槽，配件9均安装在限位槽内，确保配件9钻孔的稳定性，当配件9钻孔完毕后，随着凸轮12继续转动，滚轮14开始沿凸起面18向半圆弧面17滚动，在弹簧16的作用下，横板7和钻头8在机架1内向上滑动，钻头8与配件9脱离，实现钻头8的自动钻孔工序，当第三转轴10旋转一周时，导向杆13在支撑板15内向上回到初始位置，横板7和钻头8也回到初始位置，与此同时第一转轴2也旋转一周，主动拨盘4也旋转至初始位置，依次循环，实现从动槽轮6自动切换配件9，使待加工的配件9依次转动至钻头8下方，并能够达到自动钻孔的作用，联动性好，节约时间，提高了工作效率，操作人员只需在从动槽轮6的一侧放置待加工的配件9，在从动槽轮6的另一侧取出钻孔后的配件9即可，操作简单，自动化程度高，省时省力。

本实用新型较传统的设备有以下益处：1）结构巧妙，联动性好，一个电机既实现了配件的自动切换，又能完成了钻头的上下钻孔工序，操作简单，降低成本，减轻了工人负担；2）利用槽轮机构和凸轮结构，合理控制配件的自动切换，然后凸轮控制钻头上下钻孔，完美衔接在一起，自动化程度高，适合配件大批量加工生产。

本实用新型结构巧妙，操作简单，自动化程度高，提高了工作效率，降低了生产成本，减轻了工人的劳动负担，有很好的市场前景。

Claims (6)

1.一种摩托车配件加工用的钻孔装置，其特征在于，包括机架（1），机架（1）内转动连接有竖直方向的第一转轴（2）和第二转轴（3），第一转轴（2）同轴固定有主动拨盘（4）和第一锥齿轮（5），第二转轴（3）同轴固定有从动槽轮（6），主动拨盘（4）、从动槽轮（6）和机架（1）组成槽轮机构，机架（1）内上下滑动连接有位于从动槽轮（6）上方的横板（7），横板（7）内固定有钻头（8），从动槽轮（6）的上表面均布安装有多个配件（9），从动槽轮（6）带动配件（9）依次转动至钻头（8）的正下方；

机架（1）内转动连接有水平方向的第三转轴（10），第三转轴（10）同轴固定有第二锥齿轮（11）和凸轮（12），第一锥齿轮（5）与第二锥齿轮（11）相互啮合，横板（7）上固定有导向杆（13），导向杆（13）上端铰接有与凸轮（12）滚动连接的滚轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用的钻孔装置，其特征在于，所述的第一锥齿轮（5）和第二锥齿轮（11）的齿数模数均相同。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用的钻孔装置，其特征在于，所述的机架（1）内固定有支撑板（15），导向杆（13）在支撑板（15）内上下滑动。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车配件加工用的钻孔装置，其特征在于，所述的横板（7）与支撑板（15）之间经弹簧（16）连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用的钻孔装置，其特征在于，所述的机架（1）上固定有电机，电机经减速器与第一转轴（2）同轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用的钻孔装置，其特征在于，所述的凸轮（12）包括半圆弧面（17）和凸起面（18）。

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