CN212144009U - 一种高稳定性龙门式液压校正校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高稳定性龙门式液压校正装置，包括龙门基座和龙门架，所述的龙门架包括左侧双立柱、右侧双立柱和横梁；所述的左侧双立柱两侧分别设置有支撑柱，所述的支撑柱通过水平板与左侧立柱固定在一起，所述的支撑柱的顶端设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的主升降架的翼臂固定在一起；所述左侧双立柱之间滑动设置有第一水平液压机构，所述的左侧双立柱与两个所述的支撑柱之间分别滑动设置有第二水平液压机构。本实用新型一方面第二液压缸固定在支撑柱和立杆之间，第二液压缸工作时，受到的均匀的反作用力，第二液压缸工作状态稳定；另一方面支撑杆与升降架的翼臂固定在一起，使的第二驱动装置提升第二液压缸是受力均匀，提升平稳。

Description

一种高稳定性龙门式液压校正校正装置

技术领域

本实用新型提供了一种高稳定性龙门式液压校正装置，属于钢结构校正设备。

背景技术

车辆发生事故，受到严重撞击后，车身的外部覆盖件和结构件的钢板都会发生变形。这些覆盖件的损坏可以用各种车身修复工具来修理，但车身结构件的损坏仅用这些工具是无法修复的。这时就需要车身校正仪来进行校正。如果只修理好了车身，未进行车身校正，则车辆会发生各种各样的故障，如车辆跑偏、轮胎磨损异常、车身异响等。车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性、修理所用的时间及整车的修理质量。发明人申请了申请号CN201821623143.8，专利名称：一种大型钢结构的龙门式液压校正设备，包括混凝土结构的龙门基座，垂直固接在龙门基座上的龙门架，以及设置在龙门架顶部的升降架；所述龙门架的左右两侧的两个立柱之间均上下滑动设置有第一水平液压缸，两升降架中部均设置有第一驱动装置，第一驱动装置分别对应驱动其下方的第一水平液压缸，龙门架的横梁上水滑动设置有竖直液压缸，横梁上设置有第二驱动装置驱动竖直液压缸。该实用新型左侧立柱上的第一水平液压缸和其两个第二水平液压缸相互推拉配合，能够高效的对变形的大厢进行校正，减少了工人的劳动强度。但是存在以下问题：(1)第二水平液压缸固定在设置立柱外侧面的挡臂，挡臂一端固定，另一端悬空，在车辆校正过程中，第二液压缸向内用力过程中，对挡臂有向后的推力，由于挡臂一端悬空，导致其受力不均匀，整体设备运行不稳定；(2)第二液压缸与挡臂安装位置固定，导致车辆校正过程中只能通过移动车辆的位置进行校正，灵活性不好。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高稳定性龙门式液压校正装置，以便于解决上述提到的现有校正设备稳定性以及灵活性不好的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种高稳定性龙门式液压校正装置，包括龙门基座和垂直固接在龙门基座上的龙门架，所述的龙门架包括左侧双立柱、右侧双立柱和横梁，所述的左侧双立柱的顶部设置有主升降架，所述的右侧双立柱上设置有辅助校正装置；所述的龙门架的横梁上设置有竖直液压缸；所述的横梁前侧面两端和横梁后侧面两端均设置有支撑板，横梁前侧面两端的支撑板和横梁后侧面两端的支撑板上均架设有H型钢轨，所述的H型钢轨上安装有第一电动葫芦；

所述的左侧双立柱两侧分别设置有支撑柱，所述的支撑柱通过水平板与左侧立柱固定在一起，所述的支撑柱的顶端设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的主升降架的翼臂固定在一起；

所述左侧双立柱的两个立柱之间滑动设置有第一水平液压机构，所述的左侧双立柱与两个所述的支撑柱之间分别滑动设置有第二水平液压机构，所述的主升降架上设置有驱动第一水平液压机构上下滑动的第一驱动装置和驱动第二水平液压机构上下滑动的第二驱动装置。

优选地：所述的第一水平液压机构和所述的第二水平液压机构的结构一样，包括滑动头、两个滑轨、滑块、固定框和液压缸，所述的滑动头固定在两个滑轨的两头，所述的支撑杆为H型钢板，所述的滑动头分别与所述的立柱和支撑杆滑动连接，所述的滑块安装在滑轨内，所述的滑块与所述的固定框转动连接，所述的液压缸穿过固定框，并与固定框固定在一起。

优选地：所述的滑块与所述的固定框通过轴承连接在一起。

优选地：所述的滑动头为方形钢块或卡槽钢板。

优选地：所述的第一驱动装置为第二电动葫芦，第二驱动装置为第三电动葫芦。

优选地：所述的龙门基座内嵌设有地轨，地轨上端滑动设置有栓链块。

优选地：所述的所述地轨为T型地轨，T型地轨上端设置在矩形槽内，T型地轨下端固定在龙门基座内；所述栓链块包括第一卡块和半环形圈，第一卡块滑动设置在T型地轨上端，半环形圈固定在第一卡块上端面。

优选地：所述的辅助校正装置包括设置在右侧双立柱的付升降架、第四电动葫芦和辅助水平液压机构。

所述的辅助水平液压机构与所述的第一水平液压机构的结构一样，包括滑动头、两个滑轨、滑块、固定框和液压缸，所述的滑动头固定在两个滑轨的两头，所述的支撑杆为H型钢板，所述的滑动头分别与所述的立柱和支撑杆滑动连接，所述的滑块安装在滑轨内，所述的滑块与所述的固定框转动连接，所述的液压缸穿过固定框，并与固定框固定在一起。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在龙门架的两侧设置支撑柱，支撑柱上设置支撑杆，一方面第二液压缸固定在支撑柱和立杆之间，第二液压缸工作时，受到的均匀的反作用力，第二液压缸工作状态稳定；另一方面支撑杆与升降架的翼臂固定在一起，使得第二驱动装置提升第二液压缸是受力均匀，提升平稳。

本实用新型的第二液压机构可以实现左右滑动，对一些需要调整位置较小的车辆校正时，可以一次固定车辆，实现多次校正，有效地提高校正效率，另外液压油缸不使用时可以旋转到两个滑轨之间，可以有效的避免对人体的意外伤害。

本实用新型地轨和栓链块的设置，使栓链块能够根据需要进行调整，以实现通过铁链对车体的固定，避开传统的地锚固定不动，无法满足校正过程中车辆位置调整时对车辆的牢固固定的需求的问题。

本实用新型型轨和支撑板的设置使龙门式液压校正设备具备了龙门吊起吊重型机械的功能，使其不用单独配备龙门吊，减小了运营成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的第二水平液压机构的主视图；

图5为本实用新型的第二水平液压机构的一个俯视图；

图6为本实用新型的第二水平液压机构的另一个俯视图；

图7为图5的A—A向结构示意图；

图中，1为龙门基座，2为T型地轨，3为矩形槽，4为半环形圈，5为第二水平液压缸，6为第一水平液压缸，7为左侧双立柱，8为支撑板，9为主升降架，10为竖直液压缸，11为第一电动葫芦，12为付升降架，13为H型钢轨，14为横梁，15为右侧双立柱，16为辅助水平液压缸，17为第一卡块，18为栓链块，19为第二水平液压机构，20为支撑柱，21为第一水平液压机构，22为支撑杆，23为翼臂，24为第二电动葫芦，25为第三电动葫芦，26为方形钢块，27为固定框，28为轴承，29为滑轨，30为滑块，31为卡槽钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-7所示，一种高稳定性龙门式液压校正装置，包括龙门基座1和垂直固接在龙门基座1上的龙门架，本实施例中的龙门基座11用混凝土结构，将龙门架固定在地面上；

所述的龙门架包括左侧双立柱7、右侧双立柱15和横梁14，左侧双立柱7和右侧双立柱15的结构一致，有两根H形钢板组成，两根H形钢板的顶部通过钢板固定在一起。

所述的左侧双立柱7的顶部设置有主升降架9，所述的左侧双立柱7两侧分别设置有支撑柱20，支撑柱20采用H形钢板，通过混凝土固定在地面上。

支撑柱20通过水平板与左侧立柱7固定在一起，所述的支撑柱20的顶端设置有支撑杆22，所述的支撑杆22与所述的主升降架9的翼臂23固定在一起；

所述左侧双立柱7的两个立柱之间滑动设置有第一水平液压机构21，所述的左侧双立柱7与两个所述的支撑柱20之间分别滑动设置有第二水平液压机构19，所述的主升降架9上设置有驱动第一水平液压机构21上下滑动的第一驱动装置和驱动第二水平液压机构19上下滑动的第二驱动装置。第一驱动装置为采用第二电动葫芦24，第二驱动装置采用第三电动葫芦25。

第一水平液压机构21和所述的第二水平液压机构19的结构一样，包括滑动头、两个滑轨29、滑块30、固定框27和液压缸，所述的滑动头固定在两个滑轨29的两头，所述的支撑杆22为H型钢板，所述的滑动头分别与所述的立柱和支撑杆22滑动连接，所述的滑块30安装在滑轨29内，所述的滑块30与所述的固定框27转动连接，所述的液压缸穿过固定框27，并与固定框27固定在一起。为了方便过程的描述，将第一水平液压机构21的液压缸命名为第一水平液压缸6，第二水平液压机构19的液压缸命名为第二水平液压缸5。

滑块30与所述的固定框27通过轴承28连接在一起。滑块30与固定框27为转动连接，固定框27可以绕滑块30做360度旋转，可以采用也可以采取实现该功能的其它机构，有旋转轴、旋转头等。

滑动头为方形钢块26或设置有卡槽钢板31。本实施例中滑动头采用方形钢块26，卡合在H型钢板。

右侧双立柱15上设置有辅助校正装置，辅助校正装置的作用是在车辆校正过程中利用水平液压缸提供拉力或推力，起到辅助校正的作用；

所述的辅助校正装置包括设置在右侧双立柱15的付升降架12、第四电动葫芦和辅助水平液压机构。

辅助水平液压机构与所述的第一水平液压机构21的结构一样，包括滑动头、两个滑轨29、滑块30、固定框27和液压缸，所述的滑动头固定在两个滑轨29的两头，所述的支撑杆22为H型钢板，所述的滑动头分别与所述的立柱和支撑杆22滑动连接，所述的滑块30安装在滑轨29内，所述的滑块30与所述的固定框27转动连接，所述的液压缸穿过固定框27，并与固定框27固定在一起。为了方便过程的描述，将辅助水平液压机构的液压缸命名为辅助水平液压缸16。

龙门架的横梁14上设置有竖直液压缸10；所述的横梁14前侧面两端和横梁14后侧面两端均设置有支撑板8，横梁14前侧面两端的支撑板8和横梁14后侧面两端的支撑板8上均架设有H型钢轨13，所述的H型钢轨13上安装有第一电动葫芦11；

龙门基座1内嵌设有地轨，地轨上端滑动设置有栓链块18。

所述地轨为T型地轨2，T型地轨2上端设置在矩形槽3内，T型地轨2下端固定在龙门基座1内；所述栓链块18包括第一卡块17和半环形圈4，第一卡块17滑动设置在T型地轨2上端，半环形圈4固定在第一卡块17上端面。

本实用新型第一水平液压缸6和其两个第二水平液压缸5相互推拉配合，能够高效的对变形的大厢进行校正，减少了工人的劳动强度。

本实用新型地轨和栓链块18的设置，使栓链块18能够根据需要进行调整，以实现通过铁链对车体的固定，避开传统的地锚固定不动，无法满足校正过程中车辆位置调整时对车辆的牢固固定的需求的问题。

本实用新型H型钢轨13和支撑板8的设置使龙门式液压校正设备具备了龙门吊起吊重型机械的功能，使其不用单独配备龙门吊，减小了运营成本。

工作原理：本实用新型，同一侧左侧立柱7上的中间的第一水平液压缸6向内顶校正厢体，两侧的第二水平液压缸5向外拉校正厢体，第一水平液压缸6和第二水平液压缸5能够相互配合能够实现对厢体的校正，当需要对车体大梁校正时，车体需要固定可以通过滑动地轨上的栓链块18使其均处于车体下方，然后用链条穿过栓链块18的半环形圈4，来拴住车体；而当需要车体上的厢体或重型器械进行搬移时，用H型钢轨13上的第一电动葫芦11来进行起吊搬移。

另外第一水平液压缸6和第二水平液压缸5都可以做360度旋转，可以实现左侧立柱7的两侧都可以进行校正操作，有效的提高了校正效率。

本实用新型结构简单紧凑，相比传统的校正设备工作效率高，人工成本投入低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高稳定性龙门式液压校正装置，包括龙门基座和垂直固接在龙门基座上的龙门架，所述的龙门架包括左侧双立柱、右侧双立柱和横梁，所述的左侧双立柱的顶部设置有主升降架，所述的右侧双立柱上设置有辅助校正装置；所述的龙门架的横梁上设置有竖直液压缸；所述的横梁前侧面两端和横梁后侧面两端均设置有支撑板，横梁前侧面两端的支撑板和横梁后侧面两端的支撑板上均架设有H型钢轨，所述的H型钢轨上安装有第一电动葫芦；其特征在于：

所述的左侧双立柱两侧分别设置有支撑柱，所述的支撑柱通过水平板与左侧立柱固定在一起，所述的支撑柱的顶端设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的主升降架的翼臂固定在一起；

所述左侧双立柱的两个立柱之间滑动设置有第一水平液压机构，所述的左侧双立柱与两个所述的支撑柱之间分别滑动设置有第二水平液压机构，所述的主升降架上设置有驱动第一水平液压机构上下滑动的第一驱动装置和驱动第二水平液压机构上下滑动的第二驱动装置。

2.根据权利要求1所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的第一水平液压机构和所述的第二水平液压机构的结构一样，包括滑动头、两个滑轨、滑块、固定框和液压缸，所述的滑动头固定在两个滑轨的两头，所述的支撑杆为H型钢板，所述的滑动头分别与所述的立柱和支撑杆滑动连接，所述的滑块安装在滑轨内，所述的滑块与所述的固定框转动连接，所述的液压缸穿过固定框，并与固定框固定在一起。

3.根据权利要求2所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的滑块与所述的固定框通过轴承连接在一起。

4.根据权利要求2所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的滑动头为方形钢块或设置有卡槽的钢板。

5.根据权利要求1所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的第一驱动装置为第二电动葫芦，第二驱动装置为第三电动葫芦。

6.根据权利要求1所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的龙门基座内嵌设有地轨，地轨上端滑动设置有栓链块。

7.根据权利要求6所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的所述地轨为T型地轨，T型地轨上端设置在矩形槽内，T型地轨下端固定在龙门基座内；所述栓链块包括第一卡块和半环形圈，第一卡块滑动设置在T型地轨上端，半环形圈固定在第一卡块上端面。

8.根据权利要求1所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的辅助校正装置包括设置在右侧双立柱的付升降架和辅助水平液压机构。

9.根据权利要求8所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的辅助水平液压机构与所述的第一水平液压机构的结构一样，包括滑动头、两个滑轨、滑块、固定框和液压缸，所述的滑动头固定在两个滑轨的两头，所述的支撑杆为H型钢板，所述的滑动头分别与所述的立柱和支撑杆滑动连接，所述的滑块安装在滑轨内，所述的滑块与所述的固定框转动连接，所述的液压缸穿过固定框，并与固定框固定在一起。

10.根据权利要求9所述一种高稳定性龙门式液压校正装置，其特征在于：所述的滑动头为方形钢块或卡槽钢板。

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