CN212106035U - 一种柴油机冷却液外循环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机冷却液外循环装置，包括冷却箱和设置在冷却箱上的两个固定架，所述冷却箱的左右两侧均滑动连接有安装架，本实用新型涉及柴油机冷却液外循环技术领域。该柴油机冷却液外循环装置，在冷却箱两侧安装可以调节间距的散热扇，不仅方便冷却箱的散热，还有利于装置的整体安装，同时利用电机带动搅动杆使得搅拌叶片对冷却液进行搅动扬起，加速冷却液的温度传递，进而加速冷却液的热量散发，同时在冷却箱中设置第一功能管和第二功能管，在使用时可以通过管道使得功能管与外界需要冷却的机构进行连接，实现热量传递，不使用时，同样可以方便空气的流通，加速冷却液的热量散发，使用方便，组装简单。

Description

一种柴油机冷却液外循环装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机冷却液外循环技术领域，具体为一种柴油机冷却液外循环装置。

背景技术

柴油机的冷却方式分为水冷和风冷两大类，其中水冷方式是以水作为介质，将柴油机产生的热量传送出去，这种冷却方式的柴油机通常由水泵、散热水箱、节温器等组成，冷却水在水泵的作用下，被吸入到柴油机内部以一定路线流动，吸收带走机件产生的热量，使柴油机的工作温度保持在一定范围之内，某些爆炸环境下，柴油机的尾气还要配备尾气降温装置，目的是给爆炸性环境用柴油机尾气降温。

冷却液需要进行散热才能够保证柴油机进行有效的冷却，并且常规的冷却机构仅能够柴油机的零部件进行散热，功能较为单一，并不能够对柴油机的尾气进行有效的散热，并且冷却液的温度直接散发，不能够对资源进行全面有效的利用，因此需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机冷却液外循环装置，解决了常规的冷却机构功能较为单一，并不能够对柴油机的尾气进行有效的散热，并且冷却液的温度直接散发，不能够对资源进行全面有效利用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柴油机冷却液外循环装置，包括冷却箱和设置在冷却箱上的两个固定架，所述冷却箱的左右两侧均滑动连接有安装架，所述安装架的内表面通过连接杆固定连接有散热扇，所述冷却箱的正面连通有第一功能管，所述第一功能管的一端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的上方，所述冷却箱的背部连通有第二功能管，且第一功能管和第二功能管交错排列，所述第二功能管的一端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的上方，所述冷却箱的正面固定连接有电机，所述电机输出轴的表面固定连接有搅动杆，所述搅动杆的一端贯穿冷却箱并通过轴承与冷却箱内腔的后壁转动连接，且搅动杆内部的外表面固定连接有搅拌叶片。

优选的，所述冷却箱右侧的四个拐角处均开设有通孔，所述安装架靠近冷却箱的一侧固定连接有滑动杆，且滑动杆的外表面和通孔的内表面滑动连接。

优选的，所述安装架的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有安装槽，所述固定板的表面且位于安装槽的内部通过螺栓与冷却箱的顶部固定连接。

优选的，所述冷却箱的左右两侧均开设有冷却槽，所述第一功能管和第二功能管均采用条状石墨烯混合塑料制作而成。

优选的，两个所述固定架分别固定安装下冷却箱底部的左右两侧，且固定架的表面固定连接有安装孔。

优选的，所述冷却箱正面的左上角连通有进液管，所述冷却箱正面的右下角连通有出液管。

有益效果

本实用新型提供了一种柴油机冷却液外循环装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该柴油机冷却液外循环装置，通过在冷却箱的左右两侧均滑动连接有固定架，安装架的内表面通过连接杆固定连接有散热扇，冷却箱的正面连通有第一功能管，第一功能管的一端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的上方，冷却箱的背部连通有第二功能管，且第一功能管和第二功能管交错排列，第二功能管的一端贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的上方，冷却箱的正面固定连接有电机，电机输出轴的表面固定连接有搅动杆，搅动杆的一端贯穿冷却箱并通过轴承与冷却箱内腔的后壁转动连接，且搅动杆内部的外表面固定连接有搅拌叶片，配合安装架、散热扇、第一功能管、第二功能管、电机、搅动杆、搅拌叶片的设置，在冷却箱两侧安装可以调节间距的散热扇，不仅方便冷却箱的散热，还有利于装置的整体安装，同时利用电机带动搅动杆使得搅拌叶片对冷却液进行搅动扬起，加速冷却液的温度传递，进而加速冷却液的热量散发，同时在冷却箱中设置第一功能管和第二功能管，在使用时可以通过管道使得功能管与外界需要冷却的机构进行连接，实现热量传递，不使用时，同样可以方便空气的流通，加速冷却液的热量散发，使用方便，组装简单。

(2)、该柴油机冷却液外循环装置，通过在冷却箱右侧的四个拐角处均开设有通孔，安装架靠近冷却箱的一侧固定连接有滑动杆，且滑动杆的外表面和通孔的内表面滑动连接，安装架的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部开设有安装槽，固定板的表面且位于安装槽的内部通过螺栓与冷却箱的顶部固定连接，配合通孔、滑动杆、固定板、安装槽和冷却槽的设置，利用通孔对滑动杆进行限位，保证安装架的稳定滑动，利用固定板和螺栓对安装架进行固定，同时配合安装槽的设置，使得安装架不仅可以在冷却箱两侧滑动调节，还可以在调节后进行有效的固定，冷却槽可以增大与冷却箱与外界空气的接触面积，加速散热。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型电机、搅动杆和冷却箱结构的连接示意图；

图3为本实用新型搅动杆和搅拌叶片结构的连接示意图；

图4为本实用新型第二功能管的截面图；

图5为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、冷却箱；2、安装架；3、散热扇；4、第一功能管；5、第二功能管；6、电机；7、搅动杆；8、搅拌叶片；9、通孔；10、滑动杆；11、固定板；12、安装槽；13、冷却槽；14、安装孔；15、进液管；16、出液管；17、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机冷却液外循环装置，包括冷却箱1和设置在冷却箱1上的两个固定架17，两个固定架17分别固定安装下冷却箱1底部的左右两侧，且固定架17的表面固定连接有安装孔14，冷却箱1正面的左上角连通有进液管15，冷却箱1正面的右下角连通有出液管16，冷却箱1的左右两侧均开设有冷却槽13，第一功能管4和第二功能管5均采用条状石墨烯混合塑料制作而成，如附图5所示，不仅可以加速热量的传递，还可以用于液体的输送，保证功能管的多功能性，冷却箱1的左右两侧均滑动连接有安装架2，安装架2的内表面通过连接杆固定连接有散热扇3，散热扇3与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，冷却箱1右侧的四个拐角处均开设有通孔9，安装架2靠近冷却箱1的一侧固定连接有滑动杆10，且滑动杆10的外表面和通孔9的内表面滑动连接，安装架2的顶部固定连接有固定板11，固定板11的顶部开设有安装槽12，固定板11的表面且位于安装槽12的内部通过螺栓与冷却箱1的顶部固定连接，配合通孔9、滑动杆10、固定板11、安装槽12和冷却槽13的设置，利用通孔9对滑动杆10进行限位，保证安装架2的稳定滑动，利用固定板11和螺栓对安装架2进行固定，同时配合安装槽12的设置，使得安装架不仅可以在冷却箱1两侧滑动调节，还可以在调节后进行有效的固定，冷却槽13可以增大与冷却箱1与外界空气的接触面积，加速散热，冷却箱1的正面连通有第一功能管4，第一功能管4的一端贯穿冷却箱1并延伸至冷却箱1的上方，冷却箱1的背部连通有第二功能管5，且第一功能管4和第二功能管5交错排列，第二功能管5的一端贯穿冷却箱1并延伸至冷却箱1的上方，冷却箱1的正面固定连接有电机6，电机6与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，电机6输出轴的表面固定连接有搅动杆7，搅动杆7的一端贯穿冷却箱1并通过轴承与冷却箱1内腔的后壁转动连接，且搅动杆7位于冷却箱1内部的外表面固定连接有搅拌叶片8，配合安装架2、散热扇3、第一功能管4、第二功能管5、电机6、搅动杆7、搅拌叶片8的设置，在冷却箱1两侧安装可以调节间距的散热扇3，不仅方便冷却箱1的散热，还有利于装置的整体安装，同时利用电机6带动搅动杆7使得搅拌叶片8对冷却液进行搅动扬起，加速冷却液的温度传递，进而加速冷却液的热量散发，同时在冷却箱1中设置第一功能管4和第二功能管5，在使用时可以通过管道使得功能管与外界需要冷却的机构进行连接，实现热量传递，不使用时，同样可以方便空气的流通，加速冷却液的热量散发，使用方便，组装简单。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，安装架2贴合冷却箱1箱壁设置，使用螺栓穿过安装孔14将固定架17固定，完成冷却箱1的固定，然后将两个安装架2沿着通孔9分别向两侧拉动，达到适合位置后，使用螺栓穿过安装槽12将固定板11固定在冷却箱1上，之后根据需要连通适合的第一功能管4或者第二功能管5，例如发动机尾气，使用管道将尾气导入到第一功能管4或者第二功能管5中，即可实现尾气的降温，工作时，电机6转动，调动搅动杆7使得搅拌叶片8转动，将冷却液扬起，加速散热，同时散热扇3启动，加速空气的流动，同时空气从未与外界管道连接的第一功能管4或者第二功能管5内部流通，进一步加速热量的散发。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柴油机冷却液外循环装置，包括冷却箱(1)和设置在冷却箱(1)上的两个固定架(17)，其特征在于：所述冷却箱(1)的左右两侧均滑动连接有安装架(2)，所述安装架(2)的内表面通过连接杆固定连接有散热扇(3)，所述冷却箱(1)的正面连通有第一功能管(4)，所述第一功能管(4)的一端贯穿冷却箱(1)并延伸至冷却箱(1)的上方，所述冷却箱(1)的背部连通有第二功能管(5)，且第一功能管(4)和第二功能管(5)交错排列，所述第二功能管(5)的一端贯穿冷却箱(1)并延伸至冷却箱(1)的上方，所述冷却箱(1)的正面固定连接有电机(6)，所述电机(6)输出轴的表面固定连接有搅动杆(7)，所述搅动杆(7)的一端贯穿冷却箱(1)并通过轴承与冷却箱(1)内腔的后壁转动连接，且搅动杆(7)位于冷却箱(1)内部的外表面固定连接有搅拌叶片(8)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却液外循环装置，其特征在于：所述冷却箱(1)右侧的四个拐角处均开设有通孔(9)，所述安装架(2)靠近冷却箱(1)的一侧固定连接有滑动杆(10)，且滑动杆(10)的外表面和通孔(9)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却液外循环装置，其特征在于：所述安装架(2)的顶部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的顶部开设有安装槽(12)，所述固定板(11)的表面且位于安装槽(12)的内部通过螺栓与冷却箱(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却液外循环装置，其特征在于：所述冷却箱(1)的左右两侧均开设有冷却槽(13)，所述第一功能管(4)和第二功能管(5)均采用条状石墨烯混合塑料制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却液外循环装置，其特征在于：两个所述固定架(17)分别固定安装下冷却箱(1)底部的左右两侧，且固定架(17)的表面固定连接有安装孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机冷却液外循环装置，其特征在于：所述冷却箱(1)正面的左上角连通有进液管(15)，所述冷却箱(1)正面的右下角连通有出液管(16)。

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