CN213540560U - 一种柴油机循环冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机循环冷却装置，涉及散热技术领域，包括底板，其特征在于：所述底板上表面右侧固定安装有柴油机本体，所述柴油机本体上固定安装有冷却水箱，所述冷却水箱上端设置有加水口，所述冷却水箱侧面下方密封连接有抽水管，所述冷却水箱侧面上方密封连接有回水管；所述底板上表面左侧固定安装有固定座；有益效果在于：通过设置进水管和回水管为螺旋形状，增长管道循环长度，使水流散热时间加长；设置驱动电机带动扇叶提高散热效率；设置进水管和回水管外壁上的散热翅片增加散热面积，内部的产生紊流的横杠使水流散热均匀；整体增加循环冷却避免单独冷却水箱效果不好烧坏零件。

Description

一种柴油机循环冷却装置

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，特别是涉及一种柴油机循环冷却装置。

背景技术

随着我国现代化进程的发展，柴油机的应用也越来越多，当柴油机在进行工作的时候，因为燃料的燃烧以及工作零件之间的摩擦产生大量热量，使得零部件强烈受热，只有它们进行适当的冷却，才能保证发动机的正常工作。

现有的柴油机冷却系统，一般使用两根循环管，一根用于冷却液的进入，但是因为柴油机在进行工作时候其机体和周围空气都温度很高，其循环管中冷却液的温度得不到有效控制，影响了柴油机冷却效果，另一根用于柴油机中冷却液的排出，排出的冷却液的温度明显高于周围的温度，可以在进行冷却液排出的时候进行热交换，但是现有的冷却液的排出一般较短，且直接和冷却水箱相连，不能进行很好的热交换。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种柴油机循环冷却装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种柴油机循环冷却装置，包括底板，所述底板上表面右侧固定安装有柴油机本体，所述柴油机本体上固定安装有冷却水箱，所述冷却水箱上端设置有加水口，所述冷却水箱侧面下方密封连接有抽水管，所述冷却水箱侧面上方密封连接有回水管；所述底板上表面左侧固定安装有固定座；所述固定座和所述柴油机本体之间设置有固定安装在所述底板上的抽水泵，所述抽水管与所述抽水泵输入端密封连接，所述抽水泵的输出端密封连接有进水管；所述固定座上左侧固定安装有风冷框，所述回水管远离所述水箱的一端和所述进水管远离所述抽水泵的一端分别延伸至所述风冷框内绕成螺旋形，且所述进水管和所述回水管相连通；所述固定座上右侧固定安装有风扇框，所述风扇框内部右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定安装有扇叶。

优选的：所述进水管和所述回水管外壁上均固定安装有散热翅片。

优选的：所述进水管和所述回水管内部均设置有多个用于使水产生紊流的横杠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置进水管和回水管为螺旋形状，增长管道循环长度，使水流散热时间加长；设置驱动电机带动扇叶提高散热效率；设置进水管和回水管外壁上的散热翅片增加散热面积，内部的产生紊流的横杠使水流散热均匀；整体增加循环冷却避免单独冷却水箱效果不好烧坏零件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种柴油机循环冷却装置的主视图。

图2是本实用新型所述一种柴油机循环冷却装置的A-A剖面图。

图3是本实用新型所述一种柴油机循环冷却装置的风机的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、底板；2、固定座；3、进水管；4、风冷框；5、驱动电机；6、风扇框；7、抽水管；8、回水管；9、冷却水箱；10、加水口；11、柴油机本体；12、抽水泵；13、固定架；14、扇叶；15、支撑杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种柴油机循环冷却装置，包括底板1，底板1上表面右侧固定安装有柴油机本体11，柴油机本体11上固定安装有冷却水箱9，冷却水箱9用来储存水，冷却水箱9上端设置有加水口10，加水口10用来补充水，冷却水箱9侧面下方密封连接有抽水管7，抽水管7用来抽水，冷却水箱9侧面上方密封连接有回水管8，回水管8用来回流；底板1上表面左侧固定安装有固定座2，固定座2用来固定支撑；固定座2和柴油机本体11之间设置有固定安装在底板1上的抽水泵12，抽水泵12用来抽水，抽水管7与抽水泵12输入端密封连接，抽水泵12的输出端密封连接有进水管3，进水管3用来进水；固定座2上左侧固定安装有风冷框4，风冷框4用来固定，回水管8远离水箱的一端和进水管3远离抽水泵12的一端分别延伸至风冷框4内绕成螺旋形，且进水管3和回水管8相连通；固定座2上右侧固定安装有风扇框6，风扇框6用来固定，风扇框6内部右侧固定安装有支撑杆15，支撑杆15用来支撑，支撑杆15上固定安装有驱动电机5，驱动电机5用来带动，驱动电机5的输出端上固定安装有扇叶14，扇叶14用来扇风；进水管3和回水管8外壁上均固定安装有散热翅片，增加散热面积；进水管3和回水管8内部均设置有多个用于使水产生紊流的横杠，均匀散热增加散热效率。

工作原理：使用时，冷却水箱9内的水对柴油机本体11进行降温，如果柴油机本体11工作时间过长、冷却水箱9内的水自动降温满足不了降温需求时，外部电源通电，启动抽水泵12将冷却水箱9内的水从抽水管7抽出，从进水管3进入风冷框4内循环，然后从回水管8流回冷却水箱9内，同时启动驱动电机5带动扇叶14转动鼓风对进水管3和回水管8进行降温；过程中，进水管3和回水管8外壁上的散热翅片增加散热面积，进水管3和回水管8内部的横杠使水流产生紊流使水流散热均匀，加快散热效率；冷却水箱9内的水损失过多时可通多加水口10进行加水。

柴油机本体11、驱动电机5和抽水泵12均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，故在此不再做过多记载。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种柴油机循环冷却装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面右侧固定安装有柴油机本体（11），所述柴油机本体（11）上固定安装有冷却水箱（9），所述冷却水箱（9）上端设置有加水口（10），所述冷却水箱（9）侧面下方密封连接有抽水管（7），所述冷却水箱（9）侧面上方密封连接有回水管（8）；所述底板（1）上表面左侧固定安装有固定座（2）；所述固定座（2）和所述柴油机本体（11）之间设置有固定安装在所述底板（1）上的抽水泵（12），所述抽水管（7）与所述抽水泵（12）输入端密封连接，所述抽水泵（12）的输出端密封连接有进水管（3）；所述固定座（2）上左侧固定安装有风冷框（4），所述回水管（8）远离所述水箱的一端和所述进水管（3）远离所述抽水泵（12）的一端分别延伸至所述风冷框（4）内绕成螺旋形，且所述进水管（3）和所述回水管（8）相连通；所述固定座（2）上右侧固定安装有风扇框（6），所述风扇框（6）内部右侧固定安装有支撑杆（15），所述支撑杆（15）上固定安装有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出端上固定安装有扇叶（14）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机循环冷却装置，其特征在于：所述进水管（3）和所述回水管（8）外壁上均固定安装有散热翅片。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机循环冷却装置，其特征在于：所述进水管（3）和所述回水管（8）内部均设置有多个用于使水产生紊流的横杠。

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