CN212105054U - 一种电气化铁路隧道内打孔作业平台 - Google Patents

Abstract

一种电气化铁路隧道内打孔作业平台，包括作业底盘、正面爬梯、侧面爬梯和作业平台，所述作业底盘的底部设有与铁轨相匹配的轨道轮，所述正面爬梯为人字梯，所述作业底盘的两侧设有侧面爬梯，所述侧面爬梯由侧面一字梯和侧面平台组成，所述侧面一字梯的底部铰接在作业底盘上，使得侧面一字梯可绕铰接点在隧道横向旋转，所述侧面一字梯顶部面向隧道一侧固定有水平布设的侧面平台，所述侧面平台的端部安装有用于支撑在隧道内壁的滚轮，所述侧面一字梯与正面爬梯之间通过拉杆连接，所述拉杆的一端铰接在侧面一字梯上，另一端可拆卸式的连接在正面一字梯的侧。本实用新型操作人员操作简单，提高工作效率，使得安全系数增大。

Description

一种电气化铁路隧道内打孔作业平台

技术领域

本实用新型属于安装工具，特别是涉及一种电气化铁路隧道内打孔作业平台。

背景技术

电气化铁路是以电力机车作为列车牵引动力的现代化铁路。特点是，运行速度快，运输能力大，无空气污染，适合于运输繁忙、道路坡度大、隧道长的地区使用。隧道打孔是在营业线铁路电气化工程中，在隧道内架设为电力机车提供电能的接触网，需要打孔埋设化学锚栓，安装接触网金具，作业平台是在营业线铁路电气化工程中，是用于高空中的接触网设备进行安装、调整，可在钢轨上推动行走的梯子。

现在隧道打孔的操作时通过在天窗时间内在需要进行隧道打孔的位置架设移动式脚手架来实现，但是现有的方式具有如下缺点：

1、工作效率低：因营业线的天窗点时间是有限的，移动式脚手架，整体笨重，需要在天窗点内进行架设，需要占用天窗的作业时间。

2、移动式脚手架安装过程中，零部件较多，安装复杂，耗费时间长，容易出现坍塌，造成操作人员及铁路设备易被砸到受伤。

3、移动脚手架在施工中，拆装频繁，各连接零部件需经常更换，不经济。各连接零部件磨损后如不及时更换，极易引发安全事故。

4、移动脚手架笨重，在铁路弯道移动时，推行方式及速度全凭工人经验确定，如果推行的方式和速度出现问题，可能会造成移动脚手架的重心偏移，极易造成侧翻及倾覆，甚至坍塌，引发重大安全事故。

实用新型内容

本实用新型解决了上述技术的不足而提供一种操作人员操作简单，提高工作效率，增大安全系数的电气化铁路隧道内打孔作业平台。

为了实现上述目的，本实用新型实施方式采用如下技术方案：

一种电气化铁路隧道内打孔作业平台，包括作业底盘、正面爬梯、侧面爬梯和作业平台，所述作业底盘的底部设有与铁轨相匹配的轨道轮，所述正面爬梯为人字梯，所述人字梯由两个正面一字梯通过可拆卸连杆连接固定组成，两个正面一字梯的底部铰接在作业底盘的前后两端，使得正面一字梯可绕铰接点在隧道纵向旋转，所述作业底盘的两侧设有侧面爬梯，所述侧面爬梯由侧面一字梯和侧面平台组成，所述侧面一字梯的底部铰接在作业底盘上，使得侧面一字梯可绕铰接点在隧道横向旋转，所述侧面一字梯顶部面向隧道一侧固定有水平布设的侧面平台，所述侧面平台的端部安装有用于支撑在隧道内壁的滚轮，所述侧面一字梯与正面爬梯之间通过拉杆连接，所述拉杆的一端铰接在侧面一字梯上，另一端可拆卸式的连接在正面一字梯的侧面。

本实施方式中，两个正面一字梯的支撑柱的相对面上设有多组第一固定耳，所述连杆的两端分别通过螺栓固定在两个正面一字梯的第一固定耳中。通过这种可拆卸的方式，使得本装置可以随时通过拆卸正面爬梯，从而降低正面爬梯的高度，使得运输和移动方便。

本实施方式中，所述正面一字梯面向侧面一字梯的一侧上也安装有第二固定耳，所述拉杆通过螺栓安装在正面一字梯的第二固定耳中。通过这种可拆卸的方式，使得侧面一字梯可与正面爬梯分离，从而通过旋转侧面一字梯收缩整个装置宽度，以便通过隧道狭窄区域，也可以方便运输和移动。

本实施方式中，所述轨道轮为轨道绝缘胶轮。

本实施方式中，所述滚轮通过缓冲装置安装在侧面平台上。

本实施方式中，所述正面一字梯和侧面一字梯的底部设有转轴，所述作业底盘在与正面一字梯和侧面一字梯连接位置设有用于安装转轴的转轴套，所述转轴套包括底座和卡扣，所述卡扣的一侧铰接在底座上，另一侧与底座通过螺栓连接。采用这种方式，本装置的各个部件均可以拆卸，而且拆卸方便，这样方便运输和移动，同时运送到施工现场后也可以快速组装，提高了天窗点内人员的作业效率。

本实施方式中，所述正面爬梯的顶部安装有作业平台挂篮。

综上所述，本装置降低了人工搭设作业平台的时间，提高了天窗点内人员的作业效率，并且通过侧面一字梯的上拉杆，可以方便通过隧道内狭窄位置与铁路弯道，而且本装置操作简单，提高工作效率，增大安全系数。

附图说明

图1为本实用新型在隧道内的工作状态图。

图2为本实用新型作业底盘的结构示意图。

图3为本实用新型正面爬梯的结构示意图。

图4为本实用新型侧面爬梯的结构示意图。

附图中，1、作业底盘，2、正面爬梯，21、正面一字梯，22、连杆，3、侧面爬梯，31、侧面一字梯，32、侧平台，33、滚轮，34、拉杆，4、作业平台挂篮，5、隧道。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图及实施实例，对实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此，本实用新型的保护范围也涉及本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

实施例：

如图1至图4所示，一种电气化铁路隧道内打孔作业平台，包括作业底盘1、正面爬梯2、侧面爬梯3和作业平台，所述作业底盘1的底部设有与铁轨相匹配的轨道轮，所述正面爬梯2为人字梯，所述正面爬梯2的顶部安装有作业平台挂篮4，所述作业平台挂篮4在隧道内的高度使得人站在作业平台挂篮4内可以触碰到隧道的顶部，

所述人字梯由两个正面一字梯21通过可拆卸连杆22连接固定组成，具体结构为，两个正面一字梯21的支撑柱的相对面上设有多组第一固定耳，所述连杆22的两端分别通过螺栓固定在两个正面一字梯21的第一固定耳中。通过这种可拆卸的方式，使得本装置可以随时通过拆卸正面爬梯2，从而降低正面爬梯2的高度，使得运输和移动方便。

两个正面一字梯21的底部铰接在作业底盘1的前后两端，使得正面一字梯21可绕铰接点在隧道纵向旋转，所述作业底盘1的两侧设有侧面爬梯3，所述侧面爬梯3由侧面一字梯31和侧面平台32组成，所述侧面一字梯31的底部铰接在作业底盘1上，使得侧面一字梯31可绕铰接点在隧道横向旋转，所述侧面一字梯31顶部面向隧道一侧固定有水平布设的侧面平台，所述侧面平台的端部安装有用于支撑在隧道内壁的滚轮33，所述滚轮33通过缓冲装置安装在侧面平台上，缓冲装置为压簧，起到缓冲的作用，方便隧道壁不平整时可以自动伸缩，所述侧面一字梯31与正面爬梯2之间通过拉杆34连接，所述拉杆34的一端铰接在侧面一字梯31上，另一端可拆卸式的连接在正面一字梯21的侧面。所述正面一字梯21面向侧面一字梯31的一侧上也安装有第二固定耳，所述拉杆34通过螺栓安装在正面一字梯21的第二固定耳中。通过这种可拆卸的方式，使得侧面一字梯31可与正面爬梯2分离，从而通过旋转侧面一字梯31收缩整个装置宽度，以便通过隧道狭窄区域，也可以方便运输和移动。

本实施例中，所述轨道轮为轨道绝缘胶轮，所述正面一字梯21和侧面一字梯31的底部设有转轴，所述作业底盘1在与正面一字梯21和侧面一字梯31连接位置设有用于安装转轴的转轴套，所述转轴套包括底座和卡扣，所述卡扣的一侧铰接在底座上，另一侧与底座通过螺栓连接。采用这种方式，本装置的各个部件均可以拆卸，而且拆卸方便，这样方便运输和移动，同时运送到施工现场后也可以快速组装，提高了天窗点内人员的作业效率。

此外，需要说明的是，本专利不局限于上述实施方式，只要其零件未说明具体尺寸或形状的，则该零件可以为与其结构相适应的任何尺寸或形状，且不论在其材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：包括作业底盘、正面爬梯、侧面爬梯和作业平台，所述作业底盘的底部设有与铁轨相匹配的轨道轮，所述正面爬梯为人字梯，所述人字梯由两个正面一字梯通过可拆卸连杆连接固定组成，两个正面一字梯的底部铰接在作业底盘的前后两端，使得正面一字梯可绕铰接点在隧道纵向旋转，所述作业底盘的两侧设有侧面爬梯，所述侧面爬梯由侧面一字梯和侧面平台组成，所述侧面一字梯的底部铰接在作业底盘上，使得侧面一字梯可绕铰接点在隧道横向旋转，所述侧面一字梯顶部面向隧道一侧固定有水平布设的侧面平台，所述侧面平台的端部安装有用于支撑在隧道内壁的滚轮，所述侧面一字梯与正面爬梯之间通过拉杆连接，所述拉杆的一端铰接在侧面一字梯上，另一端可拆卸式的连接在正面一字梯的侧面。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：两个正面一字梯的支撑柱的相对面上设有多组第一固定耳，所述连杆的两端分别通过螺栓固定在两个正面一字梯的第一固定耳中。

3.根据权利要求1所述的电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：所述正面一字梯面向侧面一字梯的一侧上也安装有第二固定耳，所述拉杆通过螺栓安装在正面一字梯的第二固定耳中。

4.根据权利要求1所述的电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：所述滚轮通过缓冲装置安装在侧面平台上。

5.根据权利要求1所述的电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：所述轨道轮为轨道绝缘胶轮。

6.根据权利要求1所述的电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：所述正面一字梯和侧面一字梯的底部设有转轴，所述作业底盘在与正面一字梯和侧面一字梯连接位置设有用于安装转轴的转轴套，所述转轴套包括底座和卡扣，所述卡扣的一侧铰接在底座上，另一侧与底座通过螺栓连接。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的电气化铁路隧道内打孔作业平台，其特征在于：所述正面爬梯的顶部安装有作业平台挂篮。

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