CN213419121U - 一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，包括行走门架和定位伸缩油缸，行走门架顶部相对的两侧均固定安装有定位伸缩油缸，定位伸缩油缸的顶部固定安装有纵梁，纵梁的顶部设有拱架，两个定位伸缩油缸之间的行走门架顶部固定安装有顶部平台，顶部平台下方的行走门架上固定安装有液压站，两个定位伸缩油缸远离顶部平台一侧的行走门架上均设置有上升牵引机构；本实用新型结构紧凑，定位伸缩油缸和纵梁通过液压顶升到位，立拱架台车半机械设计，行走门架上设置有上升牵引机构，半机械化拱架台车速度快、安全风险低，人工体力消耗小，成本低，提高施工效率，当拱顶掉块时，拱架台车上的人可以及时躲避，实用性更强。

Description

一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车

技术领域

本实用新型涉及立拱架台车，特别涉及一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，属于立拱架台车技术领域。

背景技术

隧道内，初期支护中，环向的钢支撑就叫钢拱架，它是特制环向的工字钢或其他型钢，也有用螺纹钢焊接组成的有点像笼子的格栅钢架，在隧道开挖后，初喷，挂网，立拱架，老式人工立拱架台车人员站在吊篮上操作，当拱顶掉块时，吊篮上的人无法及时退避，安全风险极大，人站在拱架上操作，需要装载机把拱架喂入拱架上，人工平移和上移，体力消耗大，时间长，尤其是在高原地区，人工速度也慢，长时间的作业同时使得因为没有喷射初支混凝土的拱顶掉块的风险加大，施工效率低，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术老式人工立拱架台车人员站在吊篮上操作，当拱顶掉块时，吊篮上的人无法及时退避，安全风险极大，人站在拱架上操作，需要装载机把拱架喂入拱架上，人工平移和上移，体力消耗大，时间长，尤其是在高原地区，人工速度也慢，长时间的作业同时使得因为没有喷射初支混凝土的拱顶掉块的风险加大，施工效率低的缺陷，提供一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，包括行走门架和定位伸缩油缸，所述行走门架顶部相对的两侧均固定安装有定位伸缩油缸，所述定位伸缩油缸的顶部固定安装有纵梁，所述纵梁的顶部设有拱架，两个所述定位伸缩油缸之间的行走门架顶部固定安装有顶部平台，所述顶部平台下方的行走门架上固定安装有液压站，两个所述定位伸缩油缸远离顶部平台一侧的行走门架上均设置有上升牵引机构，所述液压站与定位伸缩油缸之间连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上升牵引机构包括运料轨道、导向轮、牵引卷扬机、运料小车和夹轨器，所述行走门架相对的两侧均固定安装有运料轨道，所述运料轨道顶部转动安装有导向轮，所述导向轮一侧的行走门架的顶部固定安装有牵引卷扬机，所述运料轨道上滑动安装有运料小车，所述运料小车上固定安装有牵引钢绳，所述牵引钢绳经过导向轮与牵引卷扬机连接，所述运料小车上设置有夹轨器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拱架呈工字钢结构设置，所述纵梁的顶部固定安装有上定位卡，所述纵梁通过上固定卡与工字钢的拱架固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行走门架由立柱、横梁、支撑杆和台车行走架组成，所述立柱的顶部固定安装有横梁，所述立柱的底部固定安装有台车行走架，所述立柱的下端和横梁之间固定安装有支撑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行走门架的立柱相对两侧上固定安装有横向设置的定位伸缩油缸和横梁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行走门架远离上升牵引机构的一侧上固定安装有工作梯。

本实用新型所达到的有益效果是：

该6米长用干隧道半机械化立拱架台车，结构紧凑，使用方便，通过设置在行走门架上的定位伸缩油缸和纵梁，人工纵向平移，然后利用上定位卡定位，再通过液压顶升到位，人工局部调整，使得立拱架台车半机械设计，以及行走门架上设置有上升牵引机构，解决老式人工立拱架台车，人站在拱架上操作，需要装载机把拱架喂入拱架上，人工平移和上移，体力消耗大，时间长，人工速度也慢，拱顶掉块的风险加大，当拱顶掉块时，吊篮上的人无法及时退避，安全风险极大的问题，当拱顶掉块时，拱架台车上的人可以及时躲避，半机械化拱架台车速度快、安全风险低，人工体力消耗小，成本低，提高施工效率，实用性更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构侧视图。

图中：1、行走门架；2、定位伸缩油缸；21、纵梁；3、拱架；4、顶部平台；5、液压站；6、上升牵引机构；7、台车行走架；8、运料轨道；9、导向轮；10、牵引卷扬机；11、运料小车；12、夹轨器；13、工作梯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-图2所示，一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，包括行走门架1和定位伸缩油缸2，所述行走门架1顶部相对的两侧均固定安装有定位伸缩油缸2，所述定位伸缩油缸2的顶部固定安装有纵梁21，所述纵梁21的顶部设有拱架3，两个所述定位伸缩油缸2之间的行走门架1顶部固定安装有顶部平台4，所述顶部平台4下方的行走门架1上固定安装有液压站5，两个所述定位伸缩油缸2远离顶部平台4一侧的行走门架1上均设置有上升牵引机构6，所述液压站5与定位伸缩油缸2之间连接。

其中，所述上升牵引机构6包括运料轨道8、导向轮9、牵引卷扬机10、运料小车11和夹轨器12，所述行走门架1相对的两侧均固定安装有运料轨道8，所述运料轨道8顶部转动安装有导向轮9，所述导向轮9一侧的行走门架1的顶部固定安装有牵引卷扬机10，所述运料轨道8上滑动安装有运料小车11，所述运料小车11上固定安装有牵引钢绳，所述牵引钢绳经过导向轮9与牵引卷扬机10连接，所述运料小车11上设置有夹轨器12，实现机械运料。

其中，所述拱架3呈工字钢结构设置，所述纵梁21的顶部固定安装有上定位卡，所述纵梁21通过上固定卡与工字钢的拱架3固定，方便纵梁21与拱架3之间的卡入定位。

其中，所述行走门架1由立柱、横梁、支撑杆和台车行走架7组成，所述立柱的顶部固定安装有横梁，所述立柱的底部固定安装有台车行走架7，所述立柱的下端和横梁之间固定安装有支撑杆，结构强度好、稳定。

其中，所述行走门架1的立柱相对两侧上固定安装有横向设置的定位伸缩油缸2和横梁，定位伸缩油缸2和横梁与定位伸缩油缸2和纵21相同原理工作，能够对拱架3两侧定位。

其中，所述行走门架1远离上升牵引机构6的一侧上固定安装有工作梯13，方便人员上、下。

工作原理：使用时，通过设置在行走门架1上的定位伸缩油缸2和纵梁21，借助外力使台车行走架7移动，人工纵向平移，然后利用上定位卡定位，再通过液压顶升到位，人工局部调整，使得立拱架台车半机械设计，以及行走门架1上设置有上升牵引机构6，在牵引卷扬机10的作用下，经过导向轮9的牵引钢绳对运料轨道8上的运料小车11牵引，实现机械运料，解决老式人工立拱架台车，人站在拱架3上操作，需要装载机把拱架3喂入拱架3上，人工平移和上移，体力消耗大，时间长，人工速度也慢，拱顶掉块的风险加大，当拱顶掉块时，吊篮上的人无法及时退避，安全风险极大的问题，当拱顶掉块时，拱架台车上的人可以及时躲避，半机械化拱架台车速度快、安全风险低，人工体力消耗小，成本低，提高施工效率，实用性更强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，其特征在于：包括行走门架(1)和定位伸缩油缸(2)，所述行走门架(1)顶部相对的两侧均固定安装有定位伸缩油缸(2)，所述定位伸缩油缸(2)的顶部固定安装有纵梁(21)，所述纵梁(21)的顶部设有拱架(3)，两个所述定位伸缩油缸(2)之间的行走门架(1)顶部固定安装有顶部平台(4)，所述顶部平台(4)下方的行走门架(1)上固定安装有液压站(5)，两个所述定位伸缩油缸(2)远离顶部平台(4)一侧的行走门架(1)上均设置有上升牵引机构(6)，所述液压站(5)与定位伸缩油缸(2)之间连接。

2.根据权利要求1所述的一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，其特征在于：所述上升牵引机构(6)包括运料轨道(8)、导向轮(9)、牵引卷扬机(10)、运料小车(11)和夹轨器(12)，所述行走门架(1)相对的两侧均固定安装有运料轨道(8)，所述运料轨道(8)顶部转动安装有导向轮(9)，所述导向轮(9)一侧的行走门架(1)的顶部固定安装有牵引卷扬机(10)，所述运料轨道(8)上滑动安装有运料小车(11)，所述运料小车(11)上固定安装有牵引钢绳，所述牵引钢绳经过导向轮(9)与牵引卷扬机(10)连接，所述运料小车(11)上设置有夹轨器(12)。

3.根据权利要求1所述的一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，其特征在于：所述拱架(3)呈工字钢结构设置，所述纵梁(21)的顶部固定安装有上定位卡，所述纵梁(21)通过上固定卡与工字钢的拱架(3)固定。

4.根据权利要求2所述的一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，其特征在于：所述行走门架(1)由立柱、横梁、支撑杆和台车行走架(7)组成，所述立柱的顶部固定安装有横梁，所述立柱的底部固定安装有台车行走架(7)，所述立柱的下端和横梁之间固定安装有支撑杆。

5.根据权利要求4所述的一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，其特征在于：所述行走门架(1)的立柱相对两侧上固定安装有横向设置的定位伸缩油缸(2)和横梁。

6.根据权利要求5所述的一种6米长用干隧道半机械化立拱架台车，其特征在于：所述行走门架(1)远离上升牵引机构(6)的一侧上固定安装有工作梯(13)。

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