CN212099224U - 一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及三轮车技术领域，且公开了一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，包括基座，所述基座的顶部固定连接有第一滑槽体，所述第一滑槽体的内壁活动连接有安装块，所述第一滑槽体的左侧固定连接有固定块，所述固定销的外壁活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离固定销的一侧活动连接有支撑柱，所述支撑柱的背面活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的背面固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁活动连接有第二滑槽体，所述滑杆的底部固定连接有卡销，所述卡销的外壁活动连接有刹车轮，所述刹车轮的内部固定连接有转轴。该用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，具备方便安装，防止手刹铁丝磨损造成的安全隐患等优点。

Description

一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体为一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构。

背景技术

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动，三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人，车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子，座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。

目前三轮车广泛应用，然而三轮车的分拆式的手刹结构还存在一些不足，手刹不方便安装，且手刹多为铁丝手刹，容易磨损，进而磨断，存在安全隐患，停车时不制动手刹容易发生车辆移动，造成不必要的损失，故而提出了一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，具备方便安装，防止手刹铁丝磨损造成的安全隐患等优点，解决了手刹不方便安装，且手刹多为铁丝手刹，容易磨损，进而磨断，存在安全隐患，停车时不制动手刹容易发生车辆移动，造成不必要的损失的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便安装，防止手刹铁丝磨损造成的安全隐患的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，包括基座，所述基座的顶部固定连接有第一滑槽体，所述第一滑槽体的内壁活动连接有安装块，所述第一滑槽体的左侧固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有螺孔，所述安装块的顶部固定连接有支柱，所述支柱的内部固定连接有销柱，所述销柱的外壁活动连接有圆盘，所述圆盘的外壁固定连接有固定销，所述固定销的外壁活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离固定销的一侧活动连接有支撑柱，所述支撑柱的背面活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的背面固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁活动连接有第二滑槽体，所述滑杆的底部固定连接有卡销，所述卡销的外壁活动连接有刹车轮，所述刹车轮的内部固定连接有转轴。

优选的，所述第一滑槽体的数量为两个，所述第一滑槽体的右侧固定连接有挡块，所述第一滑槽体为U形滑槽体，且挡块的底部固定连接有基座。

优选的，所述固定块和螺孔的数量均为两个，所述螺孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的外壁螺纹连接有螺母，所述固定块的底部固定连接有基座。

优选的，所述安装块的顶部固定连接有齿盘，所述齿盘的外壁啮合有卡扣，所述卡扣的内部活动连接有活动销，且活动销的外壁活动连接有把手。

优选的，所述圆盘的左侧固定连接有把手，所述第一连接杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有固定柱，且固定柱的背面固定连接有支撑柱。

优选的，所述刹车轮的外壁固定连接有齿，所述第二连接杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有固定柱，所述卡销活动连接有齿。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，具备以下有益效果：

该用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，通过安装块在基座上的第一滑槽体内滑动，由挡块对安装块右侧进行限位，然后通过固定块上的螺孔内部的螺柱和螺母对安装块的左侧进行限位安装，从而方便了手刹的安装，然后通过扳动把手带动圆盘绕支柱上的销柱转动，然后带动了固定销上的第一连接杆绕支撑柱做圆弧运动，从而带动了第二连接杆上的滑杆在第二滑槽体上移动，带动了卡销固定转轴上的刹车轮，防止了铁丝磨损，方便了，防止手刹铁丝磨损造成的安全隐患，从而方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1基座、2第一滑槽体、3安装块、4固定块、5螺孔、6支柱、7 销柱、8圆盘、9固定销、10第一连接杆、11支撑柱、12第二连接杆、13滑杆、14第二滑槽体、15卡销、16刹车轮、17转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，包括基座1，基座1的顶部固定连接有第一滑槽体2，第一滑槽体2的数量为两个，第一滑槽体2的右侧固定连接有挡块，第一滑槽体2为U形滑槽体，且挡块的底部固定连接有基座1，第一滑槽体2的内壁活动连接有安装块3，安装块3的顶部固定连接有齿盘，齿盘的外壁啮合有卡扣，卡扣的内部活动连接有活动销，且活动销的外壁活动连接有把手，第一滑槽体2的左侧固定连接有固定块4，固定块4和螺孔5的数量均为两个，螺孔5的内部螺纹连接有螺柱，螺柱的外壁螺纹连接有螺母，固定块4的底部固定连接有基座1，固定块4的内部开设有螺孔5，安装块3的顶部固定连接有支柱6，支柱6的内部固定连接有销柱7，销柱7的外壁活动连接有圆盘8，圆盘8的左侧固定连接有把手，第一连接杆10的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有固定柱，且固定柱的背面固定连接有支撑柱11，圆盘8的外壁固定连接有固定销9，固定销9的外壁活动连接有第一连接杆10，第一连接杆10远离固定销9的一侧活动连接有支撑柱11，支撑柱11的背面活动连接有第二连接杆12，第二连接杆12的背面固定连接有滑杆13，滑杆13的外壁活动连接有第二滑槽体14，滑杆13的底部固定连接有卡销15，卡销15的外壁活动连接有刹车轮16，刹车轮16的外壁固定连接有齿，第二连接杆12的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有固定柱，卡销15活动连接有齿，刹车轮16的内部固定连接有转轴17。

综上所述，该用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，通过安装块3在基座1上的第一滑槽体2内滑动，由挡块对安装块3右侧进行限位，然后通过固定块4上的螺孔5内部的螺柱和螺母对安装块3的左侧进行限位安装，从而方便了手刹的安装，然后通过扳动把手带动圆盘8绕支柱6上的销柱7转动，然后带动了固定销9上的第一连接杆10绕支撑柱11做圆弧运动，从而带动了第二连接杆12上的滑杆13在第二滑槽体14上移动，带动了卡销15 固定转轴17上的刹车轮16，防止了铁丝磨损，防止手刹铁丝磨损造成的安全隐患，从而方便了使用者的使用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有第一滑槽体(2)，所述第一滑槽体(2)的内壁活动连接有安装块(3)，所述第一滑槽体(2)的左侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部开设有螺孔(5)，所述安装块(3)的顶部固定连接有支柱(6)，所述支柱(6)的内部固定连接有销柱(7)，所述销柱(7)的外壁活动连接有圆盘(8)，所述圆盘(8)的外壁固定连接有固定销(9)，所述固定销(9)的外壁活动连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)远离固定销(9)的一侧活动连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的背面活动连接有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)的背面固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的外壁活动连接有第二滑槽体(14)，所述滑杆(13)的底部固定连接有卡销(15)，所述卡销(15)的外壁活动连接有刹车轮(16)，所述刹车轮(16)的内部固定连接有转轴(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，其特征在于：所述第一滑槽体(2)的数量为两个，所述第一滑槽体(2)的右侧固定连接有挡块，所述第一滑槽体(2)为U形滑槽体，且挡块的底部固定连接有基座(1)。

3.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，其特征在于：所述固定块(4)和螺孔(5)的数量均为两个，所述螺孔(5)的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的外壁螺纹连接有螺母，所述固定块(4)的底部固定连接有基座(1)。

4.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，其特征在于：所述安装块(3)的顶部固定连接有齿盘，所述齿盘的外壁啮合有卡扣，所述卡扣的内部活动连接有活动销，且活动销的外壁活动连接有把手。

5.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，其特征在于：所述圆盘(8)的左侧固定连接有把手，所述第一连接杆(10)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有固定柱，且固定柱的背面固定连接有支撑柱(11)。

6.根据权利要求1所述的一种用于载客三轮车的分拆式的手刹结构，其特征在于：所述刹车轮(16)的外壁固定连接有齿，所述第二连接杆(12)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有固定柱，所述卡销(15)活动连接有齿。

Images