CN212098363U - 一种汽车驾驶室除负压用后风窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，所述的后风窗为一个有边框的盒体，盒体的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口，每个窗口分别设有封堵橡胶片，每片封堵橡胶的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片的另一边通过隔板固定或者压实在窗口的内部侧边，其中隔板相对于封堵橡胶片竖向设置，同时多个隔板之间形成多个出气仓。本实用新型的设置方便了司乘人员关闭车门，解决了负压问题，也解决了驾驶室的密封问题，结构简单经济适用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室的部件，具体是一种汽车驾驶室除负压用后风窗。
背景技术
汽车驾驶室是司乘人员驾驶汽车和乘坐的空间，其空间的密闭性和透气性是关键因素，密闭的空间环境保证了舒适和干净卫生，但是全密闭的空间或造成驾驶室的空气相对不流通，司机关车门时会造成空气的负压而阻止车门关闭或者关不严；或者关闭车门需要较大的力气，尤其是站在地面关闭较高的车门时显得力不从心。
或者在驾驶室设置通气孔能够解决负压的问题，但是达不到密闭效果，尤其是驾驶室外面的空气和灰尘、雨水、温度都会对驾驶室内造成一定的温差等系列环境因素。
发明内容
本实用新型为了能够解决汽车驾驶室负压造成车开关的问题，同时也要解决驾驶室的密封，特提出一种汽车驾驶室除负压用后风窗。
为此本实用新型的技术方案为，一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，其特征在于：所述的后风窗为一个有边框的盒体，盒体的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口，每个窗口分别设有封堵橡胶片，每片封堵橡胶的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片的另一边通过隔板固定或者压实在窗口的内部侧边，其中隔板相对于封堵橡胶片竖向设置，同时多个隔板之间形成多个出气仓。
进一步改进在于：所述盒底下部的多个窗口呈台阶式结构设置，其中每个窗口从外还被分为多个小窗口。
进一步的改进在于：所述盒体的上部敞口外通过滤网还设有百叶窗。
进一步的改进在于：所述百叶窗和盒体的边框之间还设有定位销。
进一步的改进在于：所述百叶窗和盒体的边框外还套有一圈密封圈，其中密封圈外突出百叶窗形成外边框，密封圈在盒体的边框下形成密封面。
进一步的改进在于：所述的盒体侧面和盒体敞口面之间形成 45-75度的夹角。
有益效果：
本实用新型将后风窗装配在驾驶室后面，封堵橡胶片封堵多个窗口，并通过多个出气仓排气，形成单向通气通道，此时当司乘人员关车门时，车门与驾驶室形成的空气气流通过出气仓自然排气，多个出气仓的设置有助于分散气流，同时也保证车门不会撞击驾驶室的门框，利用气流的缓冲达到安全使用的目的；同时封堵橡胶片封堵多个窗口使驾驶室外面来的空气有阻挡的作用，也挡住了外面的灰尘、雨水、温度。
盒底下部的多个窗口呈台阶式结构设置，其中每个窗口从外还被分为多个小窗口。多个窗口呈台阶式结构设置可以分散气流，同时每个窗口从外还被分为多个小窗口，是为了更加细分气流，从而达到缓冲的目的。
所述的滤网和百叶窗的设置，还过滤外来的空气和改变其方向，使出气仓干净卫生，防止交叉污染。
百叶窗和盒体的边框之间还设有定位销是为了将百叶窗的安装变得方便和快捷。
密封圈的设置将百叶窗和盒体连为一体，同时外边框的美观，密封面的密封起到安装该后风窗后和驾驶室的密封为面面接触，增加了密封面。
盒体侧面和盒体敞口面之间形成45-75度的夹角，是为了安装后该盒体在驾驶室内形成倾斜角度，带有一定的方向性，对应车门开关的角度和弧度，也为了更好将驾驶室造成的负压尽快排除。
本实用新型的设置方便了司乘人员关闭车门，解决了负压问题，也解决了驾驶室的密封问题，结构简单经济适用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型的仰视图。
图5是图4的A-A向剖视图。
图6是图2的B-B向剖视图。
图7是本实用新型的使用状态示意图。
图中1是盒体，2是边框，3是窗口，4是封堵橡胶片，5是隔板，6 是出气仓，7是小窗口，8是滤网，9是百叶窗,10是定位销，11是密封圈，12是外边框，13是密封面。
具体实施方式
本实用新型如图1-7所示。
一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，所述的后风窗为一个有边框2的盒体1，盒体1的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口3，每个窗口3分别设有封堵橡胶片4，每片封堵橡胶片4的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片4的另一边通过隔板5固定或者压实在窗口3的内部侧边，其中隔板5相对于封堵橡胶片4 竖向设置，同时多个隔板5之间形成多个出气仓6。
所述盒底下部的多个窗口3呈台阶式结构设置，其中每个窗口3 从外还被分为多个小窗口7。
所述盒体1的上部敞口外通过滤网8还设有百叶窗9。
所述百叶窗9和盒体1的边框2之间还设有定位销10。
所述百叶窗9和盒体1的边框2外还套有一圈密封圈11，其中密封圈11外突出百叶窗9形成外边框12，密封圈11在盒体1的边框2下形成密封面13。
所述的盒体1侧面和盒体1敞口面之间形成45-75度的夹角。
Claims (6)
1.一种汽车驾驶室除负压用后风窗，包括汽车驾驶室的后部安装有后风窗，其特征在于：所述的后风窗为一个有边框(2)的盒体(1)，盒体(1)的上部敞口，盒底的下部设有多个窗口(3)，每个窗口(3)分别设有封堵橡胶片(4)，每片封堵橡胶片(4)的一边为活动式结构，每片封堵橡胶片(4)的另一边通过隔板(5)固定或者压实在窗口(3)的内部侧边，其中隔板(5)相对于封堵橡胶片(4)竖向设置，同时多个隔板(5)之间形成多个出气仓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室除负压用后风窗，其特征在于：所述盒底下部的多个窗口(3)呈台阶式结构设置，其中每个窗口(3)从外还被分为多个小窗口(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室除负压用后风窗，其特征在于：所述盒体(1)的上部敞口外通过滤网(8)还设有百叶窗(9)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶室除负压用后风窗，其特征在于：所述百叶窗(9)和盒体(1)的边框(2)之间还设有定位销(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室除负压用后风窗，其特征在于：所述百叶窗(9)和盒体(1)的边框(2)外还套有一圈密封圈(11)，其中密封圈(11)外突出百叶窗(9)形成外边框(12)，密封圈(11)在盒体(1)的边框(2)下形成密封面(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室除负压用后风窗，其特征在于：所述的盒体(1)侧面和盒体(1)敞口面之间形成45-75度的夹角。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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- 2020-04-21 CN CN202020596845.2U patent/CN212098363U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A rear windshield for removing negative pressure in the driver's cabin of a car Granted publication date: 20201208 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: ZHENGHE AUTOMOBILE TECHNOLOGY (SHIYAN) Co.,Ltd. Registration number: Y2024980009188 |
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