CN213261987U - 一种新型电池侧舱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源客车制造技术领域，尤其涉及一种新型电池侧舱体结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有通风功能且兼顾防水作用的新型电池侧舱体结构。一种新型电池侧舱体结构，包括有电池舱、舱门、进风格栅、铝板、铰接轴、铰接座和电动伸缩杆；电池舱位于车体后部侧方，电池舱开口处通过铰接轴与舱门顶部铰接，舱门上均布有进风格栅，且舱门内壁对应进风格栅的位置设有铝板，且铝板与舱门之间有间隙。本实用新型达到了具有通风功能且兼顾防水作用的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源客车制造技术领域，尤其涉及一种新型电池侧舱体结构。
背景技术
当前新能源客车企业为了保证电池舱空气循环，往往无法兼顾防水的效果或者增加制造成本，比如放弃排风口，在高压仓内加装空调，导致制造成本以及能源消耗大幅提高；或者牺牲安全增加排风口和进风扇，导致在特殊情况例如车辆清洗以及大雨大雪天气容易进水导致车辆故障灯问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有通风功能且兼顾防水作用的新型电池侧舱体结构。
本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种新型电池侧舱体结构，包括有电池舱、舱门、进风格栅、铝板、铰接轴、铰接座和电动伸缩杆；电池舱位于车体后部侧方，电池舱开口处通过铰接轴与舱门顶部铰接，舱门上均布有进风格栅，且舱门内壁对应进风格栅的位置设有铝板，且铝板与舱门之间有间隙，铝板上避开进风格栅处均布有通风孔；舱门内壁顶部两侧均设有铰接座，铰接座上铰接有电动伸缩杆，电动伸缩杆另一端与电池舱内壁铰接。
进一步的，电池舱的舱体内壁采用全密封的镀锌封板，且底部连通有流水鸭嘴。
进一步的，舱门上的进风格栅分为上下两部分，而舱门内的铝板也分为两部分，且铝板顶部与舱门之间不封口。
进一步的，舱门底部设有用于密封的龙骨胶条。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型舱门结构采用双重防水结构，外层开进风格栅，内部用铝管和铝板构建一个半密封的空间，内部铝板在避开格栅处开通风孔，电池舱与舱门之间采用龙骨胶条密封，电池舱内部采用镀锌板全密封，底部镀锌板加开一个直径为12mm的圆形排水孔并安装流水鸭嘴，保证车辆外形美观。这样碰到洗车或者大雨大雪天气，即使水从外部格栅渗进仓内，水也会累积在内部密封空间里，再由底部排水口排出舱外，保证电池舱的安全性。半密封结构和通风孔可以保证电池舱内的空气循环。
附图说明
图1为本实用新型电池舱与车体的位置关系示意图。
图2为本实用新型舱门的主视结构示意图。
图3为本实用新型舱门的侧视结构示意图。
图4为本实用新型舱门关闭与开启的示意图。
附图中的标记为：1-电池舱，2-舱门，3-进风格栅，4-铝板，5-通风孔，6-铰接轴，7-铰接座，8-封板，9-流水鸭嘴，10-龙骨胶条，11-电动伸缩杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
实施例
一种新型电池侧舱体结构，如图1-4所示，包括有电池舱1、舱门2、进风格栅3、铝板4、铰接轴6、铰接座7和电动伸缩杆11；电池舱1位于车体后部侧方，电池舱1开口处通过铰接轴6与舱门2顶部铰接，舱门2上均布有进风格栅3，且舱门2内壁对应进风格栅3的位置设有铝板4，且铝板4与舱门2之间有间隙，铝板4上避开进风格栅3处均布有通风孔5；舱门2内壁顶部两侧均设有铰接座7，铰接座7上铰接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11另一端与电池舱1内壁铰接。
舱门2通过铰接轴6与电池舱1顶部铰接，且通过电动伸缩杆11与电池舱1内壁铰接，所以能够通过电动伸缩杆11进行开合舱门2的操作，更加方便快捷；舱门2关闭后，通过进风格栅3进行通风，而且舱门2内壁上设有铝板4，铝板4上避开进风格栅3出开通风孔5，能够避免雨水等进入电池舱1内，而又能保证电池舱1内的通风降温。
其中，电池舱1的舱体内壁采用全密封的镀锌封板8，且底部连通有流水鸭嘴9，即使水从进风格栅3渗进电池舱1内，水也会累积在内部密封空间里，再由流水鸭嘴9排出舱外，保证电池舱1的安全性。
其中，舱门2上的进风格栅3分为上下两部分，而舱门2内的铝板4也分为两部分，且铝板4顶部与舱门2之间不封口；进一步保证了通风效果。
其中，舱门2底部设有用于密封的龙骨胶条10。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型电池侧舱体结构，其特征在于，包括有电池舱（1）、舱门（2）、进风格栅（3）、铝板（4）、铰接轴（6）、铰接座（7）和电动伸缩杆（11）；电池舱（1）位于车体后部侧方，电池舱（1）开口处通过铰接轴（6）与舱门（2）顶部铰接，舱门（2）上均布有进风格栅（3），且舱门（2）内壁对应进风格栅（3）的位置设有铝板（4），且铝板（4）与舱门（2）之间有间隙，铝板（4）上避开进风格栅（3）处均布有通风孔（5）；舱门（2）内壁顶部两侧均设有铰接座（7），铰接座（7）上铰接有电动伸缩杆（11），电动伸缩杆（11）另一端与电池舱（1）内壁铰接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电池侧舱体结构，其特征在于，电池舱（1）的舱体内壁采用全密封的镀锌封板（8），且底部连通有流水鸭嘴（9）。
3.根据权利要求2所述的一种新型电池侧舱体结构，其特征在于，舱门（2）上的进风格栅（3）分为上下两部分，而舱门（2）内的铝板（4）也分为两部分，且铝板（4）顶部与舱门（2）之间不封口。
4.根据权利要求3所述的一种新型电池侧舱体结构，其特征在于，舱门（2）底部设有用于密封的龙骨胶条（10）。
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|---|---|---|---|
| CN202022383060.XU CN213261987U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种新型电池侧舱体结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
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