CN215096905U - 一种厢式车用防水通风窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于厢式车通风窗技术领域，具体公开了一种厢式车用防水通风窗，包括外框，所述外框内部设置有通风防水件，所述通风防水件包括从上至下等距离水平安装在外框内侧的多片S型叶片，相邻所述S型叶片部分重叠覆盖且之间均留有S型通风腔，在所述外框外部设置有紧固结构，且所述外框底部设置有泄水件。本实用新型不仅加强了厢式车箱体内部的空气流动,有效提高了箱体内腔温度的恒定性，避免因温度过高造成的损失，且由于本技术方案采用S型叶片，从而在有效通风的同时还能有效避免外界的雨水等进入箱体造成货物的损坏。

Description

一种厢式车用防水通风窗

技术领域

本实用新型属于厢式车通风窗技术领域，具体公开了一种厢式车用防水通风窗。

背景技术

箱式车几乎都是金属材质，在夏季收到太阳直射，箱体内部的温度会快速升高，如果是装运活物或者生鲜水果的箱式车，内部温度升高的话会严重影响到装运货物的安全性及质量。为了解决这个问题，本实用新型提供一种箱式车用防水通风窗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种厢式车用防水通风窗。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种厢式车用防水通风窗，包括外框，所述外框内部设置有通风防水件，所述通风防水件包括从上至下等距离水平安装在外框内侧的多片S型叶片，相邻所述S型叶片部分重叠覆盖且之间均留有S型通风腔，在所述外框外部设置有紧固结构，且所述外框底部设置有泄水件。

在上述技术方案中，优选的，所述泄水件包括开设在外框底部一侧两端的泄水孔，所述泄水孔与外框内部连通且呈长条状设置。

在上述技术方案中，优选的，所述外框内部底端远离泄水孔一侧水平安装有泄水台，所述泄水台顶面向泄水孔方向倾斜设置。

在上述技术方案中，优选的，所述紧固结构包括套设在外框外侧的外紧固框和内紧固框，所述外紧固框固定套接在外框外壁，所述内紧固框远离外紧固框一侧一体成型有紧固套，所述紧固套滑动套设在外框外侧且之间通过多个锁紧件紧固连接，所述泄水孔位于外紧固框远离内紧固框一侧。

在上述技术方案中，优选的，所述外紧固框与内紧固框相互靠近一侧均安装有密封垫圈，所述密封垫圈为耐高温橡胶材质制成。

在上述技术方案中，优选的，所述外紧固框靠近泄水孔一侧与外框外壁之间等距离连接有多个加强块，所述加强块、外紧固框以及外框为一体结构且均为铝合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将叶片设计成S型，且相邻S型叶片之间均形成S型通风腔，不仅加强了厢式车箱体内部的空气流动,有效提高了箱体内腔温度的恒定性，避免因温度过高造成的损失，且在有效通风的同时还能有效避免外界的雨水等进入箱体造成货物的损坏；

而设置的紧固结构可以将外框密封紧固安装在厢式车箱体侧壁上，有效提高了本装置的安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种厢式车用防水通风窗结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种厢式车用防水通风窗的部分结构拆分示意图；

图3为本实用新型提出的一种厢式车用防水通风窗中外框剖视结构示意图。

图中：外框1、S型叶片2、外紧固框3、加强块4、内紧固框5、紧固套6、锁紧件7、密封垫圈8、泄水台9、泄水孔10。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图3所示的一种厢式车用防水通风窗，包括外框1，外框1内部设置有通风防水件，通风防水件包括从上至下等距离水平安装在外框1内侧的多片S型叶片2，相邻S型叶片2部分重叠覆盖且之间均留有S型通风腔，在外框1外部设置有紧固结构，且外框1底部设置有泄水件；通过设置多片S型叶片2，且在相邻S型叶片2之间形成独有的S型通风腔，从而不仅加强了厢式车箱体内部的空气流动,有效提高了箱体内腔温度的恒定性，避免因温度过高造成的损失，而在有效通风的同时还能有效避免外界的雨水等进入箱体造成货物的损坏。

泄水件包括开设在外框1底部一侧两端的泄水孔10，泄水孔10与外框1内部连通且呈长条状设置，外框1内部底端远离泄水孔10一侧水平安装有泄水台9，泄水台9顶面向泄水孔10方向倾斜设置；通过设置泄水孔10，从而可以将外框1内侧渗漏的雨水进行排泄，同时经过设置的泄水台9既可以对外框1内部的雨水进行阻挡，同时又可以将雨水向泄水孔10方向引导，加快雨水的排泄。

紧固结构包括套设在外框1外侧的外紧固框3和内紧固框5，外紧固框3固定套接在外框1外壁，内紧固框5远离外紧固框3一侧一体成型有紧固套6，紧固套6滑动套设在外框1外侧且之间通过多个锁紧件7紧固连接，泄水孔10位于外紧固框3远离内紧固框5一侧；通过设置外紧固框3，从而可以与箱体外壁贴合，同时设置的内紧固框5可以与箱体内壁贴合，以此对箱体侧壁进行夹持，而设置的紧固套6以及锁紧件7可以将内紧固框5进行定位锁紧，以此达到固定外框1的目的。

外紧固框3靠近泄水孔10一侧与外框1外壁之间等距离连接有多个加强块4，加强块4、外紧固框3以及外框1为一体结构且均为铝合金材质制成；通过设置多个加强块4，从而可以提高外紧固框3与外框1之间的连接强度，避免外紧固框3出现变形影响安装的紧密性。

外紧固框3与内紧固框5相互靠近一侧均安装有密封垫圈8，密封垫圈8为耐高温橡胶材质制成；经过设置密封垫圈8，从而可以确保外紧固框3以及内紧固框5与箱体侧壁之间贴合的密封性，避免出现渗漏。

在本实用新型中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，若出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种厢式车用防水通风窗，包括外框（1），其特征在于，所述外框（1）内部设置有通风防水件，所述通风防水件包括从上至下等距离水平安装在外框（1）内侧的多片S型叶片（2），相邻所述S型叶片（2）部分重叠覆盖且之间均留有S型通风腔，在所述外框（1）外部设置有紧固结构，且所述外框（1）底部设置有泄水件。

2.根据权利要求1所述的一种厢式车用防水通风窗，其特征在于，所述泄水件包括开设在外框（1）底部一侧两端的泄水孔（10），所述泄水孔（10）与外框（1）内部连通且呈长条状设置。

3.根据权利要求2所述的一种厢式车用防水通风窗，其特征在于，所述外框（1）内部底端远离泄水孔（10）一侧水平安装有泄水台（9），所述泄水台（9）顶面向泄水孔（10）方向倾斜设置。

4.根据权利要求2所述的一种厢式车用防水通风窗，其特征在于，所述紧固结构包括套设在外框（1）外侧的外紧固框（3）和内紧固框（5），所述外紧固框（3）固定套接在外框（1）外壁，所述内紧固框（5）远离外紧固框（3）一侧一体成型有紧固套（6），所述紧固套（6）滑动套设在外框（1）外侧且之间通过多个锁紧件（7）紧固连接，所述泄水孔（10）位于外紧固框（3）远离内紧固框（5）一侧。

5.根据权利要求4所述的一种厢式车用防水通风窗，其特征在于，所述外紧固框（3）与内紧固框（5）相互靠近一侧均安装有密封垫圈（8），所述密封垫圈（8）为耐高温橡胶材质制成。

6.根据权利要求4所述的一种厢式车用防水通风窗，其特征在于，所述外紧固框（3）靠近泄水孔（10）一侧与外框（1）外壁之间等距离连接有多个加强块（4），所述加强块（4）、外紧固框（3）以及外框（1）为一体结构且均为铝合金材质制成。

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