CN213799182U - 车用无源透气窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种车用无源透气窗。它包括窗体，带有若干透气孔的窗结构，其上、侧边与玻璃车窗上、侧边轮廓对应相仿，其底边与玻璃车窗上边沿轮廓互补以实现窗体与玻璃车窗的无缝对接；对接件，设置于窗体下边沿，用于实现将窗体与玻璃车窗连接。较之前技术而言，本发明的有益效果为窗体上增加了透气孔，既能实现车内与外界的隔离，但是又实现了车内与外界气流的交换。同时窗体底部增加对接件，方便窗体与汽车玻璃车窗固定。

Description

车用无源透气窗

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种车用无源透气窗。

背景技术

汽车在玻璃车窗完全关闭的情况下，车内温度上升很快，特别是炎热的夏天情况尤其严重，甚至还发生将小孩误锁在车内的情况。另外在新车的内饰材料中包含很多甲醇等的材料，如果不经常通风，将会对人体造成伤害，如果开窗又不能防盗。

现有玻璃车窗用排气扇是利用太阳能的发电来驱动风机工作来向外排气，太阳能发电板的电力驱动功率很低，还要及时调整太阳能板的方向，排气效果及防盗效果都不是很好，另外专利号：201310013426.6的专利所提的方案虽然说有透气功能，但是整个设计过于庞大，无法缩小收纳，特别是车辆在行车过程中使用，如需要开窗情况下比如收费站取卡，将极为不便，如果是在停车的时候使用因为纱窗的设计将无法起到防盗功能。这种设计也无法满足不同车型的玻璃车窗形状需求，在生产过程中极为麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种无需动力即可实现车内与外界气流交换的车用无源透气窗。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种车用无源透气窗，它包括窗体1，带有若干透气孔11的窗结构，其上、侧边与玻璃车窗上、侧边轮廓对应相仿，其底边与玻璃车窗上边沿轮廓互补；对接件，设置于窗体1下边沿，用于实现将窗体1与玻璃车窗连接。

较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：

1.窗体上增加了透气孔，既能实现车内与外界的隔离，但是又实现了车内与外界气流的交换。

2.窗体底部增加对接件，方便窗体与汽车玻璃车窗固定。

3.窗体上的若干个透气孔均设有挡水罩，能够避免雨水经透气孔进入车内。

4.所述窗体为分段式窗体，窗体包括多列窗体单元，窗体单元拼接形成窗体，方便窗体的收纳，同时，也方便窗体安装于车窗框内。

5.对接件为H型密封条，H型密封条的上槽嵌于窗体下边沿，H型密封条的下槽嵌于玻璃车窗上边沿，这样方便H型密封条的拆装维护；另外，多段窗体单元的连接可以通过H型密封条实现窗体单元之间连接为整体。

6.H型密封条包括内部的H型金属骨架以及包覆于H型金属骨架外周的橡胶层；金属骨架能够确保H型密封条的强度，避免外力推动窗体时，H型密封条形变导致窗体和玻璃车窗分离；橡胶层的增加确保了H型密封条与窗体以及玻璃车窗之间连接的密封性以及H型密封条的可塑性。

7.H型金属骨架包括横向板以及连接于横向板两侧的侧板，侧板上间隔布设有若干开槽。通过按压H型密封条，可以是横向板形变，使得H型密封条的弧顶发生变化，提高H型密封条的适应性，使其能够与不同车窗上边沿相互适应。

8.所述对接件为U型密封条，减少用户的操作步骤，节省拼接的时间。

9.窗体单元的侧边设有使相邻窗体相互连接的卡槽；方便窗体单元的拼接。

10.H型密封条上槽的槽口内壁为带有防滑纹路，确保了H型密封条与窗体之间连接的牢固性。

11.内窗体的设计是为了实现防盗，避免犯罪人员通过从透气孔中伸入器械开启车锁。

12.内窗体采用与窗体拆合连接，方便窗体和内窗体内外面的清洗。

13.内窗体与窗体之间设有纱网，避免昆虫爬入。

附图说明

图1为窗体的结构示意图。

图2为窗体分段后的结构示意图。

图3为H型密封条剖视图。

图4为H型金属骨架的结构示意图。

图5为图4中H型金属骨架形变后的结构示意图。

图6为带有挡水罩窗体的透气孔处截面图。

图7为带有U型密封条窗体单元的结构示意图。

图8为图7中窗体单元的横向剖视图。

图9为带有U型密封条和挡水罩窗体的透气孔处截面图。

图10为内窗体的结构示意图。

图11为窗体和内窗体组合后的结构示意图。

图12为窗体、纱网、内窗体组合后的侧剖图。

图13为窗体安装于车窗框且玻璃车窗与窗体贴合的效果图。

图14为图13中玻璃车窗与窗体分离的效果图。

标号说明：1-窗体、11-透气孔、12-挡水罩、13-条形突沿、16-窗体单元、17-卡槽、2-H型密封条、21-上槽、22-下槽、23-H型金属骨架、24-橡胶层、25-横向板、26-侧板、27-开槽、3-内窗体、31-气孔、32-限位槽、33-叠门锁、4-U型密封条、5-纱网、6-玻璃车窗、7-车窗框。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做详细说明：

如图1所示：车用无源透气窗，它包括

窗体1，带有若干透气孔11的窗结构，其上、侧边与玻璃车窗上、侧边轮廓对应相仿，其底边与玻璃车窗上边沿轮廓互补以实现窗体1与玻璃车窗的无缝对接；

对接件，设置于窗体1下边沿，用于实现将窗体1与玻璃车窗密封对接。

里的窗体基本与玻璃车窗形状相仿，实现了玻璃车窗的延续，相当于将玻璃车窗顶部增加了透气孔。安装在车辆两侧的玻璃车窗上，通过空气对流或车辆内部空气受热膨胀，实现了车辆内的空气与外界空气交换的目的。

如图9所示：它还包括挡水罩12，固设于窗体1外侧壁面且设置于透气孔11外，挡水罩12的罩口朝向下后方。

如图2、7所示：为了方便收纳，所述窗体1为分段式窗体，窗体包括多列窗体单元16，窗体单元16拼接形成窗体1。

对接件可以根据结构分为以下两种实施例：

实施例1

如图3-5所示：所述对接件为H型密封条2，H型密封条2的上槽21嵌于窗体1下边沿，H型密封条2的下槽22嵌于玻璃车窗上边沿。

所述H型密封条2包括内部的H型金属骨架23以及包覆于H型金属骨架23外周的橡胶层24。

所述H型密封条2上槽21的槽口内壁为带有防滑纹路。

H型金属骨架23包括横向板25以及连接于横向板25两侧的侧板26，侧板26上间隔布设有若干开槽27。

实施例2

如图7、9所示：所述对接件为U型密封条4，U型密封条4的开口朝下且顶部与窗体1下边沿固定连接。

如图8所示：进一步的，窗体单元16的侧边设有使相邻窗体相互连接的卡槽17。方便两个窗体单元连接。

实施例3

在实施例1、2的基础上，所述窗体1的上边的内外壁面上设有使窗体1牢固嵌于车窗框的条形突沿13。

实施例4

如图10、11所示：在实施例1-3的基础上，它还包括内窗体3，设置于窗体1内侧且与窗体1拆合连接的窗结构，内窗体3上设有若干气孔31，所述气孔31与透气孔11错位布设。

在窗体1内侧壁面的左、右下角设有限位槽32，在在窗体1内侧壁面的左、右上角设有叠门锁33。

实施例5

如图12所示：在实施例4的基础上，它还包括纱网5，所述纱网5设于内窗体3与窗体之间。

如图13-14所示：本实用新型的使用方式如下：使用的时候先降下玻璃车窗，然后将窗体嵌入车窗框内且位于玻璃车窗的上方，窗体通过上橡胶卡条13可以牢固嵌于车窗框上。之后通过升降玻璃车窗，实现玻璃车窗内外的隔离与互通；玻璃车窗升起并与H型密封条下槽22配合即可实现车内与车外的隔离；反之，玻璃车窗下降并与H型密封条下槽22分离，即可实现车内与车外的互通。

尽管本实用新型采用具体实施例及其替代方式对本实用新型进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本实用新型的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本实用新型不受任何意义上的限制。

Claims (13)

1.车用无源透气窗，其特征在于：它包括

窗体(1)，带有若干透气孔(11)的窗结构，其上、侧边与玻璃车窗上、侧边轮廓对应相仿，其底边与玻璃车窗上边沿轮廓互补；

对接件，设置于窗体(1)下边沿，用于实现将窗体(1)与玻璃车窗密封对接。

2.根据权利要求1所述的车用无源透气窗，其特征在于：所述对接件为H型密封条(2)，H型密封条(2)的上槽(21)嵌于窗体(1)下边沿，H型密封条(2)的下槽(22)嵌于玻璃车窗上边沿。

3.根据权利要求1所述的车用无源透气窗，其特征在于：它还包括

挡水罩(12)，固设于窗体(1)外侧壁面且设置于透气孔(11)外，挡水罩(12)的罩口朝向下后方。

4.根据权利要求1所述的车用无源透气窗，其特征在于：所述窗体(1)为分段式窗体，窗体包括多列窗体单元(16)，窗体单元(16)拼接形成窗体(1)。

5.根据权利要求2所述的车用无源透气窗，其特征在于：所述H型密封条(2)包括内部的H型金属骨架(23)以及包覆于H型金属骨架(23)外周的橡胶层(24)。

6.根据权利要求2所述的车用无源透气窗，其特征在于：所述H型密封条(2)上槽(21)的槽口内壁面设有防滑纹路。

7.根据权利要求5所述的车用无源透气窗，其特征在于：H型金属骨架(23)包括横向板(25)以及连接于横向板(25)两侧的侧板(26)，侧板(26)上间隔布设有若干开槽(27)。

8.根据权利要求1所述的车用无源透气窗，其特征在于：所述对接件为U型密封条(4)，U型密封条(4)的开口朝下且顶部与窗体(1)下边沿固定连接。

9.根据权利要求3所述的车用无源透气窗，其特征在于：窗体单元(16)的侧边设有使相邻窗体相互连接的卡槽(17)。

10.根据权利要求1所述的车用无源透气窗，其特征在于：所述窗体(1)的上边的内外壁面上设有使窗体(1)牢固嵌于车窗框的条形突沿(13)。

11.根据权利要求1-10中任意一项所述的车用无源透气窗，其特征在于：它还包括内窗体(3)，设置于窗体(1)内侧且与窗体(1)拆合连接的窗结构，内窗体(3)上设有若干气孔(31)，所述气孔(31)与透气孔(11)错位布设。

12.根据权利要求11所述的车用无源透气窗，其特征在于：在窗体(1)内侧壁面的左、右下角设有限位槽(32)，在窗体(1)内侧壁面的左、右上角设有叠门锁(33)。

13.根据权利要求11所述的车用无源透气窗，其特征在于：它还包括纱网(5)，所述纱网(5)设于内窗体(3)与窗体(1)之间。

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