CN212094686U - 一种汽车轮毂切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车轮毂切割装置，包括底座、转座、电机、连接螺杆、滑套、螺母、轮毂本体和切割打磨机构，转座上设有轨道槽，轨道槽内滑动连接有轨道块，轨道块的上表面固接有卡爪，切割打磨机构包括座板、水平滑座和升降滑座，升降滑座的左侧面通过连接杆固接有切割刀具，本实用新型的有益效果是，本装置通过卡爪在轮毂本体的下部对轮毂进行固定，对于不同尺径大小的轮毂均能进行良好的固定，通过水平螺杆的转动进行切割刀具的水平移动，从而适应不同直径大小的轮毂，通过竖直螺杆的转动进行切割刀具高度的调整，从而适应不同高度轮毂的加工。

Description

一种汽车轮毂切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工装置技术领域，具体涉及一种汽车轮毂切割装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂一般通过铸造的方式成型，铸造成型的轮毂边缘一般会具有很多的余料，需要对这些余料进行去除，传统的方式是通过敲打的方式将这些余料震落，但是敲打的方式会对轮毂本身造成伤害，同时，敲打时余料的端口处形状难以把握。

另一种方式是将轮毂固定，通过切割打磨刀具对轮毂的余料进行切割打磨，但是，由于轮毂的尺寸差异较大，现有的固定装置难以对不同尺寸的轮毂进行固定加工。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂切割装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种汽车轮毂切割装置，包括底座、转座、电机、连接螺杆、滑套、螺母、轮毂本体和切割打磨机构；

所述底座的上表面四角处固接有支撑杆，各支撑杆的顶部一体固接有台面板；

所述转座转动连接在台面板内，转座上圆周均匀设有轨道槽，各轨道槽内固接有导向杆，轨道槽内滑动连接有轨道块，所述轨道块还与导向杆滑动连接，各轨道块的上表面固接有卡爪，各轨道块的下表面固接有第一轴座；

所述电机固接在底座的上表面，电机设有竖直向上的输出轴，所述连接螺杆的底部与输出轴的顶部固接，连接螺杆的顶部与转座的下表面中心固接，连接螺杆上圆周均匀设有导向槽；

所述滑套与连接螺杆套合滑动连接，滑套的内壁固接有与导向槽滑动连接的导向块，滑套的外壁固接有与第一轴座对应的第二轴座，对应的第一轴座和第二轴座之间铰接有连杆；

所述螺母转动连接在滑套的下表面并与连接螺杆啮合；

所述轮毂本体放置在转座的上表面并通过卡爪进行固定；

所述切割打磨机构包括座板、水平滑座和升降滑座，所述座板在台面板的上表面右侧固接有一对，成对的座板之间固接有第一滑杆，成对的座板之间还转动连接有水平螺杆，所述水平滑座位于座板之间，水平滑座与第一滑杆滑动连接并与水平螺杆啮合，水平滑座的上表面右侧固接有第二滑杆，第二滑杆的顶部固接有耳座，耳座与水平滑座之间还转动连接有竖直螺杆，所述升降滑座位于耳板和水平滑座之间，升降滑座与第二滑杆滑动连接并与竖直螺杆啮合，升降滑座的左侧通过连接杆固接有切割刀具。

进一步地，所述底座的下表面四角处均固接有自锁万向轮。

进一步地，所述转座的上表面中心固接有竖直向上的对中杆。

进一步地，所述连接螺杆与输出轴通过联轴器固接。

进一步地，所述螺母的外壁圆周均匀固接有转杆。

本实用新型的有益效果是，本装置通过卡爪在轮毂本体的下部对轮毂进行固定，对于不同尺径大小的轮毂均能进行良好的固定，通过水平螺杆的转动进行切割刀具的水平移动，从而适应不同直径大小的轮毂，通过竖直螺杆的转动进行切割刀具高度的调整，从而适应不同高度轮毂的加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种汽车轮毂切割装置的结构示意图；

图2：图1所示A处的局部放大图；

图3：图1所示B处的局部放大图；

图4：本实用新型所述连接螺杆的结构示意图。

附图标记如下：

1-底座，101-支撑杆，102-台面板，2-转座，201-轨道槽，202-导向杆，203-轨道块，204-卡爪，205-第一轴座，3-电机，301-输出轴，4-连接螺杆，401-导向槽，5-滑套，501-导向块，502-第二轴座，503-连杆，6-螺母，7-轮毂本体，801-座板，802-水平滑座，803-升降滑座，804-第一滑杆，805-水平螺杆，806-第二滑杆，807-耳座，808-竖直螺杆，809-连接杆，810-切割刀具，901-自锁万向轮，902-对中杆，903-联轴器，904-转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种汽车轮毂切割装置，包括底座1、转座2、电机3、连接螺杆4、滑套5、螺母6、轮毂本体7和切割打磨机构；

底座1的上表面四角处固接有支撑杆101，各支撑杆101的顶部一体固接有台面板102；

转座2转动连接在台面板102内，转座2上圆周均匀设有轨道槽201，各轨道槽201内固接有导向杆202，轨道槽201内滑动连接有轨道块203，轨道块203还与导向杆202滑动连接，各轨道块203的上表面固接有卡爪204，各轨道块203的下表面固接有第一轴座205；

电机3固接在底座1的上表面，电机3设有竖直向上的输出轴301，连接螺杆4的底部与输出轴301的顶部固接，连接螺杆4的顶部与转座2的下表面中心固接，连接螺杆4上圆周均匀设有导向槽401；

滑套5与连接螺杆4套合滑动连接，滑套5的内壁固接有与导向槽401滑动连接的导向块501，滑套5的外壁固接有与第一轴座205对应的第二轴座502，对应的第一轴座205和第二轴座502之间铰接有连杆503；

螺母6转动连接在滑套5的下表面并与连接螺杆4啮合；

轮毂本体7放置在转座2的上表面并通过卡爪204进行固定；

切割打磨机构包括座板801、水平滑座802和升降滑座803，座板801在台面板102的上表面右侧固接有一对，成对的座板801之间固接有第一滑杆804，成对的座板801之间还转动连接有水平螺杆805，水平滑座802位于座板801之间，水平滑座802与第一滑杆804滑动连接并与水平螺杆805啮合，水平滑座802的上表面右侧固接有第二滑杆806，第二滑杆806的顶部固接有耳座807，耳座807与水平滑座802之间还转动连接有竖直螺杆808，升降滑座803位于耳板和水平滑座802之间，升降滑座803与第二滑杆806滑动连接并与竖直螺杆808啮合，升降滑座803的左侧通过连接杆809固接有切割刀具810。

底座1的下表面四角处均固接有自锁万向轮901。

转座2的上表面中心固接有竖直向上的对中杆902。

连接螺杆4与输出轴301通过联轴器903固接。

螺母6的外壁圆周均匀固接有转杆904。

工作原理

使用时，将轮毂本体7放置在转座2的上表面，轮毂本体7的中心轴孔与对中杆902插接。

通过转杆904驱动螺母6转动，螺母6转动时进行竖直方向的移动，由于滑套5与螺母6转动连接，且滑套5通过导向块501和导向槽401的配合进行限位，螺母6转动升降时带动滑套5进行竖直方向的移动，滑套5移动时通过连杆503拉动轨道块203移动，从而使得各卡爪204相互靠近，从而对轮毂本体7的下部进行固定，卡爪204固定的方式可以使用不同直径大小轮毂的固定。

轮毂固定完成后，通过水平螺杆805的转动可进行水平滑座802的水平移动，从而进行切割刀具810的水平移动，竖直螺杆808的转动可以进行升降滑座803的竖向移动，从而进行切割刀具810的竖向移动，进而调整切割刀具810与轮毂本体7的上部边缘接触。

电机3工作时带动输出轴301转动，与输出轴301固接的连接螺杆4转动，与连接螺杆4固接的转座2转动，固定在转座2上的轮毂本体7转动，切割刀具810对转动的轮毂本体7边缘进行切割打磨。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂切割装置，其特征在于：包括底座(1)、转座(2)、电机(3)、连接螺杆(4)、滑套(5)、螺母(6)、轮毂本体(7)和切割打磨机构；

所述底座(1)的上表面四角处固接有支撑杆(101)，各支撑杆(101)的顶部一体固接有台面板(102)；

所述转座(2)转动连接在台面板(102)内，转座(2)上圆周均匀设有轨道槽(201)，各轨道槽(201)内固接有导向杆(202)，轨道槽(201)内滑动连接有轨道块(203)，所述轨道块(203)还与导向杆(202)滑动连接，各轨道块(203)的上表面固接有卡爪(204)，各轨道块(203)的下表面固接有第一轴座(205)；

所述电机(3)固接在底座(1)的上表面，电机(3)设有竖直向上的输出轴(301)，所述连接螺杆(4)的底部与输出轴(301)的顶部固接，连接螺杆(4)的顶部与转座(2)的下表面中心固接，连接螺杆(4)上圆周均匀设有导向槽(401)；

所述滑套(5)与连接螺杆(4)套合滑动连接，滑套(5)的内壁固接有与导向槽(401)滑动连接的导向块(501)，滑套(5)的外壁固接有与第一轴座(205)对应的第二轴座(502)，对应的第一轴座(205)和第二轴座(502)之间铰接有连杆(503)；

所述螺母(6)转动连接在滑套(5)的下表面并与连接螺杆(4)啮合；

所述轮毂本体(7)放置在转座(2)的上表面并通过卡爪(204)进行固定；

所述切割打磨机构包括座板(801)、水平滑座(802)和升降滑座(803)，所述座板(801)在台面板(102)的上表面右侧固接有一对，成对的座板(801)之间固接有第一滑杆(804)，成对的座板(801)之间还转动连接有水平螺杆(805)，所述水平滑座(802)位于座板(801)之间，水平滑座(802)与第一滑杆(804)滑动连接并与水平螺杆(805)啮合，水平滑座(802)的上表面右侧固接有第二滑杆(806)，第二滑杆(806)的顶部固接有耳座(807)，耳座(807)与水平滑座(802)之间还转动连接有竖直螺杆(808)，所述升降滑座(803)位于耳板和水平滑座(802)之间，升降滑座(803)与第二滑杆(806)滑动连接并与竖直螺杆(808)啮合，升降滑座(803)的左侧通过连接杆(809)固接有切割刀具(810)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂切割装置，其特征在于：所述底座(1)的下表面四角处均固接有自锁万向轮(901)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂切割装置，其特征在于：所述转座(2)的上表面中心固接有竖直向上的对中杆(902)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂切割装置，其特征在于：所述连接螺杆(4)与输出轴(301)通过联轴器(903)固接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂切割装置，其特征在于：所述螺母(6)的外壁圆周均匀固接有转杆(904)。

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