CN212085213U - 一种新型车载多功能天线的防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型车载多功能天线的防水结构，包括鲨鱼鳍外壳、车顶蒙皮、以及天线控制盒，所述天线控制盒包括盒体和设于所述盒体上的内保护壳，所述车顶蒙皮对应内保护壳设有避让孔，所述鲨鱼鳍外壳罩在所述内保护壳的外侧；所述鲨鱼鳍外壳的底面设有第一防水圈，所述内保护壳靠近底部的外周设有第二防水圈，所述第一防水圈与车顶蒙皮的上表面相抵，所述第二防水圈与车顶蒙皮的下表面相抵。本实用新型的结构简单，组装方便，鲨鱼鳍外壳、天线控制盒与车身蒙皮之间连接紧密，在确保天线与车身充分接地的同时，保证其防水性能。

Description

一种新型车载多功能天线的防水结构

技术领域

本实用新型涉及车载天线技术领域，具体而言，涉及一种新型车载多功能天线的防水结构。

背景技术

随着5G信息技术的发展，越来越多的天线将整合到车载鲨鱼鳍天线中。对比以往普通的鲨鱼鳍天线内只有2至3种天线而言，未来在鲨鱼鳍天线中的天线种类将达6种以上。为了应对高频信号在线束上的损耗，一种新型的鲨鱼鳍天线系统：天线与控制盒一体的方案，在车载天线中逐渐被推广开来。这种天线系统可以减少线束的信号损耗，同时降低整车在线束布置中的费用。由于一体式车载天线涉及到紧急呼叫等安全功能，在防水性能上也提出了更严格的要求，以往普通的天线防水结构不匹配一体式车载天线，使得组装不便，且在防水强度上也不能满足一体式车载天线更高的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车载多功能天线的防水结构，其结构简单，组装方便，且防水效果好，能够满足新型一体式车载天线的防水需求。

一种新型车载多功能天线的防水结构，包括鲨鱼鳍外壳、车顶蒙皮、以及天线控制盒，所述天线控制盒包括盒体和设于所述盒体上的内保护壳，所述车顶蒙皮对应内保护壳设有避让孔，所述鲨鱼鳍外壳罩在所述内保护壳的外侧；所述鲨鱼鳍外壳的底面设有第一防水圈，所述内保护壳靠近底部的外周设有第二防水圈，所述第一防水圈与车顶蒙皮的上表面相抵，所述第二防水圈与车顶蒙皮的下表面相抵。

进一步的，还包括双头紧固螺栓和紧固螺母，所述鲨鱼鳍外壳的底面设有多个螺纹孔，所述双头紧固螺栓的一端藉由螺纹孔与鲨鱼鳍外壳连接，所述双头紧固螺栓的另一端穿过车顶蒙皮并与所述紧固螺母连接。

进一步的，所述螺纹孔的外周设有防水垫圈。

进一步的，所述鲨鱼鳍外壳的底面设有多个卡扣，所述鲨鱼鳍外壳藉由卡扣与车顶蒙皮扣合。

进一步的，所述内保护壳靠近底部的外周设有固定槽，所述第二防水圈设置在所述固定槽内。

进一步的，所述盒体通过卡扣或螺栓与所述车顶蒙皮连接。

进一步的，所述第一防水圈和第二防水圈为天然橡胶、工程橡胶或防水泡棉中的一种。

进一步的，所述鲨鱼鳍外壳与车顶蒙皮之间设有密封胶涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设有第一防水圈和第二防水圈，两道密封结构能够保证新型车载多功能天线产品可抵抗外界水或其他液体的冲击，同时，两道密封结构能提高整个防水密封系统的鲁棒性，提升安全可靠等级，满足多功能天线产品的安全等级要求。本实用新型的结构简单，组装方便，鲨鱼鳍外壳、天线控制盒与车身蒙皮之间连接紧密，在确保天线与车身充分接地的同时，保证其防水性能。

附图说明

图1为本实用新型的新型车载多功能天线的防水结构的分解结构示意图。

图2为本实用新型的新型车载多功能天线的防水结构的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的新型车载多功能天线的防水结构的鲨鱼鳍外壳、车顶蒙皮、以及天线控制盒3连接处的局部放大示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。

如图1至图3所示，一较佳实施例中，本实用新型的新型车载多功能天线的防水结构主要包括由上自下依次设置的鲨鱼鳍外壳1、车顶蒙皮2、以及天线控制盒3。其中，天线控制盒3用于收容天线和控制电路板，其采用天线与控制盒一体式方案。天线控制盒3包括盒体4和内保护壳5，盒体4呈长方体，内保护壳5竖直设置在盒体4上，内保护壳5与盒体4之间通过卡扣或螺丝紧密连接。内保护壳5呈鳍状，其采用工程塑料（如PC或PC+ABS）制成，车顶蒙皮2对应内保护壳5设有避让孔7，该避让孔7的形状尺寸与内保护壳5底面的形状尺寸相匹配，内保护壳5自下而上穿过避让孔7，鲨鱼鳍外壳1从上方套在内保护壳5的外侧并与车顶蒙皮2固定连接。

鲨鱼鳍外壳1呈鳍状，其采用工程塑料（如PC或PC+ABS）制成，鲨鱼鳍外壳1朝向车顶蒙皮2的底面设有第一防水圈6，第一防水圈6通过粘接或硫化与鲨鱼鳍外壳1的底面紧密连接，当鲨鱼鳍外壳1安装在车顶蒙皮2上时，第一防水圈6围在避让孔7的外周并与车顶蒙皮2的上表面相抵，以避免液体从鲨鱼鳍外壳1与车顶蒙皮2之间进入，起到防水效果。

内保护壳5靠近下端的外周设有第二防水圈8，具体的，内保护壳5的外周设有固定槽，第二防水圈8通过粘接或硫化与内保护壳5的固定槽表面紧密连接。天线控制盒3通过卡扣或螺栓与车顶蒙皮2的下表面紧密连接，此时，第二防水圈8与车顶蒙皮2的下表面相抵，并与避让孔7的周边相抵，从而避免液体从避让孔7进入。需要说明的是，在具体实施时，第二防水圈8的厚度略大于固定槽的深度，使得第二防水圈8高出固定槽的表面，从而保证第二防水圈8与车顶蒙皮2的紧密接触。

第一防水圈6和第二防水圈8的两道密封结构设计，可保证新型车载多功能天线产品能够抵抗外界水或其他液体的冲击，同时，两道密封结构能提高整个防水密封系统的鲁棒性，提升安全可靠等级，满足多功能天线产品的安全等级要求。

为了进一步提高防水效果，同时便于组装，本实用新型设有双头紧固螺栓9和紧固螺母10，鲨鱼鳍外壳1的底面设有多个螺纹孔，车顶蒙皮2对应螺纹孔设有通孔，双头紧固螺栓9的一端藉由螺纹孔与鲨鱼鳍外壳1连接，另一端穿过车顶蒙皮2并与紧固螺母连接，从而对第一防水圈6形成压缩，提高其与车身蒙皮2之间的接触应力，使外界液体无法通过接触面进入内部。本实施例中，螺纹孔的外周设有防水垫圈11，当双头紧固螺栓9与鲨鱼鳍外壳1连接，防水垫圈11位于双头紧固螺栓9外周，从而避免液体进入螺纹孔，提高防水效果。

为了提高鲨鱼鳍外壳1与车身蒙皮2连接的稳定性，鲨鱼鳍外壳1的底面可设置多个卡扣，车顶蒙皮2对应卡扣设置卡孔，两者通过卡扣连接，从而保证连接紧固稳定。

上述第一防水圈6和第二防水圈8可采用天然橡胶、工程橡胶或防水泡棉中的一种，但不限于此，其他实施例中，可采用现有的其他具备防水隔水性能的材料。

为了进一步提高鲨鱼鳍外壳1与车身蒙皮2之间的密封性，鲨鱼鳍外壳1与车顶蒙皮2之间可设置密封胶涂层，通过流动性密封胶涂覆与鲨鱼鳍塑料外壳1与车身蒙皮2之间。其中，密封胶采用市售的即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

Claims (8)

1.一种新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，包括鲨鱼鳍外壳、车顶蒙皮、以及天线控制盒，所述天线控制盒包括盒体和设于所述盒体上的内保护壳，所述车顶蒙皮对应内保护壳设有避让孔，所述鲨鱼鳍外壳罩在所述内保护壳的外侧；所述鲨鱼鳍外壳的底面设有第一防水圈，所述内保护壳靠近底部的外周设有第二防水圈，所述第一防水圈与车顶蒙皮的上表面相抵，所述第二防水圈与车顶蒙皮的下表面相抵。

2.根据权利要求1所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，还包括双头紧固螺栓和紧固螺母，所述鲨鱼鳍外壳的底面设有多个螺纹孔，所述双头紧固螺栓的一端藉由螺纹孔与鲨鱼鳍外壳连接，所述双头紧固螺栓的另一端穿过车顶蒙皮并与所述紧固螺母连接。

3.根据权利要求2所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，所述螺纹孔的外周设有防水垫圈。

4.根据权利要求3所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，所述鲨鱼鳍外壳的底面设有多个卡扣，所述鲨鱼鳍外壳藉由卡扣与车顶蒙皮扣合。

5.根据权利要求1所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，所述内保护壳靠近底部的外周设有固定槽，所述第二防水圈设置在所述固定槽内。

6.根据权利要求1所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，所述盒体通过卡扣或螺栓与所述车顶蒙皮连接。

7.根据权利要求1所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，所述第一防水圈和第二防水圈为天然橡胶、工程橡胶或防水泡棉中的一种。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的新型车载多功能天线的防水结构，其特征在于，所述鲨鱼鳍外壳与车顶蒙皮之间设有密封胶涂层。

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