CN212077557U - 一种新型公路工程模板支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座、支撑块和挂扣连接块，所述底座的内部设置有滑动轨道，且底座的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆，且液压杆的上方设置有加固盒，所述加固盒的内部设置有加固钢筋，且加固盒的左右两侧均设置有保护罩连接块，所述保护罩连接块的外侧均设置有保护罩，且保护罩的内部均设置有保护网，所述支撑块设置在加固盒的上方。一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置滑动轨道，这样可以将液压缸通过滑动轨道进行滑动，这样可以在工作时根据所需支撑的物体大小对该装置进行调节，使该装置对支撑的物体找到最合适的支撑点，减少了人工成本，增加了工作效率。

Description

一种新型公路工程模板支撑装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种新型公路工程模板支撑装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。

传统的公路工程模板支撑装置,外观比较固定，不能够调节支撑点的距离，需要大量的工人进行操作，费时费力，降低了工作效率，从而提高了成本的使用，不方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座、支撑块和挂扣连接块，所述底座的内部设置有滑动轨道，且底座的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆，且液压杆的上方设置有加固盒，所述加固盒的内部设置有加固钢筋，且加固盒的左右两侧均设置有保护罩连接块，所述保护罩连接块的外侧均设置有保护罩，且保护罩的内部均设置有保护网，所述支撑块设置在加固盒的上方，且支撑块的上放设置有支撑块皮套，所述挂扣连接块均设置在底座的左右两侧，且挂扣连接块的外侧均设置有挂扣，所述底座的下方设置有滑轮罩，且滑轮罩的内侧设置有滑轮。

优选的，所述液压缸的外壁通过滑动轨道的内壁与底座的内壁滑动连接，且滑动轨道关于底座的中轴线对称设置。

优选的，所述加固钢筋的下端通过液压杆的外壁与液压缸的内壁升降连接，且液压缸关于底座的中轴线对称设置。

优选的，所述加固钢筋的外壁与加固盒的内壁均为焊接，且加固钢筋在加固盒的内部成等距离设置。

优选的，所述保护网的外壁与保护罩的内壁均为卡槽连接，且保护罩的外壁与加固盒的的外壁均为开孔式设计。

优选的，所述支撑块皮套的内壁与支撑块的外壁为卡槽连接，且支撑块皮套与支撑块之间紧密贴合。

优选的，所述挂扣的外壁与底座的外壁均为开孔式设计，且挂扣关于底座的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置滑动轨道，这样可以将液压缸通过滑动轨道进行滑动，这样可以在工作时根据所需支撑的物体大小对该装置进行调节，使该装置对支撑的物体找到最合适的支撑点，减少了人工成本，增加了工作效率；

2、一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置液压缸，样可以将液压缸通过液压杆升降至工作所需的位置，方便工作时需要对物体支撑的高低度调节，提高了工作效率；

3、一种新型公路工程模板支撑装置，通过设置加固钢筋，这样可以对该装置的承重力度大大增加，避免该装置在工作时出现断裂的现象，增加了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为一种新型公路工程模板支撑装置的正视内部结构示意图；

图2为一种新型公路工程模板支撑装置的正视结构示意图；

图3为一种新型公路工程模板支撑装置的顶视结构示意图；

图4为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、滑动轨道；3、液压缸；4、液压杆；5、加固盒；6、加固钢筋；7、保护罩连接块；8、保护罩；9、保护网；10、支撑块；11、支撑块皮套；12、挂扣连接块；13、挂扣；14、滑轮罩；15、滑轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座1、支撑块10和挂扣连接块12，底座1的内部设置有滑动轨道2，且底座1的上方设置有液压缸3，液压缸3的上方设置有液压杆4，且液压杆4的上方设置有加固盒5，加固盒5的内部设置有加固钢筋6，且加固盒5的左右两侧均设置有保护罩连接块7，保护罩连接块7的外侧均设置有保护罩8，且保护罩8的内部均设置有保护网9，支撑块10设置在加固盒5的上方，且支撑块10的上放设置有支撑块皮套11，挂扣连接块12均设置在底座1的左右两侧，且挂扣连接块12的外侧均设置有挂扣13，底座1的下方设置有滑轮罩14，且滑轮罩14的内侧设置有滑轮15。

进一步的，液压缸3的外壁通过滑动轨道2的内壁与底座1的内壁滑动连接，且滑动轨道2关于底座1的中轴线对称设置，通过设置滑动轨道2，这样可以将液压缸3通过滑动轨道2进行滑动，这样可以在工作时根据所需支撑的物体大小对该装置进行调节，使该装置对支撑的物体找到最合适的支撑点，减少了人工成本，增加了工作效率。

进一步的，所述加固钢筋6的下端通过液压杆4的外壁与液压缸3的内壁升降连接，且液压缸3关于底座1的中轴线对称设置，通过设置液压缸3，样可以将液压缸3通过液压杆4升降至工作所需的位置，方便工作时需要对物体支撑的高低度调节，提高了工作效率。

进一步的，加固钢筋6的外壁与加固盒5的内壁均为焊接，且加固钢筋6在加固盒5的内部成等距离设置，通过设置加固钢筋6，这样可以对该装置的承重力度大大增加，避免该装置在工作时出现断裂的现象，增加了该装置的使用寿命。

进一步的，保护网9的外壁与保护罩8的内壁均为卡槽连接，且保护罩8的外壁与加固盒5的的外壁均为开孔式设计，通过设置保护网9，这样可以对该装置在工作时，避免高空落下碎石或别的物体，提高了工作的安全性。

进一步的，支撑块皮套11的内壁与支撑块10的外壁为卡槽连接，且支撑块皮套11与支撑块10之间紧密贴合，通过设置支撑块皮套11，这样可对支撑块10进行保护，避免支撑块10在长时间工作时出现磨损，带来不必要的损坏，减少了该装置的维修成本。

进一步的，挂扣13的外壁与底座1的外壁均为开孔式设计，且挂扣13关于底座1的中轴线对称设置，通过设置挂扣13，由于该装置的体积过大，方便该装置进行移动，减少了运输成本。

本实用新型的工作原理是：首先将该装置的滑轮与底座进行对接安装，然后将挂扣11与前车进行对接，通过设置挂扣11，这样可以在需要工作时对该装置进行移动，通过设置挂扣13，由于该装置的体积过大，方便该装置进行移动，减少了运输成本，接下来将液压缸3接通外部电源，接着将液压缸3通过滑动轨道2进行滑动，这样可以在工作时根据所需支撑的物体大小对该装置进行调节，使该装置对支撑的物体找到最合适的支撑点，减少了人工成本，增加了工作效率，最后将将液压缸3通过液压杆4升降至工作所需的位置，方便工作时需要对物体支撑的高低度调节，提高了工作效率，通过设置加固钢筋6，这样可以对该装置的承重力度大大增加，避免该装置在工作时出现断裂的现象，增加了该装置的使用寿命，通过设置保护网9，这样可以对该装置在工作时，避免高空落下碎石或别的物体，提高了工作的安全性，通过设置支撑块皮套11，这样可对支撑块10进行保护，避免支撑块10在长时间工作时出现磨损，带来不必要的损坏，减少了该装置的维修成本。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座、支撑块和挂扣连接块，其特征在于：所述底座的内部设置有滑动轨道，且底座的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆，且液压杆的上方设置有加固盒，所述加固盒的内部设置有加固钢筋，且加固盒的左右两侧均设置有保护罩连接块，所述保护罩连接块的外侧均设置有保护罩，且保护罩的内部均设置有保护网，所述支撑块设置在加固盒的上方，且支撑块的上放设置有支撑块皮套，所述挂扣连接块均设置在底座的左右两侧，且挂扣连接块的外侧均设置有挂扣，所述底座的下方设置有滑轮罩，且滑轮罩的内侧设置有滑轮。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述液压缸的外壁通过滑动轨道的内壁与底座的内壁滑动连接，且滑动轨道关于底座的中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述加固钢筋的下端通过液压杆的外壁与液压缸的内壁升降连接，且液压缸关于底座的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述加固钢筋的外壁与加固盒的内壁均为焊接，且加固钢筋在加固盒的内部成等距离设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述保护网的外壁与保护罩的内壁均为卡槽连接，且保护罩的外壁与加固盒的外壁均为开孔式设计。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述支撑块皮套的内壁与支撑块的外壁为卡槽连接，且支撑块皮套与支撑块之间紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述挂扣的外壁与底座的外壁均为开孔式设计，且挂扣关于底座的中轴线对称设置。

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