CN212076083U - 一种导轨式液压升降货梯的制动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轨式液压升降货梯的制动机构，涉及导轨式液压升降货梯技术领域，为解决现有的导轨式液压升降货梯安全性较差的问题。所述底架的上方设置有导轨柱，所述导轨柱之间安装有货厢，所述货厢的两侧均设置有升降梁，所述升降梁下方的中间位置处安装有液压升降装置，所述升降梁下方的两侧均安装有制动柱，所述制动柱的内部设置有内管，所述制动柱的底部设置有储油箱，所述内管的内部安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底部安装有活塞，所述伸缩柱的外部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外部设置有橡胶护套，所述货厢上下端的四角处均安装有电磁制动器，所述电磁制动器的输出轴分别安装有第一滑动齿轮和第二滑动齿轮。

Description

一种导轨式液压升降货梯的制动机构

技术领域

本实用新型涉及导轨式液压升降货梯技术领域，具体为一种导轨式液压升降货梯的制动机构。

背景技术

导轨式升降货梯是用于货物升降的液压升降机械设备，采用液压油缸作为主要动力，保证机器运行的绝对安全。无需地坑和机房，特别适合于有地下室、仓库改造、新建货架等，具有安装维修方便、美观、安全、操作方便，具体根据实际需求进行载荷、高度、空间的定制。

但是，现有的导轨式液压升降货梯安全性较差，由于整体需要满足货物的高频次输送，且一般使用高度往往较低，在货厢制动这一方面往往得到忽视，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种导轨式液压升降货梯的制动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导轨式液压升降货梯的制动机构，以解决上述背景技术中提出的导轨式液压升降货梯安全性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨式液压升降货梯的制动机构，包括底架，所述底架的上方设置有导轨柱，且导轨柱设置有四个，所述导轨柱之间安装有货厢，所述货厢的两侧均设置有升降梁，所述升降梁下方的中间位置处安装有液压升降装置，所述升降梁下方的两侧均安装有制动柱，所述制动柱的内部设置有内管，所述内管的外部设置有排油口，排油口设置有若干个，且排油口依次分布，所述内管底部的中间位置处安装有回油口，所述制动柱的底部设置有储油箱，所述内管的内部安装有伸缩柱，且伸缩柱的上端延伸至制动柱的外部，所述伸缩柱的底部安装有活塞，所述伸缩柱的外部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外部设置有橡胶护套，所述货厢上下端的四角处均安装有电磁制动器，所述电磁制动器的输出轴分别安装有第一滑动齿轮和第二滑动齿轮，且第二滑动齿轮位于第一滑动齿轮的一侧。

优选的，所述制动柱与储油箱通过进油口相连通，所述内管与储油箱通过回油口相连通，所述进油口与回油口的内部均安装有单向阀。

优选的，所述伸缩柱与活塞固定连接，且活塞与内管相适配，所述伸缩柱与内管滑动连接，所述制动柱与内管通过排油口相连通。

优选的，所述缓冲弹簧与伸缩柱和制动柱固定连接，所述伸缩柱的上端与升降梁通过螺栓固定，所述制动柱的下端与底架固定连接。

优选的，所述电磁制动器与货厢固定连接，所述导轨柱的内部设置有齿槽，所述第一滑动齿轮和第二滑动齿轮均位于齿槽的内部，且第一滑动齿轮和第二滑动齿轮与齿槽相适配。

优选的，所述升降梁与货厢焊接连接，所述液压升降装置与升降梁和底架固定连接。

优选的，所述橡胶护套与制动柱和伸缩柱密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在货厢的两侧均安装有两个制动柱，制动柱的下方与地面固定连接，在液压升降装置的作用下对货厢进行下降，此时制动柱开始发挥作用，将制动柱内伸缩柱底部的活塞向下压进内管中，油液通过排油口逐渐流进制动柱下方的储油箱内，活塞向下移动时，排油口的数量逐渐减少，导致制动力恒定，下降速度逐渐减缓，同时反作用于货厢上，下降过程中分担了液压升降装置的压力，提高了整体的使用寿命，同时在缓冲弹簧的作用下进一步提高了制动效果，通过制动柱的设置，对货厢下降时进行制动，同时在制动的过程中，以阻尼的方式缓慢卸压，提高了整体的制动效果，保证导轨式液压升降货梯的使用效果。

2、本实用新型通过在货厢上下端的四角处均安装有电磁制动器，电磁制动器与液压升降装置电性连接，通过在电磁制动器的输出端分别安装有第一滑动齿轮和第二滑动齿轮，通电时产生双向电磁推力，使第一滑动齿轮和第二滑动齿轮与电磁制动器内部旋转部分脱离，令第一滑动齿轮和第二滑动齿轮能够在导轨柱的内部进行转动，满足在导轨柱内的上下运动，当液压升降装置故障断电时电磁力消失，在电磁制动器外加制动压力的作用下，形成对滑动齿轮的失电制动，从而令货厢在导轨柱内进行限位，提高了面对突发状况时的安全性。

3、本实用新型通过在制动柱上方伸缩柱的外部设置有橡胶护套，橡胶护套包裹于缓冲弹簧，从而对伸缩柱与缓冲弹簧形成保护，一方面避免在长时间的使用中对缓冲弹簧进行腐蚀，另一方面能够避免灰尘附着于伸缩柱的外部，保证了内部油液的清洁，提高了制动柱的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧视图；

图2为本实用新型的制动柱内部结构示意图；

图3为本实用新型的导轨柱内部结构示意图。

图中：1、货厢；2、升降梁；3、导轨柱；4、液压升降装置；5、制动柱；6、橡胶护套；7、电磁制动器；8、伸缩柱；9、缓冲弹簧；10、活塞；11、内管；12、排油口；13、进油口；14、回油口；15、储油箱；16、齿槽；17、第一滑动齿轮；18、第二滑动齿轮；19、底架；20、单向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种导轨式液压升降货梯的制动机构，包括底架19，底架19的上方设置有导轨柱3，且导轨柱3设置有四个，导轨柱3之间安装有货厢1，货厢1的两侧均设置有升降梁2，升降梁2下方的中间位置处安装有液压升降装置4，升降梁2下方的两侧均安装有制动柱5，制动柱5的内部设置有内管11，内管11的外部设置有排油口12，排油口12设置有若干个，且排油口12依次分布，内管11底部的中间位置处安装有回油口14，制动柱5的底部设置有储油箱15，内管11的内部安装有伸缩柱8，且伸缩柱8的上端延伸至制动柱5的外部，伸缩柱8的底部安装有活塞10，伸缩柱8的外部安装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的外部设置有橡胶护套6，货厢1上下端的四角处均安装有电磁制动器7，电磁制动器7的输出轴分别安装有第一滑动齿轮17和第二滑动齿轮18，且第二滑动齿轮18位于第一滑动齿轮17的一侧。

进一步，制动柱5与储油箱15通过进油口13相连通，内管11与储油箱15通过回油口14相连通，进油口13与回油口14的内部均安装有单向阀20。

进一步，伸缩柱8与活塞10固定连接，且活塞10与内管11相适配，伸缩柱8与内管11滑动连接，制动柱5与内管11通过排油口12相连通，油液通过排油口12逐渐流进制动柱5下方的储油箱15内，活塞10向下移动时，排油口12的数量逐渐减少，导致制动力恒定，下降速度逐渐减缓，同时反作用于货厢1上，下降过程中分担了液压升降装置4的压力。

进一步，缓冲弹簧9与伸缩柱8和制动柱5固定连接，伸缩柱8的上端与升降梁2通过螺栓固定，制动柱5的下端与底架19固定连接，在缓冲弹簧9的作用下进一步提高了制动效果。

进一步，电磁制动器7与货厢1固定连接，导轨柱3的内部设置有齿槽16，第一滑动齿轮17和第二滑动齿轮18均位于齿槽16的内部，且第一滑动齿轮17和第二滑动齿轮18与齿槽16相适配，当液压升降装置4故障断电时电磁力消失，在电磁制动器7外加制动压力的作用下，形成对滑动齿轮的失电制动，从而令货厢1在导轨柱3内进行限位，提高了面对突发状况时的安全性。

进一步，升降梁2与货厢1焊接连接，液压升降装置4与升降梁2和底架19固定连接，通过液压升降装置4控制货厢1的升降。

进一步，橡胶护套6与制动柱5和伸缩柱8密封连接，一方面避免在长时间的使用中对缓冲弹簧9进行腐蚀，另一方面能够避免灰尘附着于伸缩柱8的外部，保证了内部油液的清洁。

工作原理：使用时，在液压升降装置4的作用下对货厢1进行下降，此时制动柱5开始发挥作用，将制动柱5内伸缩柱8底部的活塞10向下压进内管11中，油液通过排油口12逐渐流进制动柱5下方的储油箱15内，活塞10向下移动时，排油口12的数量逐渐减少，导致制动力恒定，下降速度逐渐减缓，同时反作用于货厢1上，下降过程中分担了液压升降装置4的压力，提高了整体的使用寿命，同时在缓冲弹簧9的作用下进一步提高了制动效果，通过制动柱5的设置，对货厢1下降时进行制动，同时在制动的过程中，以阻尼的方式缓慢卸压，提高了整体的制动效果，通过在电磁制动器7的输出端分别安装有第一滑动齿轮17和第二滑动齿轮18，通电时产生双向电磁推力，使第一滑动齿轮17和第二滑动齿轮18与电磁制动器7内部旋转部分脱离，令第一滑动齿轮17和第二滑动齿轮18能够在导轨柱3的内部进行转动，满足在导轨柱3内的上下运动，当液压升降装置4故障断电时电磁力消失，在电磁制动器7外加制动压力的作用下，形成对滑动齿轮的失电制动，从而令货厢1在导轨柱3内进行限位，提高了面对突发状况时的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种导轨式液压升降货梯的制动机构，包括底架（19），其特征在于：所述底架（19）的上方设置有导轨柱（3），且导轨柱（3）设置有四个，所述导轨柱（3）之间安装有货厢（1），所述货厢（1）的两侧均设置有升降梁（2），所述升降梁（2）下方的中间位置处安装有液压升降装置（4），所述升降梁（2）下方的两侧均安装有制动柱（5），所述制动柱（5）的内部设置有内管（11），所述内管（11）的外部设置有排油口（12），排油口（12）设置有若干个，且排油口（12）依次分布，所述内管（11）底部的中间位置处安装有回油口（14），所述制动柱（5）的底部设置有储油箱（15），所述内管（11）的内部安装有伸缩柱（8），且伸缩柱（8）的上端延伸至制动柱（5）的外部，所述伸缩柱（8）的底部安装有活塞（10），所述伸缩柱（8）的外部安装有缓冲弹簧（9），所述缓冲弹簧（9）的外部设置有橡胶护套（6），所述货厢（1）上下端的四角处均安装有电磁制动器（7），所述电磁制动器（7）的输出轴分别安装有第一滑动齿轮（17）和第二滑动齿轮（18），且第二滑动齿轮（18）位于第一滑动齿轮（17）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种导轨式液压升降货梯的制动机构，其特征在于：所述制动柱（5）与储油箱（15）通过进油口（13）相连通，所述内管（11）与储油箱（15）通过回油口（14）相连通，所述进油口（13）与回油口（14）的内部均安装有单向阀（20）。

3.根据权利要求1所述的一种导轨式液压升降货梯的制动机构，其特征在于：所述伸缩柱（8）与活塞（10）固定连接，且活塞（10）与内管（11）相适配，所述伸缩柱（8）与内管（11）滑动连接，所述制动柱（5）与内管（11）通过排油口（12）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种导轨式液压升降货梯的制动机构，其特征在于：所述缓冲弹簧（9）与伸缩柱（8）和制动柱（5）固定连接，所述伸缩柱（8）的上端与升降梁（2）通过螺栓固定，所述制动柱（5）的下端与底架（19）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种导轨式液压升降货梯的制动机构，其特征在于：所述电磁制动器（7）与货厢（1）固定连接，所述导轨柱（3）的内部设置有齿槽（16），所述第一滑动齿轮（17）和第二滑动齿轮（18）均位于齿槽（16）的内部，且第一滑动齿轮（17）和第二滑动齿轮（18）与齿槽（16）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种导轨式液压升降货梯的制动机构，其特征在于：所述升降梁（2）与货厢（1）焊接连接，所述液压升降装置（4）与升降梁（2）和底架（19）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种导轨式液压升降货梯的制动机构，其特征在于：所述橡胶护套（6）与制动柱（5）和伸缩柱（8）密封连接。

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