CN212073890U - 车载无线传感装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载无线传感装置，包括安装座和无线传感设备本体，所述安装座为顶端开口的空腔结构，所述无线传感设备本体位于安装座内，所述安装座的内壁固定连接有防护垫，所述防护垫与无线传感设备本体相接触，所述安装座的上方设有箱盖，所述无线传感设备本体的顶部设有若干第一限位板，所述第一限位板的顶部固定连接有活动柱，所述活动柱的顶端贯穿箱盖，所述活动柱的外部套设有位于箱盖和第一限位板之间的弹簧，所述箱盖的顶部设有两个第二限位板。本实用新型所述的一种车载无线传感装置，改变了传统的连接方式，可以简单便捷的完成无线传感设备本体的拆装，进而便于后期检修和更换，提高了便利性。

Description

车载无线传感装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车载无线传感装置。

背景技术

目前世界汽车行业的发展方向看起来纷繁芜杂，各种新概念层出不穷，但一言以蔽之，就是“智能汽车”。全球各大汽车厂商分别提出的“环保汽车”、“自动驾驶汽车”、“无事故汽车”等等，其实都在这个范畴之列，只是各家强调的侧重点不同。若将交通工具的发展趋势进行排序，应该是安全、环保及性能，而安全问题应该被放在第一，车辆安装GPS/GSM终端，其主要用于车辆定位导航，交通运输实时监控管理以及防盗抢等用途，对社会的治安和车辆的管理起到了很大的，现有的车载无线传感监控终端一般与汽车通过螺栓连接，需要对无线传感设备进行检修和更换时，需要反复拆装螺栓，操作步骤较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载无线传感装置，可以有效解决背景技术中现有的车载无线传感监控终端一般与汽车通过螺栓连接，需要对无线传感设备进行检修和更换时，需要反复拆装螺栓，操作步骤较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载无线传感装置，包括安装座和无线传感设备本体，所述安装座为顶端开口的空腔结构，所述无线传感设备本体位于安装座内，所述安装座的内壁固定连接有防护垫，所述防护垫与无线传感设备本体相接触，所述安装座的上方设有箱盖，所述无线传感设备本体的顶部设有若干第一限位板，所述第一限位板的顶部固定连接有活动柱，所述活动柱的顶端贯穿箱盖，所述活动柱的外部套设有位于箱盖和第一限位板之间的弹簧，所述箱盖的顶部设有两个第二限位板，所述第二限位板与箱盖相接触，所述安装座的两侧对称设有转动板，所述转动板的底部与安装座的外壁通过铰链连接，所述第二限位板的一侧与转动板的一侧固定连接，所述箱盖的顶部开设有两个凹槽，所述凹槽内设有卡块，所述卡块的顶部与第二限位板的底部固定连接。

优选的，所述活动柱的顶部与位于箱盖上方的限位块固定连接。

优选的，所述安装座的顶部开设有两个限位槽，所述限位槽内设有限位杆，所述限位杆的顶部与箱盖的底部固定连接。

优选的，所述箱盖的顶部中间位置固定连接有握把。

优选的，所述安装座的两侧固定连接有安装板，且所述安装板的底部与安装座的底部位于同一水平位置，所述安装板的顶部开设有若干沉孔。

优选的，所述第一限位板的底部固定连接有弹性垫，所述弹性垫的底部与无线传感设备本体的顶部相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置安装座、防护垫、箱盖、活动柱、第一限位板、弹簧、转动板、铰链、卡块、凹槽和第二限位板的配合作用，改变了传统的连接方式，可以简单便捷的完成无线传感设备本体的拆装，进而便于后期检修和更换，提高了便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种车载无线传感装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车载无线传感装置的正视图；

图3为本实用新型一种车载无线传感装置卡块的结构示意图。

图中：1、安装座；2、无线传感设备本体；3、防护垫；4、箱盖；5、活动柱；6、第一限位板；7、弹簧；8、限位块；9、转动板；10、铰链；11、卡块；12、凹槽；13、第二限位板；14、限位槽；15、限位杆；16、握把；17、安装板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种车载无线传感装置，包括安装座1和无线传感设备本体2，安装座1为顶端开口的空腔结构，无线传感设备本体2位于安装座1内，安装座1的内壁固定连接有防护垫3，防护垫3与无线传感设备本体2相接触，安装座1的上方设有箱盖4，无线传感设备本体2的顶部设有若干第一限位板6，第一限位板6的顶部固定连接有活动柱5，活动柱5的顶端贯穿箱盖4，活动柱5的外部套设有位于箱盖4和第一限位板6之间的弹簧7，箱盖4的顶部设有两个第二限位板13，第二限位板13与箱盖4相接触，安装座1的两侧对称设有转动板9，转动板9的底部与安装座1的外壁通过铰链10连接，第二限位板13的一侧与转动板9的一侧固定连接，箱盖4的顶部开设有两个凹槽12，凹槽12内设有卡块11，卡块11的顶部与第二限位板13的底部固定连接；

活动柱5的顶部与位于箱盖4上方的限位块8固定连接；安装座1的顶部开设有两个限位槽14，限位槽14内设有限位杆15，限位杆15的顶部与箱盖4的底部固定连接；箱盖4的顶部中间位置固定连接有握把16；安装座1的两侧固定连接有安装板17，且安装板17的底部与安装座1的底部位于同一水平位置，安装板17的顶部开设有若干沉孔；第一限位板6的底部固定连接有弹性垫，弹性垫的底部与无线传感设备本体2的顶部相接触，通过弹性垫保护无线传感设备本体2的按压面。

需要说明的是，本实用新型为一种车载无线传感装置，在使用时，安装板17通过螺栓安装在指定位置，进而使得安装座1固定，把无线传感设备本体2放置于安装座1内，握住握把16，驱动箱盖4朝向安装座1移动，进而限位杆15对准限位槽14，驱动限位杆15插入限位槽14内，进而第一限位板6通过弹性垫与无线传感设备本体2的顶部相接触，持续驱动箱盖4移动，进而弹簧7处于压缩状态，当箱盖4与安装座1相接触时，驱动转动板9旋转，进而使得第二限位板13位于箱盖4的一侧，且卡块11对准凹槽12，进而松开握把16，弹簧7通过弹力驱动箱盖4远离安装座1运动，进而卡块11卡入凹槽12内，通过弹簧7的弹力，使得箱盖4相对第二限位板13固定，同时通过弹簧7的反作用力，第一限位板6按压无线传感设备本体2，进而对无线传感设备本体2的顶部进行固定，通过限位槽14和限位杆15的配合，方便卡块11对准凹槽12，进而便于实际安装，需要对无线传感设备本体2进行拆除时，同理，反向操作上述安装步骤，即可完成无线传感设备本体2的拆除，改变了传统的连接方式，可以简单便捷的完成无线传感设备本体2的拆装，进而便于后期检修和更换，提高了便利性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车载无线传感装置，其特征在于：包括安装座(1)和无线传感设备本体(2)，所述安装座(1)为顶端开口的空腔结构，所述无线传感设备本体(2)位于安装座(1)内，所述安装座(1)的内壁固定连接有防护垫(3)，所述防护垫(3)与无线传感设备本体(2)相接触，所述安装座(1)的上方设有箱盖(4)，所述无线传感设备本体(2)的顶部设有若干第一限位板(6)，所述第一限位板(6)的顶部固定连接有活动柱(5)，所述活动柱(5)的顶端贯穿箱盖(4)，所述活动柱(5)的外部套设有位于箱盖(4)和第一限位板(6)之间的弹簧(7)，所述箱盖(4)的顶部设有两个第二限位板(13)，所述第二限位板(13)与箱盖(4)相接触，所述安装座(1)的两侧对称设有转动板(9)，所述转动板(9)的底部与安装座(1)的外壁通过铰链(10)连接，所述第二限位板(13)的一侧与转动板(9)的一侧固定连接，所述箱盖(4)的顶部开设有两个凹槽(12)，所述凹槽(12)内设有卡块(11)，所述卡块(11)的顶部与第二限位板(13)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的车载无线传感装置，其特征在于：所述活动柱(5)的顶部与位于箱盖(4)上方的限位块(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的车载无线传感装置，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有两个限位槽(14)，所述限位槽(14)内设有限位杆(15)，所述限位杆(15)的顶部与箱盖(4)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的车载无线传感装置，其特征在于：所述箱盖(4)的顶部中间位置固定连接有握把(16)。

5.根据权利要求1所述的车载无线传感装置，其特征在于：所述安装座(1)的两侧固定连接有安装板(17)，且所述安装板(17)的底部与安装座(1)的底部位于同一水平位置，所述安装板(17)的顶部开设有若干沉孔。

6.根据权利要求1所述的车载无线传感装置，其特征在于：所述第一限位板(6)的底部固定连接有弹性垫，所述弹性垫的底部与无线传感设备本体(2)的顶部相接触。

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