CN212073868U - 新型扩展摄像头视野的装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种新型扩展摄像头视野的装置及汽车，该新型扩展摄像头视野的装置包括：用于固定在车辆上的装置主体；滑轨，所述滑轨倾斜设于所述装置主体上，滑轨内滑动设置有滑动件；反光镜，所述反光镜位于摄像头斜上方以使摄像头获取下部盲区视野，反光镜设于所述滑动件上，并可通过滑动件沿滑轨开设方向滑动；限位机构，所述限位机构设于所述滑轨内以使固定滑动件位置。本申请解决了相关技术中在摄像头斜上方安装反光镜后，当不需要使用反光镜时会遮挡摄像头正前方视野的问题。

Description

新型扩展摄像头视野的装置及汽车

技术领域

本申请涉及视野扩展装置领域，具体而言，涉及一种新型扩展摄像头视野的装置及汽车。

背景技术

汽车上会往往会装载ADAS系统，即高级驾驶辅助系统，该系统利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性，该系统同样包括多个安装在汽车上的摄像头，以获取汽车周围的图像信息，由于单个摄像头的视野区域呈扇形，对于汽车下侧区域的视野摄像头无法获取，相关技术中采用在摄像头上方安装反光镜，但是在安装反光镜后不需要获取下部视野时，存在遮挡摄像头正前方视野的问题。

针对相关技术中在摄像头斜上方安装反光镜后，当不需要使用反光镜时会遮挡摄像头正前方视野的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种新型扩展摄像头视野的装置，以解决相关技术中在摄像头斜上方安装反光镜后，当不需要使用反光镜时会遮挡摄像头正前方视野的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种新型扩展摄像头视野的装置，该新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，包括：用于固定在车辆上的装置主体；滑轨，所述滑轨倾斜设于所述装置主体上，滑轨内滑动设置有滑动件；反光镜，所述反光镜位于摄像头斜上方以使摄像头获取下部盲区视野，反光镜设于所述滑动件上，并可通过滑动件沿滑轨开设方向滑动；限位机构，所述限位机构设于所述滑轨内以使固定滑动件位置。

进一步的，滑轨包括呈T形的滑槽，所述滑动件设为与滑槽匹配的呈T形的滑块，所述滑块滑动设于所述滑槽内。

进一步的，限位机构包括设于滑轨上的螺栓，所述螺栓与滑轨螺纹连接并延伸至滑槽内，螺栓延伸至滑槽的一端与滑块上端面抵触连接，螺栓分布在滑轨两端，以使固定滑块的初始位置和终点位置。

进一步的，滑块上端面设有与螺栓螺纹连接的凹槽。

进一步的，滑块采用弹性材料制成；所述限位机构包括设于滑块两侧的半球形卡块，以及设于滑槽内侧并与卡块匹配的半球形卡槽，所述卡槽分布在滑槽两端，以使与卡块配合固定滑块的初始位置和终点位置。

进一步的，卡块至少设置为四个并均匀分布在滑块的两侧。

进一步的，滑块采用塑料制成，滑块内部呈中空设置。

进一步的，装置主体包括用于固定在车头玻璃上的固定件，以及设于固定件一端的摄像头，固定件上端设有支撑件，所述支撑件与滑轨端面通过铰接。

进一步的，反光镜设为凸面镜或平面镜。

一种汽车，包括新型扩展摄像头视野的装置以及车体，所述新型扩展摄像头视野的装置设于车体的车头上。

在本申请实施例中，通过在装置主体上安装倾斜的滑轨，滑轨上通过滑动件滑动连接反光镜，反光镜可沿滑轨开设方向沿斜线滑动，并且反光镜安装在摄像头斜上方，摄像头通过反光镜获取下部获取视野，滑轨内安装的限位机构用于固定滑动件的位置，即固定反光镜收回和滑出的位置，达到了反光镜可通过滑动件在滑轨内来回滑动，并可通过限位机构固定的目的，从而实现了在不使用反光镜获取下部视野时，可通过推动反光镜使其在滑轨内滑动，从而让出摄像头正前方视野的技术效果，进而解决了相关技术中在摄像头斜上方安装反光镜后，当不需要使用反光镜时会遮挡摄像头正前方视野的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的结构示意图；

图2是图1中滑轨的侧剖结构示意图；

图3是根据本申请实施例的另一结构示意图；

图4是图3中滑轨的侧剖结构示意图；

其中，1固定件，2支撑件，3螺栓，4滑槽，5滑轨，6滑动件，7反光镜，8卡槽，9卡块，10摄像头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。

在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1至图4所示，本申请实施例提供了一种新型扩展摄像头视野的装置，包括：用于固定在车辆上的装置主体；滑轨5，滑轨5倾斜设于装置主体上，滑轨5内滑动设置有滑动件6；反光镜7，反光镜7位于摄像头10斜上方以使摄像头10获取下部盲区视野，反光镜7设于滑动件6上，并可通过滑动件6沿滑轨5开设方向滑动；限位机构，限位机构设于滑轨5内以使固定滑动件6位置。

本实施例中，装置主体固定在车辆上，可选择固定在车头前部玻璃或两侧玻璃上，滑轨5倾斜安装在装置主体上方，滑轨5倾斜角度可视使用需求确定，滑动件6滑动安装在滑轨5内，使滑动件6可沿滑轨5做斜线滑动，反光镜7安装在滑动件6上并位于摄像头10斜上方，通过反光镜7获取摄像头10下部位置的图像，并由摄像头10获取反光镜7中呈现的图像信息，摄像头10再将该图像信息输出给显示装置，从而供驾驶员查看，反光镜7的安装角度应使摄像头10尽可能全面的获取其下部位置的图像，从而达到不增设多余的摄像头10即可扩展摄像头10视野的技术效果；

由于反光镜7安装在滑动件6上，而滑动件6又可在滑轨5内滑动，使得在不需要使用反光镜7时，可斜向推动反光镜7，从而使反光镜7滑离摄像头10的斜上方，使摄像头10正前方的视野不受阻挡，反光镜7向上滑动至限定位置后，在限位机构的作用下固定，同理，反光镜7在向下滑动至使用位置后，也在限位机构的作用下固定，限位机构的具体结构此处不做限定，只要能固定滑动件6在滑轨5内的位置即可，例如可采用插销、螺栓、卡块等等结构。

如图1至图4所示，滑轨5包括呈T形的滑槽4，滑动件6设为与滑槽4匹配的呈T形的滑块，滑块滑动设于滑槽4内。

具体的，需要说明的是，滑槽4设置成T形，使其与其滑块配合后具有良好的滑动稳定性，滑槽4开设在滑轨5下侧，即反光镜7也位于滑轨5下侧，结构合理，便于使用。

如图1至图4所示，限位机构包括设于滑轨5上的螺栓3，螺栓3与滑轨5螺纹连接并延伸至滑槽4内，螺栓3延伸至滑槽4的一端与滑块上端面抵触连接，螺栓3分布在滑轨5两端，以使固定滑块的初始位置和终点位置。

具体的，需要说明的是，当反光镜7移动至使用位置时，即反光镜7位于摄像头10斜上方时，滑块的位置位于滑轨5下端，此时可转动滑轨5下端的螺栓3，使其穿过滑槽4并与滑块抵触，从而将滑块固定在滑槽4内，即将反光镜7的位置固定；当反光镜7收回时，先将滑轨5下端的螺栓3拧松，然后推动反光镜7使滑块移动到滑轨5上端，此时再拧动上端的螺栓3将滑块抵紧即可，采用两个螺栓3对滑块的两个位置进行固定，具有结构简单，使用方便的优点，为提高螺栓3与滑块之间的连接强度，可在滑块上侧面开设与螺栓3可螺纹连接的凹槽，螺栓3在锁定滑块时可插入凹槽内，从而进一步固定滑块的位置。

如图1至图4所示，滑块采用弹性材料制成；限位机构包括设于滑块两侧的半球形卡块9，以及设于滑槽4内侧并与卡块9匹配的半球形卡槽8，卡槽8分布在滑槽4两端，以使与卡块9配合固定滑块的初始位置和终点位置。

具体的，需要说明的是，当反光镜7位于收回位置时，滑块位于滑轨5上端，并使滑块两侧的半球形卡块9卡入滑槽4两侧的半球形卡槽8内，从而固定滑块的位置，由于滑块采用弹性材料制成，在受到外力时具有一定的形变能力，当需要使用反光镜7时，向反光镜7施加外力从而迫使滑块两侧的卡块9从卡槽8内脱离，并使滑块产生一定的形变，然后持续施加外力使滑块移动至滑轨5下端位置，使滑块两侧的卡块9卡入滑槽4下端的卡槽8内，此时反光镜7位于使用位置，滑块在卡块9和卡槽8的作用下被固定，为提高滑块在被固定时的稳定性，滑块两侧的卡块9至少分别设置为两个，即滑槽4两端的卡槽8至少分别设置为四个，滑块可采用具有弹性的塑料制成，为了提高反光镜7滑动过程中的便捷度，可使滑块内部呈中空设置，从而滑块两侧更易产生形变，便于使用。

如图1至图4所示，装置主体包括用于固定在车头玻璃上的固定件1，以及设于固定件1一端的摄像头10，固定件1上端设有支撑件2，支撑件2与滑轨5端面通过铰接。

具体的，需要说明的是，固定件1固定在车头玻璃上，便于获取车头斜下方的盲区视野，摄像头10固定在固定件1上，支撑件2位于固定件1上端，且支撑件2与滑轨5端面铰接，从而可转动滑轨5调整滑轨5与支撑件2之间的夹角，使用更为灵活，支撑件2与滑轨5转动过程的锁定可采用螺母或插销等等结构。

如图1至图4所示，反光镜7设为凸面镜或平面镜。

具体的，需要说明的是，凸面镜具有更广的视角，平面镜成像更为真实，使用者可根据自身使用情况选用凸面镜或平面镜。

一种汽车，包括新型扩展摄像头视野的装置以及车体，新型扩展摄像头10视野的装置设于车体的车头上。

具体的，需要说明的是，本实施例中，通过在汽车上安装该扩展摄像头10视野的装置，以使汽车内的驾驶员获取摄像头10下部位置的图像信息，消除在驾驶室内造成的车头下部位置盲区，使行车驾驶更为安全。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，包括：

用于固定在车辆上的装置主体；

滑轨，所述滑轨倾斜设于所述装置主体上，滑轨内滑动设置有滑动件；

反光镜，所述反光镜位于摄像头斜上方以使摄像头获取下部盲区视野，反光镜设于所述滑动件上，并可通过滑动件沿滑轨开设方向滑动；

限位机构，所述限位机构设于所述滑轨内以使固定滑动件位置。

2.根据权利要求1所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述滑轨包括呈T形的滑槽，所述滑动件设为与滑槽匹配的呈T形的滑块，所述滑块滑动设于所述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述限位机构包括设于滑轨上的螺栓，所述螺栓与滑轨螺纹连接并延伸至滑槽内，螺栓延伸至滑槽的一端与滑块上端面抵触连接，螺栓分布在滑轨两端，以使固定滑块的初始位置和终点位置。

4.根据权利要求3所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述滑块上端面设有与螺栓螺纹连接的凹槽。

5.根据权利要求2所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述滑块采用弹性材料制成；

所述限位机构包括设于滑块两侧的半球形卡块，以及设于滑槽内侧并与卡块匹配的半球形卡槽，所述卡槽分布在滑槽两端，以使与卡块配合固定滑块的初始位置和终点位置。

6.根据权利要求5所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述卡块至少设置为四个并均匀分布在滑块的两侧。

7.根据权利要求6所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述滑块采用塑料制成，滑块内部呈中空设置。

8.根据权利要求1所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述装置主体包括用于固定在车头玻璃上的固定件，以及设于固定件一端的摄像头，固定件上端设有支撑件，所述支撑件与滑轨端面通过铰接。

9.根据权利要求1所述的新型扩展摄像头视野的装置，其特征在于，所述反光镜设为凸面镜或平面镜。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的新型扩展摄像头视野的装置以及车体，所述新型扩展摄像头视野的装置设于车体的车头上。

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