CN212058535U - 发动机机油吸油管检测装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油吸油管检测装置,用于检测机油吸油管,所述发动机机油吸油管检测装置包括安装板、压紧机构、若干个检测组件、第一限位件和第二限位件,所述压紧机构连接于所述安装板并用于将所述机油吸油管的法兰端压紧抵靠于所述安装板的顶面,若干个所述检测组件的底部均连接于所述安装板的顶面,若干个所述检测组件均用于所述机油吸油管通过,所述第一限位件的底部连接于所述安装板的顶面,所述第一限位件的侧面正对于所述机油吸油管的网罩端,所述第二限位件连接于所述安装板的顶面,所述第二限位件用于穿过所述机油吸油管的支架孔。检测操作简单,大大提高了检测效率,利于机油吸油管的批量生产。

Description

发动机机油吸油管检测装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机机油吸油管检测装置。
背景技术
机油是发动机的润滑剂,是用来润滑发动机运动部件的,机油在发动机里就人体里的血液一样重要的,如果没有机油的话,发动机是运行不了的。机油吸油管作为传输通道,如果因为尺寸不符,造成安装时干涉,引起机油压力不够,直接影响发动机的整体运行。因此保证机油吸油管尺寸的符合性极为重要。
传统的检测方法采用三座标检测来对机油吸油管的管形和尺寸进行检测,但是耗费时间长,检测效率非常低下;同时,使用三座标需要专业人员操作,不适合批量生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足,本实用新型提供一种发动机机油吸油管检测装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种发动机机油吸油管检测装置,用于检测机油吸油管,所述发动机机油吸油管检测装置包括安装板、压紧机构、若干个检测组件、第一限位件和第二限位件,所述压紧机构连接于所述安装板并用于将所述机油吸油管的法兰端压紧抵靠于所述安装板的顶面,若干个所述检测组件的底部均连接于所述安装板的顶面,若干个所述检测组件均用于所述机油吸油管通过,所述第一限位件的底部连接于所述安装板的顶面,所述第一限位件的侧面正对于所述机油吸油管的网罩端,所述第二限位件连接于所述安装板的顶面,所述第二限位件用于穿过所述机油吸油管的支架孔。
进一步地,所述检测组件包括有两个限位立柱和至少一个检测销,两个所述限位立柱的底部均连接于所述安装板的顶面,两个所述限位立柱的顶部均设有至少一个销孔,且两个所述限位立柱的所述销孔对应设置,所述销孔与所述检测销一一对应,所述检测销穿过对应的两个所述销孔。
进一步地,所述检测销的数量为一个,所述机油吸油管通过两个所述限位立柱之间,且所述机油吸油管位于所述检测销的上方或者下方;
或者,所述检测销的数量为两个,所述机油吸油管通过两个所述限位立柱之间,且所述机油吸油管位于两个所述检测销之间。
进一步地,所述第二限位件包括限位块和定位销,所述限位块的底部连接于所述安装板的顶面,所述限位块的顶部具有向下凹陷的定位孔,所述定位销用于穿过所述支架孔并插入至所述定位孔内。
进一步地,所述压紧机构包括有底板和两个气缸,所述底板连接于所述安装板,所述气缸的底端连接于所述底板,所述气缸的顶端能够沿靠近或者远离所述安装板的顶面方向移动,且两个所述气缸用于分别压紧所述法兰端的两端。
进一步地,所述安装板包括有板本体和抵靠块,所述压紧机构、所述第一限位件、所述第二限位件和若干个所述检测组件均连接于所述板本体上,所述抵靠块可拆卸地连接于所述板本体的顶面,所述抵靠块的顶部用于抵靠于所述机油吸油管的法兰端的端面。
进一步地,所述抵靠块的顶部具有向上延伸的凸起部,所述凸起部用于抵靠于所述法兰端的外表面。
进一步地,所述安装板还包括若干个支撑块,若干个所述支撑块均连接于所述板本体的底部,且若干个所述支撑块的底面与所述压紧机构的底面位于同一平面上。
本实用新型的有益效果在于:将机油吸油管放入至发动机机油吸油管检测装置上就能够实现对机油吸油管的检测,检测操作简单,大大提高了检测效率,利于机油吸油管的批量生产。
附图说明
图1为本实用新型实施例的发动机机油吸油管检测装置的使用状态示意图。
图2为本实用新型实施例的发动机机油吸油管检测装置的另一使用状态示意图。
附图标记说明:
安装板1
板本体11
抵靠块12
凸起部121
支撑块13
压紧机构2
底板21
气缸22
检测组件3
限位立柱31
检测销32
第一限位件4
第二限位件5
限位块51
定位销52
机油吸油管10
法兰端101
网罩端102
支架体103
具体实施方式
以下各实施例的说明是参考附图,用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。
如图1和图2所示,本实施例公开了一种发动机机油吸油管检测装置,该发动机机油吸油管检测装置用于检测机油吸油管10。发动机机油吸油管检测装置包括安装板1、压紧机构2、若干个检测组件3、第一限位件4和第二限位件5,压紧机构2连接于安装板1并用于将机油吸油管10的法兰端101压紧抵靠于安装板1的顶面,若干个检测组件3的底部均连接于安装板1的顶面,若干个检测组件3均用于机油吸油管10通过,第一限位件4的底部连接于安装板1的顶面,第一限位件4的侧面正对于机油吸油管10的网罩端102,第二限位件5连接于安装板1的顶面,第二限位件5用于穿过机油吸油管10的支架孔。
发动机机油吸油管检测装置在检测机油吸油管10时,将需要检测的机油吸油管10放置在发动机机油吸油管检测装置之中,需保证机油吸油管10在放置过程中,被检测的机油吸油管10在自然状态下可以轻松放入。通过压紧机构2使得机油吸油管10的法兰端101压紧抵靠于安装板1的顶面,使得机油吸油管10被压紧固定,通过机油吸油管10是否能够穿过若干个检测组件3并与若干个检测组件3不发生干涉现象来检测机油吸油管10的弯曲程度是否符合规定要求。
通过第一限位件4用于检测机油吸油管10的网罩端102,第一限位件4与网罩端102之间是否发生干涉现象来检测机油吸油管10的网罩端102是否符合规定要求,如果第一限位件4的侧面抵靠接触于网罩端102,或者第一限位件4与网罩端102之间具有间隙,使得第一限位件4与网罩端102之间不发生干涉现象,从而检测机油吸油管10的网罩端102符合规定要求;如果因第一限位件4使得网罩端102无法放入发动机机油吸油管检测装置中,则存在干涉现象。
机油吸油管10上具有支架体103,支架体103的端部上具有支架孔,支架体103的支架孔与外部连接并用于机油吸油管10的受力点。通过第二限位件5用于对机油吸油管10的支架孔进行检测,第二限位件5连接于安装板1的顶面,如果第二限位件5能够穿过支架孔,则表示支架体103的支架孔符合规定要求;如果第二限位件5不能穿过支架孔,则表示支架体103的支架孔不符合规定要求。
将机油吸油管10放入至发动机机油吸油管检测装置上就能够实现对机油吸油管10的检测,检测操作简单,大大提高了检测效率,利于机油吸油管10的批量生产。同时,发动机机油吸油管检测装置整体结构简单,加工制作方便。
检测组件3包括有两个限位立柱31和至少一个检测销32,两个限位立柱31的底部均连接于安装板1的顶面,两个限位立柱31的顶部均设有至少一个销孔,且两个限位立柱31的销孔对应设置,销孔与检测销32一一对应,检测销32穿过对应的两个销孔。在检测机油吸油管10的弯曲程度时,压紧机构2将压紧固定法兰端101,且机油吸油管10将穿过检测组件3中的两个限位立柱31之间,之后将检测销32将插入至相互对应的两个销孔内来进行检测,如果存在干涉现象,则检测销32在穿过一个销孔之后会受到机油吸油管10的阻扰而无法插入相对应的另一个销孔内,则表明该检测组件3与机油吸油管10之间存在干涉现象,机油吸油管10的弯曲程度不符合规定要求;反之则符合规定要求。
检测销32的数量可以为一个,机油吸油管10通过两个限位立柱31之间,且机油吸油管10位于检测销32的上方或者下方。将检测销32插入两个对应的销孔内并位于机油吸油管10的下方时,则是对检测机油吸油管10的下限位置进行检测。将检测销32插入两个对应的销孔内并位于机油吸油管10的上方时,则是对检测机油吸油管10的上限位置进行检测。
检测销32的数量也可以为两个,机油吸油管10通过两个限位立柱31之间,且机油吸油管10位于两个检测销32之间。两个检测销32分别位于机油吸油管10的上下方,通过两个检测销32是否能够分别插入对应的两个销孔内并位于机油吸油管10的上下方,以此来检测机油吸油管10的弯曲程度是否符合规定要求,当两个检测销32中的任意一个都无法插入销孔内时,则存在干涉现象,表明不符合规定要求;反之则符合规定要求。
在本实施例中,有的检测组件3中的检测销32的数量为一个,且一个检测销32位于机油吸油管10的下方并用于检测机油吸油管10的下限位置;有的检测组件3中的检测销32的数量为两个。检测组件3的数量不作限定,可以根据机油吸油管10的弯曲程度来设定检测组件3的数量以及检测组件3在安装板1上的安装位置。
第二限位件5包括限位块51和定位销52,限位块51的底部连接于安装板1的顶面,限位块51的顶部具有向下凹陷的定位孔,定位销52用于穿过支架孔并插入至定位孔内。在检测机油吸油管10的支架孔时,支架体103将抵靠于限位块51的顶面,如果定位销52穿过支架孔并能够插入至限位块51的定位孔内,则表示机油吸油管10的支架孔符合规定要求;如果定位销52穿过支架孔并不能插入限位块51的定位孔内,则表示机油吸油管10的支架孔不符合规定要求。
压紧机构2包括有底板21和两个气缸22,底板21连接于安装板1,气缸22的底端连接于底板21,气缸22的顶端能够沿靠近或者远离安装板1的顶面方向移动,且两个气缸22用于分别压紧法兰端101的两端。两个气缸22的底端均安装在底板21上,两个气缸22的顶端均具有压紧块并能驱动压紧块上下移动,两个气缸22通过压紧块向下移动并能够压紧法兰端101的两端,使得机油吸油管10被压紧固定在安装板1上而不会产生偏移错位现象。在检测完成之后,两个气缸22的压紧块向上移动并松开法兰端101的两端,从而能够取出机油吸油管10。
安装板1包括有板本体11和抵靠块12,压紧机构2、第一限位件4、第二限位件5和若干个检测组件3均连接于板本体11上,抵靠块12可拆卸地连接于板本体11的顶面,抵靠块12的顶部用于抵靠于机油吸油管10的法兰端101的端面。通过压紧机构2使得法兰端101的上下两面分别抵靠于压紧机构2和抵靠块12,通过抵靠块12能够对法兰端101的底面起到支撑抵靠作用,保证了对机油吸油管10的压紧固定。同时,抵靠块12与板本体11为可拆卸连接方式,可以对抵靠块12进行更换。
抵靠块12的顶部具有向上延伸的凸起部121,凸起部121用于抵靠于法兰端101的外表面。抵靠块12能够抵靠贴合于法兰端101的底面,且抵靠块12通过凸起部121向上凸起并能够抵靠于法兰端101的外侧,能够对法兰端101起到限制作用,有效加强了对机油吸油管10的压紧固定。
安装板1还包括若干个支撑块13,若干个支撑块13均连接于板本体11的底部,且若干个支撑块13的底面与压紧机构2的底面位于同一平面上。将压紧机构2安装在板本体11上时,压紧机构2会向下延伸出板本体11的底面,若干个支撑块13起到支撑作用,通过若干个支撑块13的底面与压紧机构2的底面放置在支撑面上,实现发动机机油吸油管检测装置的平稳放置。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种发动机机油吸油管检测装置,用于检测机油吸油管,其特征在于,所述发动机机油吸油管检测装置包括安装板、压紧机构、若干个检测组件、第一限位件和第二限位件,所述压紧机构连接于所述安装板并用于将所述机油吸油管的法兰端压紧抵靠于所述安装板的顶面,若干个所述检测组件的底部均连接于所述安装板的顶面,若干个所述检测组件均用于所述机油吸油管通过,所述第一限位件的底部连接于所述安装板的顶面,所述第一限位件的侧面正对于所述机油吸油管的网罩端,所述第二限位件连接于所述安装板的顶面,所述第二限位件用于穿过所述机油吸油管的支架孔。
2.如权利要求1所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述检测组件包括有两个限位立柱和至少一个检测销,两个所述限位立柱的底部均连接于所述安装板的顶面,两个所述限位立柱的顶部均设有至少一个销孔,且两个所述限位立柱的所述销孔对应设置,所述销孔与所述检测销一一对应,所述检测销穿过对应的两个所述销孔。
3.如权利要求2所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述检测销的数量为一个,所述机油吸油管通过两个所述限位立柱之间,且所述机油吸油管位于所述检测销的上方或者下方;
或者,所述检测销的数量为两个,所述机油吸油管通过两个所述限位立柱之间,且所述机油吸油管位于两个所述检测销之间。
4.如权利要求1所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述第二限位件包括限位块和定位销,所述限位块的底部连接于所述安装板的顶面,所述限位块的顶部具有向下凹陷的定位孔,所述定位销用于穿过所述支架孔并插入至所述定位孔内。
5.如权利要求1所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述压紧机构包括有底板和两个气缸,所述底板连接于所述安装板,所述气缸的底端连接于所述底板,所述气缸的顶端能够沿靠近或者远离所述安装板的顶面方向移动,且两个所述气缸用于分别压紧所述法兰端的两端。
6.如权利要求1所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述安装板包括有板本体和抵靠块,所述压紧机构、所述第一限位件、所述第二限位件和若干个所述检测组件均连接于所述板本体上,所述抵靠块可拆卸地连接于所述板本体的顶面,所述抵靠块的顶部用于抵靠于所述机油吸油管的法兰端的端面。
7.如权利要求6所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述抵靠块的顶部具有向上延伸的凸起部,所述凸起部用于抵靠于所述法兰端的外表面。
8.如权利要求6所述的发动机机油吸油管检测装置,其特征在于,所述安装板还包括若干个支撑块,若干个所述支撑块均连接于所述板本体的底部,且若干个所述支撑块的底面与所述压紧机构的底面位于同一平面上。
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