CN212057910U - 一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢及冷库 - Google Patents

Abstract

本实用新型系提供一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢及冷库，内设有储冷箱，储冷箱与保温车厢体的内壁连接，储冷箱内设有储冷模块，储冷箱的箱壁设有入风口和至少两个冷量出口，每个冷量出口均连接有一冷量导出组件；保温车厢体内还设有温度传感器；冷量导出组件包括导风管，导风管固定在保温车厢体的厢壁处，导风管的一端与冷量出口连接，导风管靠近保温车厢体中心的管壁处设有至少两个出风口，每个出风口中均设有一风机，温度传感器通过控制器与各个风机连接。本实用新型通过蓄冷的方式对储存空间的内部进行降温，制冷降温成本低；冷空气最终的出风口分布在不同位置，储存空间的降温效果均匀，物品冷藏更安全可靠。

Description

一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢及冷库

技术领域

本实用新型涉及冷藏领域，具体公开了一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢及冷库。

背景技术

冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、药物、医疗器械、精密设备和电子元件等物品需要冷藏储存，在运输过程中常用到冷柜车。冷柜车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷柜车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

药物需要储存在稳定的温度区间内，为确保冷藏效果，现有技术中，冷柜车的车厢外都会安装有制冷机组的制冷外机，车厢内会安装有制冷内机，在运输过程中不断制冷从而对车厢的内部实现降温，这种车厢的制冷依赖车辆的发动机或储能电池，制冷时需要它们持续提供动能或电能，行驶过程中制冷需要持续消耗冷柜车的动力，燃油成本高，且在发动机的转速频繁变化过程中，制冷机组的制冷效果也会出现波动，车辆发动机和制冷机组之间存在动能传递关系，使两者的故障率增加，维修及保养费用都较高，车辆的不可控因素也会造成车厢无法制冷，使货品失去温度控制，造成损失；此外，现有技术中，冷柜车的出风口在制冷内机处，当车厢内部放满物品时，会阻挡冷空气的流通，这种情况下会导致远离出风口的物品温度过高而影响品质，特别是对于药物这种温度敏感的物品，甚至会导致药物报废。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢及冷库，通过蓄冷的方式对储存空间的内部进行降温，制冷降温成本低，且降温效果均匀稳定，可避免部分位置的物品温度过高而导致报废。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，包括保温车厢体，保温车厢体内设有储冷箱，储冷箱与保温车厢体的内壁连接，储冷箱内设有储冷模块，储冷箱的箱壁设有入风口和至少两个冷量出口，每个冷量出口均连接有一冷量导出组件；

保温车厢体内还设有温度传感器，保温车厢体连接储冷箱的厢壁设有接线口；

储冷模块包括若干蓄冷板，蓄冷板内设有填充有蓄冷剂的蓄冷腔，蓄冷腔内设有冷媒管，冷媒管的两端均凸出于蓄冷板外，冷媒管的两端分别为冷媒入口和冷媒出口，各个冷媒入口均连接有同一冷媒输入管，各个冷媒出口均连接有同一冷媒输出管，冷媒输入管的一端连接有输入接头，冷媒输出管的一端连接有输出接头，输入接头和输出接头均位于接线口内；

冷量导出组件包括导风管，导风管固定在保温车厢体的厢壁处，导风管的一端与冷量出口连接，导风管靠近保温车厢体中心的管壁处设有至少两个出风口，冷量出口和所有的出风口均匀分布在导风管的管壁上，每个出风口中均设有一风机，温度传感器通过控制器与各个风机连接。

进一步的，保温车厢体内设有保温层结构。

进一步的，温度传感器设有多个，各个温度传感器均匀分布在保温车厢体的各内壁上，各个温度传感器连接控制器的各个输入端，各个风机连接控制器的各个输出端。

进一步的，接线口内设有冷媒插接头，输入接头和输出接头均设于冷媒接插头内。

进一步的，蓄冷腔的一侧连接有注料管，注料管远离蓄冷板的一端连接有密封盖。

进一步的，蓄冷板外设有除霜器，除霜器连接控制器的输出端。

进一步的，保温车厢体的长度为P，导风管的长度为Q，2Q>P。

进一步的，各个冷量导出组件分布在保温车厢体的顶部和两侧。

进一步的，冷量导出组件还包括隔板，导风管收纳于隔板和保温车厢体的厢壁之间。

本实用新型还公开一种降温均匀的蓄冷式药物冷库，包括保温仓库体，保温仓库体内设有储冷箱，储冷箱与保温仓库体的内壁连接，储冷箱内设有储冷模块，储冷箱的箱壁设有入风口和至少两个冷量出口，每个冷量出口均连接有一冷量导出组件；

保温仓库体内还设有温度传感器，保温仓库体连接储冷箱的仓壁设有接线口；

储冷模块包括若干蓄冷板，蓄冷板内设有填充有蓄冷剂的蓄冷腔，蓄冷腔内设有冷媒管，冷媒管的两端均凸出于蓄冷板外，冷媒管的两端分别为冷媒入口和冷媒出口，各个冷媒入口均连接有同一冷媒输入管，各个冷媒出口均连接有同一冷媒输出管，冷媒输入管的一端连接有输入接头，冷媒输出管的一端连接有输出接头，输入接头和输出接头均位于接线口内；

冷量导出组件包括导风管，导风管固定在保温仓库体的仓壁处，导风管的一端与冷量出口连接，导风管靠近保温仓库体中心的管壁处设有至少两个出风口，所有的出风口都远离冷量出口设置，每个出风口中均设有一风机，温度传感器通过控制器与各个风机连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢及冷库，可用于运输或储存需要冷藏的物品，通过蓄冷的方式对储存空间的内部进行降温，冷藏过程中无需持续耗能制冷，运输、存储过程中温度控制更稳定，在需要时再与外界独立的制冷外机连接，可利用低成本的能源制冷并将冷量储蓄起来，制冷降温成本低；此外，储存空间的降温效果均匀，能够满足药物保存等温度要求较高的物品冷藏，冷空气最终的出风口分布在不同位置，可确保各个位置都能够接触到降温效果相似的冷空气，从而避免部分位置的物品温度过高而导致报废，物品冷藏更安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型中储冷模块的结构示意图。

图4为本实用新型中蓄冷板的主视结构示意图。

图5为本实用新型中蓄冷板的内部结构示意图。

图6为本实用新型中控制器的连线关系示意图。

图7为本实用新型用于冷库时的立体结构示意图。

附图标记为：保温车厢体10、保温结构层11、温度传感器12、接线口13、储冷箱20、入风口21、冷量出口22、控制器23、储冷模块30、冷媒输入管31、输入接头311、冷媒输出管32、输出接头321、蓄冷板40、蓄冷腔41、冷媒管42、冷媒入口421、冷媒出口422、注料管43、密封盖431、除霜器44、冷量导出组件50、导风管51、出风口52、风机53、隔板54、保温仓库体60。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图7。

本实用新型实施例公开一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，包括保温车厢体10，保温车厢体10内设有储冷箱20，储冷箱20根据需求可以设置为平板状或L形，储冷箱20与保温车厢体10的内壁连接，优选地，储冷箱20远离保温车厢体10的厢门一侧设置，储冷箱20内设有储冷模块30，储冷箱20的箱壁设有入风口21和至少两个冷量出口22，优选地，入风口21和冷量出口22均远离保温车厢体10的厢壁设置，入风口21靠近保温车厢体10的底部或四周边缘设置，每个冷量出口22均连接有一冷量导出组件50；

保温车厢体10内还设有温度传感器12，保温车厢体10连接储冷箱20的厢壁设有接线口13；

储冷模块30包括若干蓄冷板40，蓄冷板40内设有填充有蓄冷剂的蓄冷腔41，可在低温下吸收并储存大量冷量，而在温度较高时又能放出大量冷量，较长时间保持自身及周围小范围内的低温环境，蓄冷腔41内设有迂回弯折设置的冷媒管42，能够有效提高冷媒管42与蓄冷剂的接触面积，从而有效提高热量传递效率，冷媒管42的两端均凸出于蓄冷板40外，冷媒管42的两端分别为冷媒入口421和冷媒出口422，各个冷媒入口421均连接有同一冷媒输入管31，各个冷媒出口422均连接有同一冷媒输出管32，冷媒输入管31的一端连接有输入接头311，冷媒输出管32的一端连接有输出接头321，输入接头311和输出接头321均位于接线口13内；

冷量导出组件50包括导风管51，导风管51固定在保温车厢体10的厢壁处，导风管51的一端与冷量出口22连接，导风管51靠近保温车厢体10中心的管壁处设有至少两个出风口52，多个冷量导出组件50以及其中的多个出风口52，能够有效提高冷空气输出于保温车厢体10的均匀性，冷量出口22和所有的出风口52均匀分布在导风管51的管壁上，各个出风口52位于导风管51的不同位置，即各个出风口52分布在保温车厢体10的不同位置，冷空气能够从不同位置输出至保温车厢体10的内部，可有效提高降温的均匀程度，确保保温车厢体10内各个位置的物品都能够获得相差不大的降温效果，从而避免车厢内部不同位置的温度差过大而使冷藏效果参差不齐，每个出风口52中均设有一风机53，优选地，风机53为涡轮风扇，温度传感器12通过控制器23与各个风机53连接，温度传感器12连接控制器23的输入端，风机53连接控制器23的输出端，优选地，控制器23可以为单片机或可编程逻辑控制器23，控制器23在结构图中未表示出，通过控制器23设定最高温度和最低温度，从而控制风机53的启停，通过温度传感器12监控保温车厢体10内的温度，控制器23设定最小的温度区间可控制在3℃内，当温度高于最高温度时，控制器23启动风机53将储冷箱20内的冷量通过导风管51送出至车厢的不同位置，当温度低于最低温度时，控制器23关停风机53停止将储冷箱20内的冷量送出，避免温度达标时风机53继续运作而浪费能源，且控制风机53启停能够调节车厢内的温度在一定范围内，适用于药物保存等温度要求较高的物品冷藏。

储冷箱20相当于现有技术中保温车厢体10内的制冷内机，释放冷空气时，导风管51配合风机53能够将冷空气导至保温车厢体10内的各个位置，从而可有效确保各处的物品均能够获得制冷效果相同的冷空气。制冷时，输入接头311通过膨胀阀连接制冷外机的输出端，输出接头321连接制冷外机的输入端，空调外机是制冷外机的一种，制冷外机形成的高压液体经过膨胀阀从输入接头311进入冷媒管42，高压液体膨胀吸热，蓄冷腔41中的蓄冷剂被带走热量而降温，且冷量被储存在蓄冷剂中，高压液体在冷媒管42中膨胀变成低压气体后从输出接头321进入制冷外机，从而实现蓄冷板40中的蓄冷剂获得冷量储存。保温车厢体10安装在冷柜车上，无需在保温车厢体10上安装制冷外机，制冷外机设置在出发地即可，通过管线连接的方式，能够在出发地通过管线连接蓄冷模块与制冷外机，制冷外机连接使用市电或工业用电工作产生的冷量能够有效储存在蓄冷板40的蓄冷剂中，在冷柜车运输过程中，无需额外使用货车的动力用以制冷，蓄冷板40的冷量能够保持保温车厢体10内的温度在一定范围内，且温度控制精度较高，符合药物储存时对温度的高要求，同时避免因制冷机组或车辆故障使车厢失去冷藏功能，而导致药物存在安全隐患，还能够确保货车动力充足，此外，在出发地通过市电或工业用电进行制冷能够有效降低成本，如果在夜间的低峰期用电还能进一步降低成本。

在本实施例中，保温车厢体10内设有保温层结构11，优选地，保温车厢体10为内部设有空腔的车厢结构，保温层结构11填充在空腔内，保温结构层11由保温材料制作而成，可以为聚氨酯保温板或MPP材料板等，聚氨酯保温板的导热系数低，且具有良好的隔热和阻燃的性能，MPP材料板具有良好的隔热、防火、防潮、防水性能，且是轻量化的食品级材料。

在本实施例中，温度传感器12设有多个，各个温度传感器12均匀分布在保温车厢体10的各内壁上，各个温度传感器12连接控制器23的各个输入端，各个风机53连接控制器23的各个输出端，温度传感器12分布在保温车厢体10的各个位置，能够有效监控获得保温车厢体10不同位置的最高温度和最低温度，通过控制器23可调控对应位置的风机53启停调控温度，温度调控效果更精确。

在本实施例中，接线口13内设有冷媒插接头，输入接头311和输出接头321均设于所述冷媒接插头内，需要制冷时，直接将制冷机组的制冷外机管道连接到冷媒接插头，即可实现储冷模块30与制冷外机的连接，连接结构可靠，使用方便。优选地，输入接头311和输出接头321均为快速接头，快速接头是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头，方便连接或断中。

在本实施例中，蓄冷腔41的一侧连接有注料管43，注料管43远离蓄冷板40的一端连接有密封盖431，通过开关密封盖431能够流出或注入蓄冷剂，更换蓄冷剂以确保蓄冷板40的蓄冷效果。

在本实施例中，蓄冷板40外设有除霜器44，优选地，除霜器44包括多个加热板条，各个加热半条均匀分布在蓄冷板40外，除霜器44连接控制器23的输出端，在停止冷藏的情况下，控制器23控制除霜器44加热对积聚于蓄冷板40表面的积霜进行清除，从而有效延长蓄冷板40的使用寿命。

在本实施例中，保温车厢体10的长度为P，导风管51的长度为Q，2Q>P，即导风管51的长度大于保温车厢体10长度的一半，能够有效确保各个出风口52分布在保温车厢体10的不同位置，从而进一步确保降温的均匀性。

基于上述实施例，各个冷量导出组件50分布在保温车厢体10的顶部和两侧，确保冷空气能够从车厢的顶面和侧面输出，从而有效提高保温车厢体10内部各处物品的冷藏效果，避免边缘处的物品冷藏效果不足而影响品质。

基于上述实施例，冷量导出组件50还包括隔板54，导风管51收纳于隔板54和保温车厢体10的厢壁之间，能够确保保温车厢体10内部形成的储存空间平整，方便物品的摆放储存。

本实用新型实施例还公开一种降温均匀的蓄冷式药物冷库，采用保温仓库体60代替保温车厢体10，其他结构与上述任一实施例中降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢的结构相同。

具体为，包括保温仓库体60，保温仓库体60内设有储冷箱20，储冷箱20根据需求可以设置为平板状或L形，储冷箱20与保温仓库体60的内壁连接，优选地，储冷箱20远离保温仓库体60的仓门一侧设置，储冷箱20内设有储冷模块30，储冷箱20的箱壁设有入风口21和至少两个冷量出口22，优选地，入风口21和冷量出口22均远离保温仓库体60的仓壁设置，入风口21靠近保温仓库体60的底部或四周边缘设置，每个冷量出口22均连接有一冷量导出组件50；

保温仓库体60内还设有温度传感器12，保温仓库体60连接储冷箱20的仓壁设有接线口13；

储冷模块30包括若干蓄冷板40，蓄冷板40内设有填充有蓄冷剂的蓄冷腔41，可在低温下吸收并储存大量冷量，而在温度较高时又能放出大量冷量，较长时间保持自身及周围小范围内的低温环境，蓄冷腔41内设有迂回弯折设置的冷媒管42，能够有效提高冷媒管42与蓄冷剂的接触面积，从而有效提高热量传递效率，冷媒管42的两端均凸出于蓄冷板40外，冷媒管42的两端分别为冷媒入口421和冷媒出口422，各个冷媒入口421均连接有同一冷媒输入管31，各个冷媒出口422均连接有同一冷媒输出管32，冷媒输入管31的一端连接有输入接头311，冷媒输出管32的一端连接有输出接头321，输入接头311和输出接头321均位于接线口13内；

冷量导出组件50包括导风管51，导风管51固定在保温仓库体60的仓壁处，导风管51的一端与冷量出口22连接，导风管51靠近保温仓库体60中心的管壁处设有至少两个出风口52，多冷量导出组件50以及其中的多个出风口52，能够有效提高冷空气输出于保温仓库体60的均匀性，所有的出风口52都远离冷量出口22设置，各个出风口52位于导风管51的不同位置，即各个出风口52分布在保温仓库体60的不同位置，冷空气能够从不同位置输出至保温仓库体60的内部，可有效提高降温的均匀程度，确保保温仓库体60内各个位置的物品都能够获得相差不大的降温效果，从而避免仓库内部不同位置的温度差过大而使冷藏效果参差不齐，每个出风口52中均设有一风机53，优选地，风机53为涡轮风扇，温度传感器12通过控制器23与各个风机53连接，温度传感器12连接控制器23的输入端，风机53连接控制器23的输出端，优选地，控制器23可以为单片机或可编程逻辑控制器23，控制器23在结构图中未表示出，通过控制器23设定最高温度和最低温度，从而控制风机53的启停，通过温度传感器12监控保温仓库体60内的温度，当温度高于最高温度时，控制器23启动风机53将储冷箱20内的冷量通过导风管51送出至仓库的不同位置，当温度低于最低温度时，控制器23关停风机53停止将储冷箱20内的冷量送出，避免温度达标时风机53继续运作而浪费能源，且控制风机53启停能够调节仓库内的温度在一定范围内，适用于药物保存等温度要求较高的物品冷藏。

制冷时，输入接头311通过膨胀阀连接制冷外机的输出端，输出接头321连接制冷外机的输入端，制冷外机通常指空调外机，制冷外机形成的高压液体经过膨胀阀从输入接头311进入冷媒管42，高压液体膨胀吸热，蓄冷腔41中的蓄冷剂被带走热量而降温，且冷量被储存在蓄冷剂中，高压液体在冷媒管42中膨胀变成低压气体后从输出接头321进入空调外机，从而实现蓄冷板40中的蓄冷剂获得冷量储存。制冷外机设置在保温仓库体60外，通过管线连接储冷模块30与制冷外机，制冷外机在夜间使用市电或工业用电工作产生的冷量能够有效储存在蓄冷板40的蓄冷剂中，夜间的用电价格低于白天，夜间蓄冷过程可以使用峰谷电，价格更优惠，可有效降低成本，白天时，蓄冷板40的冷量能够保持保温仓库体60内的温度在一定范围内，且温度控制精度较高，，不依赖持续的能源制冷以实现冷藏，冷藏效果可靠，符合药物储存时对温度和安全可靠性的高要求。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，包括保温车厢体(10)，所述保温车厢体(10)内设有储冷箱(20)，所述储冷箱(20)与所述保温车厢体(10)的内壁连接，所述储冷箱(20)内设有储冷模块(30)，所述储冷箱(20)的箱壁设有入风口(21)和至少两个冷量出口(22)，每个所述冷量出口(22)均连接有一冷量导出组件(50)；

所述保温车厢体(10)内还设有温度传感器(12)，所述保温车厢体(10)连接所述储冷箱(20)的厢壁设有接线口(13)；

所述储冷模块(30)包括若干蓄冷板(40)，所述蓄冷板(40)内设有填充有蓄冷剂的蓄冷腔(41)，所述蓄冷腔(41)内设有冷媒管(42)，所述冷媒管(42)的两端均凸出于所述蓄冷板(40)外，所述冷媒管(42)的两端分别为冷媒入口(421)和冷媒出口(422)，各个所述冷媒入口(421)均连接有同一冷媒输入管(31)，各个所述冷媒出口(422)均连接有同一冷媒输出管(32)，所述冷媒输入管(31)的一端连接有输入接头(311)，所述冷媒输出管(32)的一端连接有输出接头(321)，所述输入接头(311)和所述输出接头(321)均位于所述接线口(13)内；

所述冷量导出组件(50)包括导风管(51)，所述导风管(51)固定在所述保温车厢体(10)的厢壁处，所述导风管(51)的一端与所述冷量出口(22)连接，所述导风管(51)靠近所述保温车厢体(10)中心的管壁处设有至少两个出风口(52)，所述冷量出口(22)和所有的所述出风口(52)均匀分布在所述导风管(51)的管壁上，每个所述出风口(52)中均设有一风机(53)，所述温度传感器(12)通过控制器(23)与各个所述风机(53)连接。

2.根据权利要求1所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述保温车厢体(10)内设有保温层结构(11)。

3.根据权利要求1所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述温度传感器(12)设有多个，各个所述温度传感器(12)均匀分布在所述保温车厢体(10)的各内壁上，各个所述温度传感器(12)连接所述控制器(23)的各个输入端，各个所述风机(53)连接所述控制器(23)的各个输出端。

4.根据权利要求1所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述接线口(13)内设有冷媒插接头，所述输入接头(311)和所述输出接头(321)均设于所述冷媒接插头内。

5.根据权利要求1所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述蓄冷腔(41)的一侧连接有注料管(43)，所述注料管(43)远离所述蓄冷板(40)的一端连接有密封盖(431)。

6.根据权利要求1所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述蓄冷板(40)外设有除霜器(44)，所述除霜器(44)连接所述控制器(23)的输出端。

7.根据权利要求1所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述保温车厢体(10)的长度为P，所述导风管(51)的长度为Q，2Q>P。

8.根据权利要求7所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，各个所述冷量导出组件(50)分布在所述保温车厢体(10)的顶部和两侧。

9.根据权利要求8所述的一种降温均匀的蓄冷式药物冷柜车厢，其特征在于，所述冷量导出组件(50)还包括隔板(54)，所述导风管(51)收纳于所述隔板(54)和所述保温车厢体(10)的厢壁之间。

10.一种降温均匀的蓄冷式药物冷库，其特征在于，包括保温仓库体(60)，所述保温仓库体(60)内设有储冷箱(20)，所述储冷箱(20)与所述保温仓库体(60)的内壁连接，所述储冷箱(20)内设有储冷模块(30)，所述储冷箱(20)的箱壁设有入风口(21)和至少两个冷量出口(22)，每个所述冷量出口(22)均连接有一冷量导出组件(50)；

所述保温仓库体(60)内还设有温度传感器(12)，所述保温仓库体(60)连接所述储冷箱(20)的仓壁设有接线口(13)；

所述储冷模块(30)包括若干蓄冷板(40)，所述蓄冷板(40)内设有填充有蓄冷剂的蓄冷腔(41)，所述蓄冷腔(41)内设有冷媒管(42)，所述冷媒管(42)的两端均凸出于所述蓄冷板(40)外，所述冷媒管(42)的两端分别为冷媒入口(421)和冷媒出口(422)，各个所述冷媒入口(421)均连接有同一冷媒输入管(31)，各个所述冷媒出口(422)均连接有同一冷媒输出管(32)，所述冷媒输入管(31)的一端连接有输入接头(311)，所述冷媒输出管(32)的一端连接有输出接头(321)，所述输入接头(311)和所述输出接头(321)均位于所述接线口(13)内；

所述冷量导出组件(50)包括导风管(51)，所述导风管(51)固定在所述保温仓库体(60)的仓壁处，所述导风管(51)的一端与所述冷量出口(22)连接，所述导风管(51)靠近所述保温仓库体(60)中心的管壁处设有至少两个出风口(52)，所有的所述出风口(52)都远离所述冷量出口(22)设置，每个所述出风口(52)中均设有一风机(53)，所述温度传感器(12)通过控制器(23)与各个所述风机(53)连接。

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