CN212055723U - 一种端面齿轮啮合传动齿形结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种端面齿轮啮合传动齿形结构，包括动力端面齿及无动力端面齿，动力端面齿、无动力端面齿的齿顶皆为尖头状结构，动力端面齿之间设有动力端面齿槽，无动力端面齿之间设有无动力端面齿槽，动力端面齿槽包括动力端面梯形槽及动力端面凹形槽，无动力端面齿槽包括无动力端面梯形槽及无动力端面凹形槽，动力端面齿槽的深度对应大于无动力端面齿的高度，无动力端面齿槽的深度对应大于动力端面齿的高度。本实用新型结构简单，加工方便，利于端面齿轮快速准确啮合，减少了端面齿轮啮合及脱开过程中的撞击及噪音，减少了对端面齿轮的损伤，延长了端面齿轮的使用寿命，尤其适合于频繁脱开啮合的端面齿轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种端面齿轮啮合传动齿形结构，属于医疗设施技术领域。
背景技术
啮合是指两机械零件间的一种传动关系，称为啮合传动。齿轮传动是最典型的啮合传动，也是应用最广泛的一种传动形式。它由主动齿轮、从动齿轮和机架组成。通过齿轮的啮合作用，将主动轮或主动轴的运动和动力传递给从动轮或从动轴，并获得需要的转速和扭矩。齿轮啮合传动具有适用范围大，传递效率较高，工作寿命长，传动平稳，可靠性高，能保证瞬时传动比恒定，能实现各种位置要求的两轴传动等特点。
端面齿轮啮合过程中，主动端面齿轮及从动端面齿轮的端面齿采用相配合的凹凸齿形，啮合后可以抗离心力，防止单边瞬时震动或翘起，实现高速旋转，但在实际啮合过程中，如果采用两端面齿频繁脱开再啮合的方式进行传动，由于现有的齿端形加工中顶面均为平端面，对啮过程中，精密磨削的齿形端面会发生频繁撞击，有异响发出，并且会造成端面齿损伤，不利于端面齿盘快速、准确啮合。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构简单，加工方便，利于齿轮快速准确的啮合，减少了齿轮啮合、脱开、啮合过程的撞击及对端面齿的损伤的端面齿轮啮合传动齿形结构。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种端面齿轮啮合传动齿形结构，包括设置在主动齿轮的端面上的动力端面齿及设置在从动齿轮的端面上的无动力端面齿，所述动力端面齿、无动力端面齿的齿顶皆为尖头状结构，相邻的所述动力端面齿之间设有动力端面齿槽，相邻的所述无动力端面齿之间设有无动力端面齿槽，所述动力端面齿槽包括与所述无动力端面齿的齿面相配合的动力端面梯形槽及用于容纳所述无动力端面齿的齿尖的动力端面凹形槽，所述动力端面梯形槽设于所述动力端面凹形槽的外侧，所述无动力端面齿槽包括与所述动力端面齿的齿面相配合的无动力端面梯形槽及用于容纳所述动力端面齿的齿尖的无动力端面凹形槽，所述无动力端面梯形槽设于所述无动力端面凹形槽的外侧。
本实用新型的有益效果是：啮合的端面齿轮的齿顶为尖头状结构，采用锐角加工，不设置平端面，主动齿轮与从动齿轮在对啮过程中避免动力端面齿的平端面与无动力端面齿的平端面对撞发生，即便两锐边接触，也会快速滑脱进入齿面啮合状态；动力端面齿及无动力端面齿的齿根部分采用凹形槽加工方式，凹形槽与与齿顶相适配的V型槽相比，减少齿尖与齿槽的碰撞，使滑落进入齿根部分的齿尖更容易进入到齿槽内，同时在齿尖进入齿槽过程中减少对齿尖的碰撞，避免齿尖受力变钝。总之，本实用新型结构简单，加工方便，利于端面齿轮快速准确啮合，减少了端面齿轮啮合及脱开过程中的撞击及噪音，减少了对端面齿轮的损伤，延长了端面齿轮的使用寿命，尤其适合于频繁脱开啮合的端面齿轮。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步的，所述动力端面齿槽的深度大于所述无动力端面齿的高度。
采用上述进一步方案的有益效果是，动力端面齿的齿根部分采用凹形槽加工方式，使滑落进入齿根部分的齿尖接触不到齿槽的槽底，使得进入齿槽的齿尖处于悬空状态，避免齿尖受力变钝。
进一步的，所述无动力端面齿槽的深度大于所述动力端面齿的高度。
采用上述进一步方案的有益效果是，无动力端面齿的齿根部分采用凹形槽加工方式，使滑落进入齿根部分的齿尖接触不到齿槽的槽底，使得进入齿槽的齿尖处于悬空状态，避免齿尖受力变钝。
进一步的，所述动力端面齿及无动力端面齿的径向截面皆为等腰梯形结构，所述等腰梯形结构的内边与外边平行，所述内边的长度小于所述外边的长度。
采用上述进一步方案的有益效果是，端面齿外高内低更加利于频繁啮合、脱开在啮合的端面齿轮作业。
进一步的，所述等腰梯形结构的腰与高的夹角为2-4度。
采用上述进一步方案的有益效果是，端面齿外高内低利于端面齿轮啮合及脱开，但是倾斜角度不能过大，还需要考虑啮合及脱开效率及端面齿的齿强度。
进一步的，所述主动齿轮的中心设有轴孔，所述轴孔通过键连接主动齿轮轴。
采用上述进一步方案的有益效果是，便于齿轮轴的连接，同时便于主动齿轮的安装及维护。
进一步的，所述从动齿轮的中心设有轴孔，所述轴孔通过键连接从动齿轮轴。
采用上述进一步方案的有益效果是，便于齿轮轴的连接，同时便于从动齿轮的安装及维护。
附图说明
图1为本实用新型主动轮齿的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图2中B向视图；
图4为本实用新型从动齿轮的结构示意图；
图5为图4中的C处的局部放大结构示意图；
图6为图5中的D向视图；
图7为本实用新型主、从动齿轮啮合状态的结构示意图；
图中，1、主动齿轮；2、动力端面齿；3、动力端面齿槽；31、动力端面梯形槽；32、动力端面凹形槽；4、从动齿轮；5、无动力端面齿；6、无动力端面齿槽；61、无动力端面梯形槽；62、无动力端面凹形槽；7、轴孔。
具体实施方式
以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图7所示，一种端面齿轮啮合传动齿形结构，包括设置在主动齿轮1的端面上的动力端面齿2及设置在从动齿轮4的端面上的无动力端面齿5，所述动力端面齿、无动力端面齿的齿顶皆为尖头状结构，相邻的所述动力端面齿之间设有动力端面齿槽3，相邻的所述无动力端面齿之间设有无动力端面齿槽6，所述动力端面齿槽包括与所述无动力端面齿的齿面相配合的动力端面梯形槽31及用于容纳所述无动力端面齿的齿尖的动力端面凹形槽32，所述动力端面梯形槽设于所述动力端面凹形槽的外侧，所述无动力端面齿槽6包括与所述动力端面齿的齿面相配合的无动力端面梯形槽61及用于容纳所述动力端面齿的齿尖的无动力端面凹形槽62，所述无动力端面梯形槽设于所述无动力端面凹形槽的外侧。
所述动力端面齿槽的深度大于所述无动力端面齿的高度。动力端面齿的齿根部分采用凹形槽加工方式，使滑落进入齿根部分的齿尖接触不到齿槽的槽底，使得进入齿槽的齿尖处于悬空状态，避免齿尖受力变钝。
所述无动力端面齿槽的深度大于所述动力端面齿的高度。无动力端面齿的齿根部分采用凹形槽加工方式，使滑落进入齿根部分的齿尖接触不到齿槽的槽底，使得进入齿槽的齿尖处于悬空状态，避免齿尖受力变钝。
所述动力端面齿及无动力端面齿的径向截面皆为等腰梯形结构，所述等腰梯形结构的内边与外边平行，所述内边的长度小于所述外边的长度。端面齿外高内低更加利于频繁啮合、脱开在啮合的端面齿轮作业。
所述等腰梯形结构的腰与高的夹角为2-4度。如图2和图5所示，主动端面齿、无动力端面齿的等腰梯形结构的腰和高的夹角为2.75度。端面齿外高内低利于端面齿轮啮合及脱开，但是倾斜角度不能过大，还需要考虑啮合及脱开效率及端面齿的齿强度。
所述主动齿轮的中心设有轴孔，所述轴孔通过键连接主动齿轮轴。便于齿轮轴的连接，同时便于主动齿轮的安装及维护。
所述从动齿轮的中心设有轴孔，所述轴孔通过键连接从动齿轮轴。便于齿轮轴的连接，同时便于从动齿轮的安装及维护。
上、下端面齿啮合过程中，无动力端面齿径向固定，另一动力端面齿下行啮合，啮合过程中尖齿滑入齿根凹槽内，两端面齿盘齿面完全接触，从而完成端面齿的啮合过程，动力端面齿此时受外力作用传动的力矩，完成动力的圆周力传递，使无动力端带动工作部件完成设备运转。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，包括设置在主动齿轮的端面上的动力端面齿及设置在从动齿轮的端面上的无动力端面齿，所述动力端面齿、无动力端面齿的齿顶皆为尖头状结构，相邻的所述动力端面齿之间设有动力端面齿槽，相邻的所述无动力端面齿之间设有无动力端面齿槽，所述动力端面齿槽包括与所述无动力端面齿的齿面相配合的动力端面梯形槽及用于容纳所述无动力端面齿的齿尖的动力端面凹形槽，所述动力端面梯形槽设于所述动力端面凹形槽的外侧，所述无动力端面齿槽包括与所述动力端面齿的齿面相配合的无动力端面梯形槽及用于容纳所述动力端面齿的齿尖的无动力端面凹形槽，所述无动力端面梯形槽设于所述无动力端面凹形槽的外侧。
2.根据权利要求1所述的端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，所述动力端面齿槽的深度大于所述无动力端面齿的高度。
3.根据权利要求1或2所述的端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，所述无动力端面齿槽的深度大于所述动力端面齿的高度。
4.根据权利要求1所述的端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，所述动力端面齿及无动力端面齿的径向截面皆为等腰梯形结构，所述等腰梯形结构的内边与外边平行，所述内边的长度小于所述外边的长度。
5.根据权利要求4所述的端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，所述等腰梯形结构的腰与高的夹角为2-4度。
6.根据权利要求1所述的端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，所述主动齿轮的中心设有轴孔，所述轴孔通过键连接主动齿轮轴。
7.根据权利要求1所述的端面齿轮啮合传动齿形结构，其特征在于，所述从动齿轮的中心设有轴孔，所述轴孔通过键连接从动齿轮轴。
Priority Applications (1)
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| CN202020566552.XU CN212055723U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 一种端面齿轮啮合传动齿形结构 |
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