CN210218478U - 一种防烧挡汽车同步器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防烧挡汽车同步器总成，包括齿套、齿毂、弹性器、滑键齿、摩擦盘、卡齿和齿槽，所述齿毂外侧配合套设有齿套，所述齿套内壁均匀固定有卡齿，所述齿毂外壁位于卡齿对应位置开设有齿槽，且卡齿与齿槽啮合卡接，所述齿毂内侧均匀固定有滑键齿，所述齿毂表面对称固定有六个弹性器，所述齿毂侧边设有摩擦盘，且摩擦盘通过弹性器与齿毂固定连接，此汽车同步器总成通过摩擦盘与弹性器的配合，使摩擦盘缓慢的与对应面盘接触，摩擦力逐渐增大，带动装置转速逐渐增加，缩小转速差，配合卡齿与驱动齿轮的卡接，实现同步器的卡接，整个加速过程分阶段，改善了传动的直接卡接，避免了烧挡情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及同步器技术领域，具体为一种防烧挡汽车同步器总成。
背景技术
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
传统的的同步器通过锥齿卡接实现传动连接，由于同步器是在齿轮高速转动的情况下进行啮合，容易出现打滑，脱齿情况，导致烧挡情况发生，降低了装置的使用寿命，为此，我们提出一种防烧挡汽车同步器总成。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、卡合稳定、防烧挡的汽车同步器总成，包括齿套、齿毂、弹性器、滑键齿、摩擦盘、卡齿和齿槽，所述齿毂外侧配合套设有齿套，所述齿套内壁均匀固定有卡齿，所述齿毂外壁位于卡齿对应位置开设有齿槽，且卡齿与齿槽啮合卡接，所述齿毂内侧均匀固定有滑键齿，所述齿毂表面对称固定有六个弹性器，所述齿毂侧边设有摩擦盘，且摩擦盘通过弹性器与齿毂固定连接。
作为优选，所述弹性器包括基筒、弹性柱、滑块和压力弹簧，所述基筒与齿毂固定连接，且基筒内滑动卡接有滑块，所述滑块表面固定有连接有弹性柱，且弹性柱与摩擦盘固定连接，所述基筒内固定有压力弹簧，且滑块通过压力弹簧与基筒弹性连接。
作为优选，所述弹性器外壁固定有加强板，且弹性器通过加强板与齿毂固定连接。
作为优选，所述卡齿端部呈倒尖锥角状。
作为优选，所述摩擦盘采用高锰钢制成。
本实用新型的有益效果是：齿毂套在传动轴外侧，通过滑键齿的啮合使齿毂与传动轴稳定卡合传动，挂挡移动时，同步器向传动齿轮滑动，首先经过摩擦盘与对应的面缓慢接触，配合弹性器的弹力，使摩擦盘的摩擦力逐渐增大，驱动齿毂转动，减少齿套与传动齿轮的转速差，提高卡齿与驱动齿轮的卡合稳定性，此汽车同步器总成通过摩擦盘与弹性器的配合，使摩擦盘缓慢的与对应面盘接触，摩擦力逐渐增大，带动装置转速逐渐增加，缩小转速差，配合卡齿与驱动齿轮的卡接，实现同步器的卡接，整个加速过程分阶段，改善了传动的直接卡接，避免了烧挡情况发生。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图；
图2是本实用新型整体结构示意图；
图3是本实用新型剖视结构示意图；
图4是本实用新型卡齿和齿槽结构示意图；
图5是本实用新型弹性器结构示意图；
图6是本实用新型卡齿结构示意图。
图中：1、齿套；2、齿毂；3、弹性器；4、滑键齿；5、摩擦盘；6、加强板；7、卡齿；8、齿槽；9、基筒；10、弹性柱；11、滑块；12、压力弹簧。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-图6所示的一种防烧挡汽车同步器总成，包括齿套1、齿毂2、弹性器3、滑键齿4、摩擦盘5、卡齿7和齿槽8，所述齿毂2外侧配合套设有齿套1，所述齿套1内壁均匀固定有卡齿7，所述齿毂2外壁位于卡齿7对应位置开设有齿槽8，且卡齿7与齿槽8啮合卡接，所述齿毂2内侧均匀固定有滑键齿4，所述齿毂2表面对称固定有六个弹性器3，所述齿毂2侧边设有摩擦盘5，且摩擦盘5通过弹性器3与齿毂2固定连接。
所述弹性器3包括基筒9、弹性柱10、滑块11和压力弹簧12，所述基筒 9与齿毂2固定连接，且基筒9内滑动卡接有滑块11，所述滑块11表面固定有连接有弹性柱10，且弹性柱10与摩擦盘5固定连接，所述基筒9内固定有压力弹簧12，且滑块11通过压力弹簧12与基筒9弹性连接，弹性柱10通过滑块11与基筒9滑动卡接，配合压力弹簧12的弹性，使弹性器3具有弹性缓冲作用。
所述弹性器3外壁固定有加强板6，且弹性器3通过加强板6与齿毂2固定连接，通过加强板6的固定，增加弹性器3的安装强度。
所述卡齿7端部呈倒尖锥角状，方便卡齿7与驱动齿轮卡接。
所述摩擦盘5采用高锰钢制成，具有高强度的耐磨性，延长使用寿命。
本具体实施方式的工作原理：齿毂2套在传动轴外侧，通过滑键齿4的啮合使齿毂2与传动轴稳定卡合传动，挂挡移动时，同步器向传动齿轮滑动，首先经过摩擦盘5与对应的面缓慢接触，配合弹性器3的弹力，使摩擦盘5 的摩擦力逐渐增大，驱动齿毂2转动，减少齿套1与传动齿轮的转速差，提高卡齿7与驱动齿轮的卡合稳定性。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (5)
1.一种防烧挡汽车同步器总成，包括齿套(1)、齿毂(2)、弹性器(3)、滑键齿(4)、摩擦盘(5)、卡齿(7)和齿槽(8)，其特征在于：所述齿毂(2)外侧配合套设有齿套(1)，所述齿套(1)内壁均匀固定有卡齿(7)，所述齿毂(2)外壁位于卡齿(7)对应位置开设有齿槽(8)，且卡齿(7)与齿槽(8)啮合卡接，所述齿毂(2)内侧均匀固定有滑键齿(4)，所述齿毂(2)表面对称固定有六个弹性器(3)，所述齿毂(2)侧边设有摩擦盘(5)，且摩擦盘(5)通过弹性器(3)与齿毂(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防烧挡汽车同步器总成，其特征在于：所述弹性器(3)包括基筒(9)、弹性柱(10)、滑块(11)和压力弹簧(12)，所述基筒(9)与齿毂(2)固定连接，且基筒(9)内滑动卡接有滑块(11)，所述滑块(11)表面固定有连接有弹性柱(10)，且弹性柱(10)与摩擦盘(5)固定连接，所述基筒(9)内固定有压力弹簧(12)，且滑块(11)通过压力弹簧(12)与基筒(9)弹性连接。
3.根据权利要求1所述的一种防烧挡汽车同步器总成，其特征在于：所述弹性器(3)外壁固定有加强板(6)，且弹性器(3)通过加强板(6)与齿毂(2)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种防烧挡汽车同步器总成，其特征在于：所述卡齿(7)端部呈倒尖锥角状。
5.根据权利要求1所述的一种防烧挡汽车同步器总成，其特征在于：所述摩擦盘(5)采用高锰钢制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024055933A1 (zh) * | 2022-09-16 | 2024-03-21 | 柔昊精密科技(苏州)有限公司 | 一种少齿差行星减速机构及其齿形设计方法 |
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2019
- 2019-07-09 CN CN201921064389.0U patent/CN210218478U/zh not_active Expired - Fee Related
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