CN201908970U

CN201908970U - 一种集手动和电动于一体的机械式离合装置

Info

Publication number: CN201908970U
Application number: CN2011200103457U
Authority: CN
Inventors: 欧欢庆
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-01-13
Filing date: 2011-01-13
Publication date: 2011-07-27
Anticipated expiration: 2021-01-13

Abstract

本实用新型公开了一种集手动和电动于一体的机械式离合装置，包括转盘、转轴、转轴轴承、卡位钉、光耦电路；所述转盘内设有轴向的空腔，所述空腔的断面为圆形；所述转盘与所述光耦电路电连接；所述转轴与驱动装置传动连接；所述转轴通过转轴轴承连接于所述转盘的空腔内；所述转轴的侧壁设有轴向的第一凹槽，所述第一凹槽断面为扇形；所述第一凹槽内置有卡位钉；所述转盘的空腔内壁设有轴向的第二凹槽，所述第二凹槽与所述卡位钉形状匹配。本实用新型采用机械结构的离合装置，摩擦损失小，承载重量大，噪音低，能实现正、反转接合、分离，且不会出现滑动现象。

Description

一种集手动和电动于一体的机械式离合装置

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，具体是一种集手动和电动于一体的机械式离合装置。

背景技术

目前，公知的离合器广泛用于机械传动中，现有机械离合器有牙嵌离合器、多片式离合器等。牙嵌离合器的缺点是运转中接合时有冲击和噪声，必须在两轴不转动或转速差很小时进行接合或分离。片式离合器中的多片式离合器结构复杂，外轮廓尺寸大，在接合和分离的过程中要产生滑动摩擦，所以摩擦损失大，发热量大，且不能保证被连接的两轴精确地同步转动。除机械式离合器外，还有电子磁力离合器，利用通电线圈产生磁场吸合摩擦盘，靠摩擦力带动从动轴转动，断电后无磁场吸合，离合器处于分离状态。电子磁力离合器成本造价较高，运转过程承载重量较轻，极容易出现滑动现象，导致定位不精确。

实用新型内容

本实用新型根据上述现有技术摩擦损失，发热量大，承载重量轻及出现滑动现象的不足，提出了一种集手动和电动于一体的机械式离合装置，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种集手动和电动于一体的机械式离合装置，包括转盘、转轴、卡位钉、光耦电路；所述转盘内设有轴向的空腔，所述空腔的断面为圆形；所述转盘与所述光耦电路电连接；所述转轴与驱动装置传动连接；所述转轴通过轴承连接于所述转盘的空腔内；所述转轴的侧壁设有轴向的第一凹槽，所述第一凹槽断面为扇形；所述第一凹槽内置有卡位钉；所述转盘的空腔内壁设有轴向的第二凹槽，所述第二凹槽数量为1道，所述第二凹槽与所述卡位钉形状匹配。

优选的，所述卡位钉为圆柱形；所述第二凹槽断面为弧形。

优选的，所述第一凹槽的一端设有铁板；所述卡位钉的一端内镶嵌有磁性装置。

通过上述技术方案，转轴有效离合部位呈扇形，与转盘形成一定的转动间隙，并使转轴与转盘保持同轴；转盘的空腔内壁具有一道第二凹槽，卡位钉利用转轴转动时产生的离心力，滑入第二凹槽内，使转轴可以带动转盘转动，至此为离合装置的合状态，且转轴正反双向转动均能达到此状态。离状态则为转轴反转一定的角度，使卡位钉存在位移空间，转盘自由转动一定的线角度，卡位钉受第二凹槽的挤迫从第二凹槽滑出到扇形的空间，此时为离合装置的离状态。当离合装置处于离状态时，可手动转动转盘转动，而转轴则不转动。并且第二凹槽仅设置一道，使转轴在离状态时存在最大限度的转动角度范围，如此在合、离状态的切换时，对转轴转动角度的精度要求降低。可以满足转盘的正反两边自由转动。而作为优选的，卡位钉镶嵌有磁性装置，卡位钉利用磁性特点吸附于铁板上，可保持卡位钉在轴转方向不发生偏移，提高工作效率。

本实用新型有益效果在于：机械结构的离合装置，摩擦损失小，承载重量大，噪音低，能实现正、反转接合、分离，且不会出现滑动现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型实施例结构剖面图；

图2为图1中A-A方向视图；

图3为本实用新型实施例离状态的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1～3所示，集手动和电动于一体的机械式离合装置包括转盘1，转盘1与光耦电路11保持电连接，且转盘1传动连接有输出轴7，转盘1由两个转盘轴承8固定于支架6中，转盘1内有沿着轴向设置的空腔，且空腔的断面为圆形；还设有转轴2，转轴2与变速箱12传动连接，以变速箱12作为转轴2的驱动装置；且转轴2由转轴轴承9固定在转盘1的空腔内，转轴2的侧壁设有断面为扇形的第一凹槽21，使得转轴2和转盘1之间存在活动间隙，转轴2离合的活动空间呈一定角度的扇形，在第一凹槽21内置有卡位钉3，卡位钉3呈圆柱形，卡位钉3位于转轴2和转盘1之间的第一凹槽21内，在转盘1的空腔内壁还设有一道轴向延伸的第二凹槽31，第二凹槽31的底面为弧形且与卡位钉3匹配；

如图2所示，转轴2逆时针方向转动，并拨动卡位钉3，卡位钉3在离心力的作用下移动至第二凹槽31的位置上，转轴2卡着卡位钉3带动转盘1转动，此时为离合器装置的接合状态。转轴2顺时针转动同样是将卡位钉3移动在第二凹槽31的位置上，实现正、反转均能接合的功能。

如图3所示，采用光耦电路11控制，使转轴2顺时针转动使转轴2偏离第二凹槽31一定角度后停止，卡位钉3即处于无卡位状态，此时转盘1做顺时针/逆时针转动，卡位钉3在第二凹槽31的挤迫作用下向转盘1圆心方向移动，并离开第二凹槽31，这时转盘1与转轴2分离，转盘1不会带动转轴2的转动，转盘1可自由进行正、反转，离合装置即处于分离状态。

作为上述实施例方案的改进，卡位钉3底部镶有强力磁石4，第一凹槽21内设有与强力磁石4同侧的铁板5，卡位钉3通过强力磁石4吸附在铁板5上。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims

1.一种集手动和电动于一体的机械式离合装置，其特征在于：

包括转盘、转轴、转轴轴承、卡位钉、光耦电路；

所述转盘内设有轴向的空腔，所述空腔的断面为圆形；

所述转盘与所述光耦电路电连接；

所述转轴与驱动装置传动连接；

所述转轴通过转轴轴承连接于所述转盘的空腔内；

所述转轴的侧壁设有轴向的第一凹槽，所述第一凹槽断面为扇形；

所述第一凹槽内置有卡位钉；

所述转盘的空腔内壁设有轴向的第二凹槽，所述第二凹槽数量为1道，所述第二凹槽与所述卡位钉形状匹配。

2.如权利要求1所述的集手动和电动于一体的机械式离合装置，其特征在于：

所述卡位钉为圆柱形；

所述第二凹槽断面为弧形。

3.如权利要求1所述的集手动和电动于一体的机械式离合装置，其特征在于：

所述卡位钉的一端镶嵌有磁性装置；

所述第一凹槽内设有铁板，所述铁板与磁性装置位于同一侧。