CN212055592U - 具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器，属于汽车制动器领域。通过在鼓式制动蹄总成上增设摩擦发声体，当摩擦片到达磨损极限时，能够通过声音及时报警，提醒驾驶人进行更换。该摩擦发声体属于纯机械结构，安装固定简单，成本较低。

Description

具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器

技术领域

本实用新型属于汽车制动器领域，具体涉及一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器。

背景技术

制动器是车辆制动装置中的重要设备，制动器中的摩擦材料是车辆在使用过程中磨损较大的部件之一。车辆在使用过程中经常使用摩擦片强制车辆减速、停车，因此摩擦片会越磨越薄，当磨损到达某个极限时，必须进行更换，否则会带来驾驶隐患，危机驾乘人员的安全。由于各车辆的使用状况不同，有的摩擦片磨损较快，没到检修就必须更换，而有的使用较少，检修时如果盲目更换，就会造成浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成及其制动器，其采用纯机械结构，能够通过声音及时报警，提醒驾驶人进行更换。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成，包括固定本体以及摩擦片，摩擦片敷设在固定本体的内圆面上；还包括摩擦发声体，摩擦发声体为金属材质的弹性元件，其一端固设在固定本体上，另一端伸出固定本体的内圆面且不高于摩擦片的初始厚度；摩擦发声体伸出固定本体内圆面的长度由摩擦片的磨损极限确定。

进一步，摩擦发声体为一端高一端低的U形弹性片，其低端上设有与固定本体相连的固定部。

进一步，固定部为与固定本体上内圆弧相匹配的弧形板。

进一步，具有固定部的摩擦发声体为折弯成型的一体式结构。

一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动器，包括制动底板以及设置在制动底板上的鼓式制动蹄总成与分泵总成，鼓式制动蹄总成为如上所述的鼓式制动蹄总成。

本实用新型的有益效果在于：

(1)通过将摩擦发声体设置在鼓式制动蹄总成的固定本体上，使摩擦发声体与鼓式制动蹄总成形成一个独立的产品，不需要外接其他能源或发声设备，其安装固定简单，制造成本低，且在更换时只需更换设置固定有摩擦发声体的制动蹄总成，降低了使用成本。

(2)本只需使用传统的制造工艺，而不用做太多的改进，对原有的制动零件改动较少，实现较为简单，成本相对较低，安全可靠。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为鼓式制动蹄总成结构示意图；

图2为鼓式制动器结构示意图。

附图标记：

摩擦发声体—1、固定本体—2、摩擦片—3、制动底板—4、制动轮缸—5、回位弹簧—6、固定本体的内圆面—A、固定部—11、弹性连接部—12、发声部—13。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1，为一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成，包括固定本体2以及摩擦片3，其中摩擦片3固定在固定本体2的内圆面A(该内圆面A是与制动鼓内圆面相对的面)上。还包括摩擦发声体1，摩擦发声体1为金属材质的弹性元件，其一端固设在固定本体2上，另一端伸出固定本体2的内圆面A且不高于摩擦片的初始厚度；摩擦发声体1伸出固定本体内圆面A的长度由摩擦片3的磨损极限确定。

具体的，摩擦发声体1包括发声部13、固定部11和位于发声部13与固定部11之间的弹性连接部12。其中发声部13是沿固定本体2径向方向向外延伸出的部分，其伸出固定本体2的内圆面A一定距离，该距离根据设计的报警磨损厚度确定。通过伸出固定本体2的内圆面的高度控制摩擦片3的磨损极限，当磨损到极限位置后，发声部13与制动鼓内圆面接触发声以提醒驾乘人员更换制动蹄。摩擦发声体1通过其上的固定部11安装固定，防止摩擦发声体1产生相对移动。

本实施例中，摩擦发声体1为一端高一端低的U形弹性片，弹性连接部12为其U形弯折段，而固定部11则是设置在U形弹性片的低端上，该固定部11与固定本体2相连。U形弹性片易振动发声，当然，此处不限于此形状，也可采用其它易振动发声的形状，如W形等。当摩擦发声体1与制动鼓的内表面接触时，通过弹性连接部12的弹性变形，使得发声部13颤动发出刺耳的声音。

本实施例中，固定部11为与固定本体上内圆弧相匹配的弧形板，同时，固定本体2的内圆面上设置有与固定部11配合的孔，便于摩擦发声体1在固定本体2上的装配。

优选的，具有固定部的摩擦发声体1为折弯成型的一体式结构。即摩擦发声体1的发声部13、固定部11和弹性连接部12为弹性材料整体折弯成型，这样加工简单，成本低。

请参阅图2，为一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动器，包括制动底板4以及设置在制动底板4上的鼓式制动蹄总成、分泵总成、制动轮缸5、回位弹簧6等零部件，其中的鼓式制动蹄总成采用前述的鼓式制动蹄总成。

将该具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成应用在鼓式制动器中，该鼓式制动器应覆盖所有结构形式的鼓式制动器，即包括但不限于领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型。改进后的鼓式制动器在达到磨损极限时具有报警功能，其原理是当摩擦片3到达磨损极限时，摩擦发声体1上的发声部11接触制动鼓的内表面从而振动发声，提醒驾驶人进行更换；因该摩擦发声体1属于纯机械结构，安装固定简单，成本较低。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动蹄总成，包括固定本体以及摩擦片，摩擦片敷设在固定本体的内圆面上；还包括摩擦发声体，摩擦发声体为金属材质的弹性元件，其一端固设在固定本体上，另一端伸出固定本体的内圆面且不高于摩擦片的初始厚度；摩擦发声体伸出固定本体内圆面的长度由摩擦片的磨损极限确定；其特征在于：摩擦发声体为w形弹性片，固定部则是设置在弹性片的低端上，该固定部与固定本体相连；固定部为与固定本体上内圆弧相匹配的弧形板；具有固定部的摩擦发声体为折弯成型的一体式结构。

2.一种具有磨损极限报警功能的鼓式制动器，包括制动底板以及设置在制动底板上的鼓式制动蹄总成与分泵总成，其特征在于：鼓式制动蹄总成为如权利要求1所述的鼓式制动蹄总成。

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