CN212055523U - 十字转向装置的轴套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种十字转向装置的轴套，属于机械装置技术领域。本实用新型包括轴套本体，在轴套本体的内部设置有至少1组环形凹槽，凹槽沿轴套本体内部的圆周方向分布，并且在凹槽内部安装有耐磨件。本实用新型的轴套本体内部设置有凹槽，并在凹槽内安装有耐磨件，从而将本实用新型应用在十字转向装置内部时，可以避免十字转向装置内部轴与轴套本体之间发生直接接触，从而可以减少轴与轴套本体之间的磨损，进而使本实用新型能够提高十字转向装置内部配件的使用寿命，降低十字转向装置在生产中的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种十字转向装置的轴套，属于机械装置技术领域。
背景技术
铝电解阳极组装炭块输送系统在输送炭块的过程中，需通过十字转向装置将炭块由横向输送改变为纵向输送。十字转向装置是阳极组装炭块输送系统的关键设备之一，十字转向装置内部轴、轴套、键等配件如果出现磨损的情况，将导致十字转向装置旋转不到位或旋转过位的情况发生，并且无法正常下降回位，这就需要操作人员对炭块进行扶正处理。这不仅对设备自动运行的可靠性造成了较大影响，同时还增加了操作人员劳动强度，无法有效的解放劳动力。而且更换十字转向装置内部的轴、轴套、键等部件会消耗大量的人力物力，而且即使对十字转向装置内部的轴、轴套、键等部件进行了更换，也不能维持太长的使用时间。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种十字转向装置的轴套，能够提高十字转向装置内部配件的使用寿命，降低十字转向装置生产中的故障率。
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：十字转向装置的轴套，包括轴套本体，在轴套本体的内部设置有至少1组环形凹槽，凹槽沿轴套本体内部的圆周方向分布，并且在凹槽内部安装有耐磨件。
进一步的是：凹槽为2组，间隔布置在轴套本体内部的两端。
进一步的是：轴套本体外侧圆周上设置有与机体轴套连接的安装基座，安装基座上设置有连接孔；轴套本体内部圆周上还设置有键安装槽。
进一步的是：安装基座为圆环状，轴套本体插入安装基座的内环中、并与安装基座之间固定连接，连接孔在安装基座的圆周上间隔布置。
进一步的是：连接孔为沉头孔，8个连接孔在安装基座的圆周上等距离间隔分布。
进一步的是：耐磨件为非金属耐磨条，沿轴套本体内部圆周方向布置并形成一个环状结构。
进一步的是：耐磨件的两端端面分别与键安装槽左右两侧的侧面齐平。
进一步的是：耐磨件由耐磨橡胶材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的轴套本体内部设置有凹槽，并在凹槽内安装有耐磨件，从而将本实用新型应用在十字转向装置内部时，可以避免十字转向装置内部轴与轴套本体之间发生直接接触，从而可以减少轴与轴套本体之间的磨损，进而使本实用新型能够提高十字转向装置内部配件的使用寿命，降低十字转向装置在生产中的故障率。
另外，轴套本体内部的凹槽设置为2组，并且间隔布置在轴套本体内部的两端，从而使十字转向装置内部轴与轴套本体之间的连接更加稳定，并且使本实用新型的结构更加简单。本实用新型轴套本体的外侧圆周上设置有安装基座，从而便于使本实用新型与机体轴套之间的连接；安装基座为圆环状，连接孔在安装基座的圆周上间隔布置，从而可以增加本实用新型与机体轴套连接之间的稳定性；本实用新型的连接孔为沉头孔，连接孔的数量为8个并在安装基座的圆周上等距离间隔分布，从而可以增加本实用新型与机体轴套连接之间的可靠性。轴套本体内部圆周上设置有键安装槽，从而可以增加本实用新型与十字转向装置内部轴之间连接的稳定性。本实用新型的耐磨件为非金属耐磨条，并且耐磨件的两端端面分别与键安装槽左右两侧的侧面齐平，从而可以限制耐磨件在凹槽内部发生转动，进而保证本实用新型与十字转向装置内部轴之间连接的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图中标记：1-轴套本体、2-耐磨件、3-安装基座、4-键安装槽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型包括轴套本体1，在轴套本体1的内部设置有至少1组环形凹槽，凹槽沿轴套本体1内部的圆周方向分布，并且在凹槽内部安装有耐磨件2。在本实用新型中，轴套本体1的内部设置有凹槽，并在凹槽内安装有耐磨件2，从而在将本实用新型应用在十字转向装置内部时，可以避免十字转向装置内部轴与轴套本体1之间发生直接接触，从而可以减少轴与轴套本体1之间的磨损，进而使本实用新型能够提高十字转向装置内部配件的使用寿命，降低十字转向装置在生产中的故障率。
本实用新型轴套本体1的具体尺寸不限，一般根据实际情况进行选择。本实用新型的耐磨件2安装在凹槽内部，耐磨件2与凹槽之间的安装方式不限，为便于实施，可以将耐磨件2卡在凹槽的内部。耐磨件2具体的尺寸不限，一般根据凹槽的尺寸进行适配。凹槽的具体形状不限，为便于实施，如图1所示，可以将凹槽设置为矩形状的环形凹槽，即凹槽在竖直平面上的截面图形为矩形。凹槽的具体尺寸不限，一般根据轴套本体1的尺寸大小进行选择。为便于实施，可以将凹槽设置为深度3mm宽度25mm的沉槽，并在槽内安装耐磨件2。
在本实用新型中，凹槽的具体数量不限，为了简化本实用新型的结构，以及使十字转向装置内部轴与本实用新型轴套本体1之间的稳定连接，如图1所示，本实用新型的凹槽设置为2组，并且间隔布置在轴套本体1内部的两端。凹槽在轴套本体1内部的具体位置不限，只要能够保证十字转向装置内部轴可以通过耐磨件2与本实用新型之间稳定连接即可。为便于实施，可以将凹槽的位置设置在距离轴套本体1端面10mm处。
为了方便本实用新型与机体轴套之间连接，如图1所示，本实用新型在轴套本体1外侧圆周上设置有与机体轴套连接的安装基座3，并且在安装基座3上设置有连接孔；为了增加本实用新型与十字转向装置内部轴之间连接的稳定性，本实用新型的轴套本体1内部圆周上还设置有键安装槽4。安装基座3的具体结构不限，为了可以增加本实用新型与机体轴套连接之间的稳定性，如图1和图2所示，可以将安装基座3设置为圆环状，并且轴套本体1插入安装基座3的内环中、与安装基座3之间固定连接，轴套本体1与安装基座3之间的连接方式不限，为便于实施，可以将轴套本体1直接焊接在安装基座3上；安装基座3上的连接孔在安装基座3的圆周上间隔布置，从而可以利用螺栓穿过安装基座3上的连接孔，将本实用新型与机体轴套连接在一起。安装基座3的具体尺寸不限，一般根据实际情况进行选择。连接孔的具体结构以及具体的数量不限，为了可以增加本实用新型与机体轴套之间连接的可靠性，如图1所示，可以将连接孔设置为沉头孔，连接孔的数量设置为8个，并且8个连接孔在安装基座3的圆周上等距离间隔分布。
本实用新型耐磨件2的具体选择方式以及耐磨件2的结构不限，为便于实施，耐磨件2可以选择为非金属耐磨条，在沿轴套本体1内部的圆周方向布置并形成一个环状结构。为了可以限制耐磨件2在凹槽内部发生转动，进而保证本实用新型与十字转向装置内部轴之间连接的稳定性，如图2所示，可以使耐磨件2的两端端面分别与键安装槽4左右两侧的侧面齐平。耐磨件2的具体材料不限，可以使耐磨件2的材料与油缸支撑环所用的材料选择一样，为便于实施，耐磨件2的材料可以选择耐磨橡胶材料，当然也可以选择聚氨酯材料或聚乙烯材料等。
Claims (8)
1.十字转向装置的轴套，包括轴套本体(1)，其特征在于：在轴套本体(1)的内部设置有至少1组环形凹槽，凹槽沿轴套本体(1)内部的圆周方向分布，并且在凹槽内部安装有耐磨件(2)。
2.如权利要求1所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：凹槽为2组，间隔布置在轴套本体(1)内部的两端。
3.如权利要求1所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：轴套本体(1)外侧圆周上设置有与机体轴套连接的安装基座(3)，安装基座(3)上设置有连接孔；轴套本体(1)内部圆周上还设置有键安装槽(4)。
4.如权利要求3所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：安装基座(3)为圆环状，轴套本体(1)插入安装基座(3)的内环中、并与安装基座(3)之间固定连接，连接孔在安装基座(3)的圆周上间隔布置。
5.如权利要求3或4所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：连接孔为沉头孔，8个连接孔在安装基座(3)的圆周上等距离间隔分布。
6.如权利要求3或4所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：耐磨件(2)为非金属耐磨条，沿轴套本体(1)内部圆周方向布置并形成一个环状结构。
7.如权利要求6所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：耐磨件(2)的两端端面分别与键安装槽(4)左右两侧的侧面齐平。
8.如权利要求1所述的十字转向装置的轴套，其特征在于：耐磨件(2)由耐磨橡胶材料制成。
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2020
- 2020-04-21 CN CN202020602080.9U patent/CN212055523U/zh active Active
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