CN212054713U - 隧道用的人行走道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隧道用的人行走道，包括：背面形成有锚栓的滑槽，通过锚栓埋设于隧道的内侧壁内从而将滑槽贴设固定于隧道的内侧壁；固定于滑槽且沿着隧道的走向设置的至少两个支架，支架位于隧道的内侧壁和靠近隧道的内侧壁的轨道之间；水平固定于相邻两个支架上的走道板；以可拆卸的方式竖向连接于相邻两个支架的护栏，护栏竖向挡设于走道板的远离隧道的内侧壁的端部。本实用新型通过将滑槽预埋于隧道侧壁，将支架通过螺栓固定于滑槽，支架稳固，便于安拆，且避免了在安装及拆除过程中对管片螺栓紧固状态的破坏，避免了管片发生破损的风险。

Description

隧道用的人行走道

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤指一种隧道用的人行走道。

背景技术

在盾构掘进过程中，已成型的隧道往往存在着很多结构病害，由于隧道上部病害位置较高，为不影响隧道内电机车通行，同时确保行人安全进入隧道内，一般会在隧道内设置人行走道。

现有技术中一般采用螺栓将支架固定在管片侧壁上，并将走道板和支架固接，形成人行走道。但由于支架和管片侧壁的固定点只有一个，在使用过程中支架容易倾斜，存在安全风险。安装拆除支架的过程中需要拆除螺栓，存在管片破损及隧道坍塌的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种隧道用的人行走道，解决现有技术中支架容易倾斜，安装拆除支架的过程中需要拆除螺栓，存在管片破损及隧道坍塌风险的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种隧道用的人行走道，包括：

背面形成有锚栓的滑槽，通过所述锚栓埋设于隧道的内侧壁内从而将所述滑槽贴设固定于所述隧道的内侧壁；

固定于所述滑槽且沿着所述隧道的走向设置的至少两个支架，所述支架位于所述隧道的内侧壁和靠近所述隧道的内侧壁的轨道之间；

水平固定于相邻两个所述支架上的走道板；以及

以可拆卸的方式竖向连接于相邻两个所述支架的护栏，所述护栏竖向挡设于所述走道板的远离所述隧道的内侧壁的端部。

本实用新型隧道用的人行走道的进一步改进在于，所述支架包括：

适配于所述滑槽的弧形杆，所述弧形杆贴设于所述滑槽内且通过螺栓固定于所述滑槽；

竖直固定于所述弧形杆的立杆；以及

水平固定于所述立杆和所述弧形杆的顶部的水平杆，所述水平杆的长度小于所述隧道的内侧壁和靠近所述隧道的内侧壁的轨道之间的距离。

本实用新型隧道用的人行走道的进一步改进在于，所述护栏包括：

以可拆卸的方式竖向固定于所述立杆的竖栏杆；以及

以可拆卸的方式水平固定于相邻两个所述支架的竖栏杆的横栏杆，所述横栏杆高于所述走道板。

本实用新型隧道用的人行走道的进一步改进在于，

所述立杆固定有套筒；

所述竖栏杆插设于所述套筒。

本实用新型隧道用的人行走道的进一步改进在于，

所述竖栏杆形成有开口朝上的挂钩；

所述横栏杆水平卡设于相邻两个所述支架的竖栏杆的挂钩内。

本实用新型隧道用的人行走道的进一步改进在于，

所述水平杆的沿所述隧道的走向的相对两侧形成有插槽；

所述走道板的端部形成有供适配于所述插槽的凸块，通过所述凸块插设于所述插槽内且采用固定螺栓竖向穿设于所述水平杆和所述凸块实现将所述走道板和所述水平杆固接。

本实用新型隧道用的人行走道的有益效果：

本实用新型通过将滑槽预埋于隧道侧壁，将支架通过螺栓固定于滑槽，支架稳固，便于安拆，且避免了在安装及拆除过程中对管片螺栓紧固状态的破坏，避管片打孔，避免了管片发生破损的风险。本实用新型解决了现有技术中支架容易倾斜，安装拆除支架的过程中需要拆除螺栓，存在管片破损及隧道坍塌风险的问题。走道板采用螺栓固定，避免了行走过程中因振动产生脱落的风险。护栏横杆和竖杆安装方式简单，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型隧道用的人行走道的安装状态的示意图。

图2为本实用新型隧道用的人行走道的侧视图。

图3为图1的A部分的放大示意图。

图4为图3的B部分的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，显示了本实用新型隧道用的人行走道的安装状态的示意图。图2为本实用新型隧道用的人行走道的侧视图。结合图1和图2所示，本实用新型隧道用的人行走道包括：

背面形成有锚栓11的滑槽10，通过锚栓11埋设于隧道20的内侧壁内从而将滑槽10贴设固定于隧道20的内侧壁；

固定于滑槽10且沿着隧道20的走向设置的至少两个支架30，支架30位于隧道20的内侧壁和靠近隧道20的内侧壁的轨道之间；

水平固定于相邻两个支架30上的走道板40；以及

以可拆卸的方式竖向连接于相邻两个支架30的护栏50，护栏50竖向挡设于走道板40的远离隧道20的内侧壁的端部。

具体地，管片预埋滑槽的特点是：采用锚栓埋设于混凝土实现锚固，对滑槽的刚度要求小，且埋在混凝土内有利于防腐。滑槽提前预制形成，不影响盾构施工和管片拼装，施工方便。

后续将支架30通过螺栓和滑槽10连接，支架稳固，方便安装和拆卸。且避免了在安装及拆除过程中对管片的破坏，避免了管片发生破损的风险，不影响管片，保护了管片。

作为本实用新型隧道用的人行走道的一较佳实施方式，参阅图3为图1的A部分的放大示意图。图4为图3的B部分的侧视图。结合图1至图4所示，支架30包括：适配于滑槽的弧形杆31，弧形杆31贴设于滑槽10内且通过螺栓32固定于滑槽10；竖直固定于弧形杆31的立杆33；以及水平固定于立杆33和弧形杆31的顶部的水平杆34，水平杆34的长度小于隧道20的内侧壁和靠近隧道20的内侧壁的轨道之间的距离。

具体地，滑槽10适配于隧道的内侧壁的弧度，从而当将滑槽10贴设于隧道的内侧壁时，两者贴合稳定可避免晃动。滑槽10内形成凹槽。通过将弧形杆31插设于凹槽内从而使得滑槽10限位连接弧形杆31，且通过螺栓穿设滑槽10和弧形杆31实现固接。

在本实施例中，弧形杆31、立杆33和水平杆34互相焊接固定，形成三角稳定结构。

作为本实用新型隧道用的人行走道的一较佳实施方式，护栏50包括：以可拆卸的方式竖向固定于立杆33的竖栏杆51；以可拆卸的方式水平固定于相邻两个支架的竖栏杆51的横栏杆52，横栏杆52高于走道板40。

作为本实用新型隧道用的人行走道的一较佳实施方式，立杆33固定有套筒35；竖栏杆51插设于套筒35。

具体地，立杆33至少固定两个套筒35，两个套筒35上下设置且下方的套筒形成有底板供承托住插设于套筒内的竖栏杆51。

作为本实用新型隧道用的人行走道的一较佳实施方式，竖栏杆51形成有开口朝上的挂钩53；横栏杆52水平卡设于相邻两个支架30的竖栏杆的挂钩53内。方便安装和拆卸。横栏杆52至少设两个。

作为本实用新型隧道用的人行走道的一较佳实施方式，水平杆34的沿隧道20的走向的相对两侧形成有插槽；走道板40的端部形成有供适配于插槽的凸块，通过凸块插设于插槽内且采用固定螺栓41竖向穿设于水平杆和凸块实现将走道板40和水平杆34固接。

在本实施例中，水平杆34为工字钢，工字钢包括水平上下设置的一对翼板和竖向固接于一对一般的腹板，一对翼板和腹板之间形成插槽。

走道板40的端部凸伸形成厚度适配于插槽的开口高度的凸块，将块插设于插槽内后，走道板40的上下两个平面和工字钢的上下两个翼板分别对应齐平。通过支架的水平杆34连接水平设于同一水平面的两个走道板，从而将走道板40水平固定于相邻两个支架30上。

本实用新型还提供一种隧道用的人行走道的施工方法，包括如下步骤：

提供背面形成有锚栓11的滑槽10，将锚栓11埋设于隧道20的内侧壁内从而将滑槽10贴设固定于隧道20的内侧壁；

提供至少两个支架30，将支架30沿着隧道20的走向固定于滑槽10，且支架30位于隧道20的内侧壁和靠近隧道20的内侧壁的轨道之间；

提供走道板40，将走道板40水平固定于相邻两个支架30上；以及

提供护栏50，将护栏50以可拆卸的方式竖向连接于相邻两个支架30，且护栏50竖向挡设于走道板40的远离隧道20的内侧壁的端部。

作为本实用新型隧道用的人行走道的施工方法的一较佳实施方式，提供支架30包括：提供适配于滑槽10的弧形杆31，将弧形杆31贴设于滑槽10内且通过螺栓32固定于滑槽10；提供立杆33，将立杆竖直固定于弧形杆31；以及提供长度小于隧道20的内侧壁和靠近隧道20的内侧壁的轨道之间的距离的水平杆34，将水平杆34水平固定于立杆33和弧形杆31的顶部。

作为本实用新型隧道用的人行走道的施工方法的一较佳实施方式，水平杆34的沿隧道20的走向的相对两侧形成插槽；走道板40的端部形成有供适配于插槽的凸块；

将走道板40水平固定于相邻两个支架30上，包括：将走道板40水平设于相邻两个支架30的水平杆34之间；将凸块水平插设于对应的水平杆34的插槽内，采用固定螺栓41竖向穿设于水平杆34和凸块实现将走道板40和水平杆34固接。

作为本实用新型隧道用的人行走道的施工方法的一较佳实施方式，提供护栏50包括：提供竖栏杆51，将竖栏杆51以可拆卸的方式竖向固定于立杆33；以及提供横栏杆52，将横栏杆52以可拆卸的方式水平固定于相邻两个支架30，横栏杆52高于走道板40。

下面对本实用新型隧道用的人行走道的具体施工方法进行说明：

首先将支架通过螺栓固定在滑槽上，一般至少固定两个支架。

待支架和隧道的内侧壁安装连接之后，将走道板的两端分别插入支架上的对应的固定槽内，并采用固定螺栓将走道板和支架拧紧固定。

将竖栏杆插入支架的套筒内，使竖栏杆的挂钩方向对准下一个支架方向。在两个相邻支架的竖栏杆安装完成后，将两根横栏杆挂在相邻两个支架的竖栏杆的挂钩上。

当盾构掘进使拖车往前行驶了一个走道板距离后，安装下一个支架。

本实用新型隧道用的人行走道的有益效果为：

本实用新型通过将滑槽预埋于隧道侧壁，将支架通过螺栓固定于滑槽，支架稳固，便于安拆，且避免了在安装及拆除过程中对管片螺栓紧固状态的破坏，避免了管片发生破损的风险。本实用新型解决了现有技术中支架容易倾斜，安装拆除支架的过程中需要拆除螺栓，存在管片破损及隧道坍塌风险的问题。走道板采用螺栓固定，避免了行走过程中因振动产生脱落的风险。护栏横杆和竖杆安装方式简单，提高安装效率。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种隧道用的人行走道，其特征在于，包括：

背面形成有锚栓的滑槽，通过所述锚栓埋设于隧道的内侧壁内从而将所述滑槽贴设固定于所述隧道的内侧壁；

固定于所述滑槽且沿着所述隧道的走向设置的至少两个支架，所述支架位于所述隧道的内侧壁和靠近所述隧道的内侧壁的轨道之间；

水平固定于相邻两个所述支架上的走道板；以及

以可拆卸的方式竖向连接于相邻两个所述支架的护栏，所述护栏竖向挡设于所述走道板的远离所述隧道的内侧壁的端部。

2.如权利要求1所述的隧道用的人行走道，其特征在于，所述支架包括：

适配于所述滑槽的弧形杆，所述弧形杆贴设于所述滑槽内且通过螺栓固定于所述滑槽；

竖直固定于所述弧形杆的立杆；以及

水平固定于所述立杆和所述弧形杆的顶部的水平杆，所述水平杆的长度小于所述隧道的内侧壁和靠近所述隧道的内侧壁的轨道之间的距离。

3.如权利要求2所述的隧道用的人行走道，其特征在于，所述护栏包括：

以可拆卸的方式竖向固定于所述立杆的竖栏杆；以及

以可拆卸的方式水平固定于相邻两个所述支架的竖栏杆的横栏杆，所述横栏杆高于所述走道板。

4.如权利要求3所述的隧道用的人行走道，其特征在于，

所述立杆固定有套筒；

所述竖栏杆插设于所述套筒。

5.如权利要求3所述的隧道用的人行走道，其特征在于，

所述竖栏杆形成有开口朝上的挂钩；

所述横栏杆水平卡设于相邻两个所述支架的竖栏杆的挂钩内。

6.如权利要求2所述的隧道用的人行走道，其特征在于，

所述水平杆的沿所述隧道的走向的相对两侧形成有插槽；

所述走道板的端部形成有供适配于所述插槽的凸块，通过所述凸块插设于所述插槽内且采用固定螺栓竖向穿设于所述水平杆和所述凸块实现将所述走道板和所述水平杆固接。

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