CN212054058U

CN212054058U - 一种路桥施工用临时隔离装置

Info

Publication number: CN212054058U
Application number: CN201922399698.XU
Authority: CN
Inventors: 袁俐
Original assignee: Yang Qunfang
Current assignee: Northwest Transportation Construction Group Co ltd
Priority date: 2019-12-27
Filing date: 2019-12-27
Publication date: 2020-12-01
Anticipated expiration: 2029-12-27

Abstract

本实用新型公开了一种路桥施工用临时隔离装置，包括两个底座、防风机构、立板和护栏，所述底座的内部设置有防风机构，所述底座的顶部固定连接有立板，两个立板之间通过护栏固定连接，所述防风机构包括两个轴承座，两个轴承座对称设置在底座内壁左右两侧的顶部，两个轴承座之间通过第一螺纹杆活动连接，所述第一螺纹杆表面的中点处对称设置有两个螺纹块。本实用新型通过底座、防风机构、支撑柱和护栏相互配合，起到了稳定性好的效果，在遇到大风天气时，临时隔离装置不容易被大风吹倒，从而有效避免了意外事故的发生，安全性能高，保障了临时隔离装置的正常使用，极大提高了临时隔离装置的实用性。

Description

一种路桥施工用临时隔离装置

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工用临时隔离装置。

背景技术

路桥工程(Road Bridge Engineering)，原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程，在路桥施工过程中，需要对部分施工区进行临时隔离，以确保过往行人的人身安全。目前，常见的路桥施工用临时隔离装置稳定性较差，在遇到大风天气时，临时隔离装置容易被大风吹倒，不仅容易造成意外事故的发生，而且使得临时隔离装置失去了隔离作用，降低了临时隔离装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用临时隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用临时隔离装置，包括两个底座、防风机构、立板和护栏，所述底座的内部设置有防风机构，所述底座的顶部固定连接有立板，两个立板之间通过护栏固定连接；

所述防风机构包括两个轴承座，两个轴承座对称设置在底座内壁左右两侧的顶部，两个轴承座之间通过第一螺纹杆活动连接，所述第一螺纹杆表面的中点处对称设置有两个螺纹块，两个螺纹块的螺纹方向相反，所述螺纹块与第一螺纹杆之间螺纹连接，两个螺纹块之间相互接触，所述底座内壁顶部的中点处开设有第一限位槽，所述螺纹块的顶部贯穿第一限位槽且延伸至其内部，所述螺纹块与第一限位槽之间活动连接，两个螺纹块相对一侧的底部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离螺纹块的一侧贯穿底座且延伸至其外部固定连接有壳体，所述第一螺纹杆表面的左侧固定连接有第一锥齿轮，所述底座顶部且对应第一锥齿轮的位置活动连接有支撑转轴，所述支撑转轴的顶部固定连接有第一把手，所述支撑转轴的底部贯穿底座且延伸至其内部固定连接有第二锥齿轮，所述壳体底部的中点处活动连接有锥形块，所述锥形块的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部贯穿壳体且延伸至其内部固定连接有三角块，所述支撑柱与壳体之间活动连接，所述壳体远离底座的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近底座的一侧贯穿壳体且延伸至其内部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有滑轮，所述滑轮与三角块之间相互接触，所述壳体内壁的顶部开设有第二限位槽，所述固定块的顶部贯穿第二限位槽且延伸至其内部，所述固定块远离底座一侧的凹槽内固定连接有轴承，所述轴承的内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离轴承的一端依次贯穿轴承和壳体且延伸至壳体的外部固定连接有第二把手，所述第二螺纹杆与壳体之间螺纹连接，所述支撑柱的表面套接有复位弹簧。

优选的，所述支撑杆与底座之间活动连接。

优选的，所述壳体与底座之间活动连接。

优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间相互啮合。

优选的，所述固定块与第二限位槽之间滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过底座、防风机构、支撑柱和护栏相互配合，起到了稳定性好的效果，在遇到大风天气时，临时隔离装置不容易被大风吹倒，从而有效避免了意外事故的发生，安全性能高，保障了临时隔离装置的正常使用，极大提高了临时隔离装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型右视图的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大示意图。

图中：1底座、2防风机构、201轴承座、202第一螺纹杆、203螺纹块、204第一限位槽、205支撑杆、206壳体、207第一锥齿轮、208支撑转轴、209第一把手、210第二锥齿轮、211锥形块、212支撑柱、213三角块、214伸缩杆、215固定块、216滑轮、217第二限位槽、218轴承、219第二螺纹杆、220第二把手、221复位弹簧、3立板、4护栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种路桥施工用临时隔离装置，包括两个底座1、防风机构2、立板3和护栏4，底座1的内部设置有防风机构2，底座1的顶部固定连接有立板3，两个立板3之间通过护栏4固定连接。

防风机构2包括两个轴承座201，两个轴承座201对称设置在底座1内壁左右两侧的顶部，两个轴承座201之间通过第一螺纹杆202活动连接，第一螺纹杆202表面的中点处对称设置有两个螺纹块203，两个螺纹块203的螺纹方向相反，螺纹块203与第一螺纹杆202之间螺纹连接，两个螺纹块203之间相互接触，底座1内壁顶部的中点处开设有第一限位槽204，螺纹块203的顶部贯穿第一限位槽204且延伸至其内部，螺纹块203与第一限位槽204之间活动连接，两个螺纹块203相对一侧的底部均固定连接有支撑杆205，支撑杆205远离螺纹块203的一侧贯穿底座1且延伸至其外部固定连接有壳体206，支撑杆205与底座1之间活动连接，壳体206与底座1之间活动连接，第一螺纹杆202表面的左侧固定连接有第一锥齿轮207，底座1顶部且对应第一锥齿轮207的位置活动连接有支撑转轴208，支撑转轴208的顶部固定连接有第一把手209，支撑转轴208的底部贯穿底座1且延伸至其内部固定连接有第二锥齿轮210，第一锥齿轮207与第二锥齿轮210之间相互啮合，壳体206底部的中点处活动连接有锥形块211，锥形块211的顶部固定连接有支撑柱212，支撑柱212的顶部贯穿壳体206且延伸至其内部固定连接有三角块213，支撑柱212与壳体206之间活动连接，壳体206远离底座1的一侧固定连接有伸缩杆214，伸缩杆214靠近底座1的一侧贯穿壳体206且延伸至其内部固定连接有固定块215，固定块215的底部固定连接有滑轮216，滑轮216与三角块213之间相互接触，壳体206内壁的顶部开设有第二限位槽217，固定块215的顶部贯穿第二限位槽217且延伸至其内部，固定块215与第二限位槽217之间滑动连接，固定块215远离底座1一侧的凹槽内固定连接有轴承218，轴承218的内部活动连接有第二螺纹杆219，第二螺纹杆219远离轴承218的一端依次贯穿轴承218和壳体206且延伸至壳体206的外部固定连接有第二把手220，第二螺纹杆219与壳体206之间螺纹连接，支撑柱212的表面套接有复位弹簧221。

使用时，将本装置移动至施工场地，然后使用者正向转动第一把手209，从而依次带动支撑转轴208和第二锥齿轮210旋转，从而由第二锥齿轮210依次带动第一锥齿轮207和第一螺纹杆202旋转，从而使得两个螺纹块203带动支撑杆205和壳体206做相对运动，从而使得两个螺纹块203运动至极限位置即可，然后使用者正向转动第二把手220，从而带动第二螺纹杆219旋转，从而使得第二螺纹杆219向靠近底座1的一侧运动，从而依次推动固定块215和滑轮216向靠近底座1的一侧运动，从而由滑轮216依次带动三角块213、支撑柱212和锥形块211向下运动，从而使得锥形块211完全插入土壤中即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种路桥施工用临时隔离装置，包括两个底座（1）、防风机构（2）、立板（3）和护栏（4），其特征在于：所述底座（1）的内部设置有防风机构（2），所述底座（1）的顶部固定连接有立板（3），两个立板（3）之间通过护栏（4）固定连接；

所述防风机构（2）包括两个轴承座（201），两个轴承座（201）对称设置在底座（1）内壁左右两侧的顶部，两个轴承座（201）之间通过第一螺纹杆（202）活动连接，所述第一螺纹杆（202）表面的中点处对称设置有两个螺纹块（203），两个螺纹块（203）的螺纹方向相反，所述螺纹块（203）与第一螺纹杆（202）之间螺纹连接，两个螺纹块（203）之间相互接触，所述底座（1）内壁顶部的中点处开设有第一限位槽（204），所述螺纹块（203）的顶部贯穿第一限位槽（204）且延伸至其内部，所述螺纹块（203）与第一限位槽（204）之间活动连接，两个螺纹块（203）相对一侧的底部均固定连接有支撑杆（205），所述支撑杆（205）远离螺纹块（203）的一侧贯穿底座（1）且延伸至其外部固定连接有壳体（206），所述第一螺纹杆（202）表面的左侧固定连接有第一锥齿轮（207），所述底座（1）顶部且对应第一锥齿轮（207）的位置活动连接有支撑转轴（208），所述支撑转轴（208）的顶部固定连接有第一把手（209），所述支撑转轴（208）的底部贯穿底座（1）且延伸至其内部固定连接有第二锥齿轮（210），所述壳体（206）底部的中点处活动连接有锥形块（211），所述锥形块（211）的顶部固定连接有支撑柱（212），所述支撑柱（212）的顶部贯穿壳体（206）且延伸至其内部固定连接有三角块（213），所述支撑柱（212）与壳体（206）之间活动连接，所述壳体（206）远离底座（1）的一侧固定连接有伸缩杆（214），所述伸缩杆（214）靠近底座（1）的一侧贯穿壳体（206）且延伸至其内部固定连接有固定块（215），所述固定块（215）的底部固定连接有滑轮（216），所述滑轮（216）与三角块（213）之间相互接触，所述壳体（206）内壁的顶部开设有第二限位槽（217），所述固定块（215）的顶部贯穿第二限位槽（217）且延伸至其内部，所述固定块（215）远离底座（1）一侧的凹槽内固定连接有轴承（218），所述轴承（218）的内部活动连接有第二螺纹杆（219），所述第二螺纹杆（219）远离轴承（218）的一端依次贯穿轴承（218）和壳体（206）且延伸至壳体（206）的外部固定连接有第二把手（220），所述第二螺纹杆（219）与壳体（206）之间螺纹连接，所述支撑柱（212）的表面套接有复位弹簧（221）。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用临时隔离装置，其特征在于：所述支撑杆（205）与底座（1）之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用临时隔离装置，其特征在于：所述壳体（206）与底座（1）之间活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用临时隔离装置，其特征在于：所述第一锥齿轮（207）与第二锥齿轮（210）之间相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用临时隔离装置，其特征在于：所述固定块（215）与第二限位槽（217）之间滑动连接。