CN216811222U - 一种路桥施工用警示护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，公开了一种路桥施工用警示护栏，包括护栏主体，滑棒的外表面固接有限位板,滑棒的外表面安装有密封圈，护栏主体的表面安装有缓冲栏，缓冲栏的内部等距固接有纵向固定杆，纵向固定杆的外表面等距固接有横向固定杆，通过安装固定组件，可以快速对护栏主体进行固定，通过设置滚筒，当底座在固定座上表面滑动的时候，可以减小摩擦力，便于对底座进行滑动，并且通过设置卡板，可以对底座进行限位，加强了稳定性，通过设置空腔和滑棒，当缓冲栏的表面受到撞击时，能够得到缓冲，并且通过设置限位板，当滑棒滑动的时候，能够避免滑棒转动，使缓冲栏的受到扭曲，加强了安全性。

Description

一种路桥施工用警示护栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体是一种路桥施工用警示护栏。

背景技术

施工护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成，施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护，亦可作工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护等；但是现有的护栏大多是通过很多螺栓固接，或者直接焊接，护栏维修或者拆换时麻烦，并且现有的护栏受到撞击后，被撞物和护栏容易损坏，非常不安全。

因此，本领域技术人员提供了一种路桥施工用警示护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用警示护栏高压分线槽，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥施工用警示护栏，包括护栏主体，所述护栏主体的底部固接有底座，护栏主体的内部等距固接有支撑杆，护栏主体和支撑杆的内部等距开设有空腔，空腔的内部滑动连接有滑棒，滑棒的外表面固接有限位板滑棒的外表面安装有密封圈，护栏主体的表面安装有缓冲栏，缓冲栏的内部等距固接有纵向固定杆，纵向固定杆的外表面等距固接有横向固定杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑棒和空腔均为圆形，且滑棒一端的直径大于另一端直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑棒的一端固接在缓冲栏和纵向固定杆的表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板为方形，且限位板的外表面滑动在支撑杆的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的下表面安装有固定组件，固定组件包括固定座，固定座的上表面两侧均安装有滚筒，固定座的两侧均等距设置有限位块，固定座的外表面贯穿安装有限位块，固定座的内部安装有卡板，卡板的两侧面均固接有滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的外表面滑动连接在底座的内部，螺棒的一端延伸到固定座的内部，且螺棒的上表面抵靠在卡板的下表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡板的长度和固定座的长度相等，且卡板的一侧为弧形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的外表面滑动连接在底座的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装固定组件，可以快速对护栏主体进行固定，通过设置滚筒，当底座在固定座上表面滑动的时候，可以减小摩擦力，便于对底座进行滑动，并且通过设置卡板，可以对底座进行限位，加强了稳定性。

2、通过设置空腔和滑棒，当缓冲栏的表面受到撞击时，能够得到缓冲，并且通过设置限位板，当滑棒滑动的时候，能够避免滑棒转动，使缓冲栏的受到扭曲，加强了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中护栏主体的结构示意图；

图3为本实用新型中支撑杆的剖视图；

图4为本实用新型中限位板的结构示意图；

图5为本实用新型中底座的剖视图；

图6为本实用新型中卡板的结构示意图。

图中：1、护栏主体；2、缓冲栏；3、底座；4、固定组件；11、支撑杆；12、空腔；13、滑棒；14、限位板；15、密封圈；21、纵向固定杆；22、横向固定杆；41、固定座；42、滚筒；43、限位块；44、螺棒；45、卡板；46、滑块。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，一种路桥施工用警示护栏，包括护栏主体1，护栏主体1的底部固接有底座3，护栏主体1的内部等距固接有支撑杆11，护栏主体1和支撑杆11的内部等距开设有空腔12，空腔12的内部滑动连接有滑棒13，滑棒13和空腔12均为圆形，且滑棒13一端的直径大于另一端直径，滑棒13的外表面固接有限位板14，限位板14为方形，且限位板14的外表面滑动在支撑杆11的内部，滑棒13的外表面安装有密封圈15，护栏主体1的表面安装有缓冲栏2，缓冲栏2的内部等距固接有纵向固定杆21，滑棒13的一端固接在缓冲栏2和纵向固定杆21的表面，纵向固定杆21的外表面等距固接有横向固定杆22，通过设置空腔12和滑棒13，当缓冲栏2的表面受到撞击时，能够得到缓冲，并且通过设置限位板14，当滑棒13滑动的时候，能够避免滑棒13转动，使缓冲栏2的受到扭曲，加强了安全性。

如图5和图6所示，底座3的下表面安装有固定组件4，固定组件4包括固定座41，固定座41的上表面两侧均安装有滚筒42，固定座41的两侧均等距设置有限位块43，固定座41的外表面贯穿安装有限位块43，限位块43的外表面滑动连接在底座3的内部，固定座41的内部安装有卡板45，螺棒44的一端延伸到固定座41的内部，且螺棒44的上表面抵靠在卡板45的下表面，卡板45的长度和固定座41的长度相等，且卡板45的一侧为弧形，卡板45的两侧面均固接有滑块46，滑块46的外表面滑动连接在底座3的内部，通过安装固定组件4，可以快速对护栏主体1进行固定，通过设置滚筒42，当底座3在固定座41上表面滑动的时候，可以减小摩擦力，便于对底座3进行滑动，并且通过设置卡板45，可以对底座3进行限位，加强了稳定性。

本实用新型的工作原理是：安装时，将底座3放置在固定座41的一侧，将限位块43放置在底座3的内部，通过推动底座3，使底座3的下表面滑动连接在固定座41的上表面，此时滚筒42转动，当底座3的侧面和固定座41的侧面平齐时，顺时针转动螺棒44，使螺棒44往固定座41的内部滑动，并且抵靠在螺棒44上表面的卡板45向上滑动，使卡板45的上表面紧紧与底座3的内壁相抵靠，通过安装固定组件4，可以快速对护栏主体1进行固定，通过设置滚筒42，当底座3在固定座41上表面滑动的时候，可以减小摩擦力，便于对底座3进行滑动，并且通过设置卡板45，可以对底座3进行限位，加强了稳定性，当缓冲栏2的表面受到撞击时，带动滑棒13向左滑动，由于空腔12内部为密封，压强大于外界，使滑棒13具有弹性，通过设置空腔12和滑棒13，当缓冲栏2的表面受到撞击时，能够得到缓冲，并且通过设置限位板14，当滑棒13滑动的时候，能够避免滑棒13转动，使缓冲栏2的受到扭曲，加强了安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种路桥施工用警示护栏，包括护栏主体（1），其特征在于，所述护栏主体（1）的底部固接有底座（3），护栏主体（1）的内部等距固接有支撑杆（11），护栏主体（1）和支撑杆（11）的内部等距开设有空腔（12），空腔（12）的内部滑动连接有滑棒（13），滑棒（13）的外表面固接有限位板（14）,滑棒（13）的外表面安装有密封圈（15），护栏主体（1）的表面安装有缓冲栏（2），缓冲栏（2）的内部等距固接有纵向固定杆（21），纵向固定杆（21）的外表面等距固接有横向固定杆（22）。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述滑棒（13）和空腔（12）均为圆形，且滑棒（13）一端的直径大于另一端直径。

3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述滑棒（13）的一端固接在缓冲栏（2）和纵向固定杆（21）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述限位板（14）为方形，且限位板（14）的外表面滑动在支撑杆（11）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述底座（3）的下表面安装有固定组件（4），固定组件（4）包括固定座（41），固定座（41）的上表面两侧均安装有滚筒（42），固定座（41）的两侧均等距设置有限位块（43），固定座（41）的外表面贯穿安装有限位块（43），固定座（41）的内部安装有卡板（45），卡板（45）的两侧面均固接有滑块（46）。

6.根据权利要求5所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述滑块（46）的外表面滑动连接在底座（3）的内部，螺棒（44）的一端延伸到固定座（41）的内部，且螺棒（44）的上表面抵靠在卡板（45）的下表面。

7.根据权利要求5所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述卡板（45）的长度和固定座（41）的长度相等，且卡板（45）的一侧为弧形。

8.根据权利要求5所述的一种路桥施工用警示护栏，其特征在于，所述限位块（43）的外表面滑动连接在底座（3）的内部。

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