CN217174510U - 一种道路安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路安全防护装置，包括两个立柱和防护栏，所述防护栏包括两个横杆，两个所述横杆的两端之间均贯穿固定连接有支撑杆，两个所述横杆之间固定连接有多个防护杆，两个所述立柱的内部均对称开设有长槽，所述长槽的内部安装有传动机构。本实用新型中，通过设置的传动机构、卡接机构和限位机构，转动旋钮即可带动卡块进行相对应的移动，从而实现防护栏的安装和拆卸，代替了原有的防护栏通过螺栓螺母的连接方式进行连接，操作简单，大大方便了维护人员。

Description

一种道路安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路安全防护技术领域，尤其涉及一种道路安全防护装置。

背景技术

随着社会的不断发展，建设市场的快速发展，人们生活水平不断提高，机动车数量不断增加，现有的市政设施设备中，在城市道路中经常使用防护栏装置将道路分割，以保证行车安全及交通流畅，且绿色施工技术越来越多的应用在现代中，提高设施的周转利用率，成为今后发展重点；

现涉及一种道路安全防护装置，目前的防护栏为普通钢条焊接而成，大多是通过螺栓进行组合安装，安装时需要对各个点位进行螺栓连接，更换时需要将每个螺栓取下才能进行更换，不仅操作繁琐，还大大增加了工作负担，而且通过螺栓连接容易被腐蚀，影响后期的拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路安全防护装置，包括两个立柱和防护栏，所述防护栏包括两个横杆，两个所述横杆的两端之间均贯穿固定连接有支撑杆，两个所述横杆之间固定连接有多个防护杆，两个所述立柱的内部均对称开设有长槽，所述长槽的内部安装有传动机构，两个所述立柱的外表面且与横杆相对应的位置均开设有凹槽，所述凹槽的内部与横杆之间设有卡接机构，所述卡接机构与传动机构相连接，所述立柱的外表面设有与横杆相对应的限位机构。

进一步的，所述传动机构包括与长槽内部转动连接的转轴，所述转轴的外表面且与卡接机构相对应的位置固定连接有第一锥齿轮，所述转轴的外表面套设转动连接有轴承座，所述轴承座的外表面与长槽的内壁固定连接。

进一步的，所述长槽的顶端卡接有顶盖，所述转轴的顶端贯穿顶盖并固定连接有旋钮。

进一步的，所述卡接机构包括开设在横杆端面的卡槽，所述凹槽的内部贯穿转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有与卡槽相对应的卡块，所述螺杆的一端延伸至长槽的内部并固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

进一步的，所述限位机构包括开设在立柱外表面的回形槽，所述回形槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与回形槽内壁滑动连接的回形框。

进一步的，所述回形框的内壁与横杆的外表面滑动连接。

进一步的，所述立柱的底端固定连接有底座，所述底座的外表面贯穿转动连接有膨胀螺栓，所述立柱、防护栏和底座的外表面均涂覆有防腐涂层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该道路安全防护装置，通过设置的传动机构、卡接机构和限位机构，转动旋钮即可带动卡块进行相对应的移动，从而实现防护栏的安装和拆卸，代替了原有的防护栏通过螺栓螺母或焊接的连接方式进行连接，操作简单，大大方便了维护人员。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的立柱的内部结示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图。

图例说明：

1、立柱；2、防护栏；21、横杆；22、支撑杆；23、防护杆；3、长槽；4、凹槽；5、转轴；6、第一锥齿轮；7、轴承座；8、顶盖；9、旋钮；10、卡槽；11、螺杆；12、卡块；13、第二锥齿轮；14、回形槽；15、弹簧；16、回形框；17、底座；18、膨胀螺栓。

具体实施方式

参照图1至图3，涉及一种道路安全防护装置，包括两个立柱1和防护栏2，防护栏2包括两个横杆21，两个横杆21的两端之间均贯穿固定连接有支撑杆22，两个横杆21之间固定连接有多个防护杆23，两个立柱1的内部均对称开设有长槽3，长槽3的内部安装有传动机构，两个立柱1的外表面且与横杆21相对应的位置均开设有凹槽4，凹槽4的内部与横杆21之间设有卡接机构，卡接机构与传动机构相连接，立柱1的外表面设有与横杆21相对应的限位机构。

传动机构包括与长槽3内部转动连接的转轴5，转轴5的外表面且与卡接机构相对应的位置固定连接有第一锥齿轮6，转轴5的外表面套设转动连接有轴承座7，轴承座7的外表面与长槽3的内壁固定连接，转轴5转动带动第一锥齿轮6转动，从而带动卡接机构运行。

长槽3的顶端卡接有顶盖8，转轴5的顶端贯穿顶盖8并固定连接有旋钮9，顶盖8是为了密封长槽3，旋钮9是为了便于转动转轴5。

卡接机构包括开设在横杆21端面的卡槽10，凹槽4的内部贯穿转动连接有螺杆11，螺杆11的外表面螺纹连接有与卡槽10相对应的卡块12，螺杆11的一端延伸至长槽3的内部并固定连接有与第一锥齿轮6相啮合的第二锥齿轮13，第二锥齿轮13转动带动螺杆11转动，从而带动卡块12移动，使得卡块12进入到卡槽10中，从而对横杆21进行固定。

限位机构包括开设在立柱1外表面的回形槽14，回形槽14的内部固定连接有弹簧15，弹簧15的另一端固定连接有与回形槽14内壁滑动连接的回形框16，弹簧15会带动回形框16自动回复，从而将横杆21套住限位。

回形框16的内壁与横杆21的外表面滑动连接。

立柱1的底端固定连接有底座17，底座17的外表面贯穿转动连接有膨胀螺栓18，立柱1、防护栏2和底座17的外表面均涂覆有防腐涂层，膨胀螺栓18是为了便于固定底座17，防腐涂层避免被腐蚀。

在使用道路安全防护装置时，首先通过膨胀螺栓18将底座17和立柱1进行固定，进而将防护栏2移动到两个立柱1之间，进而将两侧的回形框16回压，进而抬起防护栏2使得横杆21与回形框16相对应，此时松开回形框16，回形框16在弹簧15的作用下自动回复，从而对横杆21进行限位，进而转动两侧旋钮9，旋钮9转动带动转轴5转动，转轴5转动带动第一锥齿轮6转动，第二锥齿轮13转动带动螺杆11转动，从而带动卡块12移动，使得卡块12进入到卡槽10中，从而对横杆21进行固定，当需要更换防护栏2时，只需转动两侧的旋钮9，即可将卡块12移出卡槽10，然后按动回形框16，此时便能够将防护栏2取下，操作简单，大大方便维护人员。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路安全防护装置，包括两个立柱（1）和防护栏（2），其特征在于：所述防护栏（2）包括两个横杆（21），两个所述横杆（21）的两端之间均贯穿固定连接有支撑杆（22），两个所述横杆（21）之间固定连接有多个防护杆（23），两个所述立柱（1）的内部均对称开设有长槽（3），所述长槽（3）的内部安装有传动机构，两个所述立柱（1）的外表面且与横杆（21）相对应的位置均开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内部与横杆（21）之间设有卡接机构，所述卡接机构与传动机构相连接，所述立柱（1）的外表面设有与横杆（21）相对应的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种道路安全防护装置，其特征在于：所述传动机构包括与长槽（3）内部转动连接的转轴（5），所述转轴（5）的外表面且与卡接机构相对应的位置固定连接有第一锥齿轮（6），所述转轴（5）的外表面套设转动连接有轴承座（7），所述轴承座（7）的外表面与长槽（3）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路安全防护装置，其特征在于：所述长槽（3）的顶端卡接有顶盖（8），所述转轴（5）的顶端贯穿顶盖（8）并固定连接有旋钮（9）。

4.根据权利要求2所述的一种道路安全防护装置，其特征在于：所述卡接机构包括开设在横杆（21）端面的卡槽（10），所述凹槽（4）的内部贯穿转动连接有螺杆（11），所述螺杆（11）的外表面螺纹连接有与卡槽（10）相对应的卡块（12），所述螺杆（11）的一端延伸至长槽（3）的内部并固定连接有与第一锥齿轮（6）相啮合的第二锥齿轮（13）。

5.根据权利要求1所述的一种道路安全防护装置，其特征在于：所述限位机构包括开设在立柱（1）外表面的回形槽（14），所述回形槽（14）的内部固定连接有弹簧（15），所述弹簧（15）的另一端固定连接有与回形槽（14）内壁滑动连接的回形框（16）。

6.根据权利要求5所述的一种道路安全防护装置，其特征在于：所述回形框（16）的内壁与横杆（21）的外表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路安全防护装置，其特征在于：所述立柱（1）的底端固定连接有底座（17），所述底座（17）的外表面贯穿转动连接有膨胀螺栓（18），所述立柱（1）、防护栏（2）和底座（17）的外表面均涂覆有防腐涂层。

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