CN212053821U - 一种建筑施工卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工卸料装置，包括卸料机构与旋转座，且旋转座设置在卸料机构的下端，所述卸料机构包括底板与L形物料板，且L形物料板设置在底板的上端，所述L形物料板的内部设置有推料板，其中所述L形物料板的一侧外表面中间位置焊接有安装板，且安装板的上端设置有第二气缸、第二电机与第二减速机。本实用新型的有益效果是：设置的卸料装置由卸料机构与旋转座组成，卸料机构的L形物料板能够上升下降同时在旋转座的带动下可以旋转能够将物料从运输车上卸下来，不需要人工上下物料车进行卸料，更加便于卸料的同时也避免工作人员利图方便直接将物料从物料车上推下导致物料破损的情况发生。

Description

一种建筑施工卸料装置

技术领域

本实用新型涉及一种卸料装置，具体为一种建筑施工卸料装置，属于建筑施工辅助设备应用技术领域。

背景技术

在建筑房屋的过程中运输物料的货车将物料输送到目的地后工作人员需要上下车来回将货车上的物料搬运下来，人工搬运较为麻烦，同时也提高了工人成本，但是直接将物料从运输车到推下来会导致物料损坏或者物料包装袋破损使得物料泄漏的情况发生，所以为了解决这一问题设置了一种建筑施工卸料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种建筑施工卸料装置，包括卸料机构与旋转座，且旋转座设置在卸料机构的下端，所述卸料机构包括底板与L形物料板，且L形物料板设置在底板的上端，所述L形物料板的内部设置有推料板，其中所述L形物料板的一侧外表面中间位置焊接有安装板，且安装板的上端设置有第二气缸、第二电机与第二减速机，所述第二气缸的内部贯穿设置有第二顶伸杆，且第二顶伸杆贯穿于L形物料板与推料板焊接连接。

优选的，所述L形物料板的一侧靠近前端与后端的位置均设置有第一气缸，且第一气缸的内部贯穿设置有第一顶伸杆，所述所述L形物料板的顶端焊接有连接板，且连接板与第一顶伸杆焊接连接。

优选的，所述第一气缸远离L形物料板的一侧设置有第一电机与第一减速机，且第一气缸、第一电机与第一减速机均螺丝连接在底板的上端外表面。

优选的，所述旋转座包括底座体、第三电机与第三减速机，且第三电机与第三减速机均螺丝连接在底座体的内部，其中所述底座体的上端外表面设置有轴承座，且轴承座的内部贯穿设置有转轴。

优选的，所述转轴的顶端焊接有转盘，且转盘与底板焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置的卸料装置由卸料机构与旋转座组成，卸料机构的L形物料板能够上升下降同时在旋转座的带动下可以旋转能够将物料从运输车上卸下来，不需要人工上下物料车进行卸料，更加便于卸料的同时也避免工作人员利图方便直接将物料从物料车上推下导致物料破损的情况发生，从而该卸料装置的使用更加方便的同时既减轻了卸料的人工成本也避免物料受到损坏的情况发生。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的L形物料板的整体结构示意图。

图3为本实用新型的推板被推动后的L形物料板的整体结构示意图。

图4为本实用新型的L形物料板上升后的整体结构视图。

图中：1、卸料机构；11、底板；111、第一气缸；112、第一顶伸杆；113、第一电机；114、第一减速机；12、L形物料板；121、推料板；122、安装板；123、第二气缸；124、第二顶伸杆；125、第二电机；126、第二减速机；127、连接板；2、旋转座；21、底座体；22、第三电机；23、第三减速机；24、轴承座；25、转轴；26、转盘。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种建筑施工卸料装置，包括卸料机构1与旋转座2，且旋转座2设置在卸料机构1的下端，卸料机构1包括底板11与L形物料板12，且L形物料板12设置在底板11的上端，L形物料板12的内部设置有推料板121，其中L形物料板12的一侧外表面中间位置焊接有安装板122，且安装板122的上端设置有第二气缸123、第二电机125与第二减速机126，第二气缸123、第二电机125与第二减速机126均螺丝连接在安装板122上，第二气缸123的内部贯穿设置有第二顶伸杆124，且第二顶伸杆124贯穿于L形物料板12与推料板121焊接连接，第二电机125通电运行后带动第二顶伸杆124向一侧顶伸，从而第二顶伸杆124将推料板121向一侧推动将物料从L形物料板12上推送下来，设置的第二减速机126对第二顶伸杆124进行减速锁定，使得第二顶伸杆124顶伸到一定的位置后停止。

作为本实用新型的一种技术优化方案，L形物料板12的一侧靠近前端与后端的位置均设置有第一气缸111，且第一气缸111的内部贯穿设置有第一顶伸杆112，L形物料板12的顶端焊接有连接板127，且连接板127与第一顶伸杆112焊接连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一气缸111远离L形物料板12的一侧设置有第一电机113与第一减速机114，且第一气缸111、第一电机113与第一减速机114均螺丝连接在底板11的上端外表面，第一电机113通电运行后带动第一气缸111运行使得第一顶伸杆112向上顶伸，第一顶伸杆112向上顶伸时带动L形物料板12向上顶伸，第一减速机114对第一顶伸杆112进行减速锁定，使得第一顶伸杆112向上顶伸到一定的位置后停止。

作为本实用新型的一种技术优化方案，旋转座2包括底座体21、第三电机22与第三减速机23，且第三电机22与第三减速机23均螺丝连接在底座体21的内部，其中底座体21的上端外表面设置有轴承座24，且轴承座24的内部贯穿设置有转轴25，第三电机22通电运行后带动转轴25在轴承座24进行180°的旋转，同时转轴25带动转盘26上的卸料机构进行旋转，设置的第三减速机23对转轴25进行减速锁定，使得转轴25转动到180°后停止。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转轴25的顶端焊接有转盘26，且转盘26与底板11焊接连接。

本实用新型在使用时，将卸料装置移动到物料货车的车边，将第一电机113通电使得第一气缸111运行带动第一顶伸杆112向上顶伸，同时第一顶伸杆112带动卸料机构1的L形物料板12向上移动使得L形物料板12的高度与物料车的高度相同，物料车上的工作人员将物料放置到L形物料板12上，其次第一气缸111再次运行带动第一顶伸杆112向下顶伸将L形物料板12下降到原位，之后设置的旋转座2中的第三电机22通电运行使得转轴25转动带动转盘26与底板11上的L形物料板12旋转180°将L形物料板12从靠近物料车的一侧旋转到另一侧，再将第二电机125通电带动第二气缸123的第二顶伸杆124向一侧顶伸，从而第二顶伸杆124推动推料板121，推料板121移动将L形物料板12的物料推下来，工作人员只需要在L形物料板12的另一侧等待下料拿取物料即可。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种建筑施工卸料装置，其特征在于，包括卸料机构(1)与旋转座(2)，且旋转座(2)设置在卸料机构(1)的下端；

所述卸料机构(1)包括底板(11)与L形物料板(12)，且L形物料板(12)设置在底板(11)的上端；

所述L形物料板(12)的内部设置有推料板(121)，其中所述L形物料板(12)的一侧外表面中间位置焊接有安装板(122)，且安装板(122)的上端设置有第二气缸(123)、第二电机(125)与第二减速机(126)，所述第二气缸(123)的内部贯穿设置有第二顶伸杆(124)，且第二顶伸杆(124)贯穿于L形物料板(12)与推料板(121)焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于，所述L形物料板(12)的一侧靠近前端与后端的位置均设置有第一气缸(111)，且第一气缸(111)的内部贯穿设置有第一顶伸杆(112)，所述L形物料板(12)的顶端焊接有连接板(127)，且连接板(127)与第一顶伸杆(112)焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于，所述第一气缸(111)远离L形物料板(12)的一侧设置有第一电机(113)与第一减速机(114)，且第一气缸(111)、第一电机(113)与第一减速机(114)均螺丝连接在底板(11)的上端外表面。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于，所述旋转座(2)包括底座体(21)、第三电机(22)与第三减速机(23)，且第三电机(22)与第三减速机(23)均螺丝连接在底座体(21)的内部，其中所述底座体(21)的上端外表面设置有轴承座(24)，且轴承座(24)的内部贯穿设置有转轴(25)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工卸料装置，其特征在于，所述转轴(25)的顶端焊接有转盘(26)，且转盘(26)与底板(11)焊接连接。

Images