CN212047613U - 一种利用外界风力发电的汽车导流罩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种利用外界风力发电的汽车导流罩，包括导流罩，还包括支架、滑杆、滑座、连接杆、传动轴、接收模块和发电机，导流罩为相互对称设置的叶片；支架为长方体，支架设置在汽车的车身的上表面上；滑杆和滑座均水平设置在汽车的车身的上表面上，滑杆对称连接在支架的前端面上；滑座滑动安装在滑杆上，滑座上开设凹槽；连接杆对称连接在滑座上；传动轴连接在连接杆交汇的地方；接收模块设置在滑杆的中间位置；发电机设置在传动轴的右侧，传动轴与发电机连接，使外界作为流体的空气的势能集聚起来，并进行有效利用，实现自然资源的有效利用。

Description

一种利用外界风力发电的汽车导流罩
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种利用外界风力发电的汽车导流罩。
背景技术
汽车导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。
汽车行驶在高速公路上时，汽车外面的空气会形成很大的气流流动，只会对汽车的行驶造成阻碍作用，而汽车本身不能对这种气流流动产生的势能进行有效地利用。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种利用外界风力发电的汽车导流罩，使外界作为流体的空气的势能集聚起来，并进行有效利用，实现自然资源的有效利用。
本实用新型提出的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，包括导流罩，还包括支架、滑杆、滑座、连接杆、传动轴、接收模块和发电机，所述导流罩为相互对称设置的叶片；所述支架为长方体，支架设置在汽车的车身的上表面上；所述滑杆和滑座均水平设置在汽车的车身的上表面上，滑杆对称连接在支架的前端面上；所述滑座滑动安装在滑杆上，滑座上开设凹槽；所述连接杆对称连接在滑座上；所述传动轴连接在连接杆交汇的地方；所述接收模块设置在滑杆的中间位置；所述发电机设置在传动轴的右侧，传动轴与发电机连接。
所述接收模块包括安装杆、安装盒和叶轮，所述安装杆水平设置在滑杆的中间位置，安装杆的左右两端与滑座的侧面连接；所述安装盒滑动安装在安装杆上；所述叶轮转动安装在安装杆上，叶轮位于安装盒的内部。
所述叶片为折弯的长方体结构。
所述长方体结构向外弯曲10°。
本实用新型提供的一种利用外界风力发电的汽车导流罩的优点在于：本实用新型结构中提供的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，使外界作为流体的空气的势能集聚起来，并进行有效利用，实现自然资源的有效利用；通过设置叶片为折弯的长方体结构，使外界风力经过叶片时的流速均匀增加，出击冲击叶轮的速度和效果好，进而提高发电效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种利用外界风力发电的汽车导流罩的主视图；
图2为叶片的结构示意图；
其中，1、导流罩，11、叶片，2、支架，3、滑杆，4、滑座，5、连接杆， 6、传动轴，7、接收模块，71、安装杆，72、安装盒，73、叶轮，8、发电机。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型公开的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，使外界作为流体的空气的势能集聚起来，并进行有效利用，实现自然资源的有效利用。
参照图1和图2，本实用新型提出的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，包括导流罩1，还包括支架2、滑杆3、滑座4、连接杆5、传动轴6、接收模块 7和发电机8，所述导流罩1为相互对称设置的叶片11；所述支架2为长方体，支架2设置在汽车的车身的上表面上；所述滑杆3和滑座4均水平设置在汽车的车身的上表面上，滑杆3对称连接在支架2的前端面上；所述滑座4滑动安装在滑杆3上，滑座4上开设凹槽；所述连接杆5对称连接在滑座4上；所述传动轴6连接在连接杆5交汇的地方；所述接收模块7设置在滑杆3的中间位置；所述发电机8设置在传动轴6的右侧，传动轴6与发电机8连接。汽车行驶时，滑座4在风力的作用下沿着滑杆3运动，滑座4带动连接杆5运动，连接杆5带动带动传动轴6运动，传动轴6运动带动发电机8进行发电，发电可对汽车内部的设备进行供电，实现资源的充分利用。
所述接收模块7包括安装杆71、安装盒72和叶轮73，所述安装杆71水平设置在滑杆3的中间位置，安装杆71的左右两端与滑座4的侧面连接；所述安装盒72滑动安装在安装杆71上；所述叶轮73转动安装在安装杆71上，叶轮 73位于安装盒72的内部。汽车行驶时，外界的风力作用于叶轮73，叶轮73发生转动，叶轮73带动安装杆71转动，安装杆71转动带动滑座4在滑杆3上滑动，滑座4滑动带动连接杆5运动，连接杆5带动带动传动轴6运动，传动轴 6运动带动发电机8的转子运动，从而进行发电。
所述叶片11为折弯的长方体结构。长方体结构的设置使外界风力经过叶片 11时的流速均匀增加，出击冲击叶轮73的速度和效果好，进而提高发电效果。
所述长方体结构向外弯曲10°。
综上所述，本实用新型结构中提供的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，使外界作为流体的空气的势能集聚起来，并进行有效利用，实现自然资源的有效利用；通过设置叶片为折弯的长方体结构，使外界风力经过叶片时的流速均匀增加，出击冲击叶轮的速度和效果好，进而提高发电效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种利用外界风力发电的汽车导流罩，包括导流罩(1)，其特征在于，还包括支架(2)、滑杆(3)、滑座(4)、连接杆(5)、传动轴(6)、接收模块(7)和发电机(8)，所述导流罩(1)为相互对称设置的叶片(11)；所述支架(2)为长方体，支架(2)设置在汽车的车身的上表面上；所述滑杆(3)和滑座(4)均水平设置在汽车的车身的上表面上，滑杆(3)对称连接在支架(2)的前端面上；所述滑座(4)滑动安装在滑杆(3)上，滑座(4)上开设凹槽；所述连接杆(5)对称连接在滑座(4)上；所述传动轴(6)连接在连接杆(5)交汇的地方；所述接收模块(7)设置在滑杆(3)的中间位置；所述发电机(8)设置在传动轴(6)的右侧，传动轴(6)与发电机(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，其特征在于，所述接收模块(7)包括安装杆(71)、安装盒(72)和叶轮(73)，所述安装杆(71)水平设置在滑杆(3)的中间位置，安装杆(71)的左右两端与滑座(4)的侧面连接；所述安装盒(72)滑动安装在安装杆(71)上；所述叶轮(73)转动安装在安装杆(71)上，叶轮(73)位于安装盒(72)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，其特征在于，所述叶片(11)为折弯的长方体结构。
4.根据权利要求3所述的一种利用外界风力发电的汽车导流罩，其特征在于，所述长方体结构向外弯曲10°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114408031A (zh) * 2022-01-15 2022-04-29 西南交通大学 通过车外流场改善进行能量收集的汽车尾翼及汽车
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