CN212046928U - 一种共享车位充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种共享车位充电装置，包括设置在停车位进口方向的凹槽，所述凹槽底部设置有配电器，所述凹槽的开口处对向设置有横杆，所述横杆通过转轴与所述凹槽转动连接，其中一个所述横杆上固定安装有充电柜，所述充电柜通过导线与所述配电器电性连接，两个所述横杆互相远离的一段均连接有牵引绳，所述牵引绳的末端与收卷机构连接，所述横杆与所述凹槽之间还连接有复位机构。本实用新型具有空间占用小、使用方便的优点。

Description

一种共享车位充电装置
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种共享车位充电装置。
背景技术
充电桩(Charging pile)是指为电动汽车提供充电服务的充能设备。其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。
在新能源汽车普及的现代，车辆充电是一个很大的问题，新能源汽车在充电时，对于一些无法购买私家车位的兴能源用户来说，难以安装固定的充电桩，只能使用付费共享充电桩，这类充电桩大部分安装在地面，停车库内安装落地式充电桩占据较大空间，影响使用效率。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种空间占用小、使用方便的共享车位充电装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种共享车位充电装置，设置在停车位进口方向的凹槽，所述凹槽底部设置有配电器，所述凹槽的开口处对向设置有横杆，所述横杆通过转轴与所述凹槽转动连接，其中一个所述横杆上固定安装有充电柜，所述充电柜通过导线与所述配电器电性连接，两个所述横杆互相远离的一段均连接有牵引绳，所述牵引绳的末端与收卷机构连接，所述横杆与所述凹槽之间还连接有复位机构。
在使用时，车辆停入停车位后，如果不需要对其充电，横杆以及充电柜停留在凹槽内，不会对车辆的行进产生影响，如果需要对车辆进行充电，收卷机构对牵引绳进行收卷，牵引绳带动横杆相互远离的末端进行拉动，横杆在拉力下，绕转轴进行旋转，使得横杆呈现竖直状态使得横杆漏出凹槽，同时充电柜漏出地面，既能够满足充电需求，又可以阻挡车辆出入，起到防护作用，完成支付后，收卷机构翻转，牵引绳放松的同时复位机构带动横杆反转，实现复位。本方案能够在占据空间小的基础上提供了共享充电的供能，满足新能源汽车共享充电的需求。
作为优化，所述收卷机构包括固定安装在所述凹槽底部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴水平设置，所述驱动电机的输出轴位于所述凹槽的中心，所述驱动电机的输出轴上同轴固定安装有绕线辊，所述牵引绳的末端缠绕在所述绕线辊上。
这样，驱动电机通电后实现转动，带动输出轴和绕线辊实现转动，对两根牵引绳实现同步牵引收卷，保障两个横杆的同步翻转。
作为优化，所述复位机构为复位扭簧，所述复位扭簧套接在所述转轴上，所述复位扭簧的一端与所述凹槽的侧壁固定连接，另一端与所述横杆固定连接。
这样，复位扭簧在受到压力的时候能够变形，不会影响牵引绳将横杆拉起，同时在牵引绳力量撤去后，能够通过自身变形，对横杆起到复位的作用。
作为优化，所述凹槽内还设置有导向辊，所述导向辊与所述牵引绳连接设置。
这样，导向辊能够保障牵引绳的正常动作，不会产生偏移。
作为优化，所述充电柜上设置有触控式操作屏幕，所述充电柜上还设置有充电枪。
这样，能够保障充电过程的正常进行和操作。
作为优化，所述凹槽内还设置有限位块。
这样，限位块能够对横杆起到阻挡作用，避免横杆过度翻转导致的横杆过度移位。
附图说明：
图1为本实用新型公开的共享车位充电装置的结构示意图。
图2为图1所述共享车位充电装置横杆数值状态的结构示意图。
图3为图1的俯视图。
图4为图2的俯视图。
图5为本方案与停车位的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种共享车位充电装置，设置在停车位进口方向的凹槽1，所述凹槽1底部设置有配电器11，所述凹槽1的开口处对向设置有横杆12，所述横杆12通过转轴13与所述凹槽1转动连接，其中一个所述横杆12上固定安装有充电柜14，所述充电柜14通过导线与所述配电器11电性连接，两个所述横杆12互相远离的一段均连接有牵引绳15，所述牵引绳15的末端与收卷机构连接，所述横杆12与所述凹槽1之间还连接有复位机构。
在使用时，车辆停入停车位后，如果不需要对其充电，横杆以及充电柜停留在凹槽内，不会对车辆的行进产生影响，如果需要对车辆进行充电，收卷机构对牵引绳进行收卷，牵引绳带动横杆相互远离的末端进行拉动，横杆在拉力下，绕转轴进行旋转，使得横杆呈现竖直状态使得横杆漏出凹槽，同时充电柜漏出地面，既能够满足充电需求，又可以阻挡车辆出入，起到防护作用，完成支付后，收卷机构翻转，牵引绳放松的同时复位机构带动横杆反转，实现复位。本方案能够在占据空间小的基础上提供了共享充电的供能，满足新能源汽车共享充电的需求。
具体的，所述充电柜14内还设置有支付模块和计时模块，能够实现对充电量的费用计算和支付收款。
本实施例中，所述收卷机构包括固定安装在所述凹槽1底部的驱动电机16，所述驱动电机16的输出轴水平设置，所述驱动电机16的输出轴位于所述凹槽1的中心，所述驱动电机16的输出轴上同轴固定安装有绕线辊17，所述牵引绳15的末端缠绕在所述绕线辊17上。
这样，驱动电机通电后实现转动，带动输出轴和绕线辊实现转动，对两根牵引绳实现同步牵引收卷，保障两个横杆的同步翻转。
本实施例中，所述复位机构为复位扭簧18，所述复位扭簧18套接在所述转轴13上，所述复位扭簧18的一端与所述凹槽1的侧壁固定连接，另一端与所述横杆12固定连接。
这样，复位扭簧在受到压力的时候能够变形，不会影响牵引绳将横杆拉起，同时在牵引绳力量撤去后，能够通过自身变形，对横杆起到复位的作用。
本实施例中，所述凹槽1内还设置有导向辊19，所述导向辊19与所述牵引绳15连接设置。
这样，导向辊能够保障牵引绳的正常动作，不会产生偏移。
本实施例中，所述充电柜14上设置有触控式操作屏幕，所述充电柜上还设置有充电枪。
这样，能够保障充电过程的正常进行和操作。
本实施例中，所述凹槽1内还设置有限位块2。
这样，限位块能够对横杆起到阻挡作用，避免横杆过度翻转导致的横杆过度移位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种共享车位充电装置，其特征在于，包括设置在停车位进口方向的凹槽，所述凹槽底部设置有配电器，所述凹槽的开口处对向设置有横杆，所述横杆通过转轴与所述凹槽转动连接，其中一个所述横杆上固定安装有充电柜，所述充电柜通过导线与所述配电器电性连接，两个所述横杆互相远离的一段均连接有牵引绳，所述牵引绳的末端与收卷机构连接，所述横杆与所述凹槽之间还连接有复位机构。
2.根据权利要求1所述的一种共享车位充电装置，其特征在于，所述收卷机构包括固定安装在所述凹槽底部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴水平设置，所述驱动电机的输出轴位于所述凹槽的中心，所述驱动电机的输出轴上同轴固定安装有绕线辊，所述牵引绳的末端缠绕在所述绕线辊上。
3.根据权利要求2所述的一种共享车位充电装置，其特征在于，所述复位机构为复位扭簧，所述复位扭簧套接在所述转轴上，所述复位扭簧的一端与所述凹槽的侧壁固定连接，另一端与所述横杆固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种共享车位充电装置，其特征在于，所述凹槽内还设置有导向辊，所述导向辊与所述牵引绳连接设置。
5.根据权利要求4所述的一种共享车位充电装置，其特征在于，所述充电柜上设置有触控式操作屏幕，所述充电柜上还设置有充电枪。
6.根据权利要求5所述的一种共享车位充电装置，其特征在于，所述凹槽内还设置有限位块。
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