CN211364301U - 一种方便临时安装的电动车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种方便临时安装的电动车充电桩，包括充电桩本体和安装底座，所述安装底座的上侧面开设有安装槽，安装槽内活动放置有充电桩本体，所述充电桩本体的内部设置有固定件，以使充电桩本体能够被固定在安装槽内，所述充电桩本体的内壁上固定安装有横梁，通过在原有的充电桩基础上设计安装底座、固定件和收放线机构，在出现充电桩本体未被使用，但与该充电桩本体对应的车位被占用时，能够将充电桩本体搬运到附近具有空余车位的安装底座上进行安装，移动时，通过收放线机构进行放线，使得电线能够被拉长，不需要重新接电即可使用，便于充电桩的推广使用。

Description

一种方便临时安装的电动车充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种方便临时安装的电动车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场和公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
目前充电桩在对电动车进行充电使用时，一般都是固定设立在某一处集中对电动车进行充电，且充电桩都是固定的，无法拆卸，且每个充电桩基本都对应有一个车位，在日常使用时，经常出现有车辆在车位上充满电后，不能及时的将电动汽车驶离该车位，导致其他车辆无法利用该充电桩，降低了充电桩的使用率，限制了充电桩的推广使用。
实用新型内容
为了上述的问题，本实用新型提供一种方便临时安装的电动车充电桩。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
一种方便临时安装的电动车充电桩，包括充电桩本体和安装底座，所述安装底座的上侧面开设有安装槽，安装槽内活动放置有充电桩本体，所述充电桩本体的内部设置有固定件，以使充电桩本体能够被固定在安装槽内，所述充电桩本体的内壁上固定安装有横梁，所述横梁的上端固定连接有收放线机构，所述收放线机构用于电线的收放，所述电线的一端与外部交流电网连接，所述电线的另一端穿过充电桩本体顶部所开设的穿线孔进入充电桩本体内，并绕接在收放线机构上，再与充电桩本体内的充电电路板连接，为充电桩本体供电。
优选的，所述固定件包括销栓、齿轮、滑轨和扭杆，所述销栓滑动贯穿充电桩本体的侧壁，销栓滑动连接在滑轨上，销栓的上侧面开设有齿牙，所述齿轮啮合传动设置在销栓上，齿轮的端部固定连接有扭杆，所述扭杆设置在充电桩本体的外部，且所述安装槽内壁上开设有用于销栓插接的插孔。
优选的，所述收放线机构包括绕线筒、伺服电机、连杆、滑块、导线孔、压力传感器和控制器，所述控制器用于控制收放线机构的工作，所述绕线筒固定连接在横梁的上侧，绕线筒的中部为空心结构，绕线筒的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机与控制器电性连接，控制器控制伺服电机的运转，伺服电机的输出轴上固定连接有连杆，所述连杆的端部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在绕线筒的上侧圆挡板上，滑块上开设有导线孔，所述导线孔靠近伺服电机的侧壁上固定安装有压力传感器，所述压力传感器与控制器电性连接，所述穿线孔开设在伺服电机的正上方。
优选的，所述绕线筒为阻燃塑料材质制成。
优选的，所述穿线孔上卡接有塑料环，所述塑料环内壁的端面为弧形。
优选的，所述塑料环由特氟龙塑料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种方便临时安装的电动车充电桩，结构简单，通过在原有的充电桩基础上设计安装底座、固定件和收放线机构，在出现充电桩本体未被使用，但与该充电桩本体对应的车位被占用时，此时可以通过将固定件打开，使得固定件解除对充电桩本体的限位，此时能够将充电桩本体搬运到附近具有空余车位的安装底座上进行安装，移动时，通过收放线机构进行放线，使得电线能够被拉长，不需要重新接电即可使用，便于充电桩的推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为收放线机构的剖视图。
图中：充电桩本体100、安装底座200、固定件300、销栓310、齿轮320、滑轨330、横梁400、收放线机构500、绕线筒510、伺服电机520、连杆530、滑块540、导线孔550、压力传感器560、电线600、穿线孔700、塑料环710。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种方便临时安装的电动车充电桩，包括充电桩本体100和安装底座200，所述安装底座200的上侧面开设有安装槽，安装槽内活动放置有充电桩本体100，所述充电桩本体100的内部设置有固定件300，以使充电桩本体100能够被固定在安装槽内，所述充电桩本体100的内壁上固定安装有横梁400，所述横梁400的上端固定连接有收放线机构500，所述收放线机构500用于电线600的收放，所述电线600的一端与外部交流电网连接，所述电线600的另一端穿过充电桩本体100顶部所开设的穿线孔700进入充电桩本体100内，并绕接在收放线机构500上，再与充电桩本体100内的充电电路板连接，为充电桩本体100供电。
使用时，预先在车位的附近安装多个安装底座200，将安装底座200安装在墙上或放置在地面上，在出现充电桩本体100未被使用，但与该充电桩本体100对应的车位被占用时，此时可以通过将固定件300打开，使得固定件300解除对充电桩本体100的限位，此时能够将充电桩本体100搬运到附近具有空余车位的安装底座200上进行安装，移动时，通过收放线机构500进行放线，使得电线600能够被拉长，不需要重新接电即可使用。
作为本实用新型的一种实施方式，所述固定件300包括销栓310、齿轮320、滑轨330和扭杆，所述销栓310滑动贯穿充电桩本体100的侧壁，销栓310滑动连接在滑轨330上，销栓310的上侧面开设有齿牙，所述齿轮320啮合传动设置在销栓310上，齿轮320的端部固定连接有扭杆，所述扭杆设置在充电桩本体100的外部，且所述安装槽内壁上开设有用于销栓310插接的插孔。
需要解除限位时，只需旋转两个扭杆，使得扭杆带动齿轮320旋转，由于齿轮320与销栓310上侧的齿牙啮合传动，从而能够将销栓310从插孔内抽出，从而接触限位作用，此时充电桩本体100能从安装槽内取出，拆卸方便快捷。
作为本实用新型的一种实施方式，所述收放线机构500包括绕线筒510、伺服电机520、连杆530、滑块540、导线孔550、压力传感器560和控制器，所述控制器用于控制收放线机构500的工作，所述绕线筒510固定连接在横梁400的上侧，绕线筒510的中部为空心结构，绕线筒510的内部固定安装有伺服电机520，所述伺服电机520与控制器电性连接，控制器控制伺服电机520的运转，伺服电机520的输出轴上固定连接有连杆530，所述连杆530的端部固定连接有滑块540，所述滑块540滑动连接在绕线筒510的上侧圆挡板上，滑块540上开设有导线孔550，所述导线孔550靠近伺服电机520的侧壁上固定安装有压力传感器560，所述压力传感器560与控制器电性连接，所述穿线孔700开设在伺服电机520的正上方。
当充电桩本体100在移动时，电线600会被拉伸，此时电线600对压力传感器560上的压力会增加，压力传感器560将压力信号传输到控制器上，当压力超出预设阈值时，此时控制伺服电机520正转，即带动滑动逆着绕线筒510绕线的方向进行转动，从而充电桩本体100在移动时能够将电线600从绕线筒510上拉出，实现放线；当充电桩本体100停止移动时，伺服电机520继续正转，此时电线600不再被拉伸，电线600对压力传感器560的压力会小于预设阈值，此时伺服电机520反转进行绕线，使得电线600被绕卷起，压力传感器560的感应压力会逐渐到达预设阈值内，此时伺服电机520停转。
作为本实用新型的一种实施方式，所述绕线筒510为阻燃塑料材质制成。
作为本实用新型的一种实施方式，所述穿线孔700上卡接有塑料环710，所述塑料环710内壁的端面为弧形，能够减小与电线600间的摩擦力，拖拽时不会损伤电线600的表皮。
作为本实用新型的一种实施方式，所述塑料环710由特氟龙塑料制成，表面光滑且耐磨。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种方便临时安装的电动车充电桩，包括充电桩本体(100)和安装底座(200)，其特征在于，所述安装底座(200)的上侧面开设有安装槽，安装槽内活动放置有充电桩本体(100)，所述充电桩本体(100)的内部设置有固定件(300)，以使充电桩本体(100)能够被固定在安装槽内，所述充电桩本体(100)的内壁上固定安装有横梁(400)，所述横梁(400)的上端固定连接有收放线机构(500)，所述收放线机构(500)用于电线(600)的收放，所述电线(600)的一端与外部交流电网连接，所述电线(600)的另一端穿过充电桩本体(100)顶部所开设的穿线孔(700)进入充电桩本体(100)内，并绕接在收放线机构(500)上，再与充电桩本体(100)内的充电电路板连接，为充电桩本体(100)供电。
2.根据权利要求1所述的一种方便临时安装的电动车充电桩，其特征在于：所述固定件(300)包括销栓(310)、齿轮(320)、滑轨(330)和扭杆，所述销栓(310)滑动贯穿充电桩本体(100)的侧壁，销栓(310)滑动连接在滑轨(330)上，销栓(310)的上侧面开设有齿牙，所述齿轮(320)啮合传动设置在销栓(310)上，齿轮(320)的端部固定连接有扭杆，所述扭杆设置在充电桩本体(100)的外部，且所述安装槽内壁上开设有用于销栓(310)插接的插孔。
3.根据权利要求1所述的一种方便临时安装的电动车充电桩，其特征在于：所述收放线机构(500)包括绕线筒(510)、伺服电机(520)、连杆(530)、滑块(540)、导线孔(550)、压力传感器(560)和控制器，所述控制器用于控制收放线机构(500)的工作，所述绕线筒(510)固定连接在横梁(400)的上侧，绕线筒(510)的中部为空心结构，绕线筒(510)的内部固定安装有伺服电机(520)，所述伺服电机(520)与控制器电性连接，控制器控制伺服电机(520) 的运转，伺服电机(520)的输出轴上固定连接有连杆(530)，所述连杆(530)的端部固定连接有滑块(540)，所述滑块(540)滑动连接在绕线筒(510)的上侧圆挡板上，滑块(540)上开设有导线孔(550)，所述导线孔(550)靠近伺服电机(520)的侧壁上固定安装有压力传感器(560)，所述压力传感器(560)与控制器电性连接，所述穿线孔(700)开设在伺服电机(520)的正上方。
4.根据权利要求3所述的一种方便临时安装的电动车充电桩，其特征在于：所述绕线筒(510)为阻燃塑料材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种方便临时安装的电动车充电桩，其特征在于：所述穿线孔(700)上卡接有塑料环(710)，所述塑料环(710)内壁的端面为弧形。
6.根据权利要求5所述的一种方便临时安装的电动车充电桩，其特征在于：所述塑料环(710)由特氟龙塑料制成。
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