CN212046795U - 一种集成散热和冷凝的装置 - Google Patents

一种集成散热和冷凝的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN212046795U
CN212046795U CN202020610822.2U CN202020610822U CN212046795U CN 212046795 U CN212046795 U CN 212046795U CN 202020610822 U CN202020610822 U CN 202020610822U CN 212046795 U CN212046795 U CN 212046795U
Authority
CN
China
Prior art keywords
heat dissipation
water chamber
panel
integrated heat
condensation device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202020610822.2U
Other languages
English (en)
Inventor
张建发
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GUANGDONG FARET AUTO RADIATOR CO Ltd
Original Assignee
GUANGDONG FARET AUTO RADIATOR CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GUANGDONG FARET AUTO RADIATOR CO Ltd filed Critical GUANGDONG FARET AUTO RADIATOR CO Ltd
Priority to CN202020610822.2U priority Critical patent/CN212046795U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN212046795U publication Critical patent/CN212046795U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种集成散热和冷凝的装置,包括钎焊芯体总成、位于所述钎焊芯体总成两侧的左水室和右水室,所述钎焊芯体总成由主片与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体;所述左水室和右水室上均设有放水阀,所述右水室上通过环箍安装有干燥瓶。本实用新型的整个结构紧凑简单,易装配,采用支撑板使得各个部件在装配和焊接过程中,组装稳定可靠,配合间隙小,容易装配,实现冷凝散热二合一,对散热器的材料性能以及内部结构提出更进一步要求,在实现功效二合一的基础上需实现批量生产、自动化生产,将散热和冷凝二合为一,不仅实现功效二合一,减少汽车制造成本,同时减少汽车空间使用率。

Description

一种集成散热和冷凝的装置
技术领域
本实用新型涉及散热装置的技术领域,尤其涉及一种集成散热和冷凝的装置。
背景技术
冷凝器为制冷系统的机件,属于换热器的一种,能把气体或蒸气转变成液体,将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程,所以冷凝器温度都是较高的。冷凝器是专供汽车空调夏天制冷才使用,里面流动的是空调冷媒。
冷凝器是空调系统部件,冷凝器为制冷系统的机件,属于换热器的一种,能把气体或蒸气转变成液体,将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气中。散热器是发动机冷却部件,散热器的作用是确保发动机工作平稳,运行过程中不发生过热现象,使得发动机在最适宜的温度下工作。
汽车散热器俗称汽车水箱,是汽车发动机的关键零部件,由冷却用的散热器芯体、进水室和出水室三部分组成。冷却液在散热器芯体内流动,空气从散热器芯体外高速流过,冷却液和空气通过散热器芯体进行热量交换,从而实现散热降温的目的。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因吸收冷却液散出热量而升温,所以散热器是一个热交换器。
随着汽车的快速研发发展,汽车的轻量化程度逐步在提升,汽车散热器也正朝着轻型、高效、经济的方向发展。目前还没有出现将散热器+冷凝器二合一装置,以减少空间使用面积,将散热和冷凝功效二合为一,实现环保、轻型、高效的目的。
实用新型内容
基于以上现有技术的不足,本实用新型所解决的技术问题在于提供一种集成散热和冷凝的装置,减少空间使用面积,将散热和冷凝功效二合为一,环保、轻型、高效。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种集成散热和冷凝的装置,包括钎焊芯体总成、位于所述钎焊芯体总成两侧的左水室和右水室,所述钎焊芯体总成由主片与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体;
所述左水室和右水室上均设有放水阀,所述右水室上通过环箍安装有干燥瓶。
作为上述技术方案的优选实施方式,本实用新型实施例提供的集成散热和冷凝的装置进一步包括下列技术特征的部分或全部:
作为上述技术方案的改进,所述干燥瓶包括干燥瓶瓶体、瓶头、带滤网的塑料瓶塞、O型密封圈、堵盖,所述带滤网的塑料瓶塞设置在所述瓶头内,所述瓶头和堵盖分别位于所述干燥瓶瓶体的两端,所述O型密封圈位于所述瓶头和带滤网的塑料瓶塞之间,所述干燥瓶瓶体内设有用于放置干燥剂的腔体。
进一步的,所述干燥瓶瓶体呈圆柱状,且沿干燥瓶瓶体长度方向向外延伸出呈长条状的支承台。
优选地,所述支承台底部向干燥瓶瓶体的方向内凹。
作为上述技术方案的改进,所述左水室和右水室均为双复合层铝制水室。
作为上述技术方案的改进,所述支撑板包括面板、加强筋、定位块、端头,所述面板两侧向下折弯形成折边,折边与面板相互垂直,折边的折起高度不小于4mm,所述加强筋位于所述面板上,所述端头位于面板的两端并相对于面板向上弯曲,所述定位块位于所述端头上。
进一步的,所述端头的端部内凹成圆弧状。所述加强筋沿面板的长度方向均匀间隔分布,并相对于面板表面向上鼓起。
由上,本实用新型的整个结构紧凑简单,易装配,采用支撑板使得各个部件在装配和焊接过程中,组装稳定可靠,配合间隙小,容易装配,实现冷凝散热二合一,对散热器的材料性能以及内部结构提出更进一步要求,在实现功效二合一的基础上需实现批量生产、自动化生产,将散热和冷凝二合为一,不仅实现功效二合一,减少汽车制造成本,同时减少汽车空间使用率。
与现有技术相比,本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果:
1.实现散、冷凝二合一,节省产品原材料使用、节约成本、节约空间;
2.本实用新型采用双层复合铝板,产品散热性能20%提升;
3.制造的工艺路线缩短,产品所需要的零件减少,且组装简单便捷;
4.本实用新型的产品为全铝材料,强度和抗震性能大大提高,减少塑料的使用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下结合优选实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型优选实施例的集成散热和冷凝的装置的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是图1的俯视图。
图4是本实用新型的集成散热和冷凝的装置的支撑板的结构示意图。
图5是本实用新型的集成散热和冷凝的装置的干燥瓶的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式,其作为本说明书的一部分,通过实施例来说明本实用新型的原理,本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中,不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。
如图1至5所示,本实用新型的集成散热和冷凝的装置包括钎焊芯体总成1、位于所述钎焊芯体总成1两侧的左水室2和右水室4,所述钎焊芯体总成1由主片与散热管、散热带、支撑板3通过装配和钎焊焊接连接成一体。其中,散热管与所述主片连接,所述散热带与散热管依次紧密排列,主片的两侧安装所述支撑板3,支撑板3包括面板31、加强筋32、定位块33、端头34,所述面板31两侧向下折弯形成折边35,折边35与面板31相互垂直,折边35的折起高度不小于4mm,所述加强筋32位于所述面板31上,所述端头34位于面板31的两端并相对于面板31向上弯曲,所述定位块33位于所述端头34上。进一步的,所述端头34的端部内凹成圆弧状,所述加强筋32沿面板31的长度方向均匀间隔分布,并相对于面板31表面向上鼓起,所述定位块33位于所述端头34上,起到支撑水室的作用。
另外,本实用新型的左水室2和右水室4上分别设有第一放水阀5和第二放水阀6,所述右水室2上通过环箍7、法兰螺栓和螺母安装有干燥瓶8,其中干燥瓶8包括干燥瓶瓶体81、瓶头82、带滤网83的塑料瓶塞、O型密封圈84、堵盖86,所述带滤网83的塑料瓶塞设置在所述瓶头82内,所述瓶头82和堵盖86分别位于所述干燥瓶瓶体81的两端,所述O型密封圈84位于所述瓶头82和带滤网83的塑料瓶塞之间,所述干燥瓶瓶体81内设有用于放置干燥剂85的腔体。进一步的,所述干燥瓶瓶体81呈圆柱状,且沿干燥瓶瓶体81长度方向向外延伸出呈长条状的支承台,所述支承台底部向干燥瓶瓶体81的方向内凹。本实用新型的干燥瓶8的瓶头上的瓶塞带滤网,能起到过滤作用,并在瓶体内设置干燥剂,起到去除水分的作用,保证干燥瓶的性能要求。
其中,所述散热带上开有多孔百叶窗口,冷风从散热带横截面处穿过,路径最短,减少风阻,有利于来风经过开窗口节流流经管子表面通过达到冷却更多面积,外界的冷风流过窗口,把管内的热量通过散热带上的窗口传递到外界空气散热,其窗口开口的方向一边往内吹风,一边往外排,热量从排出的方向散发。
上述实施例揭示的集成散热和冷凝的装置整个结构紧凑简单,易装配,采用支撑板使得各个部件在装配和焊接过程中,组装稳定可靠,配合间隙小,容易装配,实现冷凝散热二合一,对散热器的材料性能以及内部结构提出更进一步要求,在实现功效二合一的基础上需实现批量生产、自动化生产,将散热和冷凝二合为一,不仅实现功效二合一,减少汽车制造成本,同时减少汽车空间使用率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和变动,这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种集成散热和冷凝的装置,其特征在于:包括钎焊芯体总成、位于所述钎焊芯体总成两侧的左水室和右水室,所述钎焊芯体总成由主片与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体;
所述左水室和右水室上均设有放水阀,所述右水室上通过环箍安装有干燥瓶。
2.如权利要求1所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述干燥瓶包括干燥瓶瓶体、瓶头、带滤网的塑料瓶塞、O型密封圈、堵盖,所述带滤网的塑料瓶塞设置在所述瓶头内,所述瓶头和堵盖分别位于所述干燥瓶瓶体的两端,所述O型密封圈位于所述瓶头和带滤网的塑料瓶塞之间,所述干燥瓶瓶体内设有用于放置干燥剂的腔体。
3.如权利要求2所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述干燥瓶瓶体呈圆柱状,且沿干燥瓶瓶体长度方向向外延伸出呈长条状的支承台。
4.如权利要求3所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述支承台底部向干燥瓶瓶体的方向内凹。
5.如权利要求1所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述左水室和右水室均为双复合层铝制水室。
6.如权利要求1所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述支撑板包括面板、加强筋、定位块、端头,所述面板两侧向下折弯形成折边,折边与面板相互垂直,折边的折起高度不小于4mm,所述加强筋位于所述面板上,所述端头位于面板的两端并相对于面板向上弯曲,所述定位块位于所述端头上。
7.如权利要求6所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述端头的端部内凹成圆弧状。
8.如权利要求6所述的集成散热和冷凝的装置,其特征在于:所述加强筋沿面板的长度方向均匀间隔分布,并相对于面板表面向上鼓起。
CN202020610822.2U 2020-04-21 2020-04-21 一种集成散热和冷凝的装置 Active CN212046795U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202020610822.2U CN212046795U (zh) 2020-04-21 2020-04-21 一种集成散热和冷凝的装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202020610822.2U CN212046795U (zh) 2020-04-21 2020-04-21 一种集成散热和冷凝的装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN212046795U true CN212046795U (zh) 2020-12-01

Family

ID=73510267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202020610822.2U Active CN212046795U (zh) 2020-04-21 2020-04-21 一种集成散热和冷凝的装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN212046795U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110345668A (zh) 一种集成式散热器组件
CN212046795U (zh) 一种集成散热和冷凝的装置
CN211166339U (zh) 一种汽车冷却系统及汽车
CN214874107U (zh) 驻车空调
JPH10306993A (ja) 車両用複式熱交換器
CN210070299U (zh) 一种采用热管水冷的汽车空调用节能冷凝器
CN207719369U (zh) 新能源汽车电池加热冷却一体式散热器
CN100542855C (zh) 车体散热装置
EP1424489B1 (en) A heat exchanger for vehicles
CN219995595U (zh) 一种汽车用高效空调蒸发器
CN215892847U (zh) 一种车用水冷式冷凝器
CN219133798U (zh) 汽车空调制冷方面的冷却装置
CN218916035U (zh) 一种板式换热器
CN216523228U (zh) 一种智能温控的汽车散热器
CN210881595U (zh) 一种热管理系统及车辆
CN219178331U (zh) 一体式高低温散热器及汽车
JP4420689B2 (ja) 自動車のフロント構造
CN218328740U (zh) 热泵进风组件
CN215675942U (zh) 一种用于汽车空调冷凝器的冷凝管结构
CN113370744B (zh) 一种集成换热系统及车辆
CN208254273U (zh) 高效双层暖风水箱
CN216268572U (zh) 一种顶置的车载空调的壳体模块
CN207747701U (zh) 一种新能源汽车空调冷暖气交换系统
CN217110094U (zh) 一种汽车冷凝器
JPH0565621U (ja) 車両用空調装置用フィルタ/セパレータ

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant