CN212046716U - 一种铝合金轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公开了种铝合金轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体的正面到背面之间开设有安装孔，轮毂本体的顶部开设有安装槽一，安装槽一的上方固定套接有固定橡胶圈，固定橡胶圈的外部设有固定环，固定环的内圈开设有凹槽，轮毂本体插接在凹槽内部，固定环的顶部开设有安装槽二，固定环的正面到背面之间开设有通孔一，轮毂本体的正面到背面之间且与通孔一上下方向相同的位置开设有通孔二。该铝合金轮毂，当时使用安装槽二来进行安装轮胎时，固定环和轮毂本体外圈之间的固定橡胶圈可以通过其外圈到内圈之间的通孔吸收噪音，从而降低噪音，且可以根据不同的要求选择使用轮毂本体上外圈的安装槽一或者安装槽二来安装外圈规格不同的轮胎。

Description

一种铝合金轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种铝合金轮毂。

背景技术

当前市场上的铝合金轮毂都只能安装一种轮毂，轮胎外圈的大小会汽车的行使效果会不同，当前市场上的轮毂能够安装的轮胎太过单一化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种铝合金轮毂，达到可以安装两种不同外圈规格轮胎的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的正面到背面之间开设有安装孔，所述轮毂本体的顶部开设有安装槽一，所述安装槽一的上方固定套接有固定橡胶圈，所述固定橡胶圈的外部设有固定环，所述固定环的内圈开设有凹槽，所述轮毂本体插接在凹槽内部，所述固定环的顶部开设有安装槽二，所述固定环的正面到背面之间开设有通孔一，所述轮毂本体的正面到背面之间且与通孔一上下方向相同的位置开设有通孔二，所述固定环的左方且位于通孔一的正左方设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的背面穿过通孔一和通孔二位于固定环的后方，所述紧固螺栓的螺纹面且位于固定环的后方螺纹连接有固定螺母，所述轮毂本体和固定环通过紧固螺栓和固定螺母的配合固定连接。

优选的，所述凹槽前后方向的尺寸与轮毂本体前后方向的尺寸相匹配。

优选的，所述安装槽二前后方向的尺寸大于安装槽一前后方向的尺寸。

优选的，所述通孔一的数量为八个，且沿着环形分布在固定环上。

优选的，所述通孔二、紧固螺栓、固定螺母的数量与通孔一相匹配，且位置相对应。

优选的，所述安装槽一和安装槽二与市场现有的不同的两个轮胎尺寸相匹配。

优选的，所述固定橡胶圈的外圈到内圈之间开设有孔。

本实用新型提供了一种铝合金轮毂。具备以下有益效果：当时使用安装槽二来进行安装轮胎时，固定环和轮毂本体外圈之间的固定橡胶圈可以通过其外圈到内圈之间的通孔吸收噪音，从而降低噪音，且可以根据不同的要求选择使用轮毂本体上外圈的安装槽一或者安装槽二来安装外圈规格不同的轮胎。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型固定环的正视图；

图4为本实用新型图3中B-B处的剖视图。

图中：1轮毂本体、2安装孔、3安装槽一、4固定橡胶圈、5固定环、6 通孔一、7通孔二、8紧固螺栓、9固定螺母、10安装槽二、11凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金轮毂，包括轮毂本体1，且可以根据不同的要求选择使用轮毂本体1上外圈的安装槽一3或者安装槽二10来安装外圈规格不同的轮胎，使用轮毂本体1时只需拆卸紧固螺栓8和固定螺母9然后拿下固定环5和固定橡胶圈4即可，轮毂本体1的正面到背面之间开设有安装孔2，轮毂本体1的顶部开设有安装槽一3，安装槽一3和安装槽二10与市场现有的不同的两个轮胎尺寸相匹配，安装槽一3的上方固定套接有固定橡胶圈4，固定橡胶圈4的外圈到内圈之间开设有孔，固定橡胶圈4的外圈位于轮毂本体1的上方，固定橡胶圈4的外部设有固定环5，固定环5的内圈开设有凹槽11，凹槽11前后方向的尺寸与轮毂本体1前后方向的尺寸相匹配，轮毂本体1插接在凹槽11内部，固定环5的顶部开设有安装槽二10，，当时使用安装槽二10来进行安装轮胎时，固定环5 和轮毂本体1外圈之间的固定橡胶圈4可以通过其外圈到内圈之间的通孔吸收噪音，从而降低噪音，安装槽二10前后方向的尺寸大于安装槽一3前后方向的尺寸，固定环5的正面到背面之间开设有通孔一6，通孔一6的数量为八个，且沿着环形分布在固定环5上，轮毂本体1的正面到背面之间且与通孔一6上下方向相同的位置开设有通孔二7，通孔二7、紧固螺栓8、固定螺母 9的数量与通孔一6相匹配，且位置相对应，固定环5的左方且位于通孔一6的正左方设有紧固螺栓8，紧固螺栓8的背面穿过通孔一6和通孔二7位于固定环5的后方，紧固螺栓8的螺纹面且位于固定环5的后方螺纹连接有固定螺母9，轮毂本体1和固定环5通过紧固螺栓8和固定螺母9的配合固定连接。

工作原理：使用时，当时使用安装槽二10来进行安装轮胎时，固定环5 和轮毂本体1外圈之间的固定橡胶圈4可以通过其外圈到内圈之间的通孔吸收噪音，从而降低噪音，且可以根据不同的要求选择使用轮毂本体1上外圈的安装槽一3或者安装槽二10来安装外圈规格不同的轮胎，使用轮毂本体1 时只需拆卸紧固螺栓8和固定螺母9然后拿下固定环5和固定橡胶圈4即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种铝合金轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于：所述轮毂本体(1)的正面到背面之间开设有安装孔(2)，所述轮毂本体(1)的顶部开设有安装槽一(3)，所述安装槽一(3)的上方固定套接有固定橡胶圈(4)，所述固定橡胶圈(4)的外部设有固定环(5)，所述固定环(5)的内圈开设有凹槽(11)，所述轮毂本体(1)插接在凹槽(11)内部，所述固定环(5)的顶部开设有安装槽二(10)，所述固定环(5)的正面到背面之间开设有通孔一(6)，所述轮毂本体(1)的正面到背面之间且与通孔一(6)上下方向相同的位置开设有通孔二(7)，所述固定环(5)的左方且位于通孔一(6)的正左方设有紧固螺栓(8)，所述紧固螺栓(8)的背面穿过通孔一(6)和通孔二(7)位于固定环(5)的后方，所述紧固螺栓(8)的螺纹面且位于固定环(5)的后方螺纹连接有固定螺母(9)，所述轮毂本体(1)和固定环(5)通过紧固螺栓(8)和固定螺母(9)的配合固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征在于：所述凹槽(11)前后方向的尺寸与轮毂本体(1)前后方向的尺寸相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征在于：所述安装槽二(10)前后方向的尺寸大于安装槽一(3)前后方向的尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征在于：所述通孔一(6)的数量为八个，且沿着环形分布在固定环(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征在于：所述通孔二(7)、紧固螺栓(8)、固定螺母(9)的数量与通孔一(6)相匹配，且位置相对应。

6.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征在于：所述安装槽一(3)和安装槽二(10)与市场现有的不同的两个轮胎尺寸相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征在于：所述固定橡胶圈(4)的外圈到内圈之间开设有孔。

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