CN212653051U - 一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，包括底板，所述底板的中心位置开设有第一定位孔，所述第一定位孔中穿插有沿第一定位孔孔壁滑动的定位销，所述底板上沿第一定位孔轴线圆周整列布置有不少于3个支撑柱，所述底板上通过螺纹连接有至少2件螺杆，所述螺杆位于支撑柱的外侧，所述螺杆上通过螺纹配合连接有第一螺母，所述螺杆上穿套有压板，所述压板位于第一螺母的上方，所述压板上方设有第二螺母，所述第二螺母与螺杆通过螺纹配合；所述底板的中部通过螺栓连接有固定筒。本实用新型实现卧式加工中心加工差速器壳体的十字孔时对工件夹紧需要；方便装夹及取出工件。

Description

一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置

技术领域：

本实用新型涉及差速器壳加工技术领域，尤其涉及一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置。

背景技术：

汽车差速器是汽车传动中的重要组成部分，汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构；其主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及用于作为齿轮架的差速器壳组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

差速器壳体是汽车差速器的外壳，一种差速器壳体的端部需要加工沿壳体径向十字布置的半圆孔，在卧式加工中心加工此类差速器壳体的十字孔时需要对待加工的差速器壳体工件进行夹紧定位，现有的夹紧装置不能满足对卧式加工中心加工差速器壳体的十字孔时的夹紧需求。

实用新型内容：

本实用新型目的是解决现有的夹紧装置不能满足对卧式加工中心加工差速器壳体的十字孔时的夹紧需求的技术问题，提供一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，包括底板，所述底板的中心位置开设有第一定位孔，所述第一定位孔中穿插有沿第一定位孔孔壁滑动的定位销，所述定位销的轴线与第一定位孔的轴线同轴，所述定位销用于穿插在待安装的加工中心的工作台中进行定位；所述底板上沿第一定位孔轴线圆周整列布置有不少于3个支撑柱，所述支撑柱的上端用于支撑待加工的差速器壳体；所述底板上通过螺纹连接有至少2件螺杆，所述螺杆位于支撑柱的外侧，所述螺杆上通过螺纹配合连接有第一螺母，所述螺杆上穿套有压板，所述压板上开设有长条孔且螺杆穿过长条孔，所述压板位于第一螺母的上方，所述压板上方设有第二螺母，所述第二螺母与螺杆通过螺纹配合；所述底板的中部通过螺栓连接有固定筒，所述固定筒的轴线与第一定位孔的轴线一致。

进一步的，所述底板上开设有第二定位孔，所述支撑柱的底部设有与支撑柱一体的法兰盘，所述法兰盘的底部设有向下凸出的定位凸台，所述定位凸台卡嵌在第二定位孔中，所述法兰盘上设有多个连接孔，所述连接孔中穿插有固定螺栓，所述固定螺栓与底板通过螺纹连接并将法兰盘固定在底板上。

进一步的，所述支撑柱的上端开设有第三定位孔，所述第三定位孔中穿插有定位柱，所述定位柱的上端高于支撑柱的上端面，所述定位柱的上端用于穿插在待加工的差速器壳体上的盘面孔中进行定位。

进一步的，所述螺杆上通过螺纹连接有第三螺母，所述第三螺母的下表面贴合在底板的上表面上并将螺杆锁紧在底板上。

进一步的，所述底板上设有平衡柱，所述平衡柱位于螺杆的外侧，且平衡柱位于压板的下方。

进一步的，所述平衡柱的下端固定连接有螺柱，所述螺柱通过螺纹连接在底板上。

进一步的，所述底板的外侧开设有多个用于安装的U型槽。

进一步的，所述固定筒的上端内侧边周圈设有圆角。

本实用新型提供的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，具有以下有益效果：使用时，将待加工的差速器壳体的小端外圆穿插在固定筒中，将差速器壳体的法兰端底部放置在支撑柱上端，且支撑柱上的定位柱穿插在差速器壳体的盘面孔中，从而对差速器壳体进行定位，通过拧紧第二螺母将压板压紧在差速器壳体的上端，进而对差速器壳体进行夹紧，实现卧式加工中心加工差速器壳体的十字孔时对工件夹紧需要；加工完成后，松动第二螺母，将压板转向一侧，再将工件取出，放置工件时反向操作，从而方便装夹及取出工件；支撑柱的底部通过定位凸台进行定位，提高定位精度，并通过法兰盘固定在底板上，提高连接强度，从而防止支撑柱使用后位置出现偏移；螺杆的外侧设有平衡柱，平衡柱位于压板的底部，压板在夹紧工件时，压板的一端压在工件的上端，压板的另一端压在平衡柱上，从而使得压板及螺杆的受力更加平衡，避免螺杆产生弯曲。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述：

图1为本实用新型提供的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置的结构示意图；

图2为图1中B-B部位剖面结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置的使用状态示意图。

图中标号说明：1、底板；11、第一定位孔；12、第二定位孔；13、U型槽；2、定位销；3、支撑柱；31、法兰盘；32、定位凸台；33、固定螺栓；34、定位柱；4、螺杆；41、第一螺母；42、第二螺母；43、第三螺母；5、压板；6、固定筒；61、圆角；7、平衡柱；A、差速器壳体。

具体实施方式：

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型的实施例中所有方向性指示(诸如上-下-左-右-前-后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系-运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

如图1-2所示，一种差速器壳体A卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，包括底板1，所述底板1的中心位置开设有第一定位孔11，所述第一定位孔11中穿插有沿第一定位孔11孔壁滑动的定位销2，所述定位销2的轴线与第一定位孔11的轴线同轴，所述定位销2用于穿插在待安装的加工中心的工作台中进行定位；所述底板1上沿第一定位孔11轴线圆周整列布置有不少于3个支撑柱3，所述支撑柱3的上端用于支撑待加工的差速器壳体A；所述底板1上通过螺纹连接有至少2件螺杆4，所述螺杆4位于支撑柱3的外侧，所述螺杆4上通过螺纹配合连接有第一螺母41，所述螺杆4上穿套有压板5，所述压板5上开设有长条孔且螺杆4穿过长条孔，所述压板5位于第一螺母41的上方，所述压板5上方设有第二螺母42，所述第二螺母42与螺杆4通过螺纹配合；所述底板1的中部通过螺栓连接有固定筒6，所述固定筒6的轴线与第一定位孔11的轴线一致。

具体的，所述底板1上开设有第二定位孔12，所述支撑柱3的底部设有与支撑柱3一体的法兰盘31，所述法兰盘31的底部设有向下凸出的定位凸台32，所述定位凸台32卡嵌在第二定位孔12中，所述法兰盘31上设有多个连接孔，所述连接孔中穿插有固定螺栓33，所述固定螺栓33与底板1通过螺纹连接并将法兰盘31固定在底板1上。

具体的，所述支撑柱3的上端开设有第三定位孔，所述第三定位孔中穿插有定位柱34，所述定位柱34的上端高于支撑柱3的上端面，所述定位柱34的上端用于穿插在待加工的差速器壳体A上的盘面孔中进行定位。

具体的，所述螺杆4上通过螺纹连接有第三螺母43，所述第三螺母43的下表面贴合在底板1的上表面上并将螺杆4锁紧在底板1上。

具体的，所述底板1上设有平衡柱7，所述平衡柱7位于螺杆4的外侧，且平衡柱7位于压板5的下方。

具体的，所述平衡柱7的下端固定连接有螺柱，所述螺柱通过螺纹连接在底板1上。

具体的，所述底板1的外侧开设有多个用于安装的U型槽13。

具体的，所述固定筒6的上端内侧边周圈设有圆角61。

采用上述技术方案，使用时，如图3所示，将待加工的差速器壳体A的小端外圆穿插在固定筒6中，将差速器壳体A的法兰端底部放置在支撑柱3上端，且支撑柱3上的定位柱34穿插在差速器壳体A的盘面孔中，从而对差速器壳体A进行定位，通过拧紧第二螺母42将压板5压紧在差速器壳体A的上端，进而对差速器壳体A进行夹紧，实现卧式加工中心加工差速器壳体A的十字孔时对工件夹紧需要；加工完成后，松动第二螺母42，将压板5转向一侧，再将工件取出，放置工件时反向操作，从而方便装夹及取出工件；支撑柱3的底部通过定位凸台32进行定位，提高定位精度，并通过法兰盘31固定在底板1上，提高连接强度，从而防止支撑柱3使用后位置出现偏移；螺杆4的外侧设有平衡柱7，平衡柱7位于压板5的底部，压板5在夹紧工件时，压板5的一端压在工件的上端，压板5的另一端压在平衡柱7上，从而使得压板5及螺杆4的受力更加平衡，避免螺杆4产生弯曲。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物。

Claims (8)

1.一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的中心位置开设有第一定位孔(11)，所述第一定位孔(11)中穿插有沿第一定位孔(11)孔壁滑动的定位销(2)，所述定位销(2)的轴线与第一定位孔(11)的轴线同轴，所述定位销(2)用于穿插在待安装的加工中心的工作台中进行定位；所述底板(1)上沿第一定位孔(11)轴线圆周整列布置有不少于3个支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的上端用于支撑待加工的差速器壳体(A)；所述底板(1)上通过螺纹连接有至少2件螺杆(4)，所述螺杆(4)位于支撑柱(3)的外侧，所述螺杆(4)上通过螺纹配合连接有第一螺母(41)，所述螺杆(4)上穿套有压板(5)，所述压板(5)上开设有长条孔且螺杆(4)穿过长条孔，所述压板(5)位于第一螺母(41)的上方，所述压板(5)上方设有第二螺母(42)，所述第二螺母(42)与螺杆(4)通过螺纹配合；所述底板(1)的中部通过螺栓连接有固定筒(6)，所述固定筒(6)的轴线与第一定位孔(11)的轴线一致。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述底板(1)上开设有第二定位孔(12)，所述支撑柱(3)的底部设有与支撑柱(3)一体的法兰盘(31)，所述法兰盘(31)的底部设有向下凸出的定位凸台(32)，所述定位凸台(32)卡嵌在第二定位孔(12)中，所述法兰盘(31)上设有多个连接孔，所述连接孔中穿插有固定螺栓(33)，所述固定螺栓(33)与底板(1)通过螺纹连接并将法兰盘(31)固定在底板(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述支撑柱(3)的上端开设有第三定位孔，所述第三定位孔中穿插有定位柱(34)，所述定位柱(34)的上端高于支撑柱(3)的上端面，所述定位柱(34)的上端用于穿插在待加工的差速器壳体(A)上的盘面孔中进行定位。

4.根据权利要求1所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述螺杆(4)上通过螺纹连接有第三螺母(43)，所述第三螺母(43)的下表面贴合在底板(1)的上表面上并将螺杆(4)锁紧在底板(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述底板(1)上设有平衡柱(7)，所述平衡柱(7)位于螺杆(4)的外侧，且平衡柱(7)位于压板(5)的下方。

6.根据权利要求5所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述平衡柱(7)的下端固定连接有螺柱，所述螺柱通过螺纹连接在底板(1)上。

7.根据权利要求1所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述底板(1)的外侧开设有多个用于安装的U型槽(13)。

8.根据权利要求1所述的一种差速器壳体卧式加工中心加工十字孔用夹紧装置，其特征在于：所述固定筒(6)的上端内侧边周圈设有圆角(61)。

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