CN210281187U - 一种仪表车焊装用的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仪表车焊装用的夹紧装置，包括底板，所述底板的上表面焊接有两个竖板，且两个竖板相对的一侧面均卡接有轴承a，且两个轴承a的内侧壁均套接有转轴a，且两个转轴a相对的一端分别与框架的左右两侧面固定连接。本实用新型通过在夹紧板a内部设置有夹紧板b，在驱动电机a带动下使得两个夹紧板a相互靠近，利用表面为平面的夹紧板a对表面为平面的工件进行固定，通过调节螺栓拧入到不同位置处的螺纹孔a内对夹紧板b进行固定，使得夹紧板b移动出夹紧板b，利用表面为弧形面的夹紧板b对表面为弧形的工件进行固定，可以对不同形状的工件进行固定，不需要来回更换夹具，操作简单，使用方便，提升了工作效率。

Description

一种仪表车焊装用的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及仪表车焊装技术领域，具体为一种仪表车焊装用的夹紧装置。

背景技术

仪表车床属于简单的卧式车床，一般来说最大工件加工直径在250mm以下的机床，多属于仪表车床。仪表车床分为普通型、六角型和精整型、自动型，焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。

但是，现有的焊装夹紧装置存在一些缺陷。比如，现有的焊装夹紧装置在夹紧时需要根据工件的外表面为弧形面或平面使用不同的夹具，来回更换夹具在一定程度上降低了工作效率，费时费力，同时焊装好一面需要翻转时是先解除固定翻转后重新固定，同样降低了工作效率。因此，我们提出一种仪表车焊装用的夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表车焊装用的夹紧装置，通过设置两个夹紧板a，在夹紧板a内部设置有夹紧板b，在驱动电机a带动下使得两个夹紧板a相互靠近，利用表面为平面的夹紧板a对表面为平面的工件进行固定，通过调节螺栓拧入到不同位置处的螺纹孔a内对夹紧板b进行固定，使得夹紧板b移动出夹紧板b，利用表面为弧形面的夹紧板b对表面为弧形的工件进行固定，可以对不同形状的工件进行固定，不需要来回更换夹具，操作简单，使用方便，提升了工作效率，通过驱动电机b带动齿轮b转动，在齿轮a和齿轮b的啮合作用下带动转轴a在轴承a内转动，进而能够带动框架进行转动，从而可以在焊装好一面时不需要解除固定就可以实现工件的翻转，省时省力，进一步提升工作效率，支撑板跟随转轴a的转动，利用万向球在环形槽内滚动对支撑板进行支撑，进而通过转轴a对框架支撑，使得框架转动时不会晃动且更加稳定，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仪表车焊装用的夹紧装置，包括底板，所述底板的上表面焊接有两个竖板，且两个竖板相对的一侧面均卡接有轴承a，且两个轴承a的内侧壁均套接有转轴a，且两个转轴a相对的一端分别与框架的左右两侧面固定连接，所述框架的左右两侧面均卡接有轴承b，且两个轴承b的内侧壁均套接有转轴b，且两个转轴b相对的一端分别与螺纹柱a和螺纹柱b相背的一端固定连接，所述螺纹柱a的右端与螺纹柱b的左端固定连接，所述框架左侧的转轴b与驱动电机a的输出轴固定连接，所述驱动电机a固定安装在框架的左侧面，所述螺纹柱a和螺纹柱b的外表面均螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在夹紧板a的左侧面，所述夹紧板a的内部开设有空腔，且空腔的内侧壁滑动连接有夹紧板b，所述夹紧板b通过调节螺栓与夹紧板a固定连接，所述夹紧板b的左侧面固定安装有调节杆，所述调节杆穿过夹紧板a左侧面开设的通孔a延伸出夹紧板a，所述底板上表面的右侧固定安装有驱动电机b，所述驱动电机b和驱动电机a均与外接电源电性连接，所述驱动电机b的输出轴穿过竖板上开设的通孔b延伸至竖板左侧，所述驱动电机b输出轴的外表面固定连接有齿轮b，所述齿轮b与齿轮a相啮合，所述齿轮a固定连接在底板上方右侧转轴a的外表面，所述框架的内侧壁水平固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有两个滑套，且两个滑套分别卡接在两个夹紧板a的相对面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板上方两个转轴a相背的一端分别与两个支撑板的相对面固定连接，所述支撑板靠近竖板的一侧面呈环形阵列安装有四个万向球，所述万向球滚动连接在环形槽的内侧壁，且环形槽开设在竖板的一侧面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹柱a和螺纹柱b的螺纹方向相反。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹紧板a和夹紧板b的数量均为两个，且两个夹紧板a相对的一侧面设置为平面，且两个夹紧板b相对的一侧面设置为弧形面，且两个夹紧板a相对的一侧面和两个夹紧板b相对的一侧面均粘接有橡胶防滑垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节螺栓的数量为四个，且四个调节螺栓两两设置在两个夹紧板a上，所述夹紧板a的上表面开设有四个螺纹孔a，所述夹紧板b的上表面开设有两个螺纹孔b，所述调节螺栓穿过螺纹孔a螺纹连接在螺纹孔b的内侧壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动电机a和驱动电机b的型号均为YE2-112M-4。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的仪表车焊装用的夹紧装置，通过设置两个夹紧板a，在夹紧板a内部设置有夹紧板b，在驱动电机a带动下使得两个夹紧板a相互靠近，利用表面为平面的夹紧板a对表面为平面的工件进行固定，通过调节螺栓拧入到不同位置处的螺纹孔a内对夹紧板b进行固定，使得夹紧板b移动出夹紧板b，利用表面为弧形面的夹紧板b对表面为弧形的工件进行固定，可以对不同形状的工件进行固定，不需要来回更换夹具，操作简单，使用方便，提升了工作效率；

本实用新型的仪表车焊装用的夹紧装置，通过驱动电机b带动齿轮b转动，在齿轮a和齿轮b的啮合作用下带动转轴a在轴承a内转动，进而能够带动框架进行转动，从而可以在焊装好一面时不需要解除固定就可以实现工件的翻转，省时省力，进一步提升工作效率，支撑板跟随转轴a的转动，利用万向球在环形槽内滚动对支撑板进行支撑，进而通过转轴a对框架支撑，使得框架转动时不会晃动且更加稳定。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型仪表车焊装用的夹紧装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型仪表车焊装用的夹紧装置的框架俯视半剖结构示意图；

图3为本实用新型仪表车焊装用的夹紧装置的A处放大结构示意图。

图中：1底板，2竖板，3转轴a，4框架，5转轴b，6螺纹柱a，7螺纹柱b，8驱动电机a，9螺纹帽，10夹紧板a，11夹紧板b，12调节螺栓，13调节杆，14齿轮a，15齿轮b，16驱动电机b，17支撑板，18万向球，19滑套，20滑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种仪表车焊装用的夹紧装置，包括底板1，底板1的上表面焊接有两个竖板2，且两个竖板2相对的一侧面均卡接有轴承a，且两个轴承a的内侧壁均套接有转轴a3，且两个转轴a3相对的一端分别与框架4的左右两侧面固定连接，框架4的左右两侧面均卡接有轴承b，且两个轴承b的内侧壁均套接有转轴b5，且两个转轴b5相对的一端分别与螺纹柱a6和螺纹柱b7相背的一端固定连接，螺纹柱a6的右端与螺纹柱b7的左端固定连接，框架4左侧的转轴b5与驱动电机a8的输出轴固定连接，驱动电机a8固定安装在框架4的左侧面，螺纹柱a6和螺纹柱b7的外表面均螺纹连接有螺纹帽9，螺纹帽9卡接在夹紧板a10的左侧面，夹紧板a10的内部开设有空腔，且空腔的内侧壁滑动连接有夹紧板b11，夹紧板b11通过调节螺栓12与夹紧板a10固定连接，夹紧板b11的左侧面固定安装有调节杆13，调节杆13穿过夹紧板a10左侧面开设的通孔a延伸出夹紧板a10，底板1上表面的右侧固定安装有驱动电机b16，驱动电机b16和驱动电机a8均与外接电源电性连接，驱动电机b16的输出轴穿过竖板2上开设的通孔b延伸至竖板2左侧，驱动电机b16输出轴的外表面固定连接有齿轮b15，齿轮b15与齿轮a14相啮合，齿轮a14固定连接在底板1上方右侧转轴a3的外表面，框架4的内侧壁水平固定安装有滑杆20，滑杆20的外表面套接有两个滑套19，且两个滑套19分别卡接在两个夹紧板a10的相对面。

本实施例中(请参阅图1和图2)，底板1上方两个转轴a3相背的一端分别与两个支撑板17的相对面固定连接，支撑板17靠近竖板2的一侧面呈环形阵列安装有四个万向球18，万向球18滚动连接在环形槽的内侧壁，且环形槽开设在竖板2的一侧面，万向球18主要是滚珠在固定座内任意方向滚动，转轴a3转动时带动支撑板17转动，进而带动支撑板17上的万向球18在环形槽内滚动，进而对支撑板17进行支撑，从而通过转轴a3对框架4进行支撑，使得框架4转动更加稳定。

本实施例中(请参阅图1)，螺纹柱a6和螺纹柱b7的螺纹方向相反，通过设置螺纹方向相反的螺纹柱a6和螺纹柱b7，使得驱动电机a8带动螺纹柱a6和螺纹柱b7转动时两个夹紧板a10能够相互靠近或相互远离，实现对工件的夹紧固定和解除固定。

本实施例中(请参阅图2)，夹紧板a10和夹紧板b11的数量均为两个，且两个夹紧板a10相对的一侧面设置为平面，且两个夹紧板b11相对的一侧面设置为弧形面，且两个夹紧板a10相对的一侧面和两个夹紧板b11相对的一侧面均粘接有橡胶防滑垫，利用夹紧板a10对表面为平面的工件进行固定，利用夹紧板b11对表面为弧形面的工件进行固定，可以对不同形状的工件进行固定，且利用橡胶防滑垫的防滑性来防止打滑，提升固定效果。

本实施例中(请参阅图2)，调节螺栓12的数量为四个，且四个调节螺栓12两两设置在两个夹紧板a10上，夹紧板a10的上表面开设有四个螺纹孔a，夹紧板b11的上表面开设有两个螺纹孔b，调节螺栓12穿过螺纹孔a螺纹连接在螺纹孔b的内侧壁，利用调节螺栓12拧入到不同夹紧板a10上右侧的螺纹孔a内，使得调节螺栓12对移出夹紧板a10的夹紧板a10进行固定。

本实施例中(请参阅图1和图2)，驱动电机a8和驱动电机b16的型号均为YE2-112M-4，利用驱动电机a8带动夹紧板a10或夹紧板b11对工件固定，利用驱动电机b16带动框架4上的工件进行翻转。

需要说明的是，本实用新型为一种仪表车焊装用的夹紧装置，包括1底板，2竖板，3转轴a，4框架，5转轴b，6螺纹柱a，7螺纹柱b，8驱动电机a，9螺纹帽，10夹紧板a，11夹紧板b，12调节螺栓，13调节杆，14齿轮a，15齿轮b，16驱动电机b，17支撑板，18万向球，19滑套，20滑杆，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种仪表车焊装用的夹紧装置使用的时候，在对表面为平面的工件进行固定夹紧时，启动驱动电机a8带动转轴b5转动，进而带动螺纹柱a6和螺纹柱b7转动，利用螺纹柱a6和螺纹柱b7上方向相反的螺纹使得两个夹紧板a10相互靠近，进而利用两个夹紧板a10对工件进行固定，当需要对表面为弧形面的工件进行固定，拧出调节螺栓12并推动调节杆13使得调节杆13带动夹紧板b11移动出夹紧板a10，此时夹紧板b11上的螺纹孔b正对夹紧板a10上右侧的螺纹孔a，将调节螺栓12拧入对夹紧板b11进行固定，同样启动驱动电机a8带动两个夹紧板a10相互靠近，此时由于两个夹紧板b11均位于夹紧板a10外部，进而利用两个夹紧板b11上的弧形面对工件进行固定，从而对不同形状的工件进行固定，当焊装完一面需要翻转工件时启动驱动电机b16带动齿轮b15转动，在齿轮a14和齿轮b15的啮合作用下带动转轴a3转动，进而带动框架4转动实现工件的翻转。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种仪表车焊装用的夹紧装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面焊接有两个竖板(2)，且两个竖板(2)相对的一侧面均卡接有轴承a，且两个轴承a的内侧壁均套接有转轴a(3)，且两个转轴a(3)相对的一端分别与框架(4)的左右两侧面固定连接，所述框架(4)的左右两侧面均卡接有轴承b，且两个轴承b的内侧壁均套接有转轴b(5)，且两个转轴b(5)相对的一端分别与螺纹柱a(6)和螺纹柱b(7)相背的一端固定连接，所述螺纹柱a(6)的右端与螺纹柱b(7)的左端固定连接，所述框架(4)左侧的转轴b(5)与驱动电机a(8)的输出轴固定连接，所述驱动电机a(8)固定安装在框架(4)的左侧面，所述螺纹柱a(6)和螺纹柱b(7)的外表面均螺纹连接有螺纹帽(9)，所述螺纹帽(9)卡接在夹紧板a(10)的左侧面，所述夹紧板a(10)的内部开设有空腔，且空腔的内侧壁滑动连接有夹紧板b(11)，所述夹紧板b(11)通过调节螺栓(12)与夹紧板a(10)固定连接，所述夹紧板b(11)的左侧面固定安装有调节杆(13)，所述调节杆(13)穿过夹紧板a(10)左侧面开设的通孔a延伸出夹紧板a(10)，所述底板(1)上表面的右侧固定安装有驱动电机b(16)，所述驱动电机b(16)和驱动电机a(8)均与外接电源电性连接，所述驱动电机b(16)的输出轴穿过竖板(2)上开设的通孔b延伸至竖板(2)左侧，所述驱动电机b(16)输出轴的外表面固定连接有齿轮b(15)，所述齿轮b(15)与齿轮a(14)相啮合，所述齿轮a(14)固定连接在底板(1)上方右侧转轴a(3)的外表面，所述框架(4)的内侧壁水平固定安装有滑杆(20)，所述滑杆(20)的外表面套接有两个滑套(19)，且两个滑套(19)分别卡接在两个夹紧板a(10)的相对面。

2.根据权利要求1所述的一种仪表车焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述底板(1)上方两个转轴a(3)相背的一端分别与两个支撑板(17)的相对面固定连接，所述支撑板(17)靠近竖板(2)的一侧面呈环形阵列安装有四个万向球(18)，所述万向球(18)滚动连接在环形槽的内侧壁，且环形槽开设在竖板(2)的一侧面。

3.根据权利要求1所述的一种仪表车焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述螺纹柱a(6)和螺纹柱b(7)的螺纹方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种仪表车焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述夹紧板a(10)和夹紧板b(11)的数量均为两个，且两个夹紧板a(10)相对的一侧面设置为平面，且两个夹紧板b(11)相对的一侧面设置为弧形面，且两个夹紧板a(10)相对的一侧面和两个夹紧板b(11)相对的一侧面均粘接有橡胶防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种仪表车焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述调节螺栓(12)的数量为四个，且四个调节螺栓(12)两两设置在两个夹紧板a(10)上，所述夹紧板a(10)的上表面开设有四个螺纹孔a，所述夹紧板b(11)的上表面开设有两个螺纹孔b，所述调节螺栓(12)穿过螺纹孔a螺纹连接在螺纹孔b的内侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种仪表车焊装用的夹紧装置，其特征在于：所述驱动电机a(8)和驱动电机b(16)的型号均为YE2-112M-4。

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