CN212042742U - 一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，包括：支架、钻套、固定销、定位板及定位销；所述支架的竖直部分插入到摇臂的水平部分内，且支架的另一个连接孔与摇臂的安装孔同轴相对，并通过固定销插入到该连接孔及该安装孔中，将支架与摇臂固连；将带有支架的摇臂的水平部分插入到防护栅的圆筒内；将定位板插入到摇臂的竖直部分与防护栅的圆筒所在侧的相邻侧面之间；当摇臂的竖直部分上的定位孔与定位板的定位孔同轴相对，所述定位销插入到摇臂的定位孔与定位板的定位孔中，将摇臂与定位板相对位置的固定；本实用新型能够实现飞机防护栅上与摇臂安装孔的配钻加工，进一步完成飞机防护栅修理工作。

Description

一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具。

背景技术

防护栅安装于飞机进气道内，原机防护栅因裂纹问题报废，采购成品件。摇臂安装于防护栅转轴内，防护栅两端各安装一个摇臂，摇臂与防护栅的水平方向成45°。防护栅成品件上的转轴为中空结构，可以安装摇臂，但该转轴上无将摇臂与防护栅固连的固定孔，因此，需要在该转轴上加工与摇臂上的安装孔相配合的固定孔，因摇臂已安装于防护栅转轴内，因此，无法直接与摇臂原安装孔配钻加工。且防护栅外形尺寸较大，设备钻孔加工困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，能够实现飞机防护栅上与摇臂安装孔的配钻加工，进一步完成飞机防护栅修理工作。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，包括：支架、钻套、固定销、定位板及定位销；

其外围设备包括防护栅和摇臂；所述防护栅的一侧设有圆筒；两个摇臂分别安装在防护栅的圆筒两端；所述摇臂为L型结构；摇臂的水平部分插入到防护栅的圆筒内，摇臂的水平部分上设有用于将其与防护栅的圆筒固连的安装孔；其中，所述摇臂的水平部分为中空结构，其竖直部分上加工有定位孔；

所述支架为U型架，U型架的两个竖直部分末端均加工有连接孔，且两个连接孔同轴，其中一个连接孔内套装有钻套；

所述支架的竖直部分插入到摇臂的水平部分内，且支架的另一个连接孔与摇臂的安装孔同轴相对，并通过固定销插入到该连接孔及该安装孔中，将支架与摇臂固连；将带有支架的摇臂的水平部分插入到防护栅的圆筒内；

所述定位板上加工有定位孔；将定位板插入到摇臂的竖直部分与防护栅的圆筒所在侧的相邻侧面之间，定位板的底面与防护栅的底面平齐；当摇臂的竖直部分上的定位孔与定位板的定位孔同轴相对时，此时摇臂的竖直部分与防护栅所在平面的夹角为设定角度；

所述定位销插入到摇臂的定位孔与定位板的定位孔中，将摇臂与定位板相对位置的固定；

进行钻孔加工时，通过钻套在防护栅的圆筒上钻孔，该孔即为与摇臂的安装孔相对应的防护栅的圆筒上的固定孔。

进一步的，所述定位板上还加工有U型开口；摇臂的水平部分与定位板的U型开口相配合，且摇臂的水平部分的轴线与定位板的U型开口的轴线重合。

进一步的，所述钻套与U型架的连接孔为过盈配合。

进一步的，所述钻套的两端均伸出于其所在连接孔的两端。

进一步的，所述U型架的两个连接孔的同轴度不大于0.02mm。

进一步的，所述钻套与其所在连接孔的同轴度不大于0.02mm。

有益效果：本实用新型结构简单，安装方便，能够实现飞机防护栅上与摇臂安装孔的配钻加工。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的轴视图；

图2为本实用新型安装部位的剖视图；

图3为支架的轴视图；

图4为定位板的轴视图；

其中，1-防护栅；2-摇臂；3-支架；4-钻套；5-固定销；6-定位板；7-定位销。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实施例提供了一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，参见附图1-2，包括：支架3、钻套4、固定销5、定位板6及定位销7；

其外围设备包括防护栅1和摇臂2；所述防护栅1的一侧设有圆筒；两个摇臂2分别安装在防护栅1的圆筒两端；所述摇臂2为L型结构；摇臂2的水平部分插入到防护栅1的圆筒内，摇臂2的水平部分上设有用于将其与防护栅1的圆筒固连的安装孔，但由于防护栅1的圆筒上未加工与摇臂2的安装孔相对应的固定孔，因此需要配钻加工该固定孔；其中，所述摇臂2的水平部分为中空结构，其竖直部分上加工有定位孔；

参见附图3，所述支架3为U型架，U型架的两个竖直部分末端均加工有连接孔，且两个连接孔同轴，同轴度不大于0.02mm；其中一个连接孔内套装有钻套4，钻套4与该连接孔为过盈配合，钻套4与其所在连接孔的同轴度不大于0.02mm，且钻套4的两端均伸出于其所在连接孔的两端；

所述支架3的竖直部分插入到摇臂2的水平部分内，且支架3的另一个连接孔与摇臂2的安装孔同轴相对，并通过固定销5插入到该连接孔及该安装孔中，实现支架3与摇臂2的固连；将带有支架3的摇臂2的水平部分插入到防护栅1的圆筒内；

参见附图4，所述定位板6上加工有定位孔及U型开口；将定位板6插入到摇臂2的竖直部分与防护栅1的圆筒所在侧的相邻侧面之间，定位板6的底面与防护栅1的底面平齐，摇臂2的水平部分与定位板6的U型开口相配合，且摇臂2的水平部分的轴线与定位板6的U型开口的轴线重合；当摇臂2的竖直部分上的定位孔与定位板6的定位孔同轴相对时，此时摇臂2处于设定角度，即摇臂2的竖直部分与防护栅1所在平面的夹角为设定角度；

所述定位销7插入到摇臂2的定位孔与定位板6的定位孔中，实现摇臂2与定位板6相对位置的固定。

进行钻孔加工时，采用手电钻等工具通过钻套4在防护栅1的圆筒上钻孔，即加工防护栅1的固定孔；当将摇臂2固定在防护栅1上时，将摇臂2的水平部分插入到防护栅1的圆筒内，并通过螺钉将摇臂2的水平部分上的安装孔与防护栅1的圆筒上的固定孔连接，实现摇臂2与防护栅1的固连，此时，防护栅1的圆筒上的固定孔的位置能够保证摇臂2处于设定角度。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，其特征在于，包括：支架(3)、钻套(4)、固定销(5)、定位板(6)及定位销(7)；

其外围设备包括防护栅(1)和摇臂(2)；所述防护栅(1)的一侧设有圆筒；两个摇臂(2)分别安装在防护栅(1)的圆筒两端；所述摇臂(2)为L型结构；摇臂(2)的水平部分插入到防护栅(1)的圆筒内，摇臂(2)的水平部分上设有用于将其与防护栅(1)的圆筒固连的安装孔；其中，所述摇臂(2)的水平部分为中空结构，其竖直部分上加工有定位孔；

所述支架(3)为U型架，U型架的两个竖直部分末端均加工有连接孔，且两个连接孔同轴，其中一个连接孔内套装有钻套(4)；

所述支架(3)的竖直部分插入到摇臂(2)的水平部分内，且支架(3)的另一个连接孔与摇臂(2)的安装孔同轴相对，并通过固定销(5)插入到该连接孔及该安装孔中，将支架(3)与摇臂(2)固连；将带有支架(3)的摇臂(2)的水平部分插入到防护栅(1)的圆筒内；

所述定位板(6)上加工有定位孔；将定位板(6)插入到摇臂(2)的竖直部分与防护栅(1)的圆筒所在侧的相邻侧面之间，定位板(6)的底面与防护栅(1)的底面平齐；当摇臂(2)的竖直部分上的定位孔与定位板(6)的定位孔同轴相对时，此时摇臂(2)的竖直部分与防护栅(1)所在平面的夹角为设定角度；

所述定位销(7)插入到摇臂(2)的定位孔与定位板(6)的定位孔中，将摇臂(2)与定位板(6)相对位置的固定；

进行钻孔加工时，通过钻套(4)在防护栅(1)的圆筒上钻孔，该孔即为与摇臂(2)的安装孔相对应的防护栅(1)的圆筒上的固定孔。

2.如权利要求1所述的一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，其特征在于，所述定位板(6)上还加工有U型开口；摇臂(2)的水平部分与定位板(6)的U型开口相配合，且摇臂(2)的水平部分的轴线与定位板(6)的U型开口的轴线重合。

3.如权利要求1所述的一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，其特征在于，所述钻套(4)与U型架的连接孔为过盈配合。

4.如权利要求1所述的一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，其特征在于，所述钻套(4)的两端均伸出于其所在连接孔的两端。

5.如权利要求1所述的一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，其特征在于，所述U型架的两个连接孔的同轴度不大于0.02mm。

6.如权利要求1所述的一种飞机摇臂安装孔配钻防护栅钻孔胎具，其特征在于，所述钻套(4)与其所在连接孔的同轴度不大于0.02mm。

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