CN212042315U

CN212042315U - 一种多工位连续冲压模具

Info

Publication number: CN212042315U
Application number: CN202020449569.7U
Authority: CN
Inventors: 熊志; 寻璋; 刘安炎; 李琼芬; 袁建华; 余春兰; 付鹏; 杨将军
Original assignee: Zhuhai Mst Auto Parts Co ltd
Current assignee: Zhuhai Mst Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-03-31
Filing date: 2020-03-31
Publication date: 2020-12-01
Anticipated expiration: 2030-03-31

Abstract

本实用新型提供了一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，包括下模座、上模座、升降机构和输料机构，下模座上方设有下模组，上模座下方设有与该下模组对应的上模组，上模组和下模组之间依次设置第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第四切边工位、第一成型工位、第二成型工位、第一整形工位、第五切边工位、第六切边工位、第一侧切边工位、第二侧切边工位、第一空站工位和分离工位、且各工位均沿着其中心线呈左右对称分布，升降机构设置在下模座上，输料机构设置在下模座和上模座的上游；本实用新型采用连续模的生产方式，连续模中每个工位的模具作对称设计，在一次完整的行程中能生产两个对称的零件，生产效率高，投入成本低。

Description

一种多工位连续冲压模具

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车背门支架的多工位连续冲压模具。

背景技术

冲压模具与我们的生活息息相关，我们生活中的很多日常用品都是用冲压模具制造出来的，例如汽车的很多零部件，但是通过采用单工序模冲压的方式生产零部件效率较低，特别是对于具有对称性的零部件，需要开两副模具、设置两条生产线才能满足要求，投入成本高。

因此需要使用连续模的生产方式，连续模的生产方式可以在模具一次冲压行程过程中能同时在多个不同的工位上完成多道不同的冲压工序，需要将此连续模每个工位的模具设计成对称的，才能满足一次性生产两个具有对称性的零部件的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，采用连续模的生产方式，连续模中每个工位的模具作对称设计，在一次完整的行程中能生产两个对称的零件，具有生产效率高，投入成本低的技术效果。

本实用新型提供了一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，包括下模座、上模座、升降机构和输料机构；

所述下模座上方设有下模组，所述上模座下方设有与该下模组对应的上模组，所述上模组和下模组之间依次设置第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第四切边工位、第一成型工位、第二成型工位、第一整形工位、第五切边工位、第六切边工位、第一侧切边工位、第二侧切边工位、第一空站工位和分离工位、且各工位均沿着其中心线呈左右对称分布；

所述升降机构设置在下模座上、并用于将冲压件整体升高或降低，所述输料机构设置在下模座和上模座的上游、并用于将冲压件整体水平移动。

进一步地，所述下模座还包括模具垫脚，所述模具垫脚设置在下模座的下方。

进一步地，所述升降机构包括浮升板、至少一根浮升导向柱和至少一根浮升弹簧，所述浮升导向柱一端固定在下模座上、另一端与该浮升板中的浮升限位孔间隙配合，所述浮升弹簧一一对应地套设在该浮升导向柱上、并一端连接下模座、另一端连接浮升板，所述浮升板设置有至少一个卡槽位，该卡槽位用于对冲压件进行限位。

进一步地，所述上模座下还设有至少一个上脱料板，该上脱料板通过螺柱与上模座连接、并可相对该上模座进行沿该螺柱方向上的直线活动，所述螺柱外套设有脱料弹簧，该脱料弹簧一端连接对应的上脱料板、另一端连接上模座。

进一步地，所述脱料弹簧为矩形弹簧。

进一步地，所述上模座包括至少一个凸模，所述下模座包括至少一个与该凸模一一对应的凹模。

进一步地，所述下模座与浮升板之间还通过内导套和内导柱连接。

进一步地，所述上模座下方设有上垫板，所述上垫板下方设有上夹板，所述上夹板下方设有上模组。

进一步地，所述下模座上方设有下垫板，所述下垫板上方设有下模组。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，包括下模座、上模座、升降机构和输料机构，所述下模座上方设有下模组，所述上模座下方设有与该下模组对应的上模组，所述上模组和下模组之间依次设置第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第四切边工位、第一成型工位、第二成型工位、第一整形工位、第五切边工位、第六切边工位、第一侧切边工位、第二侧切边工位、第一空站工位和分离工位、且各工位均沿着其中心线呈左右对称分布，所述升降机构设置在下模座上、并用于将冲压件整体升高或降低，所述输料机构设置在下模座和上模座的上游、并用于将冲压件整体水平移动；本实用新型采用连续模的生产方式，连续模中每个工位的模具作对称设计，在一次完整的行程中能生产两个对称的零件，具有生产效率高，投入成本低的技术效果。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型提供的一种多工位连续冲压模具的整体结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种多工位连续冲压模具的下模俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

参照图1至图2，本实施例提供了一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，包括下模座1、上模座2、升降机构3和输料机构；

下模座1上方设有下模组，上模座2下方设有与该下模组对应的上模组，上模组和下模组之间依次设置第一切边工位101、第二切边工位102、第三切边工位103、第四切边工位104、第一成型工位105、第二成型工位106、第一整形工位107、第五切边工位108、第六切边工位109、第一侧切边工位110、第二侧切边工位111、第一空站工位112和分离工位113、且各工位均沿着其中心线呈左右对称分布；其中第一切边工位101、第二切边工位102、第三切边工位 103和第四切边工位104是先对原材料进行相应的切边，再通过第一成型工位 105、第二成型工位106和第一整形工位107对原材料的形状进一步完善，第五切边工位108、第六切边工位109、第一侧切边工位110和第二侧切边工位111 是对无用的原材料进一步切除，经过第一空站工位112后进入最后的分离工位 113，将所需的两个对称的汽车背门支架从废料中切除下来，完成生产。

升降机构3设置在下模座1上、并用于将冲压件整体升高或降低，输料机构设置在下模座1和上模座2的上游、并用于将冲压件整体水平移动。

需要说明的是，本实施例用于生产具有对称性的汽车背门支架，在上模组和下模组之间的各个工位均沿着其中心线呈左右对称分布，在每个工位中同时对左、右两个对称的汽车背门支架进行同一个工序的冲压，每完成一次冲压后在开模时，升降机构3带动冲压件整体升高并使冲压件脱离下模组，再通过输料机构带动冲压件从当前工位定距移动到下一工位，完成水平输料方向上的移动，然后在下一次冲压合模过程中随着上模座2的向下冲压，带动升降机构3 向下移动，并再次对冲压件完成下一工位的冲压过程。

下模座1还包括模具垫脚12，模具垫脚12设置在下模座1的下方，起到保护下模座1的作用。

升降机构3包括浮升板31、至少一根浮升导向柱32和至少一根浮升弹簧 33，浮升导向柱32一端固定在下模座1上、另一端与该浮升板31中的浮升限位孔间隙配合，浮升弹簧33一一对应地套设在该浮升导向柱32上、并一端连接下模座1、另一端连接浮升板31，浮升板31设置有至少一个卡槽位34，该卡槽位34用于对冲压件进行限位。下模座1与浮升板31之间还通过内导套41和内导柱42连接。浮升板31通过浮升弹簧33实现在受压之后的复位，带动冲压件脱离下模组，而且通过卡槽位34对冲压件进行垂直方向上的限位，卡槽位34 保证了冲压件在输料方向上的活动。

上模座2下还设有至少一个上脱料板21，该上脱料板21通过螺柱211与上模座2连接、并可相对该上模座2进行沿该螺柱211方向上的直线活动，螺柱 211外套设有脱料弹簧212，该脱料弹簧212一端连接对应的上脱料板21、另一端连接上模座2，且脱料弹簧212为矩形弹簧。上脱料板21可沿螺柱211方向直线活动地固定在上模座2处，并且通过脱料弹簧212的作用力，实现冲压件与上模组的脱离。

另外地，上模座2包括至少一个凸模22，下模座1包括至少一个与该凸模 22一一对应的凹模13。上模座2下方设有上垫板，上垫板下方设有上夹板，上夹板下方设有上模组。下模座1上方设有下垫板，下垫板上方设有下模组。

本实用新型提供了一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，包括下模座1、上模座2、升降机构3和输料机构，下模座1上方设有下模组，上模座2下方设有与该下模组对应的上模组，上模组和下模组之间依次设置第一切边工位101、第二切边工位102、第三切边工位103、第四切边工位104、第一成型工位105、第二成型工位106、第一整形工位107、第五切边工位108、第六切边工位109、第一侧切边工位110、第二侧切边工位111、第一空站工位 112和分离工位113、且各工位均沿着其中心线呈左右对称分布，升降机构3设置在下模座1上、并用于将冲压件整体升高或降低，输料机构设置在下模座1 和上模座2的上游、并用于将冲压件整体水平移动；本实用新型采用连续模的生产方式，连续模中每个工位的模具作对称设计，在一次完整的行程中能生产两个对称的零件，具有生产效率高，投入成本低的技术效果。

最后需要强调的是，本实用新型不限于上述实施方式，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，其特征在于，包括下模座、上模座、升降机构和输料机构；

2.如权利要求1所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述下模座还包括模具垫脚，所述模具垫脚设置在下模座的下方。

3.如权利要求2所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述升降机构包括浮升板、至少一根浮升导向柱和至少一根浮升弹簧，所述浮升导向柱一端固定在下模座上、另一端与该浮升板中的浮升限位孔间隙配合，所述浮升弹簧一一对应地套设在该浮升导向柱上、并一端连接下模座、另一端连接浮升板，所述浮升板设置有至少一个卡槽位，该卡槽位用于对冲压件进行限位。

4.如权利要求3所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述上模座下还设有至少一个上脱料板，该上脱料板通过螺柱与上模座连接、并可相对该上模座进行沿该螺柱方向上的直线活动，所述螺柱外套设有脱料弹簧，该脱料弹簧一端连接对应的上脱料板、另一端连接上模座。

5.如权利要求4所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述脱料弹簧为矩形弹簧。

6.如权利要求4所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述上模座包括至少一个凸模，所述下模座包括至少一个与该凸模一一对应的凹模。

7.如权利要求6所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述下模座与浮升板之间还通过内导套和内导柱连接。

8.如权利要求1所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述上模座下方设有上垫板，所述上垫板下方设有上夹板，所述上夹板下方设有上模组。

9.如权利要求1所述的一种多工位连续冲压模具，其特征在于，所述下模座上方设有下垫板，所述下垫板上方设有下模组。