CN212042307U - 一种减速器总成调整螺母成型模具 - Google Patents
一种减速器总成调整螺母成型模具 Download PDFInfo
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Abstract
一种减速器总成调整螺母成型模具，它分为上模部分和下模部分，所述的上模部分自下而上分别由安装在凹模固定套中央下方的凹模圆套，以及安装在其中央上部的凹模上板，和安装在凹模固定套中央的打料杆组成；所述的凹模上板与凹模圆套通过穿过凹模固定套上的通孔用圆头螺钉进行相连接；凹模固定套通过圆头螺钉与上方相配合的零件相固定连接；本实用新型具有材料利用率高，冲制速度快，生产效率高，适应范围广，生产成本低等优点，且可利用边角余料进行生产，操作方便，产品一致性好，具有很好的推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车桥领域减速器总成上的一个零件冷冲压成型模具，特别是减速器总成上的调整螺母冷冲压成型模具。
背景技术
调整螺母是汽车减速器总成上的一个重要零件，它在减速器总成中的作用是调整减速器总成上主动锥点轮和从动齿轮（也称盆角齿轮）之间的啮合间隙，通常前减速器总成上主从动齿轮之间的啮合间隙为0.17-0.25mm；后减速器总成上主、从动齿轮之间的啮合间隙为0.15-0.21mm。通常，减速器总成两侧面的调整螺母通常采用铸造件加工而成；也有采用圆形棒料加工而成的。采用铸造件的铸造周期长、生产成本高、操作繁琐、材料利用率低；而采用棒料加工的话，材料利用率就更低了，且加工费用就更高了。采用这两种方式生产调整螺母都存在操作繁琐、生产周期长、生产成本高等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种减速器总成调整螺母成型模具，具有材料利用率高，冲制速度快，生产效率高，适应范围广，生产成本低等优点，且可利用边角余料进行生产，操作方便，产品一致性好，具有很好的推广应用价值。
本实用新型的技术方案是：一种减速器总成调整螺母成型模具，其特征是：它分为上模部分和下模部分，所述的上模部分自下而上分别由安装在凹模固定套中央下方的凹模圆套，以及安装在其中央上部的凹模上板，和安装在凹模固定套中央的打料杆组成；所述的凹模上板与凹模圆套通过穿过凹模固定套上的通孔用圆头螺钉进行相连接；凹模固定套通过圆头螺钉与上方相配合的零件相固定连接。
进一步地：所述的下模部分自下而上分别由气垫托板及安装于气垫托板上的若干根气垫顶杆组成，所述的气垫托板与气垫顶杆通过沉头圆螺钉连接。
进一步地：所述的气垫顶杆的上端通过螺纹与凸模托料板连接，所述的凸模安装在凸模托料板的上方中央；凸模固定板通过其上方所开的通孔穿过气垫顶杆；凸模固定板上设置有沉头螺钉孔，通过螺钉与下方相配合的零件相连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
1、本实用新型采用以上调整螺母冷冲压成型模具冲制调整螺母，调整螺母的成形模具的凸模、凹模均采用镶块式结构，通过更换凸模、凹模能满足多种规格的调整螺母的成形加工。
2、本实用新型具有材料利用率高，冲制速度快，生产效率高，适应范围广，生产成本低等优点，且可利用边角余料进行生产，操作方便，产品一致性好，具有很好的推广应用价值。
以下结合附图和具体实施方式对实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为附图1的俯视图。
具体实施方式
如附图所示：一种减速器总成调整螺母成型模具，其特征是：一种减速器总成调整螺母成型模具，其特征是：它分为上模部分和下模部分，所述的上模部分自下而上分别由安装在凹模固定套1中央下方的凹模圆套3，以及安装在其中央上部的凹模上板2，和安装在凹模固定套1中央的打料杆4组成；所述的凹模上板2与凹模圆套3通过穿过凹模固定套1上的通孔用圆头螺钉进行相连接；凹模固定套1通过圆头螺钉与上方相配合的零件相固定连接。
在上述的技术方案中：所述的下模部分自下而上分别由气垫托板8及安装于气垫托板上的若干根气垫顶杆9组成，所述的气垫托板8与气垫顶杆9通过沉头圆螺钉连接。
在上述的技术方案中：所述的气垫顶杆9的上端通过螺纹与凸模托料7板连接，所述的凸模6安装在凸模托料板7的上方中央；凸模固定板5通过其上方所开的通孔穿过气垫顶杆9；凸模固定板5上设置有沉头螺钉孔，通过螺钉与下方相配合的零件相连接。
本实用新型的工作原理和使用方法是：根据计算的冲压成型力和模具的外形尺寸、封闭高度，选用合适的冲床，将模具安装到选定的冷冲压机床上，调整模具的闭合高度，用压板及T型螺栓将模具的上、下模板分别固定到机床的上板和工作台面上；注意打料杆与机床的中心线重合。
启动机床，打料杆4推动凹模圆套3下行，压到待成型的调整螺母坯料上；随着机床滑块下行，凹模固定套1逐步将放在凸模6上面的坯料成形，上模下行至下止点时，保压35秒；随后，机床滑块上行，上行至一定高度，打料杆4开始动作，将卡在凹模固定套1中心孔内的已成型调整螺母顶出。由此完成调整螺母的成型。
Claims (3)
1.一种减速器总成调整螺母成型模具，其特征是：它分为上模部分和下模部分，所述的上模部分自下而上分别由安装在凹模固定套中央下方的凹模圆套，以及安装在其中央上部的凹模上板，和安装在凹模固定套中央的打料杆组成；所述的凹模上板与凹模圆套通过穿过凹模固定套上的通孔用圆头螺钉进行相连接；凹模固定套通过圆头螺钉与上方相配合的零件相固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速器总成调整螺母成型模具，其特征是：所述的下模部分自下而上分别由气垫托板及安装于气垫托板上的若干根气垫顶杆组成，所述的气垫托板与气垫顶杆通过沉头圆螺钉连接。
3.根据权利要求2所述的一种减速器总成调整螺母成型模具，其特征是：所述的气垫顶杆的上端通过螺纹与凸模托料板连接，所述的凸模安装在凸模托料板的上方中央；凸模固定板通过其上方所开的通孔穿过气垫顶杆；凸模固定板上设置有沉头螺钉孔，通过螺钉与下方相配合的零件相连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020300040.9U CN212042307U (zh) | 2020-03-12 | 2020-03-12 | 一种减速器总成调整螺母成型模具 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212042307U (zh) |
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2020
- 2020-03-12 CN CN202020300040.9U patent/CN212042307U/zh active Active
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