CN212024668U - 一种动力举升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种动力举升机构，其特征在于：所述的举升机构包括车体，所述车体的一端可拆卸地连接有把手，另一端则设置有连接挂环，所述把手的底部带有滚轮，所述车体上设置有控制箱，同时车体上还铰接有一对驱动缸，所述驱动缸的缸筒部分与车体上的支撑梁相铰接，而驱动缸的工作端则与驱动架相铰接，并且在支撑梁与驱动架之间还设置有机械锁死机构，所述的驱动架设置在剪式升降机构上，当剪式升降机构处于收拢状态时，所述驱动缸与水平面之间呈8‑10度的夹角，所述控制箱内设置有集成式液压站和蓄电池，所述集成式液压站通过控制系统进行控制，同时控制系统内还设置有无线通讯模块，控制系统通过无线通讯模块可以和远端的远程控制器进行数据交换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动化举升设备，特别是一种动力举升机构。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展，快速保养维修的需求量逐年增大，传统的救援服务车逐渐的显现出其劣势，在此市场需求的背景下，增加救援服务车的功能势在必行。传统的救援车大多为货车式，其车厢中放置各种维修工具或辅助设备，在某些情况下，需要使用举升机构来抬升被维修车辆，传统的举升机构大多结构复杂、体积庞大，放置在车厢中，必然会占据较大的空间，从而会导致车厢中难以容纳其他工具。而且举升装置的重量较大，移动起来十分不方便，也限制了它的应用。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，可大大节省人力劳动，运转便捷、方便的动力举升机构。
本实用新型的技术解决方案是：一种动力举升机构，其特征在于：所述的举升机构包括车体1，所述车体1的一端可拆卸地连接有把手2，另一端则设置有连接挂环3，所述把手2的底部带有滚轮4，所述车体1上设置有控制箱13，同时车体1上还铰接有一对驱动缸5，所述驱动缸5的缸筒部分与车体1上的支撑梁6相铰接，而驱动缸5的工作端则与驱动架7相铰接，并且在支撑梁6与驱动架7之间还设置有机械锁死机构8，所述的驱动架7设置在剪式升降机构9上，当剪式升降机构9处于收拢状态时，所述驱动缸5与水平面之间呈8-10度的夹角，所述控制箱13内设置有集成式液压站和蓄电池，所述集成式液压站通过控制系统进行控制，同时控制系统内还设置有无线通讯模块，控制系统通过无线通讯模块可以和远端的远程控制器进行数据交换，所述剪式升降机构9的顶部设置有支撑架10，所述支撑架10上通过转轴转动支撑有四个支撑臂11，四个所述的转轴分布在某个矩形的四个顶点处，在每个支撑臂11的自由端处还设置有聚氨酯支撑柱12。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的动力举升机构，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统举升机构在工作过程中所存在的种种问题，设计出一种特殊的结构，它将蓄电池、泵站等辅助设施直接集成在车体上，并利用液压缸驱动剪式升降机构做升降动作，同时还设置有机械锁死机构用来保证安全；它的顶部还设置有四个支撑臂，这些支撑臂都能够在水平方向上摆动，从而调整与重物之间的接触点，使用范围更加广泛。同时它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例中剪式升降机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种动力举升机构，所述的举升机构包括车体1，所述车体1的一端可拆卸地连接有把手2，另一端则设置有连接挂环3，所述把手2的底部带有滚轮4，所述车体1上设置有控制箱13，同时车体1上还铰接有一对驱动缸5，所述驱动缸5的缸筒部分与车体1上的支撑梁6相铰接，而驱动缸5的工作端则与驱动架7相铰接，并且在支撑梁6与驱动架7之间还设置有机械锁死机构8，所述的驱动架7设置在剪式升降机构9上，当剪式升降机构9处于收拢状态时，所述驱动缸5与水平面之间呈8-10度的夹角，所述控制箱13内设置有集成式液压站和蓄电池，所述集成式液压站通过控制系统进行控制，同时控制系统内还设置有无线通讯模块，控制系统通过无线通讯模块可以和远端的远程控制器进行数据交换，所述剪式升降机构9的顶部设置有支撑架10，所述支撑架10上通过转轴转动支撑有四个支撑臂11，四个所述的转轴分布在某个矩形的四个顶点处，在每个支撑臂11的自由端处还设置有聚氨酯支撑柱12。
本实用新型实施例的动力举升机构的工作过程如下：需要利用本种动力举升机构实现重物（如故障车辆等）的托举时，使用者首先将把手2与车体1之间连接为一体结构，然后利用把手2对车体1做推、拉操作，让车体1整体进入需要顶升的重物下方，然后通过远程控制器向控制系统发出信号，控制系统控制集成式液压站工作，进而带动驱动缸5动作，由于驱动缸5本身就与水平面之间呈一定的夹角，因此当驱动缸5做伸出动作时，会驱动剪式升降机构9展开，带动其顶部的支撑架10上升，使用者预先根据需顶升重物的形状、重心等情况，旋转每一个支撑臂11，从而调整聚氨酯支撑柱12与重物之间的接触点（即为支撑点），从而保证在顶升过程能够平稳、顺畅地进行；顶升到位后，启动机械锁死机构8，可有效防止重物下落。
Claims (1)
1.一种动力举升机构，其特征在于：所述的举升机构包括车体（1），所述车体（1）的一端可拆卸地连接有把手（2），另一端则设置有连接挂环（3），所述把手（2）的底部带有滚轮（4），所述车体（1）上设置有控制箱（13），同时车体（1）上还铰接有一对驱动缸（5），所述驱动缸（5）的缸筒部分与车体（1）上的支撑梁（6）相铰接，而驱动缸（5）的工作端则与驱动架（7）相铰接，并且在支撑梁（6）与驱动架（7）之间还设置有机械锁死机构（8），所述的驱动架（7）设置在剪式升降机构（9）上，当剪式升降机构（9）处于收拢状态时，所述驱动缸（5）与水平面之间呈8-10度的夹角，所述控制箱（13）内设置有集成式液压站和蓄电池，所述集成式液压站通过控制系统进行控制，同时控制系统内还设置有无线通讯模块，控制系统通过无线通讯模块可以和远端的远程控制器进行数据交换，所述剪式升降机构（9）的顶部设置有支撑架（10），所述支撑架（10）上通过转轴转动支撑有四个支撑臂（11），四个所述的转轴分布在某个矩形的四个顶点处，在每个支撑臂（11）的自由端处还设置有聚氨酯支撑柱（12）。
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Publications (1)
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| CN212024668U true CN212024668U (zh) | 2020-11-27 |
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2020
- 2020-03-03 CN CN202020243487.7U patent/CN212024668U/zh active Active
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