CN212024075U - 一种格栅架顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种格栅架顶升装置，机架包括轨道装置，轨道装置采用两根平行布置的轨道梁，两根轨道梁之间设置有边部定位装置，两根轨道梁下方设置有数个间距布置的支座；边部定位装置顶面中部设置有电机；轨道装置上设置有格栅架，格栅架能沿着轨道装置移动至远离边部定位装置一端的玻璃自动出入片系统；边部定位装置顶面中部设置有蜗轮减速机，蜗轮减速机与电机连接，升降机构包括第二链联轴器，第二链联轴器的左端与转向齿轮箱的输出端连接，第二链联轴器的右端向右依次设置有第一升降机、第三链联轴器、第二连接轴、第四链联轴器、第二升降机。本实用新型结构合理，能够将格栅架水平顶升至一定高度，完成玻璃板的整体移运，节省了成本。

Description

一种格栅架顶升装置

技术领域

本实用新型属于玻璃深加工机械设备技术领域，特别涉及一种格栅架顶升装置。

背景技术

堆垛是平板玻璃生产线上的影响玻璃成品率的一个重要工序，堆垛后需要通过格栅架对玻璃板进行移运，很多企业都采用人工移运，存在以下技术缺陷：在移运过程中，很容易划伤工人，工人的劳动强度大；划伤或破碎主要在移运阶段产生，直接影响着玻璃板的成品率。

如何设计一种格栅架顶升装置，如何将工人从繁重而危险的工作中解脱出来，如何完成玻璃板的移运，成为急需解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种格栅架顶升装置，用于解决现有技术中存在的在移运过程中，很容易划伤工人，工人的劳动强度大；划伤或破碎主要在移运阶段产生，直接影响着玻璃板的成品率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种格栅架顶升装置，包括机架，所述的机架包括轨道装置，轨道装置采用两根平行布置的轨道梁，两根轨道梁之间设置有边部定位装置，两根轨道梁下方设置有数个间距布置的支座；

通过采用这种技术方案：支座用于支撑轨道装置；

边部定位装置顶面中部设置有电机；轨道装置上设置有格栅架，格栅架能沿着轨道装置移动至远离边部定位装置一端的玻璃自动出入片系统；

通过采用这种技术方案：边部定位装置用于格栅架定位；

任意一根轨道梁顶面从左到右均依次设置有转向装置、两个间距布置的升降机构；两个转向装置分别位于边部定位装置顶面的两端，电机依次通过传动轴、转向装置带动升降机构运动，四个升降机构的顶面在向上运动后能与格栅架的底面接触。

于本实用新型的一实施例中，所述的边部定位装置采用连接梁，连接梁远离轨道梁的中心；

连接梁顶面中部设置有蜗轮减速机，蜗轮减速机的两个输出轴均沿着前后方向布置，蜗轮减速机的输入轴与电机的输出轴连接；

转向装置采用转向齿轮箱；

蜗轮减速机的两个输出轴分别与对应的转向齿轮箱之间设置有传动轴，传动轴为第一连接轴，第一连接轴通过第一链联轴器与转向齿轮箱的输入端连接；

升降机构包括第二链联轴器，第二链联轴器的左端与转向齿轮箱的输出端连接，第二链联轴器的右端向右依次设置有第一升降机、第三链联轴器、第二连接轴、第四链联轴器、第二升降机；

蜗轮减速机底面与连接梁顶面之间设置有减速机安装板。

于本实用新型的一实施例中，任意一个所述的转向齿轮箱底面与轨道梁顶面之间设置有第一安装板，第一安装板安装在轨道梁的顶面开口槽内。

于本实用新型的一实施例中，任意一个所述的转向齿轮箱内均设置有啮合的伞齿轮。

于本实用新型的一实施例中，所述的伞齿轮包括第一伞齿轮、第二伞齿轮，其中第一伞齿轮的轮轴与第一链联轴器连接，第二伞齿轮的轮轴与第二链联轴器连接。

于本实用新型的一实施例中，所述的连接梁为倒置的T型结构，倒置的T型结构两端安装在轨道梁的底面开口槽内，倒置的T型结构顶面与第一安装板连接为一体。

于本实用新型的一实施例中，任意一个所述的第一升降机底面与机架的轨道梁顶面之间设置有第二安装板。

于本实用新型的一实施例中，任意一个所述的第二升降机底面与机架的轨道梁顶面之间设置有第三安装板。

于本实用新型的一实施例中，两个所述的第一升降机升降杆顶面和两个所述的第二升降机升降杆顶面齐平。

于本实用新型的一实施例中，两个所述的第一升降机升降杆顶面和两个所述的第二升降机升降杆顶面均与格栅架的底面接触；

通过采用这种技术方案：启动电机，通过两组升降机同步顶升，将格栅架顶起一定高度，顶升后的格栅架可沿着轨道装置左右移动至玻璃自动出入片系统。

如上所述，本实用新型提供一种格栅架顶升装置，结构合理，将工人从繁重而危险的工作中解脱出来，能够将格栅架水平顶升至一定高度，进而通过滑轨系统对格栅架进行水平移动，完成玻璃板的整体移运，为企业节省了成本，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构三维图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的左视图。

图5为本实用新型的安装结构爆炸图。

图6为本实用新型的机架俯视图。

图中：1.机架；2.蜗轮减速机；3.第一连接轴；4.第一链联轴器；5.转向齿轮箱；6.第二链联轴器；7.第一升降机；8.第三链联轴器；9.第二连接轴；10.第四链联轴器；11.第二升降机；101.支座；102.轨道梁；103.第一安装板；104.连接梁；105.第二安装板；106.第三安装板；107.减速机安装板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型提供一种格栅架顶升装置，包括机架1，所述的机架1包括轨道装置，

如图2所示，轨道装置采用两根平行布置的轨道梁102，两根轨道梁102之间设置有边部定位装置，

两根轨道梁102下方设置有数个间距布置的支座101；通过采用这种技术方案：支座用于支撑轨道装置；

边部定位装置顶面中部设置有电机；轨道装置上设置有格栅架，格栅架能沿着轨道装置移动至远离边部定位装置一端的玻璃自动出入片系统；通过采用这种技术方案：边部定位装置用于格栅架定位；

任意一根轨道梁102顶面从左到右均依次设置有转向装置、两个间距布置的升降机构；两个转向装置分别位于边部定位装置顶面的两端，电机依次通过传动轴、转向装置带动升降机构运动，四个升降机构的顶面在向上运动后能与格栅架的底面接触；

如图6所示，所述的边部定位装置采用连接梁104，连接梁104远离轨道梁102的中心；

如图5所示，连接梁104顶面中部设置有蜗轮减速机2，蜗轮减速机2的两个输出轴均沿着前后方向布置，蜗轮减速机2的输入轴与电机的输出轴连接；

如图3所示，转向装置采用转向齿轮箱5；

如图4所示，蜗轮减速机2的两个输出轴分别与对应的转向齿轮箱5之间设置有传动轴，传动轴为第一连接轴3，第一连接轴3通过第一链联轴器4与转向齿轮箱5的输入端连接；

如图5所示，升降机构包括第二链联轴器6，第二链联轴器6的左端与转向齿轮箱5的输出端连接，第二链联轴器6的右端向右依次设置有第一升降机7、第三链联轴器8、第二连接轴9、第四链联轴器10、第二升降机11；

蜗轮减速机2底面与连接梁104顶面之间设置有减速机安装板107；

任意一个所述的转向齿轮箱5底面与轨道梁102顶面之间设置有第一安装板103，第一安装板103安装在轨道梁102的顶面开口槽内；

任意一个所述的转向齿轮箱5内均设置有啮合的伞齿轮；

所述的伞齿轮包括第一伞齿轮、第二伞齿轮，其中第一伞齿轮的轮轴与第一链联轴器4连接，第二伞齿轮的轮轴与第二链联轴器6连接；

所述的连接梁104为倒置的T型结构，倒置的T型结构两端安装在轨道梁102的底面开口槽内，倒置的T型结构顶面与第一安装板103连接为一体；

任意一个所述的第一升降机7底面与机架1的轨道梁102顶面之间设置有第二安装板105；

任意一个所述的第二升降机11底面与机架1的轨道梁102顶面之间设置有第三安装板106；

两个所述的第一升降机7升降杆顶面和两个所述的第二升降机11升降杆顶面齐平；

两个所述的第一升降机7升降杆顶面和两个所述的第二升降机11升降杆顶面均与格栅架的底面接触；通过采用这种技术方案：启动电机，通过两组升降机同步顶升，并将格栅架顶起一定高度，顶升后的格栅架可沿着轨道装置左右移动至玻璃自动出入片系统。

综上所述，本实用新型提供一种格栅架顶升装置，结构合理，将工人从繁重而危险的工作中解脱出来，能够将格栅架水平顶升至一定高度，进而通过滑轨系统对格栅架进行水平移动，完成玻璃板的整体移运，为企业节省了成本。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种格栅架顶升装置，包括机架(1)，其特征在于：所述的机架(1)包括轨道装置，轨道装置采用两根平行布置的轨道梁(102)，两根轨道梁(102)之间设置有边部定位装置，两根轨道梁(102)下方设置有数个间距布置的支座(101)；边部定位装置顶面中部设置有电机；轨道装置上设置有格栅架，格栅架能沿着轨道装置移动至远离边部定位装置一端的玻璃自动出入片系统；

任意一根轨道梁(102)顶面从左到右均依次设置有转向装置、两个间距布置的升降机构；两个转向装置分别位于边部定位装置顶面的两端，电机依次通过传动轴、转向装置带动升降机构运动，四个升降机构的顶面在向上运动后能与格栅架的底面接触。

2.根据权利要求1所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：所述的边部定位装置采用连接梁(104)，连接梁(104)远离轨道梁(102)的中心；

连接梁(104)顶面中部设置有蜗轮减速机(2)，蜗轮减速机(2)的两个输出轴均沿着前后方向布置，蜗轮减速机(2)的输入轴与电机的输出轴连接；

转向装置采用转向齿轮箱(5)；

蜗轮减速机(2)的两个输出轴分别与对应的转向齿轮箱(5)之间设置有传动轴，传动轴为第一连接轴(3)，第一连接轴(3)通过第一链联轴器(4)与转向齿轮箱(5)的输入端连接；

升降机构包括第二链联轴器(6)，第二链联轴器(6)的左端与转向齿轮箱(5)的输出端连接，第二链联轴器(6)的右端向右依次设置有第一升降机(7)、第三链联轴器(8)、第二连接轴(9)、第四链联轴器(10)、第二升降机(11)；

蜗轮减速机(2)底面与连接梁(104)顶面之间设置有减速机安装板(107)。

3.根据权利要求2所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：任意一个所述的转向齿轮箱(5)底面与轨道梁(102)顶面之间设置有第一安装板(103)，第一安装板(103)安装在轨道梁(102)的顶面开口槽内。

4.根据权利要求3所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：任意一个所述的转向齿轮箱(5)内均设置有啮合的伞齿轮。

5.根据权利要求4所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：所述的伞齿轮包括第一伞齿轮、第二伞齿轮，其中第一伞齿轮的轮轴与第一链联轴器(4)连接，第二伞齿轮的轮轴与第二链联轴器(6)连接。

6.根据权利要求2所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：所述的连接梁(104)为倒置的T型结构，倒置的T型结构两端安装在轨道梁(102)的底面开口槽内，倒置的T型结构顶面与第一安装板(103)连接为一体。

7.根据权利要求2所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：任意一个所述的第一升降机(7)底面与机架(1)的轨道梁(102)顶面之间设置有第二安装板(105)。

8.根据权利要求2所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：任意一个所述的第二升降机(11)底面与机架(1)的轨道梁(102)顶面之间设置有第三安装板(106)。

9.根据权利要求7所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：两个所述的第一升降机(7)升降杆顶面和两个所述的第二升降机(11)升降杆顶面齐平。

10.根据权利要求9所述的一种格栅架顶升装置，其特征在于：两个所述的第一升降机(7)升降杆顶面和两个所述的第二升降机(11)升降杆顶面均能与格栅架的底面接触。

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