CN212022782U - 工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，所述输出齿条螺母套接在转向螺杆外构成丝杠副结构，输出齿条螺母外侧设置有与其相适配的扇齿，输出齿条螺母包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条，滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆上，圆柱齿条为中空的圆柱形结构，包括两个相对设置的半体，所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上，且在其外壁上具有铣削加工的齿条，所述齿条的长度方向与转向螺杆的长度方向一致，所述圆柱齿条套设在转向螺杆上，圆柱齿条可在转向螺杆上滑动。本实用新型具有以下有益效果：简化加工工艺，降低加工难度；降低维修成本；通用性较强；结构强度高，使用寿命长。

Description

工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副

技术领域

本实用新型涉及一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，属于滚珠丝杠螺母副技术领域。

背景技术

传统的循环球式转向器以其传动效率高、操作轻便、工作平稳可靠、适用车型广泛的特点在转向器市场中占有重要的地位。据了解，在全世界范围内循环球式转向器所占比率最大，有45％左右，还有继续发展之势。但是现有的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，其齿条与输出齿条螺母为一体结构，其存在以下缺点：1、需要在螺母外壁上加工出齿条，制造精度要求较高，制造成本较高；2、螺母为易损件，而齿条不是，螺母损坏后就需要将螺母与齿条整体更换，维修成本较高；3、齿条的主要参数：齿槽宽、齿顶高、齿根高、齿高、齿厚、齿根圆半径等的是固定的，通用性不强。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副。

本实用新型所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，包括转向螺杆和输出齿条螺母，所述输出齿条螺母套接在转向螺杆外构成丝杠副结构，输出齿条螺母外侧设置有与其相适配的扇齿，转向螺杆与车辆的方向盘联动连接，其特征在于：输出齿条螺母包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条，滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆上，圆柱齿条为中空的圆柱形结构，包括两个相对设置的半体，所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上，且在其外壁上具有铣削加工的齿条，所述齿条的长度方向与转向螺杆的长度方向一致，所述圆柱齿条套设在转向螺杆上，圆柱齿条可在转向螺杆上滑动。

优选地，所述圆柱齿条包括内壁具有内螺纹的内螺纹段以及与内螺纹段一体成型的套管段，所述滚珠丝杠螺母本体的外壁上设置有与内螺纹段相配合的外螺纹段。连接方便，且更能将结构整合在一起，保证结构强度。

优选地，所述滚珠丝杠螺母本体的中部外壁上还开设有环形槽，圆柱齿条的一端外壁上开设有紧定螺纹孔，紧定螺纹孔的中心线穿过转向螺杆的中心线，紧定螺纹孔内螺纹连接有紧定螺钉，所述紧定螺钉的底部位于环形槽内。实现锁定，避免松动。

优选地，所述环形槽为一V型槽，紧定螺钉的底端为一锥体结构。结构简单，限位效果好。

优选地，所述圆柱齿条的上表面铣削加工为一平面。可与外壳配合，阻止螺母随丝杠自转。

优选地，所述套管段的内壁两端均设置有内倒角。利用在丝杠上滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1、本实用新型所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，将滚珠丝杠螺母本体和圆柱齿条分别加工完成之后，只需要将圆柱齿条固定在滚珠丝杠螺母本体上即可，简化加工工艺，降低加工难度；2、螺母为易损件，而齿条不是，螺母损坏后就只需要更换滚珠丝杠螺母本体，降低维修成本；3、在限定滚珠丝杠螺母本体规格的情况下，可以通过改变圆柱齿条的型号，以满足使用要求，即一种滚珠丝杠螺母本体可以匹配不同型号的圆柱齿条，通用性较强；4、结构强度高，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、转向螺杆 2、输出齿条螺母 3、圆柱齿条 4、齿条 5、内螺纹段 6、外螺纹段 7、环形槽 8、紧定螺纹孔 9、紧定螺钉 10、套管段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1所示，所述工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，包括转向螺杆1和输出齿条螺母2，所述输出齿条螺母2套接在转向螺杆1外构成丝杠副结构，输出齿条螺母2外侧设置有与其相适配的扇齿，转向螺杆1与车辆的方向盘联动连接，输出齿条螺母2包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条3，滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆1上，圆柱齿条3为中空的圆柱形结构，包括两个相对设置的半体，所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上，且在其外壁上具有铣削加工的齿条4，所述齿条4的长度方向与转向螺杆1的长度方向一致，所述圆柱齿条3套设在转向螺杆1上，圆柱齿条3可在转向螺杆1上滑动。

本实施例中，所述圆柱齿条3包括内壁具有内螺纹的内螺纹段5以及与内螺纹段5一体成型的套管段10，所述滚珠丝杠螺母本体的外壁上设置有与内螺纹段5相配合的外螺纹段6；所述滚珠丝杠螺母本体的中部外壁上还开设有环形槽7，圆柱齿条3的一端外壁上开设有紧定螺纹孔8，紧定螺纹孔8的中心线穿过转向螺杆1的中心线，紧定螺纹孔8内螺纹连接有紧定螺钉9，所述紧定螺钉9的底部位于环形槽7内；所述环形槽7为一V型槽，紧定螺钉9的底端为一锥体结构；所述圆柱齿条3的上表面铣削加工为一平面；所述套管段10的内壁两端均设置有内倒角。

本实用新型的工作原理：本实用新型的工作方式与传统方式相同，均为方向盘旋转带动转向螺杆1旋转，转向螺杆1的转动驱动输出齿条螺母2直线运动，输出齿条螺母2带动齿条4运动，齿条4驱动扇齿转动。本新型的安装步骤，将滚珠丝杠螺母本体安装在转向螺杆1上，半体套设在滚珠丝杠螺母本体辆车的转向螺杆1上，然后圆柱齿条3螺纹固定在滚珠丝杠螺母本体上，并通过紧定螺钉9实现位置固定即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，包括转向螺杆（1）和输出齿条螺母（2），所述输出齿条螺母（2）套接在转向螺杆（1）外构成丝杠副结构，输出齿条螺母（2）外侧设置有与其相适配的扇齿，转向螺杆（1）与车辆的方向盘联动连接，其特征在于：输出齿条螺母（2）包括滚珠丝杠螺母本体以及套设在滚珠丝杠螺母本体外部的圆柱齿条（3），滚珠丝杠螺母本体螺纹连接在转向螺杆（1）上，圆柱齿条（3）为中空的圆柱形结构，包括两个相对设置的半体，所述半体其一端可拆卸的安装在滚珠丝杠螺母本体上，且在其外壁上具有铣削加工的齿条（4），所述齿条（4）的长度方向与转向螺杆（1）的长度方向一致，所述圆柱齿条（3）套设在转向螺杆（1）上，圆柱齿条（3）可在转向螺杆（1）上滑动。

2.根据权利要求1所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，其特征在于：所述圆柱齿条（3）包括内壁具有内螺纹的内螺纹段（5）以及与内螺纹段（5）一体成型的套管段（10），所述滚珠丝杠螺母本体的外壁上设置有与内螺纹段（5）相配合的外螺纹段（6）。

3.根据权利要求2所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，其特征在于：所述滚珠丝杠螺母本体的中部外壁上还开设有环形槽（7），圆柱齿条（3）的一端外壁上开设有紧定螺纹孔（8），紧定螺纹孔（8）的中心线穿过转向螺杆（1）的中心线，紧定螺纹孔（8）内螺纹连接有紧定螺钉（9），所述紧定螺钉（9）的底部位于环形槽（7）内。

4.根据权利要求3所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，其特征在于：所述环形槽（7）为一V型槽，紧定螺钉（9）的底端为一锥体结构。

5.根据权利要求4所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，其特征在于：所述圆柱齿条（3）的上表面铣削加工为一平面。

6.根据权利要求5所述的工程车用转向器齿条式滚珠丝杠副，其特征在于：所述套管段（10）的内壁两端均设置有内倒角。

Images