CN210371921U

CN210371921U - 一种新型蜗杆总成

Info

Publication number: CN210371921U
Application number: CN201920445508.0U
Authority: CN
Inventors: 钟文锋
Original assignee: Ruian Yali Auto Parts Co ltd
Current assignee: Ruian Yali Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-04-03
Filing date: 2019-04-03
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-04-03

Abstract

本实用新型公开了一种新型蜗杆总成，属于蜗杆总成领域，一种新型蜗杆总成，包括转动轴，转动轴的上下两端安装有轴承，转动轴的外侧焊接有卡块，卡块的下端紧固连接有支撑圈，转动轴的下端外侧固定套接有支撑圈，转动轴的上端外侧通过螺纹连接有第一螺母，第一螺母的上表面紧贴有垫片，垫片的上表面紧贴有第二螺母，它通过支撑圈、第一螺母、垫片和第二螺母的配合，可以对套筒进行紧固，防止套筒运行的时候发生打滑，第一螺母和第二螺母的设计可以互相扭紧，防止转动轴转动的时候第一螺母松弛；通过套筒、传动齿、凹槽和卡槽的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿和齿轮的润滑度，套筒的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

Description

一种新型蜗杆总成

技术领域

本实用新型涉及蜗杆总成领域，更具体地说，涉及一种新型蜗杆总成。

背景技术

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

现有蜗杆的传动齿一般都是与转动轴固定连接，传动齿受损后需要将整个蜗杆部件进行更换，增加了维修成本；同时，传动齿在转动的时候会带动齿轮油缠绕在传动齿表面，但是齿轮油液面较低时，传动齿表面的齿轮油也会相应减少，使得传动齿与齿轮的摩擦增大，降低了传动齿的使用寿命，因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型蜗杆总成，它通过支撑圈、第一螺母、垫片和第二螺母的配合，可以对套筒进行紧固，防止套筒运行的时候发生打滑，第一螺母和第二螺母的设计可以互相扭紧，防止转动轴转动的时候第一螺母松弛；通过套筒、传动齿、凹槽和卡槽的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿和齿轮的润滑度，套筒的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型蜗杆总成，包括转动轴，所述转动轴的上下两端安装有轴承，所述转动轴的外侧焊接有卡块，所述卡块的下端紧固连接有支撑圈，所述转动轴的下端外侧固定套接有支撑圈，所述转动轴的上端外侧通过螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母的上表面紧贴有垫片，所述垫片的上表面紧贴有第二螺母，所述转动轴的上端外侧滑动套接有垫片，所述垫片的内部设置有通孔，所述转动轴的外侧套接有套筒，所述套筒的外侧设置有凹槽，所述套筒的下表面紧贴有支撑圈，所述套筒的上表面紧贴有第一螺母，它通过支撑圈、第一螺母、垫片和第二螺母的配合，可以对套筒进行紧固，防止套筒运行的时候发生打滑，第一螺母和第二螺母的设计可以互相扭紧，防止转动轴转动的时候第一螺母松弛，通过套筒、传动齿、凹槽和卡槽的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿和齿轮的润滑度，套筒的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

进一步的，所述套筒是由金刚砂制成，所述套筒的厚度为10毫米，所述套筒的内部套接有转动轴，套筒的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

进一步的，所述转动轴的上端外侧通过螺纹连接有第二螺母，所述第一螺母的内部设置有螺纹孔，所述第二螺母的内部设置有螺纹孔，第一螺母和第二螺母的设计可以互相扭紧，防止转动轴转动的时候第一螺母松弛。

进一步的，所述套筒的外侧固定焊接有传动齿，所述套筒的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部套接有转动轴，通过套筒、传动齿、凹槽和卡槽的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿和齿轮的润滑度。

进一步的，所述套筒的内部设置有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述传动齿的右端卡接有齿轮，卡块的设计可以对套筒进行紧固卡接，防止套筒与转动轴打滑。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过支撑圈、第一螺母、垫片和第二螺母的配合，可以对套筒进行紧固，防止套筒运行的时候发生打滑，第一螺母和第二螺母的设计可以互相扭紧，防止转动轴转动的时候第一螺母松弛；通过套筒、传动齿、凹槽和卡槽的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿和齿轮的润滑度，套筒的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

（2）套筒是由金刚砂制成，套筒的厚度为10毫米，套筒的内部套接有转动轴，套筒的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

（3）转动轴的上端外侧通过螺纹连接有第二螺母，第一螺母的内部设置有螺纹孔，第二螺母的内部设置有螺纹孔，第一螺母和第二螺母的设计可以互相扭紧，防止转动轴转动的时候第一螺母松弛。

（4）套筒的外侧固定焊接有传动齿，套筒的内部设置有安装槽，安装槽的内部套接有转动轴，通过套筒、传动齿、凹槽和卡槽的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿和齿轮的润滑度。

（5）套筒的内部设置有卡槽，卡槽的内部卡接有卡块，传动齿的右端卡接有齿轮，卡块的设计可以对套筒进行紧固卡接，防止套筒与转动轴打滑。

附图说明

图1为本实用新型的整体爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的转动轴俯视放大剖视图；

图3为本实用新型的A处放大剖视图；

图4为本实用新型的B处放大剖视图。

图中标号说明：

1转动轴、11轴承、12卡块、13支撑圈、14第一螺母、15垫片、16通孔、17第二螺母、18螺纹孔、2套筒、21传动齿、22凹槽、23安装槽、24卡槽、25齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种新型蜗杆总成，包括转动轴1，请参阅图1-4，转动轴1的上下两端安装有轴承11，转动轴1的外侧焊接有卡块12，卡块12的下端紧固连接有支撑圈13，转动轴1的下端外侧固定套接有支撑圈13，转动轴1的上端外侧通过螺纹连接有第一螺母14，第一螺母14的上表面紧贴有垫片15，垫片15的上表面紧贴有第二螺母17，通过支撑圈13、第一螺母14、垫片15和第二螺母17的配合，可以对套筒2进行紧固，防止套筒2运行的时候发生打滑，转动轴1的上端外侧滑动套接有垫片15，垫片15的内部设置有通孔16，转动轴1的外侧套接有套筒2，套筒2的外侧设置有凹槽22，套筒2的下表面紧贴有支撑圈13，套筒2的上表面紧贴有第一螺母14。

请参阅图2和图4，套筒2是由金刚砂制成，套筒2的厚度为10毫米，套筒2的内部套接有转动轴1，套筒2的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本，转动轴1的上端外侧通过螺纹连接有第二螺母17，第一螺母14的内部设置有螺纹孔18，第二螺母17的内部设置有螺纹孔18，第一螺母14和第二螺母17的设计可以互相扭紧，防止转动轴1转动的时候第一螺母14松弛。

请参阅图2，套筒2的外侧固定焊接有传动齿21，套筒2的内部设置有安装槽23，安装槽23的内部套接有转动轴1，通过套筒2、传动齿21、凹槽22和卡槽24的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿21和齿轮25的润滑度，套筒2的内部设置有卡槽24，卡槽24的内部卡接有卡块12，传动齿21的右端卡接有齿轮25，卡块12的设计可以对套筒2进行紧固卡接，防止套筒2与转动轴1打滑。

将新型蜗杆总成安装在齿轮箱内，在使用的时候，电机带动转动轴1转动，带动卡块12转动，带动套筒2转动，带动传动齿21转动，带动支撑圈13转动，带动第一螺母14转动，带动垫片15转动，带动第二螺母17转动，传动齿21对齿轮25进行传递动力，通过支撑圈13、第一螺母14、垫片15和第二螺母17的配合，可以对套筒2进行紧固，防止套筒2运行的时候发生打滑，第一螺母14和第二螺母17的设计可以互相扭紧，防止转动轴1转动的时候第一螺母14松弛，通过套筒2、传动齿21、凹槽22和卡槽24的配合，可以增加润滑油的进给量，提高传动齿21和齿轮25的润滑度；在拆装更换套筒2的时候，向上移出轴承11，逆时针转动第二螺母17并向上移出，向上移出垫片15，逆时针转动第一螺母14并向上移出，即可向上移出套筒2并进行更换，套筒2的设计方便拆装，提高维修效率，降低维修成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种新型蜗杆总成，包括转动轴（1），其特征在于：所述转动轴（1）的上下两端安装有轴承（11），所述转动轴（1）的外侧焊接有卡块（12），所述卡块（12）的下端紧固连接有支撑圈（13），所述转动轴（1）的下端外侧固定套接有支撑圈（13），所述转动轴（1）的上端外侧通过螺纹连接有第一螺母（14），所述第一螺母（14）的上表面紧贴有垫片（15），所述垫片（15）的上表面紧贴有第二螺母（17），所述转动轴（1）的上端外侧滑动套接有垫片（15），所述垫片（15）的内部设置有通孔（16），所述转动轴（1）的外侧套接有套筒（2），所述套筒（2）的外侧设置有凹槽（22），所述套筒（2）的下表面紧贴有支撑圈（13），所述套筒（2）的上表面紧贴有第一螺母（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆总成，其特征在于：所述套筒（2）是由金刚砂制成，所述套筒（2）的厚度为10毫米，所述套筒（2）的内部套接有转动轴（1）。

3.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆总成，其特征在于：所述转动轴（1）的上端外侧通过螺纹连接有第二螺母（17），所述第一螺母（14）的内部设置有螺纹孔（18），所述第二螺母（17）的内部设置有螺纹孔（18）。

4.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆总成，其特征在于：所述套筒（2）的外侧固定焊接有传动齿（21），所述套筒（2）的内部设置有安装槽（23），所述安装槽（23）的内部套接有转动轴（1）。

5.根据权利要求4所述的一种新型蜗杆总成，其特征在于：所述套筒（2）的内部设置有卡槽（24），所述卡槽（24）的内部卡接有卡块（12），所述传动齿（21）的右端卡接有齿轮（25）。