CN212007653U - 一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，包括有封堵安装支架，所述封堵安装支架的一侧固定安装有封堵气缸，其封堵安装支架的另一侧固定连接有封堵板座，且封堵板座的内部嵌合连接有压力传感器，所述封堵板座的一侧安装有封堵机构，且封堵机构的内部包括有连接板，所述连接板与封堵板座的表面之间为活动连接，其连接板的另一侧连接有多个封堵板，且连接板的两侧嵌合连接有第一螺纹槽。本实用新型中，在封堵机构的作用下，通过松动第一螺纹槽内的固定螺栓，可以使其连接板与封堵板进行便捷的拆卸，当不同型号发动机共线测试时，便于更换不同规格的封堵板，将匹配发动机的封堵板更换即可实现换型。

Description

一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置。

背景技术

目前，各家汽车零部件研发厂商经常需要对各种零部件进行在线测试，其中就有对发动机的冷测试验，在机动车发动机测试时，需要检测发动机的进排气压力，同时为了满足多款型号发动机在线检测的要求，需要切换封堵头与其进排气口相对应。

现有的发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，在其使用的过程中，进排气口的形状和坐标位置存在差异，所以进排气口封堵装置也要适应不同的机型，全自动换型机构往往机构复杂，成本高昂，柔性欠缺，不便于更换。

因此，有必要提供一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，解决了现有的发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，进排气口的形状和坐标位置存在差异，所以进排气口封堵装置也要适应不同的机型，全自动换型机构往往机构复杂，成本高昂，柔性欠缺，不便于更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，包括有封堵安装支架，所述封堵安装支架的一侧固定安装有封堵气缸，其封堵安装支架的另一侧固定连接有封堵板座，且封堵板座的内部嵌合连接有压力传感器，所述封堵板座的一侧安装有封堵机构，且封堵机构的内部包括有连接板，所述连接板与封堵板座的表面之间为活动连接，其连接板的另一侧连接有多个封堵板，且连接板的两侧嵌合连接有第一螺纹槽，所述封堵板座的两侧分别开设有第二螺纹槽，且第二螺纹槽的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与第一螺纹槽之间为螺纹连接，且连接板通过固定螺栓与封堵板座之间构成可拆卸结构，所述连接板的内部有调节机构，所述封堵安装支架的底端安装有固定机构。

优选的，所述压力传感器穿过封堵板座与封堵板相连接，所述第一螺纹槽与第二螺纹槽之间为相对连接。

优选的，所述固定机构的内部包括有四个螺纹杆，且螺纹杆与封堵安装支架的底端之间为固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有套管，且套管的底端转动连接有转动轴，所述转动轴的底端固定连接有安装架，且安装架的两侧开设有腰型槽。

优选的，所述套管通过转动轴与安装架之间构成旋转结构，所述封堵安装支架通过螺纹杆与套管之间构成升降结构。

优选的，所述调节机构的内部包括有滑槽，且滑槽与连接板之间通过开槽构成一体化连接，所述滑槽的内部套接插设有滑块，且滑块与封堵板之间为固定连接，所述连接板的上端螺纹连接有手拧螺栓，且手拧螺栓穿过连接板的与滑块之间相连接。

优选的，所述封堵板通过滑块与滑槽之间构成滑动结构，所述滑块通过手拧螺栓与滑槽之间构成固定结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，在封堵机构的作用下，通过松动第一螺纹槽内的固定螺栓，可以使其连接板与封堵板进行便捷的拆卸，当不同型号发动机共线测试时，便于更换不同规格的封堵板，将匹配发动机的封堵板更换即可实现换型，在固定机构的作用下，通过封堵安装支架底端的安装架，安装架两侧的腰型槽，配合螺栓可以将装置进行固定安装，使其装置在作业时保持稳定性，通过转动套管，可以使其内部的螺纹杆升降移动，灵活的调节装置的安装高度，在调节机构的作用下，通过滑块可以带动着封堵板移动，调节间距，使其封堵板与不同发动机匹配，防止封堵板移动与进排口发生偏移的情况。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示封堵机构俯视的结构示意图；

图3为图1所示固定机构侧视的结构示意图；

图4为图2所示调节机构侧视的结构示意图。

图中标号：1、封堵安装支架；2、封堵气缸；3、封堵板座；4、压力传感器；5、封堵机构；501、连接板；502、封堵板；503、第一螺纹槽；504、第二螺纹槽；505、固定螺栓；6、固定机构；601、螺纹杆；602、套管；603、转动轴；604、安装架；605、腰型槽；7、调节机构；701、滑槽；702、滑块； 703、手拧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示封堵机构俯视的结构示意图；图3为图1所示固定机构侧视的结构示意图；图4为图2所示调节机构侧视的结构示意图。实施案例一，一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，包括有封堵安装支架1，封堵安装支架1的一侧固定安装有封堵气缸2，其封堵安装支架1的另一侧固定连接有封堵板座3，且封堵板座3的内部嵌合连接有压力传感器4，封堵板座 3的一侧安装有封堵机构5，且封堵机构5的内部包括有连接板501，连接板 501与封堵板座3的表面之间为活动连接，其连接板501的另一侧连接有多个封堵板502，且连接板501的两侧嵌合连接有第一螺纹槽503，封堵板座3的两侧分别开设有第二螺纹槽504，且第二螺纹槽504的内部螺纹连接有固定螺栓505，固定螺栓505与第一螺纹槽503之间为螺纹连接，且连接板501通过固定螺栓505与封堵板座3之间构成可拆卸结构，连接板501的内部有调节机构7，封堵安装支架1的底端安装有固定机构6，封堵座板3上集成压力传感器4和角座阀，并与封堵气缸2连接。

压力传感器4穿过封堵板座3与封堵板502相连接，第一螺纹槽503与第二螺纹槽504之间为相对连接，转动第一螺纹槽503内的固定螺栓505，可以将连接板501快速更换。

实施案例二、固定机构6的内部包括有四个螺纹杆601，且螺纹杆601与封堵安装支架1的底端之间为固定连接，螺纹杆601的表面螺纹连接有套管602，且套管602的底端转动连接有转动轴603，转动轴603的底端固定连接有安装架604，且安装架604的两侧开设有腰型槽605，通过安装架604，可以将装置在指定位置安装。

套管602通过转动轴603与安装架604之间构成旋转结构，封堵安装支架 1通过螺纹杆601与套管602之间构成升降结构，可以调节装置的高度。

调节机构7的内部包括有滑槽701，且滑槽701与连接板501之间通过开槽构成一体化连接，滑槽701的内部套接插设有滑块702，且滑块702与封堵板502之间为固定连接，连接板501的上端螺纹连接有手拧螺栓703，且手拧螺栓703穿过连接板501的与滑块702之间相连接，滑块702可以带动封堵板 502滑动。

封堵板502通过滑块702与滑槽701之间构成滑动结构，滑块702通过手拧螺栓703与滑槽701之间构成固定结构，可以调节多个封堵板502的间距，使其匹配不同型号发动机。

本实用新型提供的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置的工作原理如下：

使用时，首先将安装架604放置指定位置，安装架604两侧的腰型槽605 配合螺栓进行固定，手动转动套管602，套管602通过转动轴603旋转，套管 602旋转时，内部的螺纹杆601进行升降移动，带动着顶端的封堵安装支架1 进行高度调节，将其调节至合适角度，通过拉动封堵板502，封堵板502底端的滑块702在滑槽701内滑动，调节多个封堵板502的间距，使其封堵板502 与发动机匹配，再手动转动手拧螺栓703，将其固定住，当不同型号发动机共线测试时，借助工具，将第一螺纹槽503内的固定螺栓505扭出，将其连接板 501进行拆卸，更换与发动机匹配的封堵板502，将匹配封堵板502一端的连接板501贴合封堵板座3，再将固定螺栓505穿过第一螺纹槽503与第二螺纹槽504进行连接，进行更换作业，就这样完成了本实用新型的工作原理。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在封堵机构5的作用下，通过松动第一螺纹槽503内的固定螺栓505，可以使其连接板501与封堵板502进行便捷的拆卸，当不同型号发动机共线测试时，便于更换不同规格的封堵板502，将匹配发动机的封堵板502更换即可实现换型。

2、本实用新型中，在固定机构6的作用下，通过封堵安装支架1底端的安装架604，安装架604两侧的腰型槽605，配合螺栓可以将装置进行固定安装，使其装置在作业时保持稳定性，通过转动套管602，可以使其内部的螺纹杆601升降移动，灵活的调节装置的安装高度。

3、本实用新型中，在调节机构7的作用下，通过滑块702可以带动着封堵板502移动，调节间距，使其封堵板502与不同发动机匹配，防止封堵板 502移动与进排口发生偏移的情况。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，包括有封堵安装支架(1)，其特征在于：所述封堵安装支架(1)的一侧固定安装有封堵气缸(2)，其封堵安装支架(1)的另一侧固定连接有封堵板座(3)，且封堵板座(3)的内部嵌合连接有压力传感器(4)，所述封堵板座(3)的一侧安装有封堵机构(5)，且封堵机构(5)的内部包括有连接板(501)，所述连接板(501)与封堵板座(3)的表面之间为活动连接，其连接板(501)的另一侧连接有多个封堵板(502)，且连接板(501)的两侧嵌合连接有第一螺纹槽(503)，所述封堵板座(3)的两侧分别开设有第二螺纹槽(504)，且第二螺纹槽(504)的内部螺纹连接有固定螺栓(505)，所述固定螺栓(505)与第一螺纹槽(503)之间为螺纹连接，且连接板(501)通过固定螺栓(505)与封堵板座(3)之间构成可拆卸结构，所述连接板(501)的内部有调节机构(7)，所述封堵安装支架(1)的底端安装有固定机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，其特征在于：所述压力传感器(4)穿过封堵板座(3)与封堵板(502)相连接，所述第一螺纹槽(503)与第二螺纹槽(504)之间为相对连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，其特征在于：所述固定机构(6)的内部包括有四个螺纹杆(601)，且螺纹杆(601)与封堵安装支架(1)的底端之间为固定连接，所述螺纹杆(601)的表面螺纹连接有套管(602)，且套管(602)的底端转动连接有转动轴(603)，所述转动轴(603)的底端固定连接有安装架(604)，且安装架(604)的两侧开设有腰型槽(605)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，其特征在于：所述套管(602)通过转动轴(603)与安装架(604)之间构成旋转结构，所述封堵安装支架(1)通过螺纹杆(601)与套管(602)之间构成升降结构。

5.根据权利要求1所述的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，其特征在于：所述调节机构(7)的内部包括有滑槽(701)，且滑槽(701)与连接板(501)之间通过开槽构成一体化连接，所述滑槽(701)的内部套接插设有滑块(702)，且滑块(702)与封堵板(502)之间为固定连接，所述连接板(501)的上端螺纹连接有手拧螺栓(703)，且手拧螺栓(703)穿过连接板(501)的与滑块(702)之间相连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机冷试设备中手动快速进排气封堵装置，其特征在于：所述封堵板(502)通过滑块(702)与滑槽(701)之间构成滑动结构，所述滑块(702)通过手拧螺栓(703)与滑槽(701)之间构成固定结构。

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