CN212000689U - 一种公路噪声治理用声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及声屏障技术领域，且公开了一种公路噪声治理用声屏障，包括本体，所述本体的正面固定卡接有框架，所述框架的内部固定安装有玻璃，所述本体正面和背面分别固定连接有一号安装板和二号安装板，所述一号安装板的正面固定连接有分配套和油套，所述分配套和油套之间固定连通有连通管。该公路噪声治理用声屏障，通过在本体正面的一号安装板上安装分配套和油套，利用连通管将分配套和油套连通，当发生撞击时，撞板受撞击位移带动压杆压缩一号弹簧，一号弹簧压缩使得压力油推动滑杆滑出套管，滑杆滑至玻璃外侧面，撞击产生时滑杆瞬时动作，有效保护玻璃，避免玻璃受撞击碎裂，降低玻璃碎裂的安全隐患，使用效果好。

Description

一种公路噪声治理用声屏障

技术领域

本实用新型涉及声屏障技术领域，具体为一种公路噪声治理用声屏障。

背景技术

随着经济的快速发展，各种交通道路的修建及车辆数量的激增，在城镇道路周边产生大量的噪声，给道路周围居民的生活、工作、学习带来巨大的不良影响。据各大城市2015年的环境监测统计结果表明：目前多数大中城市噪声超标段平均达到60％，受交通噪声污染的面积已超过30％，并且交通噪声污染的面积还在不断扩大，通常高架上采用声屏障进行噪音治理。

现有的公路噪声治理用声屏障，在使用过程中，当行驶车辆操作不当碰撞声屏障时，声屏障上的玻璃视窗得不到有效保护，容易发生破碎，破碎后的玻璃掉落到高架下后具有巨大的安全隐患，声屏障的玻璃视窗保护效果差，使用存在缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路噪声治理用声屏障，具备保护玻璃视窗以及提高玻璃视窗稳定性的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路噪声治理用声屏障，包括本体，所述本体的正面固定卡接有框架，所述框架的内部固定安装有玻璃，所述本体正面和背面分别固定连接有一号安装板和二号安装板，所述一号安装板的正面固定连接有分配套和油套，所述分配套和油套之间固定连通有连通管，所述分配套的侧面固定连通有套管，所述套管的内部活动套接有滑杆，所述油套的内部固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的外端固定连接有压杆，所述压杆的外端固定连接有撞板。

优选的，所述滑杆的外端穿过套管并延伸至套管的外部且固定连接有挡板，所述挡板的直径大于套管的直径。

优选的，所述二号安装板的正面固定安装有固定套，所述固定套的内部活动卡接有滑块，所述滑块的外侧面与固定套之间固定连接有二号弹簧，所述固定套的两个侧面分别活动套接有一号曲杆和二号曲杆，所述一号曲杆和二号曲杆的外端均固定连接有垫板。

优选的，所述一号曲杆和二号曲杆的内端均与滑块的外侧面固定连接，所述二号曲杆水平位置高于一号曲杆的水平位置。

优选的，所述固定套的正面开设有入风口，所述固定套的内壁固定连接有固定块。

优选的，所述滑块的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内表面与固定块活动卡接，所述滑块的正面开设有斜槽。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该公路噪声治理用声屏障，通过在本体正面的一号安装板上安装分配套和油套，利用连通管将分配套和油套连通，当发生撞击时，撞板受撞击位移带动压杆压缩一号弹簧，一号弹簧压缩使得压力油推动滑杆滑出套管，滑杆滑至玻璃外侧面，撞击产生时滑杆瞬时动作，有效保护玻璃，避免玻璃受撞击碎裂，降低玻璃碎裂的安全隐患，使用效果好。

2、该公路噪声治理用声屏障，通过在本体后侧的二号安装板上安装固定套，并在固定套中活动安装滑块，开设有入风口的固定套在大风天气时使得大风经由入风口推动滑块移动，滑块移动带动两侧的一号曲杆和二号曲杆移动，实现垫板的位移，垫板沿着玻璃面滑动至玻璃与框架的安装连接处，提高连接处的密封和压紧，避免大风吹动下玻璃与框架连接处出现晃动，提高玻璃的安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的背面图；

图3为本实用新型结构分配管和套管之间的爆炸示意图；

图4为本实用新型结构油套和压杆之间的爆炸示意图；

图5为本实用新型结构滑块和固定套之间的爆炸示意图；

图6为本实用新型结构固定套的剖视图；

图7为本实用新型滑块的结构示意图。

图中：1、本体；2、框架；3、玻璃；4、一号安装板；5、分配套；6、套管；7、滑杆；8、挡板；9、连通管；10、油套；11、一号弹簧；12、压杆；13、撞板；14、固定套；15、滑块；16、二号弹簧；17、一号曲杆；18、二号曲杆；19、垫板；20、入风口；21、固定块；22、滑槽；23、斜槽；24、二号安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种公路噪声治理用声屏障，包括本体1，本体1的正面固定卡接有框架2，框架2的内部固定安装有玻璃3，本体1正面和背面分别固定连接有一号安装板4和二号安装板24，一号安装板4的正面固定连接有分配套5和油套10，分配套5和油套10之间固定连通有连通管9，分配套5的侧面固定连通有套管6，套管6的内部活动套接有滑杆7，油套10的内部固定连接有一号弹簧11，一号弹簧11的外端固定连接有压杆12，压杆12的外端固定连接有撞板13。

其中，滑杆7的外端穿过套管6并延伸至套管6的外部且固定连接有挡板8，挡板8的直径大于套管6的直径，具体的挡板8的直径较套管6的直径大了1-2厘米，避免滑杆7滑入套管6中。

其中，二号安装板24的正面固定安装有固定套14，固定套14的内部活动卡接有滑块15，滑块15的外侧面与固定套14之间固定连接有二号弹簧16，固定套14的两个侧面分别活动套接有一号曲杆17和二号曲杆18，一号曲杆17和二号曲杆18的外端均固定连接有垫板19，一号曲杆17和二号曲杆18的外端均弯曲延伸至框架2中，利用垫板19实现玻璃3和框架2之间连接处的密封和压紧。

其中，一号曲杆17和二号曲杆18的内端均与滑块15的外侧面固定连接，二号曲杆18水平位置高于一号曲杆17的水平位置，一号曲杆17和二号曲杆18的位置使得相邻的一号曲杆17和二号曲杆18不会相互干扰，保证实现多组排列安装。

其中，固定套14的正面开设有入风口20，固定套14的内壁固定连接有固定块21，入风口20用于灌入风力，并利用风力产生推动力，实现滑块15的滑动。

其中，滑块15的侧面开设有滑槽22，滑槽22的内表面与固定块21活动卡接，滑块15的正面开设有斜槽23，利用斜槽23使得风力吹动到滑块15上时，可以实现将滑块15向外侧滑动。

工作原理：发生碰撞时，撞板13率先受撞击位移并带动压杆12位移，压杆12压缩一号弹簧11，油套10中的压力油压缩，压力油向上充入套管6中，推动滑杆7滑出并横档在玻璃3的正面；大风天气吹动本体1背面时，风灌入固定套14中，推动固定套14中的两个滑块15反向滑动，带动一号曲杆17和二号曲杆18反向滑动，并使得一号曲杆17和二号曲杆18连接的垫板向玻璃3与框架2连接缝隙处滑动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路噪声治理用声屏障，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的正面固定卡接有框架(2)，所述框架(2)的内部固定安装有玻璃(3)，所述本体(1)正面和背面分别固定连接有一号安装板(4)和二号安装板(24)，所述一号安装板(4)的正面固定连接有分配套(5)和油套(10)，所述分配套(5)和油套(10)之间固定连通有连通管(9)，所述分配套(5)的侧面固定连通有套管(6)，所述套管(6)的内部活动套接有滑杆(7)，所述油套(10)的内部固定连接有一号弹簧(11)，所述一号弹簧(11)的外端固定连接有压杆(12)，所述压杆(12)的外端固定连接有撞板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公路噪声治理用声屏障，其特征在于：所述滑杆(7)的外端穿过套管(6)并延伸至套管(6)的外部且固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)的直径大于套管(6)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种公路噪声治理用声屏障，其特征在于：所述二号安装板(24)的正面固定安装有固定套(14)，所述固定套(14)的内部活动卡接有滑块(15)，所述滑块(15)的外侧面与固定套(14)之间固定连接有二号弹簧(16)，所述固定套(14)的两个侧面分别活动套接有一号曲杆(17)和二号曲杆(18)，所述一号曲杆(17)和二号曲杆(18)的外端均固定连接有垫板(19)。

4.根据权利要求3所述的一种公路噪声治理用声屏障，其特征在于：所述一号曲杆(17)和二号曲杆(18)的内端均与滑块(15)的外侧面固定连接，所述二号曲杆(18)水平位置高于一号曲杆(17)的水平位置。

5.根据权利要求3所述的一种公路噪声治理用声屏障，其特征在于：所述固定套(14)的正面开设有入风口(20)，所述固定套(14)的内壁固定连接有固定块(21)。

6.根据权利要求4所述的一种公路噪声治理用声屏障，其特征在于：所述滑块(15)的侧面开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内表面与固定块(21)活动卡接，所述滑块(15)的正面开设有斜槽(23)。

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