CN211995362U - 一种大型筒形构件的承载台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种大型筒形构件的承载台架，其特征在于，所述的承载台架包括框架，所述的框架包括龙骨(1)、二根纵梁(3)、多根横梁、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)，龙骨(1)、二根纵梁(3)、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)与多根横梁垂直安装形成框架的结构，所述的纵向支撑板(4)为T形钢，T形钢的翼板上表面为长方条形的平面在承载筒形构件时，该长方条形的平面直接与筒形构件的筒体外表面接触。本实用新型的大型筒形构件的承载台架，具有强度高变形小的优点，可以实现狭窄场地的组装，能够适应大型筒形构件圆弧形筒壁，便于承载。
Description
技术领域
本实用新型属于大型筒形构件移动运输技术领域，具体涉及一种大型筒形构件的承载台架。
背景技术
随着中国工业化的高速发展，在很多领域需要运送大型重型的筒形构件，比如地铁隧道的盾构机、航天发射的火箭箭体和化工生产的反应塔等等。这些大型筒形构件一般都为金属构造，直径大、重量大，在现场施工中存在移位安装困难的问题。运送大型筒形构件的设备一般为承载车，承载车由承载台架和轮系等组件构成。现有技术中，比如船舶工业中大量应用的、用于运送船舶分段的平板运输车，其多为通用设备，采用橡胶轮胎，价格高昴，承载能力弱，适用于长距离运输。在运送筒形构件时，需要制作专门的台架，安装在平板运输车上，适用性较差。并且，很多而大型筒形构件的施工工地位于地下或者偏远地区，难以将平板运输车这种标准化设备运输到现场。承载车要能实现大型筒形构件在有限场地的现场施工中快速承载和短距离移动，需要有方便拆卸安装、结构强度高的承载台架。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是提供一种大型筒形构件的承载台架，具有强度高变形小的优点，可以实现狭窄场地的组装，能够适应大型筒形构件圆弧形筒壁，便于承载。
本实用新型的具体技术方案是一种大型筒形构件的承载台架，其特征在于，所述的承载台架包括框架，所述的框架包括龙骨、二根纵梁、多根横梁、二根纵向承力圆管和二根纵向支撑板，所述的龙骨位于承载台架的纵向对称中心线上，所述的横梁的上缘面具有与筒形构件的筒体外表面配合的弧度，所述的二根纵梁、二根纵向承力圆管和二根纵向支撑板由内向外顺序并对称地布置在龙骨两侧，龙骨、二根纵梁、二根纵向承力圆管和二根纵向支撑板与多根横梁垂直安装形成框架的结构，所述的纵向支撑板为T形钢，T形钢的翼板上表面为长方条形的平面，该长方条形的平面高于多根横梁上缘面形成的空间平面，在承载筒形构件时，该长方条形的平面直接与筒形构件的筒体外表面接触。
更进一步地，还包括安装座，所述的安装座有多块，安装座固定安装在相邻的横梁的位于龙骨同一侧的两个端部之间，用于安装承载车的轮系。
更进一步地，所述的承载台架的框架分为首段、中段和尾段三部分，首段、中段和尾段中的每段的横梁分为二个端横梁和多个中间横梁，首段和尾段一端的端横梁分别与中段两端的端横梁对接并用螺栓固定。
本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型的大型筒形构件的承载台架为可独立运行的首段、中段和尾段，而每段又由左右两部分连接而成，这三段可分可合，大型筒形构件可在整个台架两根纵梁上无障碍滑动；但前后两端设置了挡块，以防上下坡时大型筒形构件自身滑行；
2)承载台架的框架采用T形钢制成的支撑板用于承载平衡大型筒形构件，T形钢的抗弯和抗变形能力高，也不会使大型筒形构件直接接触框架，造成框架变形。
附图说明
图1为本实用新型的大型筒形构件的承载台架的立体结构示意图；
图2为本实用新型的大型筒形构件的承载台架的横剖面结构示意图；
图中，
1龙骨、2端横梁、3纵梁、4纵向支撑板、5中间横梁、6承力圆管、7安装座。
具体实施方式
下面结构说明书附图对本实用新型的具体技术方案作进一步地描述。
如附图1－2所示，本实用新型的一种大型筒形构件的承载台架，所述的承载台架包括框架和安装座7，所述的框架包括龙骨1、二根纵梁3、多根横梁、二根纵向承力圆管6和二根纵向支撑板4，所述的龙骨1位于承载台架的纵向对称中心线上，所述的横梁的上缘面具有与大型筒形构件筒体外表面配合的弧度，所述的二根纵梁3、二根纵向承力圆管6和二根纵向支撑板4由内向外顺序并对称地布置在龙骨1两侧，龙骨1、二根纵梁3、二根纵向承力圆管6和二根纵向支撑板4与多根横梁垂直安装形成框架的结构，所述的纵向支撑板4为T形钢，T形钢的翼板上表面为长方条形的平面，T形钢的腹板与横梁焊接。该长方条形的平面高于多根横梁上缘面形成的空间平面，在承载大型筒形构件时，该长方条形的平面直接与大型筒形构件筒体外表面接触，所述的安装座7有多块，安装座7固定安装在相邻的横梁的位于龙骨1同一侧的两个端部之间，用于安装承载车的轮系。
所述的承载台架的框架分为首段、中段和尾段三部分分别制作，可进入安装现场后再组成承载台架的框架。首段、中段和尾段中的每段的横梁分为二个端横梁2和多个中间横梁5，首段和尾段一端的端横梁2分别与中段两端的端横梁2对接并用螺栓固定。
所述的二根纵向承力圆管6上为结构强力构件，也可用于安装承载车的轮系。
虽然本实用新型已经以较佳实施例公开如上，但实施例并不是用来限定本实用新型的。在不脱离本实用新型之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本实用新型之保护范围。因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。
Claims (3)
1.一种大型筒形构件的承载台架，其特征在于，所述的承载台架包括框架，所述的框架包括龙骨(1)、二根纵梁(3)、多根横梁、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)，所述的龙骨(1)位于承载台架的纵向对称中心线上，所述的横梁的上缘面具有与筒形构件的筒体外表面配合的弧度，所述的二根纵梁(3)、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)由内向外顺序并对称地布置在龙骨(1)两侧，龙骨(1)、二根纵梁(3)、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)与多根横梁垂直安装形成框架的结构，所述的纵向支撑板(4)为T形钢，T形钢的翼板上表面为长方条形的平面，该长方条形的平面高于多根横梁上缘面形成的空间平面，在承载筒形构件时，该长方条形的平面直接与筒形构件的筒体外表面接触。
2.如权利要求1所述的一种大型筒形构件的承载台架，其特征在于，还包括安装座(7)，所述的安装座(7)有多块，安装座(7)固定安装在相邻的横梁的位于龙骨(1)同一侧的两个端部之间，用于安装承载车的轮系。
3.如权利要求1所述的一种大型筒形构件的承载台架，其特征在于，所述的承载台架的框架分为首段、中段和尾段三部分，首段、中段和尾段中的每段的横梁分为二个端横梁(2)和多个中间横梁(5)，首段和尾段一端的端横梁(2)分别与中段两端的端横梁(2)对接并用螺栓固定。
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Publications (1)
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| CN211995362U true CN211995362U (zh) | 2020-11-24 |
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2019
- 2019-12-04 CN CN201922146816.6U patent/CN211995362U/zh active Active
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