CN211995152U - 一种汽车用具有减震功能的油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，且公开了一种汽车用具有减震功能的油箱，包括减震箱，所述减震箱的顶部活动连接有顶盖，所述减震箱的内部活动连接有活动板，所述活动板的顶部开设有安装槽。该汽车用具有减震功能的油箱，通过固定块、限位板和空气弹簧对活动板和油箱本体进行减震，避免其在使用过程中发生较大的晃动，造成其损坏，再通过张紧弹簧和导向杆对其进行进一步减震，降低其受到晃动时上下浮动的高度，使其安装更为稳固，然后通过防护板和缓冲垫对油箱本体的两侧进行限位，避免其向两侧晃动较大的幅度，进一步提高其安全性能，从而达到了结构简单，安装便利且减震效果增加好的目的。

Description

一种汽车用具有减震功能的油箱

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种汽车用具有减震功能的油箱。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，汽车燃油箱安材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题，尤其是在注重环保工作的今天，在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点，铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。

现有技术中的汽车油箱一般是直接固定在汽车内部，其减震效果较差，容易在行驶过程中发生较大的冲击造成其损坏，具有一定的安全隐患，所以现在提出一种汽车用具有减震功能的油箱来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用具有减震功能的油箱，具备结构简单，安装便利且减震效果增加好等优点，解决了现有技术中的汽车油箱一般是直接固定在汽车内部，其减震效果较差，容易在行驶过程中发生较大的冲击造成其损坏，具有一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单，安装便利且减震效果增加好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用具有减震功能的油箱，包括减震箱，所述减震箱的顶部活动连接有顶盖，所述减震箱的内部活动连接有活动板，所述活动板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有油箱本体，所述减震箱内壁的两侧均固定连接有防护板，所述防护板的内侧粘接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧与油箱本体接触，所述活动板的底部固定连接有固定块，所述减震箱的内底壁固定连接有与固定块对应的固定管，所述固定管的内部滑动连接有限位板，所述固定块的底端延伸至固定管的内部并与限位板固定连接，所述限位板的底部固定连接有均匀分布的空气弹簧，所述空气弹簧的底部与固定管的内底壁固定连接，所述减震箱内底壁的四角均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶端延伸至活动板的上方，所述减震箱的内底壁并位于导向杆的表面固定连接有张紧弹簧，所述张紧弹簧的顶端与活动板的底部固定连接。

优选的，所述活动板顶部的两侧均开设有通孔，所述导向杆滑动连接于通孔的内部。

优选的，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述减震箱的内壁开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

优选的，所述顶盖的左侧固定连接有合页，所述减震箱与顶盖之间通过合页铰接。

优选的，所述顶盖内顶壁的两侧均固定连接有防护垫，所述防护垫的底部与油箱本体的顶部接触。

优选的，所述防护板外侧的顶部和底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离防护板的一端与减震箱固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用具有减震功能的油箱，具备以下有益效果：

1、该汽车用具有减震功能的油箱，通过固定块、限位板和空气弹簧对活动板和油箱本体进行减震，避免其在使用过程中发生较大的晃动，造成其损坏，再通过张紧弹簧和导向杆对其进行进一步减震，降低其受到晃动时上下浮动的高度，使其安装更为稳固，然后通过防护板和缓冲垫对油箱本体的两侧进行限位，避免其向两侧晃动较大的幅度，进一步提高其安全性能，从而达到了结构简单，安装便利且减震效果增加好的目的。

2、该汽车用具有减震功能的油箱，通过通孔对导向杆进行限位，避免其妨碍活动板的上下移动，通过滑块和滑槽对活动板进行限位，避免其在上下移动的过程中发生偏移，然后通过合页使得顶盖的开启和关闭更为便利，通过防护垫进一步对油箱本体进行防护，避免其在上下小幅度晃动的过程中与顶盖发生碰撞，造成其损坏，通过连接杆对防护板进行固定，使其安装更为稳固。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正面剖视图；

图2为本实用新型减震箱与活动板连接俯视图；

图3为本实用新型活动板立体示意图；

图4为本实用新型固定块与固定管连接正面剖视图。

图中：1、减震箱；2、顶盖；3、合页；4、油箱本体；5、防护垫；6、连接杆；7、防护板；8、安装槽；9、通孔；10、导向杆；11、活动板；12、固定块；13、缓冲垫；14、滑槽；15、滑块；16、张紧弹簧；17、固定管；18、空气弹簧；19、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车用具有减震功能的油箱，包括减震箱1，减震箱1的顶部活动连接有顶盖2，减震箱1的内部活动连接有活动板11，活动板11的顶部开设有安装槽8，安装槽8的内部活动连接有油箱本体4，减震箱1内壁的两侧均固定连接有防护板7，防护板7的内侧粘接有缓冲垫13，缓冲垫13的一侧与油箱本体4接触，活动板11的底部固定连接有固定块12，减震箱1的内底壁固定连接有与固定块12对应的固定管17，固定管17的内部滑动连接有限位板19，固定块12的底端延伸至固定管17的内部并与限位板19固定连接，限位板19的底部固定连接有均匀分布的空气弹簧18，空气弹簧18的底部与固定管17的内底壁固定连接，减震箱1内底壁的四角均固定连接有导向杆10，导向杆10的顶端延伸至活动板11的上方，减震箱1的内底壁并位于导向杆10的表面固定连接有张紧弹簧16，张紧弹簧16的顶端与活动板11的底部固定连接，在使用时，开启顶盖2，然后将油箱本体4放置在安装槽8内，再将顶盖2关闭，此时通过固定块12、限位板19和空气弹簧18对活动板11和油箱本体4进行减震，避免其在使用过程中发生较大的晃动，造成其损坏，再通过张紧弹簧16和导向杆10对其进行进一步减震，降低其受到晃动时上下浮动的高度，使其安装更为稳固，然后通过防护板7和缓冲垫13对油箱本体4的两侧进行限位，避免其向两侧晃动较大的幅度，进一步提高其安全性能，从而达到了结构简单，安装便利且减震效果增加好的目的。

请参阅图1、2和3，活动板11顶部的两侧均开设有通孔9，导向杆10滑动连接于通孔9的内部，通过通孔9对导向杆10进行限位，避免其妨碍活动板11的上下移动。

请参阅图1、2和3，活动板11的两侧均固定连接有滑块15，减震箱1的内壁开设有与滑块15对应的滑槽14，滑块15滑动连接于滑槽14的内部，通过滑块15和滑槽14对活动板11进行限位，避免其在上下移动的过程中发生偏移。

请参阅图1，顶盖2的左侧固定连接有合页3，减震箱1与顶盖2之间通过合页3铰接，通过合页3使得顶盖2的开启和关闭更为便利。

请参阅图1，顶盖2内顶壁的两侧均固定连接有防护垫5，防护垫5的底部与油箱本体4的顶部接触，通过防护垫5进一步对油箱本体4进行防护，避免其在上下小幅度晃动的过程中与顶盖2发生碰撞，造成其损坏。

请参阅图1和2，防护板7外侧的顶部和底部均固定连接有连接杆6，连接杆6远离防护板7的一端与减震箱1固定连接，通过连接杆6对防护板7进行固定，使其安装更为稳固。

工作原理：在使用时，开启顶盖2，然后将油箱本体4放置在安装槽8内，再将顶盖2关闭，此时通过固定块12、限位板19和空气弹簧18对活动板11和油箱本体4进行减震，避免其在使用过程中发生较大的晃动，造成其损坏，再通过张紧弹簧16和导向杆10对其进行进一步减震，降低其受到晃动时上下浮动的高度，使其安装更为稳固，然后通过防护板7和缓冲垫13对油箱本体4的两侧进行限位，避免其向两侧晃动较大的幅度，进一步提高其安全性能，从而达到了结构简单，安装便利且减震效果增加好的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用具有减震功能的油箱，包括减震箱(1)，其特征在于：所述减震箱(1)的顶部活动连接有顶盖(2)，所述减震箱(1)的内部活动连接有活动板(11)，所述活动板(11)的顶部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内部活动连接有油箱本体(4)，所述减震箱(1)内壁的两侧均固定连接有防护板(7)，所述防护板(7)的内侧粘接有缓冲垫(13)，所述缓冲垫(13)的一侧与油箱本体(4)接触，所述活动板(11)的底部固定连接有固定块(12)，所述减震箱(1)的内底壁固定连接有与固定块(12)对应的固定管(17)，所述固定管(17)的内部滑动连接有限位板(19)，所述固定块(12)的底端延伸至固定管(17)的内部并与限位板(19)固定连接，所述限位板(19)的底部固定连接有均匀分布的空气弹簧(18)，所述空气弹簧(18)的底部与固定管(17)的内底壁固定连接，所述减震箱(1)内底壁的四角均固定连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)的顶端延伸至活动板(11)的上方，所述减震箱(1)的内底壁并位于导向杆(10)的表面固定连接有张紧弹簧(16)，所述张紧弹簧(16)的顶端与活动板(11)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用具有减震功能的油箱，其特征在于：所述活动板(11)顶部的两侧均开设有通孔(9)，所述导向杆(10)滑动连接于通孔(9)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用具有减震功能的油箱，其特征在于：所述活动板(11)的两侧均固定连接有滑块(15)，所述减震箱(1)的内壁开设有与滑块(15)对应的滑槽(14)，所述滑块(15)滑动连接于滑槽(14)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用具有减震功能的油箱，其特征在于：所述顶盖(2)的左侧固定连接有合页(3)，所述减震箱(1)与顶盖(2)之间通过合页(3)铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用具有减震功能的油箱，其特征在于：所述顶盖(2)内顶壁的两侧均固定连接有防护垫(5)，所述防护垫(5)的底部与油箱本体(4)的顶部接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用具有减震功能的油箱，其特征在于：所述防护板(7)外侧的顶部和底部均固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离防护板(7)的一端与减震箱(1)固定连接。

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