CN211991050U - 一种变压器壳体钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器壳体钻孔设备，包括工作平台、夹紧机构以及驱动机构，所述夹紧机构包括两个夹紧件，两个所述夹紧件相互对称设置，包括连接凸起、夹紧凸起以及驱动斜面，两个连接凸起通过第一弹簧连接，所述驱动机构包括升降组件、驱动板以及钻孔组件，所述驱动板设置在两个夹紧件之间，并且两端通过转动轮抵持驱动斜面，升降组件通过驱动板带动钻孔组件下降，使得第一弹簧带动两个夹紧组件滑动，对变压器壳体进行夹紧固定，此时所述钻孔组件对其进行钻孔加工；当所述升降组件带动驱动板上升时，钻孔组件不再工作，并且驱动板通过转动轮带动两个夹紧件滑动，增大两个夹紧件之间的距离，不再对变压器壳体进行夹紧。

Description

一种变压器壳体钻孔设备

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及一种变压器壳体钻孔设备。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置。变压器一般具有壳体，并且在壳体上一般需要安装多个电性连接件来与变压器壳体内部的线圈进行电连接。变压器壳体上一般需要设置多个孔来固定相应的连接件，因此需要在变压器壳体钻设相应的孔。目前现有的钻孔设备在对变压器本体钻孔时，一般需要先将变压器壳体进行固定，然后进行钻孔，钻孔完成后再将变压器壳体卸下，对变压器壳体钻孔和夹紧一般是不同的机构进行驱动完成，并且变压器壳体进行固定和拆卸一般需要耗费大量时间，效率较低。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型公开了一种变压器壳体钻孔设备，在对变压器壳体钻孔的同时，能够对变压器壳体进行固定，钻孔完成后，则不再对变压器壳体进行固定。

本实用新型公开了一种变压器壳体钻孔设备，包括工作平台、机架以及传送带，所述机架和所述传送带分别与所述工作平台连接，还包括夹紧机构以及驱动机构，所述夹紧机构包括两个夹紧件，两个所述夹紧件相互对称的设置在所述传送带的两侧，并且所述夹紧件的顶部通过滑轨与所述机架滑动连接，所述夹紧件的底部与所述工作平台滑动连接，所述夹紧件上设置有夹紧凸起以及连接凸起，两个所述连接凸起通过第一弹簧连接，所述夹紧凸起和所述连接凸起之间设置有驱动斜面，所述驱动机构包括升降组件、驱动板以及钻孔组件，所述升降组件与所述机架固定连接，并通过所述驱动板带动所述钻孔组件在竖直方向运动，所述驱动板设置在两个所述夹紧件之间，所述驱动板的两端分别设置有转动轮，并且通过所述转动轮抵持所述驱动斜面，通过所述驱动斜面带动两个所述夹紧件做相向运动。

进一步的，所述传送带的两侧的工作平台上分别设置有导轨槽，所述夹紧件的底面上设置有与所述导轨槽相对应的滑轮，所述夹紧件通过所述滑轮沿所述导轨槽滑动。

进一步的，所述工作平台上设置有滑动孔，所述夹紧件的底端向下延伸形成滑动凸起，所述滑动凸起的底端通过所述滑动孔穿过所述工作平台，两个所述滑动凸起通过第二弹簧连接。

进一步的，所述夹紧凸起的端部连接有橡胶夹紧块，两个所述夹紧凸起分别通过所述橡胶夹紧块对变压器壳体进行夹紧。

进一步的，所述升降组件的数量有两个，分别与所述驱动板的两侧边连接，所述升降组件包括升降支架、驱动电机以及丝杆，所述驱动电机与所述机架固定连接，所述丝杆通过所述升降支架竖直的设置在所述驱动电机的下方，所述丝杆的顶端与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杆上螺纹连接有滚珠螺母，并且通过所述滚珠螺母与所述驱动板连接。

进一步的，所述钻孔组件包括钻孔电机以及钻头，所述钻孔电机与所述驱动板固定连接，所述钻孔电机通过连接件与所述钻头连接，并可带动所述钻头转动。

本实用新型公开的技术方案，与现有技术相比，有益效果是：

在对变压器壳体进行钻孔时，升降组件通过驱动板带动所述钻孔组件下降，此时所述驱动板带动所述转动轮下降，所述第一弹簧带动两个所述夹紧件做相向运动，减小两个夹紧凸起之间的距离，进而对变压器壳体进行夹紧，此时所述钻孔组件下降到一定位置开始对变压器壳体进行钻孔；当钻孔完成后，所述升降组件通过驱动板带动所述钻孔组件上升，所述驱动板通过转动轮抵持所述驱动斜面，使得两个所述夹紧件滑动，增大两个夹紧凸起之间的距离，不再对变压器壳体进行夹紧，此时传动带可继续带动所述变压器壳体移动。

附图说明

图1为变压器壳体钻孔设备的结构示意图；

图2为变压器本体钻孔设备的侧视图；

图3为夹紧件的结构示意图；

图4为升降组件安装在机架上的结构示意图；

图5为图4中A区域的放大图；

图6为钻孔组件安装在驱动板上的结构示意图；

附图标注说明

100、变压器壳体钻孔设备；10、工作平台；11、滑轨；12、导轨槽；13、滑动孔；20、机架；30、传送带；40、夹紧机构；41、夹紧件；411、夹紧凸起；412、连接凸起；413、驱动斜面；414、滑动凸起；42、第一弹簧；43、滑轮；44、第二弹簧；45、橡胶夹紧块；50、驱动机构；51、升降组件；511、升降支架；512、驱动电机；513、丝杆；514、滚珠螺母；52、驱动板；521、转动轮；53、钻孔组件；531、钻孔电机；532、钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

还需要说明的是，本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型公开了一种变压器壳体钻孔设备100，包括工作平台10、机架20、传送带30、夹紧机构40以及驱动机构50，所述机架20和所述传送带30分别与所述工作平台10的顶面固定连接，所述传送带30用于对变压器壳体进行传送，所述夹紧机构40用于对所述变压器壳体进行夹紧，所述驱动机构50用于对所述夹紧机构40进行驱动以及对所述变压器壳体进行钻孔加工。

如图2和图3所示，所述夹紧机构40包括两个夹紧件41，两个所述夹紧件41分别相互对称的设置在所述传送带30的两侧，所述夹紧件41的顶部通过滑轨11与所述机架20的顶板滑动连接，所述夹紧件41的底部与所述工作平台10滑动连接，所述夹紧件41上设置有夹紧凸起411和连接凸起412，所述夹紧凸起411设置在所述连接凸起412的下方，两个所述夹紧凸起411用于对传送带30上的变压器壳体进行夹紧，便于对所述变压器壳体进行钻孔加工。两个所述连接凸起412之间设置有至少一个第一弹簧42，所述第一弹簧42的两端分别与两个所述连接凸起412连接，所述第一弹簧42可带动两个所述夹紧件41沿所述滑轨11做相向运动，减小两个所述夹紧凸起411之间的距离，进而对变压器壳体进行夹紧固定。所述连接凸起412和夹紧凸起411之间设置有驱动斜面413，所述驱动机构50通过所述驱动斜面413带动两个所述夹紧件41做相向运动。

请继续参看图4，所述传送带30的两侧分别设置有导轨槽12，两个所述导轨槽12相互对称的设置在所述工作平台10上，所述导轨槽12与所述滑轨11相互平行设置，所述夹紧件41的底部设置有与所述导轨槽12相对应的滑轮43，所述滑轮43伸进所述导轨槽12中并可沿所述导轨槽12移动。

所述工作平台10上设置有滑动孔13，所述夹紧件41的底端向下延伸形成滑动凸起414，所述滑动凸起414的底部通过所述滑动孔13穿过所述工作平台10，两个所述滑动凸起414的底端可通过第二弹簧44连接，所述第二弹簧44和第一弹簧42可带动两个所述夹紧件41做相向运动，增加两个所述夹紧件41对变压器壳体的夹紧力，进一步的对所述变压器壳体进行夹紧。

所述夹紧凸起411的端部连接有橡胶夹紧块45，两个所述夹紧凸起411可通过所述橡胶夹紧块45对所述变压器壳体进行夹紧，避免对所述变压器壳体造成损伤。

请继续参看图5和图6，所述驱动机构50设置在所述传送带30的正上方，所述驱动机构50包括升降组件51、驱动板52以及钻孔组件53，所述升降组件51与所述机架20固定连接，并可通过所述驱动板52带动所述钻孔组件53在竖直方向移动，所述钻孔组件53用于对变压器壳体进行钻孔加工。

所述驱动板52设置在两个所述夹紧件41之间，并且所述驱动板52的两端分别可转动的设置有转动轮521，并且通过所述转动轮521抵持所述夹紧件41的驱动斜面413。当所述升降组件51带动所述驱动板52下降一定距离时，所述驱动板52不再通过所述转动轮521抵持所述驱动斜面413，进而所述第一弹簧42和所述第二弹簧44带动两个所述夹紧件41运动，两个所述夹紧件41通过所述夹紧凸起411上的橡胶夹紧块45对变压器壳体进行夹紧，并且此时所述钻孔组件53可对被夹紧后的变压器壳体进行钻孔加工；当所述升降组件51带动所述驱动板52上升时，所述驱动板52通过所述转动轮521抵持所述驱动斜面413，使得两个所述夹紧件41之间的距离增大，进而不再对所述变压器壳体进行夹紧，此时所述传送带30继续带动所述变压器壳体移动。

在本实施例中，所述升降组件51的数量有两个，两个所述升降组件51分别与所述驱动板52的两个侧边连接。所述升降组件51包括升降支架511、驱动电机512以及丝杆513，所述驱动电机512与所述机架20固定连接，所述丝杆513通过所述升降支架511竖直的设置在所述驱动电机512的下方，所述丝杆513的顶端与所述驱动电机512的输出轴连接，所述丝杆513上螺纹连接有滚珠螺母514，并且通过所述滚珠螺母514与所述驱动板52连接，所述驱动电机512可通过所述丝杆513带动所述驱动板52在竖直方向运动。

所述钻孔组件53包括钻孔电机531以及钻头532，所述钻孔电机531与所述驱动板52固定连接，所述钻孔电机531通过连接件与所述钻头532连接，并可带动所述钻头532转动。

工作时：

所述传送带30将所述变压器壳体移动到预设位置时，所述升降组件51通过所述驱动板52带动所述钻孔组件53向下运动，此时所述第一弹簧42和所述第二弹簧44对两个所述夹紧件41施加力，两个所述夹紧件41的间距减小，两个所述夹紧凸起411分别通过所述橡胶夹紧块45对变压器壳体的两个侧边进行夹紧，对所述变压器壳体进行固定，此时所述钻孔电机531带动所述钻头532转动，开始对所述变压器壳体进行钻孔加工，当钻孔完成后，所述升降组件51通过所述驱动板52带动所述钻孔组件53上升，并且此时所述驱动板52通过转动轮521抵持两个所述夹紧件41的驱动斜面413，使得两个所述夹紧件41的间距增大，进而两个所述夹紧件41不再对所述变压器壳体进行固定，此时所述传送带30可继续带动所述变压器壳体继续沿原方向运动。

本实用新型在不脱离本实用新型的广义的精神和范围的前提下，能够设为多种实施方式和变形，上述的实施方式用于说明实用新型，但并不限定本实用新型的范围。

Claims (6)

1.一种变压器壳体钻孔设备，包括工作平台、机架以及传送带，所述机架和所述传送带分别与所述工作平台连接，其特征在于，还包括夹紧机构以及驱动机构，所述夹紧机构包括两个夹紧件，两个所述夹紧件相互对称的设置在所述传送带的两侧，并且所述夹紧件的顶部通过滑轨与所述机架滑动连接，所述夹紧件的底部与所述工作平台滑动连接，所述夹紧件上设置有夹紧凸起以及连接凸起，两个所述连接凸起通过第一弹簧连接，所述夹紧凸起和所述连接凸起之间设置有驱动斜面，所述驱动机构包括升降组件、驱动板以及钻孔组件，所述升降组件与所述机架固定连接，并通过所述驱动板带动所述钻孔组件在竖直方向运动，所述驱动板设置在两个所述夹紧件之间，所述驱动板的两端分别设置有转动轮，并且通过所述转动轮抵持所述驱动斜面，通过所述驱动斜面带动两个所述夹紧件做相向运动。

2.如权利要求1所述的一种变压器壳体钻孔设备，其特征在于，所述传送带的两侧的工作平台上分别设置有导轨槽，所述夹紧件的底面上设置有与所述导轨槽相对应的滑轮，所述夹紧件通过所述滑轮沿所述导轨槽滑动。

3.如权利要求2所述的一种变压器壳体钻孔设备，其特征在于，所述工作平台上设置有滑动孔，所述夹紧件的底端向下延伸形成滑动凸起，所述滑动凸起的底端通过所述滑动孔穿过所述工作平台，两个所述滑动凸起通过第二弹簧连接。

4.如权利要求3所述的一种变压器壳体钻孔设备，其特征在于，所述夹紧凸起的端部连接有橡胶夹紧块，两个所述夹紧凸起分别通过所述橡胶夹紧块对变压器壳体进行夹紧。

5.如权利要求1所述的一种变压器壳体钻孔设备，其特征在于，所述升降组件的数量有两个，分别与所述驱动板的两侧边连接，所述升降组件包括升降支架、驱动电机以及丝杆，所述驱动电机与所述机架固定连接，所述丝杆通过所述升降支架竖直的设置在所述驱动电机的下方，所述丝杆的顶端与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杆上螺纹连接有滚珠螺母，并且通过所述滚珠螺母与所述驱动板连接。

6.如权利要求5所述的一种变压器壳体钻孔设备，其特征在于，所述钻孔组件包括钻孔电机以及钻头，所述钻孔电机与所述驱动板固定连接，所述钻孔电机通过连接件与所述钻头连接，并可带动所述钻头转动。

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