CN211973182U - 交通自动闪光警示柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了交通自动闪光警示柱，包括警示柱本体以及底座，所述底座上端开设有与警示柱本体下端配合的圆槽，所述底座侧壁对称开设有凹槽，所述凹槽内壁转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆侧壁对称螺纹连接有滑块，所述滑块上安装有将警示柱本体与底座固定的固定装置。本实用新型转动双头螺纹杆使得滑块移动，使得滑块通过连接杆带动弧形夹板与第一环形槽配合，对支撑柱本体进行固定，使得警示柱本体发生碰撞弯折后便于更换，减少了对警示柱本体的更换成本，通过螺栓对两个半圆板进行固定，可以使得两个半圆板对警示柱本体进行夹紧，对警示柱本体进行防护，增加警示柱本体的使用寿命。

Description

交通自动闪光警示柱

技术领域

本实用新型涉及警示柱技术领域，尤其涉及交通自动闪光警示柱。

背景技术

交通自动闪光警示柱主要用于道路、建筑物和停车位之间的隔离，对行驶的机动车辆起到警示作用。

现有的交通自动闪光警示柱大多数为一体式的，在对警示柱进行放置时，是将底座固定在地面上，避免警示柱被碰撞时，警示柱的位置发生偏移，但是警示柱来碰撞过程中会弯折变形，使得对车辆的警示效果较差，容易发生交通安全事故，但是对警示柱进行更换时，需要将其与底座一起进行更换，更换成本加大，并且将底座从地面取出时较为麻烦，更换不易。

为此，我们提出交通自动闪光警示柱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的交通自动闪光警示柱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

交通自动闪光警示柱，包括警示柱本体以及底座，所述底座上端开设有与警示柱本体下端配合的圆槽，所述警示柱本体侧壁下端对称开设有第一弧形槽，所述底座侧壁对称开设有凹槽，所述凹槽内壁转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆侧壁对称螺纹连接有滑块，所述滑块上安装有将警示柱本体与底座固定的固定装置。

优选地，所述固定装置包括固定连接在滑块侧壁的连接杆，所述圆槽内壁对称开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽内设有弧形夹板，所述连接杆远离滑块侧壁的一端贯穿底座侧壁并与弧形夹板侧壁固定连接。

优选地，所述底座上对称转动连接有加强杆，所述加强杆远离底座上端的一端转动连接有半圆板，且所述半圆板侧壁螺纹连接有螺栓。

优选地，所述双头螺纹杆一端贯穿底座侧壁的一端并固定连接有手轮，且所述手轮上套设有橡胶防滑套。

优选地，所述半圆板内壁胶合有橡胶垫，且所述橡胶垫上设有防滑纹。

优选地，所述弧形夹板采用质软材料制成。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置双头螺纹杆、滑块、连接杆、弧形夹板和第一环形槽，转动双头螺纹杆使得滑块移动，使得滑块通过连接杆带动弧形夹板与第一环形槽配合，对支撑柱本体进行固定，使得警示柱本体发生碰撞弯折后便于更换，减少了对警示柱本体的更换成本；

2、通过设置加强杆、半圆板和螺栓，在对警示柱本体进行固定后，通过螺栓对两个半圆板进行固定，使得两个半圆板对警示柱本体进行夹紧，对警示柱本体进行防护，增加警示柱本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的交通自动闪光警示柱的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的交通自动闪光警示柱的B-B向剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的交通自动闪光警示柱的俯视结构示意图。

图中：1警示柱本体、2底座、3凹槽、4双头螺纹杆、5滑块、6圆槽、7第一弧形槽、8弧形夹板、9第二弧形槽、10连接杆、11加强杆、12半圆板、13螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，交通自动闪光警示柱，包括警示柱本体1以及底座2，底座2上端开设有与警示柱本体1下端配合的圆槽6，警示柱本体1侧壁下端对称开设有第一弧形槽7，底座2侧壁对称开设有凹槽3，凹槽3内壁转动连接有双头螺纹杆4，双头螺纹杆4侧壁对称螺纹连接有滑块5，滑块5上安装有将警示柱本体1与底座2固定的固定装置。

固定装置包括固定连接在滑块5侧壁的连接杆10，圆槽6内壁对称开设有第二弧形槽9，第二弧形槽9内设有弧形夹板8，弧形夹板8与第一弧形槽7配合，弧形夹板8采用质软材料制成，可以使得弧形夹板8对不同粗细的警示柱本体1进行夹紧，连接杆10远离滑块5侧壁的一端贯穿底座2侧壁并与弧形夹板8侧壁固定连接，双头螺纹杆4一端贯穿底座2侧壁的一端并固定连接有手轮，且手轮上套设有橡胶防滑套，进一步的，手轮上可以通过螺纹杆与底座2侧壁固定连接，对双头螺纹杆4的转动位置进行限位，避免弧形夹板8对警示柱本体1夹紧出现松动。

底座2上对称转动连接有加强杆11，加强杆11远离底座2上端的一端转动连接有半圆板12，且半圆板12侧壁螺纹连接有螺栓13，半圆板12内壁胶合有橡胶垫，且橡胶垫上设有防滑纹，增加与警示柱本体1侧壁之间的摩擦力，增加警示柱本体1的稳定性。

本实用新型中，将警示柱本体1放在圆槽6中，并且使得第一弧形槽7和第二弧形槽9对应，转动双头螺纹杆4，使得双头螺纹杆4上两个滑块5相对移动，使得滑块5通过连接杆10带动两个弧形夹板8相对移动，使得弧形夹板8与第一弧形槽7配合，并且随着双头螺纹杆4继续转动，会使得弧形夹板8对警示柱本体1进行夹紧固定，然后转动两个加强杆11，使得两个半圆板12与警示柱本体1侧壁贴合，拧动螺栓13使得两个半圆板12对警示柱本体1侧壁进行夹紧，对警示柱本体1进行防护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.交通自动闪光警示柱，包括警示柱本体(1)以及底座(2)，其特征在于，所述底座(2)上端开设有与警示柱本体(1)下端配合的圆槽(6)，所述警示柱本体(1)侧壁下端对称开设有第一弧形槽(7)，所述底座(2)侧壁对称开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内壁转动连接有双头螺纹杆(4)，所述双头螺纹杆(4)侧壁对称螺纹连接有滑块(5)，所述滑块(5)上安装有将警示柱本体(1)与底座(2)固定的固定装置。

2.根据权利要求1所述的交通自动闪光警示柱，其特征在于，所述固定装置包括固定连接在滑块(5)侧壁的连接杆(10)，所述圆槽(6)内壁对称开设有第二弧形槽(9)，所述第二弧形槽(9)内设有弧形夹板(8)，所述连接杆(10)远离滑块(5)侧壁的一端贯穿底座(2)侧壁并与弧形夹板(8)侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的交通自动闪光警示柱，其特征在于，所述底座(2)上对称转动连接有加强杆(11)，所述加强杆(11)远离底座(2)上端的一端转动连接有半圆板(12)，且所述半圆板(12)侧壁螺纹连接有螺栓(13)。

4.根据权利要求1所述的交通自动闪光警示柱，其特征在于，所述双头螺纹杆(4)一端贯穿底座(2)侧壁的一端并固定连接有手轮，且所述手轮上套设有橡胶防滑套。

5.根据权利要求3所述的交通自动闪光警示柱，其特征在于，所述半圆板(12)内壁胶合有橡胶垫，且所述橡胶垫上设有防滑纹。

6.根据权利要求2所述的交通自动闪光警示柱，其特征在于，所述弧形夹板(8)采用质软材料制成。

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