CN211971102U - 用于翻车机空车线的防脱轨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于翻车机空车线的防脱轨装置,其属于翻车机空车线转运技术领域。它主要包括两个空车线导轨,所述两空车线导轨内侧分别设有多个的防脱轨道,相邻两防脱轨道间隔2‑3m,所述防脱轨道包括轨道本体,轨道本体前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角,防脱轨道与空车线导轨之间的间距H是50‑60mm,防脱轨道比空车线导轨高出30‑40mm。本实用新型通过高出空车线导轨35mm左右且间隔2‑3m设置的多个防脱轨道,来限制货运车厢的前后轮,防止其在运行过程中出现脱轨现象,安装方便,使用可靠,大大提高了安全系数。本实用新型主要用于防货运车厢脱轨。
Description
技术领域
本实用新型属于翻车机空车线转运技术领域,具体地说,尤其涉及一种用于翻车机空车线的防脱轨装置。
背景技术
翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统,它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高,对车辆损伤少,能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。随着国民经济的持续发展,火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长,大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。
在翻车机设备运行过程中,当列车货运车厢从迁车台过度到空车线时,车厢的内侧轮缘极易撞击轨道内侧而出现车厢脱轨的现象,造成不安全事件的发生。车厢脱轨后,不仅需要大量的人力和物力来处理脱轨故障、检修工作,而且影响翻卸效率,增加人工卸车成本及车辆滞留费等。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种用于翻车机空车线的防脱轨装置,其通过高出空车线导轨35mm左右且间隔2-3m设置的多个防脱轨道,来限制货运车厢的前后轮,防止其在运行过程中出现脱轨现象,安装方便,使用可靠,大大提高了安全系数。
所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置,包括两个空车线导轨,所述两空车线导轨内侧分别设有多个的防脱轨道,相邻两防脱轨道间隔2-3m,所述防脱轨道包括轨道本体,轨道本体前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角,防脱轨道与空车线导轨之间的间距H是50-60mm,防脱轨道比空车线导轨高出30-40mm。
优选地,所述轨道本体与空车线导轨之间设有限位块,轨道本体和限位块通过紧固螺栓与空车线导轨固定连接。
优选地,所述两轨道本体之间设有固定连接的加强筋。
优选地,所述入口导向斜角与水平方向的夹角a为15-30°。
优选地,所述防脱轨道的长度为1900mm-2000mm,高度为70mm。
优选地,所述轨道本体与入口导向斜角焊接固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型在空车线导轨内侧增设多个防脱轨道,且相邻两防脱轨道之间间隔2-3m,相对的两个防脱轨道为一组,使得货运车厢在空车线导轨上运行时,前轮和后轮分别进行限位,从而避免发生脱轨;
2、防脱轨道比空车线导轨高出35mm左右,使得货运车厢的内侧轮缘撞击轨道内侧时,防脱轨道对货运车厢的内侧轮缘进行支撑,进一步防止脱轨;
3、防脱轨道与空车线导轨的间隙控制在55mm左右,既保证了货运车厢在空车线导轨上的正常运行,又限制了货运车厢车轮的水平位移,避免货运车厢的车轮掉落,使用方便,安全可靠;
4、防脱轨道与空车线导轨之间增设限位块,在保证防脱轨道与空车线导轨的间隙的同时安装、定位更方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为实施例一的左视图。
图中,1、空车线导轨;2、防脱轨道;3、限位块;4、入口导向斜角;5、加强筋;6、轨道本体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
实施例一:用于翻车机空车线的防脱轨装置,包括两个空车线导轨1,两空车线导轨1内侧分别设有多个的防脱轨道2,相对的两空车线导轨1内侧的防脱轨道2为一组,前后相邻两防脱轨道2间隔2-3m,所述防脱轨道2包括轨道本体6,轨道本体6前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角4,防脱轨道2与空车线导轨1之间的间距H是50-60mm,最佳间距H为55mm,防脱轨道2比空车线导轨1高出30-40mm,最佳高度为35mm;入口导向斜角4与水平方向的夹角a为15-30°;轨道本体6与入口导向斜角4焊接固定,入口导向斜角4方便货运车厢车轮顺利进行空车线导轨1,避免货运车厢车轮发生偏移。
本实施例在安装时,轨道本体6与空车线导轨1之间安装有限位块3,通过限位块3的尺寸来确定间距H,轨道本体6和限位块3通过紧固螺栓与空车线导轨1固定连接,使得安装更方便。
实施例二:所述两轨道本体6之间设有焊接固定连的加强筋5;其它与实施例一相同。
本实施例在安装时,轨道本体6固定于空车线导轨1的安装底座上。
本实用新型在制作时,防脱轨道2的长度为1900mm-2000mm,高度为70mm。由于两空车线导轨1之间的间距为定值,通过限定防脱轨道2与空车线导轨1之间的间距H和高度差,使得货运车厢在进入空车线时,能顺利平稳运行,避免车轮撞击空车线导轨1内侧而出现车厢脱轨。
Claims (6)
1.一种用于翻车机空车线的防脱轨装置,包括两个空车线导轨(1),其特征在于:所述两空车线导轨(1)内侧分别设有多个的防脱轨道(2),相邻两防脱轨道(2)间隔2-3m,所述防脱轨道(2)包括轨道本体(6),轨道本体(6)前端设有向内侧倾斜的入口导向斜角(4),防脱轨道(2)与空车线导轨(1)之间的间距H是50-60mm,防脱轨道(2)比空车线导轨(1)高出30-40mm。
2.根据权利要求1所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置,其特征在于:所述轨道本体(6)与空车线导轨(1)之间设有限位块(3),轨道本体(6)和限位块(3)通过紧固螺栓与空车线导轨(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置,其特征在于:所述两轨道本体(6)之间设有固定连接的加强筋(5)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置,其特征在于:所述入口导向斜角(4)与水平方向的夹角a为15-30°。
5.根据权利要求4所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置,其特征在于:所述防脱轨道(2)的长度为1900mm-2000mm,高度为70mm。
6.根据权利要求5所述的用于翻车机空车线的防脱轨装置,其特征在于:所述轨道本体(6)与入口导向斜角(4)焊接固定。
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